CIP 2013 : F02F 3/14 : en el interior de las cámaras de combustión.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION (especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna F02B; especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas F02C; especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción F02K).
F02F 3/00 Pistones (en general F16J).
F02F 3/14 · · · en el interior de las cámaras de combustión.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Pistón ciclónico para motor de combustión interna dotado con movimiento alternativo. Especialmente concebido para favorecer la turbulencia de la mezcla de combustible/comburente en la cámara de combustión del motor, a partir de cualquier configuración convencional para la cámara definida entre el pistón y la culata , el pistón de la invención centra sus características en el hecho de incorporar sobre su cara superior, afectando a un sector anular y exterior de la misma, una pluralidad de aletas o álabes , con una determinada...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA REFORZAR UN PISTON DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y PISTON REFORZADO SEGUN EL PROCEDIMIENTO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES. Inventor/es:

    Procedimiento de refuerzo de un pistón de motor de combustión interna, en el que el pistón comprende una cavidad o tazón , comprendiendo el procedimiento una etapa de depósito de una aleación que contiene cobre y níquel, por fusión de esta última, sobre, al menos, una parte de la arista o borde del tazón ; caracterizado porque el depósito está constituido por una aleación que contiene del 45 al 90%, en peso, de cobre, del 1 al 30%, en peso, de níquel y del 1 al 10%, en peso, de cobalto.

  3. 3.-

    PISTON MEJORADO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: TARABUSI S.A..

    Pistón mejorado para motores de combustión interna, esencialmente caracterizado por presentar un rebaje sobre el que se deposita un recubrimiento, por electrolisis, al vacio, proyección o por plasma, en la totalidad de la cabeza del pistón y cuyo espesor esta comprendido entre 0, 01 y 0, 5 mm., dependiendo del motor y de sus condiciones de funcionamiento.

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE EMBOLOS DE METAL LIGERO DOTADOS EN SU CABEZA DE UNA CAVIDAD DESTINADA A CAMARA DE COMBUSTION.

    . Solicitante/s: MAHLE GMBH.

    Resumen no disponible.