CIP 2013 : E01B 29/28 : los medios de unión son tipo tornillo y tuerca (aparatos portátiles para colocar o retirar los tornillos o similares B25B ); Aparatos para este uso, proyectados para taladrar agujeros.

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 27/00 hasta E01B 37/00: Construcción, mantenimiento, arreglo o levantamiento del balasto o de la vía; Herramientas o máquinas previstas para ello
E SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS;; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 29/00 Colocación, reparación o alzamiento de la vía; Herramientas o máquinas "ad hoc" (E01B 27/00, E01B 31/00 tienen prioridad).
E01B 29/28 · · los medios de unión son tipo tornillo y tuerca (aparatos portátiles para colocar o retirar los tornillos o similares B25B ); Aparatos para este uso, proyectados para taladrar agujeros.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Dispositivo para montar y desmontar un medio de fijación, particularmente un medio de fijación de rieles, sobre uncuerpo de soporte, estando conformado el dispositivo como adaptador tipo tornillo y debiendo ponerse el adaptadortipo tornillo sobre el medio de fijación de rieles, caracterizado porque el adaptador tipo tornillo , que en suvástago presenta un pivote de enclavamiento , posee en la superficie de apoyo de su cuerpo base unvaciado , que está dispuesto centralmente, para alojar la cabeza del elemento de fijación , presentando elcuerpo base a ambos lados junto a aquel vaciado dos escotaduras de alojamiento conformadas enforma de artesa, así como un tope .

  2. 2.-

    Se describe una máquina para la realización de operaciones de reparación y sustitución de vainas o tacos de las que utilizan para recibir los tirafondos de fijación de los raíles de una vía férrea a las traviesas de hormigón o de madera, estructurada en base a una plataforma montada sobre bloques laterales dotados de ruedas ferroviarias para su desplazamiento a lo largo de la vía, estando dicha plataforma sustentada por guías transversales sobre las que puede desplazarse entre posiciones laterales extremas, y sustentando dicha plataforma una mesa de trabajo, con posibilidad...

  3. 3.-

    Procedimiento para mecanizar vías férreas o componentes de la estructura de vías férreas, caracterizado porque en un paso de trabajo continuo mediante una primera atornilladora (S1) se aflojan o desatornillan consecutivamente los tornillos de raíl, dado el caso se elevan el raíl o ambos raíles de la vía férrea en el segmento suelto desde las traviesas, se lleva a cabo el proceso de trabajo deseado sobre la vía férrea o sobre la superestructura de vía férrea y, dado el caso, después de bajar los raíles sobre las traviesas se atornillan de nuevo los tornillos de raíl mediante una segunda atornilladora (S2)

  4. 4.-

    MAQUINA DE ATORNILLADO

    . Solicitante/s: GEORG ROBEL GMBH & CO. Inventor/es:

    UNA MAQUINA DE ATORNILLADO PARA LA EXTRACCION O EL SOLTADO DE LOS TORNILLOS DE SUJECION DE RAILES, SE COMPONE ESENCIALMENTE DE UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO, UN ENGRANAJE QUE MUESTRA UN ACOPLAMIENTO Y UN EJE DE ACCIONAMIENTO PROVISTO PARA LA ROTACION DE UN CABEZAL DE ATORNILLADO. PARA LA OBTENCION DE UN MOMENTO DE GIRO EXACTO, EL EJE DE ACCIONAMIENTO ESTA COORDINADO CON UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO ALIMENTADA DE FORMA HIDRAULICA, CON LO CUAL SE HA PREVISTO UN ACOPLAMIENTO DE DESARROLLO LIBRE ENTRE ESTA UNIDAD Y EL EJE DE ACCIONAMIENTO.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION DE UNA LAMINA METALICA EN APOYO CONTROLADO SOBRE UN SOPORTE.

    . Solicitante/s: ALLEVARD MATISA MATERIEL INDUSTRIEL S.A. ROUAUD, CHARLES. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION DE UNA TIRA METALICA DEFORMABLE QUE COMPRENDE MEDIOS DE DEFORMACION POR APRIETE DE DICHA TIRA APOYADA CONTROLADAMENTE SOBRE UN SOPORTE Y MEDIOS DE CONTROL DE LA DEFORMACION. SEGUN LA INVENCION, DICHOS MEDIOS DE DEFORMACION ESTAN CONTROLADOS POR MEDIOS DE CONTROL QUE COMPRENDEN AL MENOS UN DETECTOR (1,1') CONSTITUIDO POR UN ELEMENTO PASIVO DISPUESTO EN UN CAMPO MAGNETICO CREADO POR UN ELEMENTO ACTIVO , ESTANDO DICHOS ELEMENTOS PASIVO Y ACTIVO CADA UNO SOLIDARIO A AL MENOS UN DEDO DE APOYO (110, 110', 120) DESTINADO A ENTRAR EN CONTACTO PERMANENTE CON LA TIRA PARA PRODUCIR BAJO LA ACCION DE LOS MEDIOS DE DEFORMACION UN DESPLAZAMIENTO RELATIVO DE DICHOS ELEMENTOS PASIVO Y ACTIVO E INDUCIR ASI UNA VARIACION PROPORCIONAL DE SEÑAL ELECTRICA A LOS TERMINALES DEL ELEMENTO PASIVO CUYO VALOR ESTA CONTROLADO PARA REDUCIR PROGRESIVAMENTE EL PAR DE LOS MEDIOS DE DEFORMACION.

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO DE ROSCADO Y DE DESENROSCADO DE LOS TIRAFONDOS DE UNA VIA FERREA Y MAQUINA PARA LA PUESTA EN PRACTICA DEL PROCEDIMIENTO

    . Solicitante/s: SCHEUCHZER S.A. Inventor/es:

    EL PROCEDIMIENTO DE ROSCADO Y DE DESENROSCADO AUTOMATICO DE LOS TIRAFONDOS MEDIANTE UN VEHICULO QUE SE DESPLAZA DE MODO CONTINUO SOBRE LA VIA , PERMITE : - DETECTAR Y DETERMINAR LA POSICION RELATIVA DE UN TIRAFONDO RESPECTO DE UNA CABEZA DE ATORNILLADO POR UN MEDIO OPTOELECTRONICO Y AJUSTAR, EN SU CASO, LA INCLINACION DE LA CABEZA DE ATORNILLADO, - POSICIONAR LA CABEZA DE ATORNILLADO POR DEBAJO DEL TIRAFONDO Y ENGANCHAR EL CICLO DE TIRAFONDO INDIVIDUALMENTE PARA CADA TIRAFONDO. TODAS LAS OPERACIONES SE REALIZAN AUTOMATICAMENTE MIENTRAS EL VEHICULO SE DESPLAZA DE MANERA CONTINUA. LAS CABEZAS DE ROSCADO SE DESPLAZAN CON SALTO.

  7. 7.-

    MAQUINA PARA APRETAR Y AFLOJAR TIRAFONDOS, PERNOS DE GRAPAS Y PERNOS DE BRIDAS DE VIAS FERREAS.

    . Solicitante/s: POUGET, ROBERT.

    Máquina para apretar y aflojar tirafondos, pernos de grapas y pernos de bridas de vías férreas, que incluye entre el motor y la llave un embrague-limitador de par, caracterizado: -porque el embrague y el limitador de par son independientes el uno del otro así como sus medios de reglaje y sus medios de accionamiento; -porque el embrague que gira a gran velocidad coopera con un medio de reglaje de su par de arrastre de modo que se obtenga el par de apriete mínimo. -porque el limitador está unido el motor por medio de un reductor de modo que su velocidad de rotación sea inferior a la del embrague y -porque este limitador coopera con un medio de regulación de su par de arrastre de modo que se obtenga el par de apriete máximo.

  8. 8.-

    MÁQUINA EMPERNADORA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: POUGET, ROBERT.

    Resumen no disponible.