CIP 2013 : F16H 53/04 : Levas regulables.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 51/00 hasta F16H 57/00: Partes constitutivas o detalles de transmisiones o de los mecanismos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 53/00 Levas o ruletas seguidoras de levas, p. ej. rodillos para mecanismos de transmisión (levas, mecanismos Bowden, cigüeñales, excéntricas, cojinetes, conexiones pivotales, crucetas de bielas, bielas F16C; levas especialmente adaptadas a los motores de pistones alternativos accionados por líquidos F03C 1/30).
F16H 53/04 · · Levas regulables.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Una leva variable, que comprende: una falda cilindrica que comprende una pista diseriada para ser seguida, con un emparejamiento forzado, por al menos un rodillo de seguidor movible a lo largo de una guia (4a, 5a) que esta comprendida dentro de una estructura de soporte rotatoria , que es coaxial a dicha falda cilindrica, dicha pista estando interrumpida en una porci6n localizada en la regi6n de maxima elevacion de dicho rodillo de seguidor , dos elementos de tipo arco , que estan localizados cerca de las porciones de la pista comprendidas en la falda cilindrica que estan cerca, en lados opuestos, a la interrupcion de dicha pista, cada elemento de tipo arco estando provisto de medios (14d, 15d)...

  2. 2.-

    SISTEMA DE EJE DE LEVAS VARIABLES PARA EL ACONDICIONAMIENTO DE VALVULAS EN MOTORES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: COSTAS CANUDAS,JOSE MARIA. Inventor/es:

    Sistema de eje de levas variables para el accionamiento de válvulas en motores. Este sistema comprende: un eje principal hueco provisto de unas ventanas para el montaje de unas levas , un elemento de transmisión encargado de comunicarle al eje principal un movimiento de giro; un eje interior provisto de unas excéntricas en correspondencia con las levas , unos medios de retención de las levas , unos medios elásticos que presionan las levas contra las excéntricas , unos medios para transmitir al eje interior un movimiento de giro con una velocidad angular determinada, en función del movimiento a obtener de las levas.

  3. 3.-

    POLEA REGULABLE DE ENTRENAMIENTO DE UN ARBOL DE UN MOTOR AUTOMOVIL Y SU UTILIZACION.

    . Solicitante/s: SINTERTECH. Inventor/es:

    LA INVENCION TIENE POR OBJETO TAL POLEA REGULABLE QUE TIENE UNA CORONA Y UN EJE EN EL CUAL EL ARBOL ESTA FIJADO, REGULABLE EN ROTACION EN RELACION CON ESA CORONA , MEJORADA POR LA PRESENCIA DE MEDIOS DE REGLAJE EN ROTACION DEL EJE EN RELACION CON LA CORONA QUE TIENE UN ENGRANAJE DE LA CORONA Y UNA LLAVE DENTADA QUE SE FIJA SOBRE EL EJE EN UN SITIO FIJO ; LA LLAVE COOPERA ENTONCES CON EL ENGRANAJE PRODUCIENDO UNA ROTACION CONTINUA Y REPRODUCIBLE DEL EJE EN RELACION CON LA CORONA . LA INVENCION SE APLICA PARTICULARMENTE AL REGLAJE DE ORIENTACION DE UN ARBOL QUE MANDA UN ORGANO AUTOMOVIL, POR EJEMPLO UN ARBOL DE LEVAS QUE MANDA UNA BOMBA DE INYECCION.

  4. 4.-

    ACTUADOR LINEAL GOBERNADO PARA EL CONTROL DE LA POSICION AXIAL DE UN ARBOL DE LEVAS DE GEOMETRIA VARIABLE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN ACTUADOR OLEODINAMICO DE SEGUIMIENTO PILOTADO POR UN PEQUEÑO MOTOR PASO A PASO Y UTILIZABLE PARA EFECTUAR EL CORRECTO POSICIONAMIENTO AXIAL DE UN ARBOL DE LEVAS DE GEOMETRIA VARIABLE EN UNA DISTRIBUCION VARIABLE DE UN MOTOR DE UN VEHICULO; EL PEQUEÑO MOTOR, ACCIONADO POR UNA CENTRALITA ELECTRONICA APROPIADA EN FUNCION DE LAS CONDICIONES DE REGIMEN DEL MOTOR, DESPLAZA UNA PRIMERA CORREDERA ALOJADA DE MANERA DESLIZABLE EN EL INTERIOR DE UN PISTON DE MANDO COAXIAL CON EL ARBOL DE LEVAS, EL CUAL CONTROLA, CON LA PROPIA POSICION AXIAL RELATIVA CON RESPECTO A LA DEL PISTON, LA COMUNICACION ENTRE LA CAMARA DE PRESION DENTRO DE LA CUAL ESTA MONTADO DE MANERA DESLIZABLE Y HERMETICA AL FLUIDO DICHO PISTON Y, RESPECTIVAMENTE, UNA FUENTE DE ACEITE A PRESION Y UNA DESCARGA.