CIP 2013 : F16D 55/42 : implicando un órgano flexible expansible lleno de fluido, coaxial con el freno.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.
F16D 55/42 · · · · · implicando un órgano flexible expansible lleno de fluido, coaxial con el freno.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    FRENO MULTIDISCO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DUNLOP LIMITED. Inventor/es:

    Freno multidisco que comprende una pluralidad de discos estatóricos , una pluralidad de discos rotóricos intercalados con los discos estatóricos, un tubo de par motor en el que se enchavetan deslizantemente los discos estatóricos axialmente, un dispositivo de empuje de accionamiento del freno para aplicar empuje axial a un estator extremo y un órgano de reacción que constituye un tope para el otro estator extremo, en el cual un disco estatórico comprende un elemento de material de fricción que tiene una cara para hacer tope con un disco rotórico para la disipación de energía cuando se aplica empuje axial al conjunto de los discos rotóricos y estatóricos y una segunda cara sostenida por un órgano de apoyo prácticamente rígido, teniendo características que permiten que la carga de par aplicada al elemento de fricción estatórico se transmite al tubo de par.