CIP-2021 : F02D 9/12 : implicando elementos de válvulas de estrangulación deslizantes;

implicando elementos de válvulas de estrangulación que se desplazan a lo largo del conducto.

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Notas^[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas).

F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape.

F02D 9/12 · · implicando elementos de válvulas de estrangulación deslizantes; implicando elementos de válvulas de estrangulación que se desplazan a lo largo del conducto.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

VALVULA DE CORREDERA DE FRENO DE ESCAPE, CON ACCIONAMIENTO POR PALANCA LATERAL.

(16/07/1979) Válvula de corredera de freno de escape, con accionamiento por palanca lateral, que constituyéndose a partir de un cuerpo prismático con una de sus caras laterales extremas desmontable,mientras que otras dos caras opuestas presentan unos orificios opuestos que permiten el paso de los gases del escape del motor, de tal modo que sobre dichas caras pueden aplicarse, mediente bridas y juntas adecuadas, el correspondiente tubo de escape, y contando interiormente con una compuerta que es susceptible de moverse entre dos posiciones extremas, esencialmente se caracteriza porque la compuerta es empujada y movida mediante un cuerpo prismático empujador…

PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE CILINDROS MULTIPLES.

(01/05/1978). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.