CIP-2021 : F16D 23/06 : y un mecanismo del bloqueo que impida el acoplamiento del embrague principal antes de la sincronización.

CIP-2021FF16F16DF16D 23/00F16D 23/06[3] › y un mecanismo del bloqueo que impida el acoplamiento del embrague principal antes de la sincronización.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 23/00 Partes constitutivas de los embragues de control mecánico no específicas a un tipo distinto; Dispositivos de sincronización para embragues.

F16D 23/06 · · · y un mecanismo del bloqueo que impida el acoplamiento del embrague principal antes de la sincronización.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

SINCRONIZADOR COMPACTO PARA CAJA DE VELOCIDADES, PRINCIPALMENTE DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/02/2000) ESTE SINCRONIZADOR ES DEL TIPO QUE COMPRENDE, PARA ACOPLAR UN PIÑON (1, 1A) A UN ARBOL DE LA CAJA DE CAMBIOS, UN MANGUITO DE CONTROL (M) DESTINADO A DESLIZARSE AXIALMENTE POR ACANALADURAS INTERIORES SOBRE UN CUBO FIJADO AL ARBOL, ENTRE UNA POSICION LLAMADA DE PUNTO MUERTO Y UNA POSICION DE ENGANCHE DE SUS ACANALADURAS CON EL DENTADO DE UNA CORONA DENTADA RIGIDAMENTE SOLIDARIA AL PIÑON (1, 1A), MIENTRAS QUE UN ANILLO DE SINCRONIZACION INTERPUESTO COAXIALMENTE ENTRE ESTE PRIMERO Y EL CUBO LLEVA EXTERIORMENTE, CERCA DE LA CORONA DENTADA , UN DENTADO INTRODUCIDO EN LAS ACANALADURAS DEL MANGUITO, Y COOPERA INTERIORMENTE CON…

TRANSMISION PARA CAMBIO DE VELOCIDADES.

(01/07/1999). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: ORE, THOMAS GEORGE.

UNA TRANSMISION COMPUESTA QUE INCLUYE SECCIONES DE TRANSMISION AUXILIAR Y PRINCIPAL QUE TIENE VARIOS MECANISMOS AUTO-ALIMENTADOS DE DOBLE ACCION, DEL TIPO PERNO . LOS VARIOS MECANISMOS SINCRONIZADORES ESTAN CONFIGURADAS PARA PROPORCIONAR MAYORES FUERZAS DE AUTO-ALIMENTACION PARA LOS CAMBIOS DE RELACION DE REDUCCION DE VELOCIDADES ALTAS QUE PARA LOS CAMBIOS DE REDUCCION DE VELOCIDADES BAJAS, Y PARA PROPORCIONAR MAYORES FUERZAS DE AUTO-ALIMENTACION PARA LOS CAMBIOS HACIA ABAJO QUE HACIA ARRIBA. LAS FUERZAS DE AUTO-ALIMENTACION SON PROPORCIONADAS POR SUPERFICIES ELEVADORAS (29E, 29F, 29G, 29H Y 111A, 111B, 111C, 111D,) FORMADAS EN LAS RANURAS EXTERNAS 29 DE UN EJE 28 Y EN UN DIENTE INTERNO QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE HACIA DENTRO DE UNA PESTAÑA DE CAMBIO 110. LA PESTAÑA DE CAMBIO LLEVA CONJUNTOS DE PRE-ALIMENTACION Y CENTRADO NEUTRO PERFECCIONADOS AXIALMENTE RETENIDOS POR LAS SUPERFICIES DE EXTREMO (102A, 104A,) DE UN MIEMBRO DE EMBRAGUE DE MORDAZA.

MECANIMO SINCRONIZADOR DE EMBRAGUE.

(16/07/1998) UN MECANISMO SINCRONIZADOR DE TIPO ANILLO DE VIGA COMPRENDE SUPERFICIES DE FRICCION DE EMBRAGUE CONICO (24, 48 Y 26, 50) Y COLOCA DIENTES DE EMBRAGUE DE AGARRE (58, 28 Y 60, 30) PARA SINCRONIZAR FRICCIONALMENTE Y CONECTAR POSITIVAMENTE ENGRANAJES A UN ARBOL UNOS DIENTES BLOQUEADORES SOBRE LOS ANILLOS DE VIGA PREVIENEN EL ACOPLAMIENTO ASINCRONO DE LOS DIENTES DE EMBRAGUE DE AGARRE Y TRANSMITEN FUERZAS DE DESPLAZAMIENTO DE OPERADOR (FO) DESDE UN MANGUITO DE DESPLAZAMIENTO A LOS EMBRAGUES CONICOS. UNAS SUPERFICIES DE AUTOEXCITACION ANGULARES (72A, 72B, 74A, 74B) SE FIJAN A UNA CIRCUNFERENCIA EXTERNA DE UN CUBO Y SE ACOPLAN…

MECANISMO SINCRONIZADOR TIPO VARILLA.

(16/01/1998) UN MECANISMO SINCRONIZADOR DE DOBLE ACCION, TIPO VARILLA CON UNOS EMBRAGUES DE FRICCION (20,32 Y 22,34), UNOS EMBRAGUES DE MORDAZA (24,14B Y 26,16B) Y UNA BRIDA DE CAMBIO QUE PUEDE ROTAR RESPECTO AL EJE Y A LOS MIEMBROS DE EMBRAGUE DE MORDAZA . TRES VARILLAS SEPARADAS CIRCUNFERENCIALMENTE INCLUYEN UNOS SALIENTES DE BLOQUEO (36C,36D) PARA PREVENIR EL ACOPLAMIENTO ASINCRONO DE LOS EMBRAGUES DE MORDAZA, Y UNAS SUPERFICIES PRE-ENERGIZADORAS (36E,36F) QUE COOPERAN CADA UNA CON UN CONJUNTO PRE-ENERGIZADOR . LOS MIEMBROS DE FRICCION DE LOS EMBRAGUES DE FRICCION SE ENCUENTRAN CHAVETEADOS DE FORMA DESLIZANTE A UNOS ENGRANAJES PARA PREVENIR LA ROTACION RELATIVA ENTRE ELLOS Y LOS ENGRANAJES DEFINEN UNAS SUPERFICIES DE TOPE (14D,16D) PARA LIMITAR EL MOVIMIENTO…

SINCRONIZADOR CON AUTOEXCITACION.

(16/01/1998) UN SINCRONIZADOR DE TIPO ANILLO DE VIGA COMPRENDE SUPERFICIES DE FRICCION DE EMBRAGUE CONICO (24, 48 Y 26,50) Y DIENTES DE EMBRAGUE DE AGARRE (36B,28 Y 36C,30) PARA SINCRONIZAR FRICCIONALMENTE Y CONECTAR DE MODO POSITIVO ENGRANAJES A UN ARBOL . UN ANILLO DE PAR ESTA MONTADO EN UN MANGUITO DE DESPLAZAMIENTO PARA ROTACION LIMITADA RESPECTO DE ESTE Y MOVIMIENTO NO AXIAL RESPECTO DE ESTE. EL ANILLO DEFINE LAS SUPERFICIES DE RAMPA DE AUTOEXCITACION (74A, 75B, 74C, 74D). SUPERFICIES BLOQUEADORAS (76A, 76B, 78A,78B), Y SUPERFICIES DE REACCION (76C, 78C). LAS SUPERFICIES DE RAMPA DE AUTOEXCITACION DE ANILLO $ SE ACOPLAN A SUPERFICIES DE AUTOEXCITACION (70A, 70B, 72A, 72B) DEFINIDAS SOBRE UNA CIRCUNFERENCIA EXTERNA DEL CUBO FIJADO AL ARBOL. LAS SUPERFICIES BLOQUEADORAS…

SINCRONIZADOR CON AUTOEXCITACION.

(16/01/1998) UN SINCROIZADOR DE TIPO ANILLO DE VIGA COMPRENDE SUPERFICIES DE FRICCION DE EMBRAGUE CONICO (24, 48 Y 2650) Y DIENTES DE EMBRAGUE DE AGARRE (36B,28 Y 36C,30) PARA SINCRONIZAR FRICCIONALMENTE Y CONECTAR POSITIVAMENTE ENGRANAJES A UN ARBOL . UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS RIGIDOS ESTAN INTERPUESTOS INTERPUESTO CON ACCIONAMIENTO ENTRE DIENTES BLOQUEADORES FIJADOS A ANILLOS DE IGA Y SUPERFICIES DE RAMPA DE AUTOEXCITACION (70A-70D) DEFINIDAS SOBRE UNA CIRCUNFERENCIA EXTERNA DE UN CUBO 32 FIJADO AL ARBOL . UN MANGUITO DE DESPLAZAMIENTO ESTA ACANALADO DESLIZANTEMENTE HACIA EL CUBO Y ES DESPLAZADO POR UNA FUERZA DE DESPLAZAMIENTO DE OPERADOR (FO) Y UNA FUERZA ADICIONAL (FA) PREVISTA POR LAS SUPERFICIES DE RAMPA DE AUTOEXCITACION. AMBAS FUERZAS (FO Y FA) REACCIONAN…

SINCRONIZADOR CON AUTOEXCITACION.

(01/01/1998). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: SKOTNICKI, GEORGE.

UN SICRONIZADOR DE TIPO ANILLO DE VIGA PARA SINCRONIZAR FRICCIONALMENTE Y ENGRANAJES DE CONEXION POSITIVA A UN ARBOL . EL SINCRONIZADOR COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE ALETAS CON RAMPAS DE AUTOEXCITACION (54A, 54B Y 56A,56B) QUE REASACIONA UN PAR DE SINCRONIZACION EN RAMPAS DE AUTOEXCITACION DEFINIDAS POR UNA MANGUITO DE DESPLAZAMIENTO AXIALMENTE DESLIZABLE ASEGURADA CONTRA ROTACION RESPECTO DEL ARBOL. SE PREVE UNA SINCRONIZACION POR SUPERFICIES DE EMBRAGUE CONICO Y QUE ESTAN INTRODUCIDAS POR UNA FUERZA DE DESPLAZAMIENTO DE OPERADOR (FO) Y UNA FUERZA ADICIONAL (FA), CUYA FUERZAS SE APLICAN AMBAS A LAS SUPERFICIES DE EMBRAGUE CONICO POR SUPERFICIES DE DIENTES BLOQUEADORES ANGULARES (36A, 44A Y 36B, 44B).

EQUIPO DE SINCRONIZACION PARA UN CAMBIO DE MARCHAS PLANETARIO EN UN ENGRANAJE DE AUTOMOVIL.

(16/12/1997) EN UN EQUIPO DE SINCRONIZACION PARA UN CAMBIO DE MARCHAS PLANETARIO EN UN ENGRANAJE DE AUTOMOVIL CON CUYA AYUDA EN LA CONEXION DE MARCHAS ESTAN UNIDAS DE FORMA FIJA DE GIRO DOS PARTES DE ENGRANAJE PROVISTAS CON DENTADOS INTERIORES A ELECCION CON UN MANGUITO DE CONEXION QUE MUESTRA UN DENTADO EXTERIOR, MOSTRANDO LOS DENTADOS INTERIORES INCLINACIONES DE TECHO DIRIGIDAS UNA HACIA OTRA Y DISPONIENDO LAS PARTES DE ENGRANAJE DE CONTORNOS INTERIORES CONICOS. PARA ELLO ENTRE LAS INCLINACIONES DE TECHO DE LAS PARTES DE ENGRANAJE SE DISPONE DE DOS ANILLOS DE SINCRONIZACION PROVISTOS CON DENTADOS INTERIORES. LOS ANILLOS DE SINCRONIZACION ESTAN…

MECANISMO SINCRONIZADOR DE TIPO CLAVIJA.

(01/12/1997) UN MECANISMO SINCRONIZADOR DE TIPO CLAVIJA CON RAMPAS DE AUTOEXCITACION SE CONFIGURA PARA PROPORCIONAR LAS FUERZAS DE AUTOEXCITACION QUE REDUCEN LA FUERZA DE DESPLAZAMIENTO APLICADA POR UN OPERADOR (FO) Y/O EL TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO. LAS FUERZAS DE AUTOEXCITACION SON PROPORCIONADAS MEDIANTE SUPERFICIES DE RAMPAS AUTOEXCITADORAS (29E,29F,29G,29H) Y (111A,111B,111C,111D) RESPECTIVAMENTE, FORMADAS EN ACANALADURAS EXTERNAS DE UN EJE Y EN UNOS DIENTES EXTERNOS QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE HACIA DENTRO DE UNA PLACA DE DESPLAZAMIENTO . LAS SUPERFICIES DE RAMPA PROPORCIONAN UNA FUERZA AXIAL ADICIONAL (FA) APLICADA A UNOS ANILLOS DE FRICCION MEDIANTE UNAS SUPERFICIES BLOQUEADORAS DE PLACAS DE DESPLAZAMIENTO (110D,110E) QUE REACCIONAN RESPECTIVAMENTE CONTRA SUPERFICIES DE BLOQUEO…

MONTAJE DE EMBRAGUE SINCRONIZADOR DE ACCION DOBLE.

(01/11/1997). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: LAUER, ERNST HEINZ, MARTIN, JAMES LYNN.

ES DESCUBIERTO UN EMBRAGUE SINCRONIZADOR DE ACCION DOBLE TIPO CHAVETA CON MONTAJES (46 A 52) DE MUELLES PRE-ENERGIZADORES MEJORADOS. LOS MONTAJES DE MUELLES CADA UNO INCLUYE AL MENOS DOS BALLESTAS (48 O 54) APRISIONADOS ENTRE LOS MIEMBROS DE LA CHAVETA PARTIDA. LOS RETENEDORES (50 O 55) EN LOS EXTREMOS OPUESTOS DE LA BALLESTA PREVIENE EL ESCAPE DE LAS BALLESTAS DESDE ENTRE LOS MIEMBROS DE LA CHAVETA PARTIDA. EN UN CASO LOS RETENEDORES SON FORMADOS SEPARADOS DE LAS BALLESTAS Y EN OTRO CASO LOS RETENEDORES ESTAN INTEGRAMENTE FORMADOS CON LAS BALLESTAS POR UNA EXTENSION (54D,54E,54F) DE UN EXTREMO DE CADA BALLESTA.

SINCRONIZADOR AUTO-ALIMENTADO.

(16/11/1996) UN MECANISMO SINCRONIZADOR DE DOBLE ACCION, DEL TIPO PERNO CON EMBRAGUES DE FRICCION (24, 36 Y 26, 38), EMBRAGUES DE MORDAZA (28, 14B Y 30, 16B) Y ELEVADORES DE AUTO-ALIMENTACION. LOS ELEVADORES ACTUAN ENTRE UN EJE Y UNA PESTAÑA DE CAMBIO . LA PESTAÑA DE CAMBIO ES GIRATORIA RESPECTO DEL EJE Y DE LOS MIEMBROS DE EMBRAGUE DE MORDAZA Y DEFINE TRES PORCIONES DE REACCION (32H) QUE ACTUAN CONTRA TRES JUEGOS DE ELEVADORES (52A, 52B, 52C, 52D) DEFINIDOS POR UN CONJUNTO DE MANGUITOS ANULAR . EL CONJUNTO ESTA FIJADO CONTRA EL MOVIMIENTO GIRATORIO Y AXIAL RESPECTO DEL EJE. LOS ANGULOS DE LOS ELEVADORES DE AUTO-ALIMENTACION PUEDEN VARIAR PARA PROPORCIONAR…

SINCRONIZADOR CON RANURAS PROFUNDAS Y ELEVADORES PERFECCIONADOS.

(01/10/1995). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: REYNOLDS, JOSEPH DOUGLAS, ORE, THOMAS GEORGE.

UN SINCRONIZADOR DEL TIPO PERNO QUE TIENE UN ANILLO DE FRICCION RIGIDAMENTE CONECTADO A PERNOS ESCALONADOS QUE PASAN A TRAVES DE AGUJEROS (110C) EN UNA PESTAÑA AXIALMENTE ASIDA A UN MIEMBRO DE MORDAZA POR MEDIOS QUE PERMITEN UN LIMITADO MOVIMIENTO CIRCUNSFERENCIAL DE LA PESTAÑA QUE TIENE MEDIOS DE REACCION RADIALMENTE HACIA DENTRO CON UNA SUPERFICIE ELEVADORA INCLINADA (111B , 111C) QUE SE ENGANCHA CON UNA SUPERFICIE ELEVADORA CORRESPONDIENTE (29E, 29F) EN LAS RANURAS DEL EJE DE SOPORTE A UNA FUERZA DE ENGANCHE ADICIONAL.

COLLAR SINCRONIZADOR PARA EMBRAGUE DESLIZANTE.

(01/09/1995). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: FIELDING, ALAN JOHN.

COLLAR SINCRONIZADOR PARA EMBRAGUE DESLIZANTE. SE PRESENTA UN DISPOSITIVO SINCRONIZADOR (S) QUE TIENE UN HUECO CENTRAL NEUTRAL Y SOBRE CADA LADO AXIAL DEL HUECO NEUTRAL UN HUECO QUE AJUSTA CON UN ENGRANAJE . EL HUECO QUE AJUSTA CON EL MECANISMO PUEDE ENGRANARSE SELECTIVAMENTE MEDIANTE UN MIEMBRO DENTADO RADIALMENTE DESVIADO HACIA EL EXTERIOR MONTADO EN UN PUNTAL PARA MINIMIZAR LA TENDENCIA DEL MIEMBRO DENTADO A ESCAPAR ENTRE EL EXTREMO DEL ANILLO Y EL OTRO ANILLO DE SUJECION , MEDIANTE LO CUAL SE CARGAN LAS SUPERFICIES DE FRICCION CONICAS DEL ANILLO Y DEL ENGRANAJE , POR LO QUE SE PROVOCA UN DESGASTE INDEBIDO EN EL DISPOSITIVO SINCRONIZADOR CUANDO EL DISPOSITIVO SINCRONIZADOR SE ENCUENTRA EN UNA POSICION DE AJUSTE DEL ENGRANAJE. PREFERIBLEMENTE, LOS HUECOS DE AJUSTE CON EL ENGRANAJE SON MAS SUPERFICIALES QUE EL HUECO NEUTRAL.

SINCRONIZADOR AUTO-ENERGIZADO.

(01/07/1995) UN SINCRONIZADOR PARA UNA CAJA DE ENGRANAJES DE RAZON CAMBIABLE DE TIPO ENSAMBLE EMPLEANDO UN CONO DE FRICCION EN EL ENGRANAJE A SER ENGRANADO. EL ANILLO DE SINCRONIZACION EMPLEA ENSAMBLAJES POSITIVAMENTE DIRIGIDOS ENGRANANDO UN EMBRAGUE MOVEDIZO DE GARRAS AXIALMENTE MOVIBLE RANURADO AL EJE DE SALIDA Y AXIALMENTE ENGRANABLE CON EL ENGRANAJE A SER ENGRANADO. EN UNA APLICACION, EL ANILLO SINCRONIZADOR TIENE UNA PLURALIDAD DE PIEZAS DE REFRENAMIENTO CIRCUNFERENCIALMENTE ESPACIADAS ALREDEDOR DEL ANILLO Y PIVOTADAS SOBRE ELLO CON LA SUPERFICIE EXTERIOR RADIALMENTE DE ELLO AHUSADA PARA ENGRANAR FRICCIONALMENTE DICHO CONO DE FRICCION SOBRE UNA FUERZA DE APLICACION AL ANILLO MEDIANTE…

EMBRAGUE DE CAMBIO CON UN DISPOSITIVO DE SINCRONIZACION.

(16/11/1994). Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG. Inventor/es: RAUE, REIMUND.

EN UN EMBRAGUE DE CAMBIO CON UN DISPOSITIVO DE SINCRONIZACION, CUANDO SE EFECTUA UN CAMBIO DE SITUACION DE LOS DIENTES DE BLOQUEO EN LOS DIENTES DEL CAMBIO , SE LOGRA UNA POST-SINCRONIZACION, PORQUE UNA PARTE DE LOS DIENTES DE BLOQUEO SE HAN CONCEBIDO MAS ANCHOS EN EL ANILLO DE SINCRONIZACION QUE EL RESTO, Y LAS SUPERFICIES INCLINADAS DE LOS DIENTES DEL CAMBIO TOCAN UN MANGUITO MAS TARDE QUE LOS DIENTES DE BLOQUEO MAS ESTRECHOS.

MATERIAL DE FRICCION RESISTENTE.

(16/11/1993). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN.

UN MIEMBRO RIGIDO EN O PARA UN EMBRAGUE BLOQUEADOR FIG.1 (NO MOSTRADA) TIENE AÑADIDO (POR EJEMPLO UNOS SEGMENTOS SEPARADOS ) UN MATERIAL DE FRICCION RESISTENTE QUE COMPRENDE UNA CAPA SENCILLA DE MATERIAL ENTRELAZADO DE FIBRA DE CARBONO SOBRE EL CUAL EL CARBONO HA SIDO DEPOSITADO MEDIANTE UN PROCESO DE DEPOSICION QUIMICA. EL MATERIAL ENTRELAZADO FINALIZADO ES UN TEJIDO DE POROS ABIERTOS CON UNA RESISTENCIA NORMAL AL PLANO DEL TEJIDO, MAS GRANDE QUE EL DE UN ENTRETEJIDO COMPARABLE FORMADO DE FILAMENTOS DE FIBRA DE CARBONO DE FILAMENTOS CONTINUOS COMBINADOS SIN TRENZAS.

PERNO DE BLOQUEO SINCRONIZADO.

(16/07/1993). Solicitante/s: DANA CORPORATION. Inventor/es: LOEFFLER, JOHN M.

UN MONTAJE SINCRONIZADO QUE TIENE UN COLLAR DISPUESTO ENTRE ANILLOS DE FRICCION . LOS PERNOS DE BLOQUEO SE MONTAN MEDIANTE UN HOMBRO CILINDRICO EN UN EXTREMO DENTRO DE LOS TALADROS CILINDRICOS FORMADOS EN EL ANILLO DE FRICCION . EL HOMBRO CILINDRICO TIENE EL MISMO DIAMETRO QUE AL MENOS UNA PARTE DEL PERNO DE BLOQUEO INMEDIATAMENTE EXTERIOR AL ANILLO DE FRICCION . EL TALADRO CILINDRICO EN EL ANILLO DE FRICCION TIENE UN TALADRO Y UN HOMBRO CILINDRICO DEL PEERNO DE BLOQUEO QUE TIENE UNA RANURA FORMADA ALLI MISMO.EL PERNO DE CIERRE SE INTRODUCE DENTRO DEL TALADRO PARA ACOPLARSE A LA RANURA PARA CERRAR EL PERNO DE BLOQUEO AL ANILLO DE FRICCION.

DISPOSITIVO DE SINCRONIZACION PARA MECANISMO SINCRONIZADO.

(01/04/1993). Solicitante/s: DEERE & COMPANY. Inventor/es: JOHNSON, DOUGLAS R., KRUSE, RANDY PAUL.

UN DISPOSITIVO SINCRONIZADO DE VARIOS DISCOS NECESITA MEDIOS PARA AJUSTE DE UNA POSICION NEUTRAL, PARA BLOQUEO DEL MOVIMIENTO AXIAL DEL MANGUITO DE CONEXION . PARA EL DESEMPEÑO DE ESTA TAREA SE PROPONE LA UTILIZACION DE AL MENOS UNA PIEZA DE BLOQUEO QUE SE MANTIENE EN UNA CAVIDAD DEL MANGUITO DE CONEXION . LA PIEZA DE BLOQUEO ES PRINCIPALMENTE FUNDIDA Y PUEDE UTILIZARSE BASICAMENTE EN CADA TIPO DE MECANISMO SINCRONIZADO. ADEMAS SE PRODUCE LA SINCRONIZACION DE VARIOS DISCOS POR ESTAMPACION Y PRENSADO DE CHAPA METALICA.

DISPOSITIVO RETARDADOR DEL ENGRANAJE DE UNA TRANSMISION.

(01/04/1993). Solicitante/s: KNOWLES, ARTHUR. Inventor/es: KNOWLES, ARTHUR.

DISPOSITIVO TRANSMISOR QUE INCLUYE UN CAMISA TRANSMISORA MOVIL AXIALMENTE CAPAZ DE ESTAR ACOPLADA POSITIVAMENTE CON UN EJE DE SALIDA CONECTADO A UN ELEMENTO ACCIONADO. PARA REDUCIR LA CARGA DE CHOQUE EL DISPOSITIVO TRANSMISOR TIENE UN ELEMENTO RETARDADOR QUE INCLUYE UNA PLURALIDAD DE PLACAS DE FRICCION , SIENDO LA FRICCION SUFICIENTE PARA GIRAR EL EJE DE SALIDA PERO EL ACOPLAMIENTO FRICCIONAL DE AL MENOS UNA DE LAS PLACAS DE FRICCION CON LAS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO LONGITUDINALES DE LA CAMISA DE TRANSMISION EVITA TEMPORALMENTE SU MOVIMIENTO.

CONJUNTO DE BOCA DE BLOQUE PARA EMBRAGUE.

(01/08/1992). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: RICHARDS, ELMER AARON.

UNA BOCA DE EMBRAGUE 156 DEL TIPO QUE DISPONE DE UN SENSOR POR RAMPAS ANTIBLOQUEO 176, 178, 180, 182, ESTA PROVISTO CON UNA ESTRUCTURA QUE TIENDE A CAUSAR EL BLOQUEO DE LA SUPERFICIE DE FRICCION POR TORSION 188 LLEVADO POR EL ANILLO DE BLOQUEO 124 PARA ENGARZAR FRICCIONALMENTE CON EL MIEMBRO DE FRICCION POR TORSION 190 LLEVADO POR EL PRIMER EMBRAGUE CON UNA FUERZA CIRCUNFERENCIALMENTE NO SIMETRICA.

DISPOSITIVO SINCRONIZADO DE RETENCION PARA UN CAMBIO DE VELOCIDADES POR ENGRANAJE DE UN VEHICULO.

(16/03/1991). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MULLER, ROBERT.

SE COMPONE DE UN MANGUITO DE CONEXION MOVIL LONGITUDINALMENTE SOBRE UN MANGUITO DE CONDUCCION INTERIOR , UN ARO SINCRONIZADO CON UN CONO EXTERIOR Y UN SALIENTE ANULAR DENTADO LLEVADO SOBRE LA RUEDA LOCA ACOPLADA . MEDIANTE UN PASO DE SINCRONIZADOR Y CONMUTADOR SE TOMAN LAS GARRAS QUE ESTAN EN EL INTERIOR DEL ARCO SINCRONIZADO , EN LOS HUECOS DE DIENTES DEL SALIENTE ANULAR . EL MOVIMIENTO DE CONMUTACION ACTUA CONTRA UN ARO DE RESORTE QUE SE CONDUCE MOVILMENTE EN UNA HENDIDURA ANULAR DEL SALIENTE ANULAR RADIALMENTE Y SE TENSA MEDIANTE LA SUPERFICIE INTERIOR CONICA DE LAS GARRAS.

CAMBIO DE VELOCIDADES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/02/1987). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..

CAMBIO DE VELOCIDADES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, CON PIÑONES EN ENGRANAJE CONSTANTE. CONSTA DE UN ARBOL Y DE UN CONTRAEJE ; D EUN PIÑON DE LA RELACION DE MARCHA MAS ALTA, EL CUAL ESTA MONTADO EN EL ARBOL A ROTACION Y ENGRANA CON UN PIÑON CORRESPONDIENTE DE LA RELACION DE MARCHA MAS ALTA, QUE ESTA CALADO EN EL CONTRAEJE ; DE UN MANGUITO DE ACOPLAMIENTO , INTERIORMENTE DENTADO, QUE ENGRANA DE MODO DESLIZABLE EN SENTIDO AXIL; DE UN PIÑON DE MARCHA ATRAS QUE VA CALADO EN EL ARBOL , AL CUAL CORRESPONDE UN PIÑON DE MARCHA ATRAS CALADO EN EL CONTRAEJE.

UNA DISPOSICION DE TRANSMISION SINCRONIZADA.

(16/03/1986). Solicitante/s: DANA CORPORATION.

DISPOSICION MEJORADA DE TRANSMISION SINCRONIZADA. CONSISTENTE EN INCLUIR UN ELEMENTO DENTADO TAL COMO UN MANGUITO DE DESPLAZAMIENTO EN FORMA DE DISCO QUE TIENE UN CANAL ANULAR EXTERNO CONECTADO MEDIANTE UNA PORCION CENTRAL PLANA CON UNA PORCION DE MANGUITO INTERNO AGRANDADA Y QUE COOPERA CON UNA HORQUILLA DE DESPLAZAMIENTO PARA APLICAR UNA FUERZA DE DESPLAZAMIENTO A UN CONJUNTO SINCRONIZADOR DE MANGUITO INTERNA TIENE UNA PLURALIDAD DE ESTRIAS QUE SE EXTIENDEN HACIA ADENTRO PARA ACOPLAR UNA FLECHA DE SALIDA IMPULSADA DEL CONJUNTO , E INCLUYENDO ADEMAS UNAS PRIMERA Y SEGUNDA PLURALIDAD DE ESTRIAS Y QUE SE PROPORCIONAN PARA COOPERAR CON LOS PRIMERO Y SEGUNDO MEDIOS IMPULSORES DE ENGRANAJE RESPECTIVOS.

UN SINCRONIZADOR DE TRANSMISION MEJORADO.

(16/03/1986). Solicitante/s: DANA CORPORATION.

UN SINCRONIZADOR DE TRANSMISION. INCLUYE UN SISTEMA DE ACOPLAMIENTO DE PUNTAL Y ANILLO DE BLOQUEO, EN EL QUE EL PUNTAL ES RETENIDO POR LOS ANILLOS DE BLOQUEO, EN TODAS SUS POSICIONES AXIALES, CONTRA FUERZAS CENTRIFUGAS Y DE RESORTE SOBRE EL PUNTAL. LAS VENTANAS EN CADA ANILLO DE BLOQUEO ESTAN TOTALMENTE CERRADAS, QUEDANDO ASI DISPUESTAS PARA ABARCAR DEL TODO LOS EXTREMOS OPUESTOS DE LOS PUNTALES. EL PUNTAL INCLUYE DOS SUPERFICIES DE APOYO EXTENDIDAS RADIALMENTE Y ESPACIADAS AXIALMENTE, DISPUESTAS CADA UNA DE ELLAS PARA APOYO AXIAL CONTRA UN LADO DE UN ANILLO DE BLOQUEO.

DISPOSITIVO DE SINCRONIZACION PARA CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES.

(01/05/1984). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

INCLUYE UN ANILLO DE SINCRONIZACION QUE COMPRENDE, EN TODA LA PERIFERIA INTERNA DE SU PARTE TRASERA , UN PRIMER DENTADO CAPAZ DE ENGRANAR CON UN DENTADO EXTERNO DE GARRAS , PRACTICADO EN TODA LA PERIFERIA DE UNA PARTE DEL PIÑON LOCO . LOS DIENTES DE LOS DOS DENTADOS CITADOS VAN PROVISTOS DE ENTRADAS DE DIENTE CON RAMPAS DE ARMADO INCLINADAS , DESTINADOS A ENTRAR EN CONTACTO ENTRE SI. EL ANILLO COMPRENDE IGUALMENTE, EN TODA LA PERIFERIA INTERNA DE SU PARTE DELANTERA , UNA PLURALIDAD DE MUESCAS CUYOS FLANCOS ESTAN DESPLAZADOS EN SENTIDOPERIFERICO RESPECTO A LAS ENTRADAS DE DIENTES DEL PRIMER DENTADO.

DISPOSITIVO SINCRONIZADOR PARA SINCRONIZAR DOS PIEZAS ROTATORIAS QUE GIRAN EN TORNO A UN EJE COMUN.

(01/11/1983). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

DISPOSITIVO SINCRONIZADOR PARA SINCRONIZAR DOS PIEZAS ROTATORIAS QUE GIRAN EN TORNO A UN EJE COMUN.CONSTA DE UN SOPORTE DE MANGUITO QUE SE ASIENTA SOBRE UNA PRIMERA PARTE ROTATORIA EN APLICACION CON UN MANGUITO DE CAMBIO JUNTO AL CUAL HAY UN ARO DE BLOQUEO OPUESTO AL QUE HAY UN ARO DE TRANSMISION UNIDO CON LA SEGUNDA PARTE ROTATORIA . EXISTE UN DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE ASI COMO UN MECANISMO DE AUTORREFUERZO.

PERFECCIONAMIENTOS EN LAS TRANSMISIONES DE CAMBIO DE VELOCIDAD.

(01/09/1980). Solicitante/s: EATON CORPORATION.

Perfeccionamientos en las transmisiones de cambio de velocidad del tipo que comprenden engranajes selectivamente móviles en dirección axial que tienen dientes de embrague asociados con los mismos, collares de embrague dispuestos sobre un eje mediante una conexión de enchavetamiento para movimiento giratorio con dicho eje, llevando dichos collares de embrague dientes de embrague para engrane selectivo con los dientes de embrague asociados con dichos engranajes, caracterizados porque dicha conexión de enchavetamiento comprenden dientes de enchavetamiento que se extienden axialmente sobre dicho eje y sobre dichos collares de embrague, teniendo los dientes de enchavetamiento sobre uno de dichos collares de embrague y dicho eje un espesor circunferencial que varía de manera sustancialmente constante a lo largo de por lo menos una porción de su extensión axial.

BLOQUEADOR CON EMBRAGUE DE MORDAZAS PARA LA CAJA DE CAMBIO DE VEHICULOS.

(01/01/1980) Bloqueador con embrague de mordazas para la caja de cambio de vehículos, del tipo que incluye un anillo de bloqueo sustancialmente no deformable soportado de manera giratoria por un primero de dos elementos de embrague de acción positiva que pueden acoplarse axialmente, teniendo dicho anillo de bloqueo un grado limitado de rotación con respecto a dicho primer elemento de embrague y , en el comienzo de una operación de acoplamiento de embrague, pudiendo ser accionado para que tienda a girar con dicho segundo elemento de embrague, sirviendo dicho bloqueador para detectar la rotación no sincrónica de dichos elementos de embrague que corresponde a una cierta rotación del anillo de bloqueo con relación a dicho primer elemento de embrague,…

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SINCRONIZADORES PARA TRANSMISIONES.

(16/11/1979) Perfeccionamientos en los sincronizadores para transmisiones, caracterizados por comprender: un primer y un segundo elementos de embrague de mordaza dispuestos para su rotación relativa en torno a un eje común, estando montado dicho segundo elemento de modo que se mueva a lo largo de dicho eje desde una primer aposición a una posición de acoplamiento positivo en respuesta a una fuerza actuadota aplicada a él; un primer y un segundo elementos de embrague de fricción dispuestos para que giren en torno a dicho eje, el cual primer elemento de embrague de fricción está fijado para impedir su rotación y movimiento axial con respecto a dicho primer elemento de embrague de mordaza, y el cual segundo elemento de embrague de fricción…

MECANISMO DE SINCRONIZACION PARA SISTEMAS DE ENGRANAJES DE CAMBIO DE VELOCIDAD.

(16/06/1977). Solicitante/s: MASSEY-FERGUSON SERVICES N.V..

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO DE SINCRONIZACION PARA CAJAS DE VELOCIDADES DE ENGRANAJES.

(01/06/1977). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT Y AUTOM PEUGEOT.

Resumen no disponible.

‹‹ · 2 · ››
Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .