CIP 2013 : F02P 3/055 : con medios de protección para prevenir desgastes en el circuito o en la bobina de inducción.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; PRUEBAS DE REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T).
F02P 3/00 Otros sistemas de encendido por chispa eléctrica caracterizados por el tipo de almacenamiento de la energía de encendido.
F02P 3/055 · · · con medios de protección para prevenir desgastes en el circuito o en la bobina de inducción.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    FASE FINAL DE ENCENDIDO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    LA DESCRIPCION SE REFIERE A UNA ETAPA DE IGNICION FINAL, EN ESPECIAL PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN LA CUAL LA ETAPA FINAL CONSISTE EN DOS O TRES CIRCUITOS (T1, T2) DE ETAPA DARLINGTON Y, PARA PROTECCION DE SOBRETENSIONES, TIENE O BIEN UNA MORDAZA DE UNA SOLA ETAPA O INTERNA O UNA MORDAZA MULTIETAPA EXTERNA VIA UN DIODO ZENER (Z1) DONDE UN TRANSISTOR DE CORTOCIRCUITOS (T3) ESTA DISPUESTO EN EL TERMINAL (B) EXCITADOR DEL CIRCUITO DARLINGTON EN PARALELO A LA LINEA EMISORA BASE DEL CIRCUITO DARLINGTON (T1, T2) DE IGNICION PARA SU PROTECCION CONTRA CORRIENTES PARASITAS.

  2. 2.-

    SE PRESENTA UN SISTEMA DE ENCENDIDO DE DESCARGA CAPACITIVA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE MEDIOS PARA EL ALMACENAMIENTO DE CARGA ACOPLADOS A LA BOBINA PRIMARIA DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO QUE TIENE LA BOBINA SECUNDARIA DE LA MISMA ACOPLADA A MEDIOS PARA LA PRODUCCION DE CHISPA, Y UN MEDIO CONMUTADOR DISPUESTO PARA DESCARGAR LOS MEDIOS PARA EL ALMACENAMIENTO DE LA CARGA PARA SUMINISTRAR UNA CORRIENTE PRIMARIA A TRAVES DE LA BOBINA PRIMARIA PARA HACER POSIBLE QUE LOS MEDIOS PARA LA PRODUCCION DE CHISPA GENEREN UNA CHISPA. EL MEDIO CONMUTADOR ESTA DISEÑADO PARA HACER FINALIZAR LA CORRIENTE PRIMARIA EN...

  3. 3.-

    ENCENDIDO DE CORRIENTE ALTERNA CON CIRCUITO ELECTRONICO OPTIMIZADO

    . Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EN UNA INSTALACION DE ENCENDIDO DE CORRIENTE ALTERNA, CUYA ETAPA DE ENCENDIDO MUESTRA UNA BOBINA DE ENCENDIDO, UN CONDENSADOR CIRCULAR DE OSCILACION PARA LA GENERACION DE UNA CORRIENTE ALTERNA BIPOLAR, UN INTERRUPTOR SEMICONDUCTOR PARA EL CONTROL DE LA CORRIENTE DE LA BOBINA PRIMARIA Y UN DIODO DE RECUPERACION CONECTADO DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL INTERRUPTOR SEMICONDUCTOR, EL FLUJO DE CORRIENTE A TRAVES DEL DIODO SIRVE COMO SEÑAL DE CONTROL PARA EL INTERRUPTOR SEMICONDUCTOR, EN DONDE ACTUA COMO SEÑAL DE DISPARO LA CONEXION DEL INTERRUPTOR SEMICONDUCTOR.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE IGNICION DE DESCARGA-INDUCIDA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es:

    EL DISPOSITIVO COMPRENDE POR CADA BUJIA DE ALTA TENSION DEL MOTOR, UN TRANSFORMADOR CON UNA BOBINA SECUNDARIA QUE ES CONECTADA A SU RESPECTIVA BUJIA Y UNA BOBINA PRIMARIA CONECTADA A LA SALIDA DE UNA FASE DE ENERGIA CAPAZ DE PROVEER UNA SEÑAL ON-OFF PARA CONTROLAR EL TRANSFORMADOR . EL DISPOSITIVO TAMBIEN COMPRENDE UNA RED DE AMORTIGUAMIENTO E INTERPUESTA ENTRE LA RED Y LA SALIDA MEDIOS DE CONEXION UNIDIRECCIONAL QUE CONECTAN DICHA RED A LA SALIDA CADA VEZ QUE LA SEÑAL PRESENTA A DICHO DISPOSITIVO DE SALIDA DESDE UNA CONDICION DE OFF A UNA ON.

  5. 5.-

    BOBINA DE ENCENDIDO PARA INSTALACIONES DE ENCENDIDO DE COMBUSTION INTERNA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    BOBINA DE ENCENDIDO PARA INSTALACIONES DE ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CADA CONEXION DEL DIODO TIENE UNA PORCION PARALELA CON RELACION A LA DIRECCION DE INSERCION DEL DIODO , QUE SE TRANSFORMA EN UNA PIEZA EXTREMA PARALELA CON RESPECTO AL EJE DE LA BOBINA DE ENCENDIDO. CADA PORCION SE DESPLAZA EN UN ESTRIBO (18 O 19) Y UN TOPE DEL CUERPO DE LA BOBINA SECUNDARIA LIMITA LA TRAYECTORIA DE INSERCION DEL DIODO . ESTE Y SUS PIEZAS DE SUJECION ESTAN COLOCADOS POR MEDIO DE UNA RESINA COLADA . DE ESTE MODO SE APROVECHA EL DIODO A MODO DE PIEZA DE ACOPLAMIENTO DE ALTA TENSION (RIEL 29) Y SE CONSIGUE EL ALOJAMIENTO DESEADO DEL DIODO EN LA CARCASA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO.