CIP 2013 : F02B 33/02 : Motores con bombas de pistón alternativo; Motores con bombas de cárter.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 33/00 hasta F02B 39/00: Motores caracterizados por estar provistos de bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G).
F02B 33/00 Motores   caracterizados por estar provistos de   bombas de alimentación o de barrido (caracterizados por la introducción del combustible en los cilindros mediante el empleo de un fluido auxiliar F02B 13/00; caracterizados por la prolongación de la carga F02B 29/06; caracterizados por la provisión   de bombas para aspirar los residuos de la combustión de los cilindros F02B 35/00; caracterizados por la provisión de   bombas accionadas por los gases de escape F02B 37/00).
F02B 33/02 · Motores con bombas de pistón alternativo; Motores con bombas de cárter.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS

    . Solicitante/s: SOCIEDAD ANONIMA ATELIERS DE LA MOTOBECANE.

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PERFECCIONADO EN EL CANAL DE TRANSFERENCIA. CONSTA DE POR LO MENOS UN CILINDRO MOTOR , UN CILINDRO AUXILIAR Y UN CARTER BOMBA , COMUNICADOS EL CILINDRO AUXILIAR Y EL CARTER CON EL CILINDRO MEDIANTE LOS CANALES DE TRANSFERENCIA (23 Y 16), PREVEYENDOSE MEDIOS PARA ADMITIR AIRE PURO EN EL CARTER BOMBA , MIENTRAS DISPONE DE OTROS MEDIOS PARA ADMITIR AIRE CARBURADO EN EL CILINDRO , CARACTERIZADOS POR EL HECHO DE QUE EL CANAL ENTRE EL CARTER Y EL CILINDRO MOTOR ESTA DISPUESTO PARA QUE SU ABERTURA COMIENCE DESPUES DE LA DEL ORIFICIO DE ESCAPE , PERO ANTES DE LA CORRESPONDIENTE AL CANAL QUE COMUNICA EL CILINDRO CON EL CILINDRO MOTOR , ASIMISMO DISPONE DE VALVULAS CALIBRADAS QUE CONTROLAN LA ABERTURA DE LOS CANALES . USADO EN MOTORES DE DOS TIEMPOS. S.

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN CICLOMOTORES DE MOTOR MONOCILINDRICO CON EMBOLO DE EQUILIBRADO.

    . Solicitante/s: ATELIERS DE LA MOTOBECANE.

    Perfeccionamientos en ciclomotores de motor monocilíndrico con émbolo de equilibrado, estando el émbolo motor y el émbolo de equilibrado unidos a un árbol de cigüeñal mediante una biela motriz y una biela de equilibrado respectivamente, comprendiendo además el ciclomotor un volante magnético que constituye una masa primera y un conjunto de transmisión que incluye por lo menos un embrague y que constituye una segunda masa, disponiéndose estas dos mas perceptiblemente de modo simétrico respecto a un plano, caracterizados porque este plano de simetría coincide sensiblemente con el plano medio longitudinal del ciclomotor, y porque los dos planos sobre los que se mueven respectivamente la biela motriz y la biela de equilibrio son a su vez perceptiblemente simétricos en relación con dicho plano de simetría.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN MAQUINAS ROTATIVAS.

    . Solicitante/s: ANICLYNE CORPORATION.

    Resumen no disponible.