CIP 2013 : F02P 3/02 : implicando un almacenamiento de la energía inductiva, p. ej. dispositivos de las bobinas de inducción.

CIP2013 > F > F02 > F02P > F02P 3/00 > F02P 3/02[1] > implicando un almacenamiento de la energía inductiva, p. ej. dispositivos de las bobinas de inducción.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; PRUEBAS DE REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T).
F02P 3/00 Otros sistemas de encendido por chispa eléctrica caracterizados por el tipo de almacenamiento de la energía de encendido.
F02P 3/02 · implicando un almacenamiento de la energía inductiva, p. ej. dispositivos de las bobinas de inducción.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    GRANOS ABRASIVOS A BASE DE OXINITRURO DE ALUMINIO Y DE CIRCONIO.

    . Solicitante/s: RHODIA CHIMIE. Inventor/es:

    Granos abrasivos de tipo alúmina circón que contienen en peso más de 50% de mezcla eutéctica alúmina circón, caracterizados porque contienen de 0, 3 a 3% de nitrógeno y porque los cristales de circón son a más de 75% de forma cúbica.

  2. 2.-

    BOBINA DE ENCENDIDO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Inventor/es:

    Bobina de encendido para motor de combustión interna. Comprende una porción de bobina compuesta de una bobina primaria con devanado primario y arrollamiento primario , una bobina secundaria con devanado secundario y arrollamiento secundario , concéntrica a la bobina primaria, y una caja que acomoda las bobinas primaria y secundaria; una torre de alta tensión que incluye una caja conectada debajo de la porción de bobina ; un terminal de contacto elástico instalado en el centro de la caja y usado para contacto con el terminal de una bujía de encendido; y un terminal secundario que incluye un conectador para el arrollamiento secundario y una porción para hacer contacto con un extremo del terminal . Esta bobina de encendido es útil por su sencilla estructura y su inherente bajo coste de fabricación.

  3. 3.-

    TRANSFORMADOR DE TENSION.

    . Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Transformador de tensión, que presenta: - una parte primaria en forma de un piezoelemento de muchas capas, que está constituido por una secuencia alterna de al menos dos capas piezoeléctricas individuales y electrodos de contacto , - una parte secundaria en forma de un piezoelemento de muchas capas, que está constituido por una secuencia alterna de al menos otras dos capas piezoeléctricas individuales y otros electrodos de contacto , - un yugo , en el que están empotradas la parte primaria y la parte secundaria , caracterizado porque la parte primaria y la parte secundaria están empotradas en el yugo una junto a la otra o una dentro de la otra.

  4. 4.-

    BOBINA DE ENCENDIDO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SAGEM S.A.. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOBINA DE ENCENDIDO, DEL TIPO DESTINADO A MONTARSE EN UNA BUJIA PARA LA ALIMENTACION ELECTRICA INDIVIDUAL DE ESTA BUJIA, QUE COMPRENDE UN BOBINADO SECUNDARIO INTERIOR , UN BOBINADO PRIMARIO EXTERIOR, UNA ARMADURA DE RETORNO DE FLUJO Y UN COMPARTIMIENTO . SEGUN LA INVENCION, DICHO COMPARTIMIENTO SOLO ENVUELVE EL BOBINADO SECUNDARIO, ESTANDO EL BOBINADO PRIMARIO BOBINADO EN EL COMPARTIMENTO EN EL EXTERIOR DE ESTE ULTIMO Y ESTANDO EL MISMO ENVUELTO POR LA ARMADURA DE RETORNO DE FLUJO.

  5. 5.-

    SISTEMA DE ENCENDIDO DE BOBINA INDIVIDUAL PARA SU DISPOSICION EN LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA SUJECION DE UN SISTEMA DE ENCENDIDO DE UNA BOBINA CON LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA BOBINA DE ENCENDIDO DISPUESTA EN DIRECCION LONGITUDINAL Y UN ENCHUFADOR DE BUJIA DE ENCENDIDO BLOQUEADO CON ELLA, QUE PASA A TRAVES DE UNA ABERTURA DE LA CULATA Y ESTA UNIDO EN DISPOSICION DE CONTACTO CON UNA PARTE DE CONTACTO DE UNA BUJIA DE ENCENDIDO, SUJETANDOSE EL SISTEMA DE ENCENDIDO DE UNA BOBINA POR MEDIO DEL ENCHUFADOR DE LA BUJIA DE ENCENDIDO EN LA CULATA. EL ENCHUFADOR DE LA BUJIA DE ENCENDIDO SE APOYA ELASTICAMENTE EN LA ABERTURA DE LA CULATA DEL CILINDRO Y SE BLOQUEA CON LA PARTE DE CONTACTO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO.

  6. 6.-

    BOBINA DE ENCENDIDO CON CONFIGURACION DE POSICIONAMIENTO EN ABERTURA PARA TERMINAL DEL LADO DE LA TORRE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Inventor/es:

    Bobina de encendido con configuración de posicionamiento en abertura para terminal del lado de la torre. Un terminal de espiga de alta tensión es situado en posición de manera exacta dentro de una abertura de soporte durante el procedimiento de fabricación, mediante al menos un saliente dirigido hacia dentro para evitar problemas de montaje provocados por el dimensionamiento de toda la abertura para situar el terminal con suficiente precisión. Al mejorarse así la concentricidad de los componentes de la bobina de alta tensión resulta posible conseguir un aislamiento más fiable entre los componentes incluso en bobinas de tamaño relativamente pequeño utilizadas para. colocarlas en pozos individuales de la bujía de encendido de un motor. Se ha descrito un margen especialmente ventajoso de parámetros críticos que pueden conseguirse mediante el uso de este procedimiento de fabricación más fiable.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE BOINA DE ENCENDIDO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    DISPOSITIVO DE BOBINA DE ENCENDIDO. UN DISPOSITIVO DE BOBINA DE ENCENDIDO TIENE UN CAPUCHON DE BUJIA QUE ENGANCHA UNA BUJIA; UNA BOBINA SECUNDARIA QUE RODEA EL CAPUCHON DE BUJIA; UNA BOBINA PRIMARIA RODEANDO LA BOBINA SECUNDARIA; UNA CAJA CILINDRICA CON UNA PARTE INTERIOR QUE RODEA EL CAPUCHON DE BUJIA, LA BOBINA SECUNDARIA Y LA BOBINA PRIMARIA; Y UN ELEMENTO HERMETICO PARA CERRAR HERMETICAMENTE UNA ABERTURA DE LA CAJA. ADEMAS, LOS EXTREMOS DE LA BOBINA PRIMARIA SE EXTIENDEN JUNTO A LA PARTE INTERIOR DE LA CAJA Y SE CONECTAN POR SEPARADO A TERMINALES QUE SE EXTIENDEN SUSTANCIALMENTE PERPENDICULARES AL EJE LONGITUDINAL DE LA BUJIA. LOS EXTREMOS DE BOBINA Y EL CABLEADO EXTERNO NO PASAN A TRAVES DEL ELEMENTO HERMETICO, CON LO QUE SE MEJORA LA ESTANQUEIDAD DE LA BOBINA DE ENCENDIDO. ADEMAS, COMO LOS EXTREMOS DE BOBINA Y EL CABLEADO EXTERNO NO INTERFIEREN CON EL ELEMENTO HERMETICO, NO SE DESGASTAN A CAUSA DE LAS VIBRACIONES, MEJORANDO CON ELLO LA DURABILIDAD DEL CABLEADO EXTERNO.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION AMOVIBLE PARA BOBINA DE ENCENDIDO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT S.A.. Inventor/es:

    DISPOSITIVO DE FIJACION AMOVIBLE SOBRE UNA TAPA DE CULATA DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO, UTILIZADO EN PARTICULAR PARA LA APLICACION DE UN DISPOSITIVO DE ENCENDIDO ESTATICO DEL TIPO UNA BOBINA POR BUJIA, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE AL MENOS UNA GRAPA ELASTICAMENTE DEFORMABLE QUE ESTA FIJADA POR UN EXTREMO SOBRE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y CUYO OTRO EXTREMO COOPERA ELASTICAMENTE CON LA TAPA DE CULATA.

  9. 9.-

    NUCLEO DE BOBINA CON CONTACTO A MASA.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE PROPONE UNA SUJECION PARA UN NUCLEO DE BOBINA, EN PARTICULAR, PARA BOBINAS DE ENCENDIDO, QUE SIRVE AL MISMO TIEMPO COMO CONTACTO A MASA. PARA ESTE FIN EL AGUJERO DE SUJECION DEL PAQUETE DEL NUCLEO ESTA DISEÑADO DE TAL FORMA QUE UNA LAMINA (1A) SOBRESALE DENTRO DEL AGUJERO, PROPORCIONANDO ESTE SALIENTE UN CONTACTO A MASA CON UN ELEMENTO DE CONTACTO (EL TORNILLO 4) CUANDO ESTE ULTIMO ES INTRODUCIDO EN EL AGUJERO.

  10. 10.-

    BOBINA DE ENCENDIDO.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    EN UNA BOBINA DE CEBADO CON SU CORRESPONDIENTE CUERPO DE BOBINA, EN EL QUE SE DISPONE DE UN BOBINADO. UN DISPOSITIVO DE CONEXION CON SUS COMPONENTES PARA EL PRINCIPIO Y EL FINAL DEL BOBINADO ESTA ACOPLADO AL CUERPO DE BOBINA . LOS ELEMENTOS DE CONEXION COMPRENDEN CONTACTOS RESORTES , DISPONIENDO DE UN TERMINAL PARA EL PRINCIPIO Y EL FINAL DEL BOBINADO QUE A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE CONEXION TERMINA EN UN CONECTOR. DE ESTA FORMA ES POSIBLE DISPONER DE UN CONTACTO CON UN ENCHUFE A ELABORAR.

  11. 11.-

    BOBINA DE ENCENDIDO CON DEVANADO DE ALTA TENSION DIVIDIDO EN COMPARTIMENTOS, EN ESPECIAL PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: SAGEM ALLUMAGE. Inventor/es:

    ESTA BOBINA DE ENCENDIDO ES DEL TIPO QUE CONSTA DE UN DEVANADO DE ALTA TENSION CUYAS DIFERENTES SECCIONES (12C-12I) DE DEVANADO ESTAN REPARTIDAS EN VARIOS COMPARTIMENTOS DE DEVANADO REALIZADAS EN UN CUERPO AISLANTE , LAS CUALES ESTAN DISPUESTAS SEPARADAS ENTRE SI POR UN COMPARTIMENTO DE AISLAMIENTO , ESTANDO ENLAZADAS LAS DIFERENTES SECCIONES DEL DEVANADO DE ALTA TENSION ENTRE SI EN SERIE MEDIANTE EL HILO DEL DEVANADO , ESTANDO EL CONJUNTO REVESTIDO POR UNA FUNDA AISLANTE . SE CARACTERIZA PORQUE EL CONJUNTO SECUNDARIO DE ALTA TENSION ESTA IMPREGNADO DE UN BARNIZ ADHERENTE, PREVIAMENTE AL REVESTIMIENTO DE DICHO CONJUNTO SECUNDARIO POR SOBREMOLDEO CON MATERIAL PLASTICO.

  12. 12.-

    BOBINA DE IGNICION

    . Solicitante/s: NIPPONDENSO CO., LTD.. Inventor/es:

    EN UNA BOBINA DE IGNICION EN LA CUAL UNA PORCION DE DISCONTINUIDAD AEREA (A1-A2) SE PROVEE EN UNA PORCION DE UN ALMA DE ACERO FORMANDO UN CIRCUITO MAGNETICO CERRADO, EL CUAL INCLUYE UNA PARTE CENTRAL DE ACERO DE EXCITACION TENIENDO UNA BOBINA PRIMARIA Y UNA BOBINA SECUNDARIA ENROLLADAS A SU ALREDEDOR, Y UN FUERTE IMAN PERMANENTE SE INSERTA EN LA PORCION DE DISCONTINUIDAD AEREA. EL CIRCUITO MAGNETICO CERRADO SE CONSTRUYE PARA TENER EL ALMA DE ACERO Y PROVEER IMANTACION PERMANENTE CON RESPECTIVAS FORMAS CONVENIENTES, DIMENSIONES, PROPIEDADES,ETC. DE MODO QUE TENGA LA MAYORIA DE LAS CARACTERISTICAS DE LOS POTENTES IMANES PERMANENTES, REDUCIENDO DRASTICAMENTE EL TAMAÑO Y PESO DE LA BOBINA DE IGNICION. ADEMAS, UNA MEJORA CONCRETA DE LA CONSTRUCCION DEL CIRCUITO MAGNETICO CERRADO DE LA BOBINA DE IGNICION SE CONSIGUE PARA ASEGURAR UNA EXCELENTE FUNCION DE CONVERSION MAGNETO ELECTRICA DE LA BOBINA DE IGNICION.FIG 9.

  13. 13.-

    BOBINA DE ENCENDIDO MULTIPLE, EN PARTICULAR PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO ELECTRONIQUE. Inventor/es:

    BOBINA DE ENCENDIDO MULTIPLE, EN PARTICULAR PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULO AUTOMOVIL. COMPORTA ESPECIALMENTE DOS CONJUNTOS MAGNETICOS (M1, M2) CADA UNO DE LOS CUALES COMPRENDE UN CONJUNTO PRIMARIO (P) Y UN CONJUNTO SECUNDARIO (S), Y MEDIOS DE CONEXION QUE PERMITEN LA PUESTA EN PARALELO DE LOS DEVANADOS PRIMARIOS ENROLLADAS SOBRE UN PORTABOBINAS PRIMARIO , Y SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE LOS MEDIOS DE CONEXION ESTAN CONSTITUIDOS POR UN CONJUNTO DE CONEXION DE BAJA TENSION Y UNA PIEZA DE ENLACE Y SOPORTE , ESTANDO ESTA PIEZA FIJADA AL PORTABOBINAS PRIMARIO . SE EVITAN DETERIOROS EN LA CONEXION DE LOS DEVANADOS PRIMARIOS.

  14. 14.-

    BOBINA DE ENCENDIDO, EN PARTICULAR PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO ELECTRONIQUE. Inventor/es:

    BOBINA DE ENCENDIDO, EN PARTICULAR PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE MEDIOS DE CALIBRADO QUE PERMITEN FIJAR EL VALOR DE LOS ENTREHIERROS ENTRE EL NUCLEO Y EL CIRCUITO MAGNETICO DE RETORNO DE FLUJO , Y SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE ESTOS MENDOS DE CALIBRADO ESTAN FORMADOS POR AL MENOS UN TOPE CONSTITUIDO POR PAREDES (50A, 50B) PRODUCIDAS DE UNA PIEZA EN EL SALIENTE (43B) DE LA VALONA DEL PORTABOBINAS PRIMARIO , CON LAS QUE EL NUCLEO COOPERA EN APOYO. SE SIMPLIFICA EL AJUSTE DEL ENTREHIERRO.

  15. 15.-

    BOBINA DE ENCENDIDO MULTIPLE, EN PARTICULAR PARA MOTOR A COMBUSTION INTERNA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO ELECTRONIQUE. Inventor/es:

    BOBINA DE ENCENDIDO MULTIPLE, EN PARTICULAR PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULO AUTOMOVIL. COMPORTA ESPECIALMENTE DOS CONJUNTOS MAGNETICOS (M1, M2) CADA UNO DE LOS CUALES COMPRENDE UN CONJUNTO PRIMARIO (P) Y UN CONJUNTO SECUNDARIO (S), Y MEDIOS DE ENSAMBLE DE LOS DOS CONJUNTOS MAGNETICOS (M1, M2) ANTES DE SU INTRODUCCION EN LA CAJA , FORMADOS DE UNA PIEZA CON CADA UNO DE LOS DOS PORTABOBINAS SECUNDARIOS , Y SE CARACTERIZA PORQUE CADA PORTABOBINAS SECUNDARIO COMPRENDE A ESTE EFECTO UNA RANURA FORMADA EN UNA PRIMERA VALONA DEL PROTABOBINAS SECUNDARIO , EN LA QUE SE HA FORMADO UN PITON DE CENTRAJE Y UNA PATA QUE COMPORTA UN DIENTE CON UNA MUESCA FORMADA EN UNA SEGUNDA VALONA DEL PORTABOBINAS SECUNDARIO . PERMITE ENSAMBLAR CON PRECISION LOS DOS CONJUNTOS MAGNETICOS.

  16. 16.-

    DISPOSICION CON UNA BOBINA DE ENCENDIDO CON UN DISPOSITIVO DE CONEXIONPARA LA BOBINA DE ENCENDIDO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    DISPOSICION CON UNA BOBINA DE ENCENDIDO CON UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA LA BOBINA DE ENCENDIDO, QUE PRESENTA UN NUCLEO DE HIERRO QUE SOBRESALE POR AMBOS LADOS DEL CUERPO DE LA BOBINA Y UN DISPOSITIVO DE CONEXION DE LA BOBINA PRECONECTADO, EN LA QUE PUEDE FORMARSE UN RECINTO INTERNO, RODEADO POR TODOS SUS LADOS, DE FORMA SENCILLA MEDIANTE EL EMPLEO DE UN SOPORTE CONSTRUIDO DE FORMA MUY SENCILLA, QUE ESTA CONSTITUIDO EN SECCION TRANSVERSAL BASICAMENTE EN FORMA DE , CONSTITUYENDO LA PLACA DE REFRIGERACION DEL DISPOSITIVO DE CONEXION DE LA BOBINA LA OTRA COBERTURA. DE ESTE MODO SE CONSIGUE QUE, POR UN LADO, SE PUEDA DISIPAR DE FORMA OPTIMA EL CALOR GENERADO Y QUE, POR OTRO LADO, QUEDEN PROTEGIDOS TANTO EL DISPOSITIVO DE CONEXION COMO LA BOBINA DE ENCENDIDO.

  17. 17.-

    INSTALACION DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    INSTALACION DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE UN CIRCUITO DE CORRIENTE QUE PARTE DE UNA FUENTE DE CORRIENTE , QUE CONTIENE EL DEVANADO PRIMARIO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO ASI COMO UNA BOBINA DE INDUCCION , QUE SE ENCUENTRA EN SERIE CON RESPECTO AL DEVANADO PRIMARIO , CON NUCLEO MAGNETICAMENTE CONDUCTOR. SEGUN LA INVENCION ESTE NUCLEO ES AL MENOS CASI CERRADO, LO QUE TIENE LA VENTAJA DE QUE LA TENSION GENERADA CUANDO SE CONECTA EL DEVANADO PRIMARIO AL DEVANADO SECUNDARIO , AUMENTA SENSIBLEMENTE Y, POR LO TANTO SE IMPIDE LA APARICION DE CHISPAS DE CONEXION Y ENCENDIDOS PREMATUROS DE LA MEZCLA DE COMBUSTIBLE©AIRE.

  18. 18.-

    NUEVO CIRCUITO DE ENCENDIDO ELECTRONICO POR DESCARGA CAPACITATIVA CON CONTROL DEL MOMENTO DE IGNICION Y CON LIMITADOR DEL MAXIMO NUMERO DE REVOLUCIONES PARA USO EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A.. Inventor/es:

    NUEVO CIRCUITO DE ENCENDIDO ELECTRONICO POR DESCARGA CAPACITATIVA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CARACTERIZADO PORQUE EL DEVANADO PRIMARIO ACTUA DE BOBINA PICK-UP, ACTIVANDO DIRECTAMENTE EN LA PUERTA DEL TIRISTOR. SOBRE ESTA PUERTA Y CON EL MAXIMO NUMERO DE REVOLUCIONES SE INTRODUCE UN ATRASO PROGRESIVO DEL MOMENTO DE ENCENDIDO CONTROLADO POR EL CIRCUITO ELECTRONICO DE CONTROL FORMADO POR EL ENCENDIDO POR DESCARGA CAPACITATIVA CONTROLADA POR TIRISTOR Y EL LIMITADOR DE REVOLUCIONES. UN DIODO DEJA PASAR LA ALIMENTACION POSITIVA PARA CARGA DEL CONDENSADOR, DESCARGADO POR UN TIRISTOR. EL LIMITADOR DE REVOLUCIONES ESTA COMPUESTO POR UN CIRCUITO INTEGRADO ACTIVADO DESDE UNA TENSION CONTINUA AL QUE LE LLEGAN DOS TENSIONES PROCEDENTES DE CIRCUITOS DE RESISTENCIAS Y DIODOS Y CONDENSADORES. LA ACTIVACION DEL COMPARADOR PROVOCA UNA CORRIENTE DE SALIDA QUE HACE CONDUCTOR UN TRANSISTOR. EL CONDENSADOR PROVOCA UNA VARIACION DE LA SEÑAL DE DISPARO ATRASANDO EL MOMENTO DE HACER SALTAR LA CHISPA.

  19. 19.-

    APARATO MAGNETO ELECTRONICO PARA EL ENCENDIDO Y SUMINISTRO ADICIONAL DE ENERGIA EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

    APARATO MAGNETO ELECTRONICO PARA EL ENCENDIDO Y SUMINISTRO ADICIONAL DE ENERGIA EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UN NUCLEO FORMADO POR VARIAS CHAPAS APILADAS, EN FORMA DE CRUZ, QUE CONSTITUYEN EL SOPORTE PARA LOS DIFERENTES DEVANADOS; DE UN DEVANADO DE ILUMINACION ; DE UN DEVANADO PARA LA CARGA DE LA BATERIA ; DE UN DEVANADO PARA APLICACIONES VARIAS; DE UNA BASE O PLATILLO SOBRE LA CUAL SE MONTA EL NUCLEO MEDIANTE REMACHES O TORNILLOS ; DE UNA BOBINA DE ALIMENTACION PARA LAS FUNCIONES DE ENCENDIDO; Y DE UNA BOBINA DE DISPARO O PICK-UP , LA CUAL PROVOCA LA CONDUCCION DEL TIRISTOR DE ENCENDIDO, EFECTUANDOSE ENTONCES LA DESCARGA DEL CONDENSADOR.

  20. 20.-

    MECANISMO PARA EL MONTAJE Y ACCIONAMIENTO DE UN ALTERNADOR EN MOTORES DIESEL

    . Solicitante/s: GUTIERREZ ASCUNCE CORPORACION, S.A..

    Mecanismo para el montaje y accionamiento de un alternador en motores Diesel, caracterizado porque comprende un soporte constituído por una pared de configuración aproximadamente troncocónica, abierto por su base mayor, donde queda rematado en una brida periférica, sobre la que apoya y se fija, mediante tornillos, el alternador, mientras que a través de su base menor dicho soporte se fija a la carcasa del mecanismo de toma de fuerza; disponiendo dicha base menor del soporte de una abertura central a través de la que pasa el eje de un piñón del mecanismo de toma de fuerza, cuyo eje se conecta axialmente con el eje del alternador por intermedio de un acoplamiento elástico, disponiendo entre el contorno de la citada abertura y el acoplamiento citado un retén de aceite.

  21. 21.-

    BOBINA DE ENCENDIDO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

    Bobina de encendido para motor de combustión interna, del tipo que comprende: una caja aislante en la cual están dispuestos concéntricamente, alrededor de un ramal de un circuito magnético cerrado , dos bobinados primario y secundario 4) y un soporte que sujeta las conexiones (6 y 7) de baja y alta tensión, caracterizada porque el soporte 5 comprende, obtenidos con el material, unos medios de posicionamiento de sujeción de los dos bobinados (3 y 4) antes de su montaje en la caja.

  22. 22.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL 500.245 POR: MEJORAS EN LOS PROCEDIMIENTOS ELECTRONICOS DE ENCENDIDO PARA VEHICULOS DE DOS O MAS RUEDAS.

    . Solicitante/s: GARRIDO GOIG,FLORENCIO* NOVI ESPAÑOLA,S.A..

    PROCEDIMIENTO PARA LA REFRIGERACION DE LA BOBINA DE ALIMENTACION, EN UN SISTEMA ELECTRONICO DE ENCENDIDO DE VEHICULOS DE DOS O MAS RUEDAS (CERTIFICADO DE ADICION DE LA PATENTE PRINCIPAL NUM. 500.246). CARACTERIZADO PORQUE ENTRE EL ESTATOR, EN EL QUE VAN FIJAS UNAS BOBINAS DE 180 GRADOS, HAY ENTRE ELLAS, HACIENDO CONTACTO CON LAS MISMAS, UN RADIADOR DE ALUMINIO; Y PORQUE PUEDE HABER UN SOLO RADIADOR DE ALUMINIO O VARIOS. DE APLICACION EN EL SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO DE AUTOMOVILES Y MOTOCICLETAS.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO DE SUJECION Y PROTECCION DE UN CIRCUITO MAGNETICO PARA BOBINA DE ENCENDIDO.

    . Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

    Dispositivo de sujeción y protección de un circuito magnético para bobina de encendido, particularmente para vehículo automóvil, siendo el circuito magnético del tipo denominado circuito cerrado constituido por dos paquetes de chapas (1 y 2) y que comprende unos medios de sujeción y unos medios de protección externa de los bordes de las mencionadas chapas caracterizado por los medios de sujeción y de protección de las chapas están realizados en una sóla operación por un enmarcado envolvente de los cuatro bordes del circuito magnético, estando dicho enmarcado del circuito constituido por una brida única 9 obtenida por el corte de una pieza metálica y ulteriormente conformada al rededor de los paquetes de chapas a ensamblar, comprendiendo unos medios de bloqueo sobre si misma, obtenidos en el transcurso de una misma operación de corte.

  24. 24.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UNA INSTALACION DE ENCENDIDO PARA VARIAS BUJIAS Y SIN DISTRIBUIDOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

    INSTALACION DE ENCENDIDO PARA VARIAS BUJIAS Y SIN DISTRIBUIDOR EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE: UNA BUJIA DE ENCENDIDO FORMADA POR UN DEVANADO PRIMARIO Y UN DEVANADO SECUNDARIO CON CONEXIONES POSITIVA Y NEGATIVA Y ASENTADOS EN UN NUCLEO DE HIERRO ; DOS DIODOS DE BLOQUEO CUYOS ANODOS SE CONECTAN A LAS PORCIONES DEL DEVANADO PRIMARIO Y CUYOS CATODOS SE CONECTAN A TRANSITORES QUE RECIBEN IMPULSOS DE CONEXION Y CUATRO BUJIAS DE ENCENDIDO CONECTADAS EN PARALELO CON DIODOS , QUE TIENEN SENTIDOS DE PASO CONTRAPUESTOS A LOS DIODOS DISPUESTOS EN SERIE.

  25. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO POR DESCARGA INDUCTIVA EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

    DISPOSITIVO DE ENCENDIDO POR DESCARGA INDUCTIVA EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.CONSTA DE UN REGULADOR DE TENSION , UN GENERADOR DE IMPULSOS , UN MICROPROCESADOR , UN OSCILADOR , UNA ETAPA DE CONMUTACION Y UNA ETAPA FINAL DE POTENCIA . EXISTE UN CONTROLADOR DE CORRIENTE , UNA BOBINA DE ALTA TENSION Y LA CORRESPONDIENTE BUJIA.

  26. 26.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO POR ACUMULACION MAGNETICA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.CONSISTENTES EN QUE EL NUCLEO DE LA BOBINA DE ALTA TENSION SE CONSTRUYE CON UNA CHAPA DE ELEVADA REMANENCIA MAGNETICA; LA TENSION POSITIVA INDUCIDA DURANTE EL SEMIPERIODO POSITIVO, PASA HACIA UN DIODO A TRAVES DEL PRIMARIO DE LA BOBINA DE ALTA TENSION. DURANTE EL SEMIPERIODO NEGATIVO, LA TENSION NEGATIVA PASA A TRAVES DE UNA RESISTENCIA Y POR EL PRIMARIO , CREANDOSE UN CAMPO MAGNETICO NEGATIVO; UNA BOBINA PICK-UP AUXILIAR QUE INDUCE UNA TENSION DECALADA EN FASE APLICADA A LA PUERTA DE UN TIRISTOR . LA BRUSCA VARIACION DE CAMPO MAGNETICO ES APLICABLE A UN SISTEMA DE ENCENDIDO POR MAGNETO-ALTERNADOR.

  27. 27.-

    1.Bobina de encendido para motores de combustión interna, del tipo que comprende: un circuito magnético cerrado constituido por chapas cortadas y apiladas las unas sobre las otras; un imán permanente dispuesto en una rama del circuito ; unos arrollamientos primario y secundario que rodean otra rama del circuito , bobina de encendido que comprende un circuito de derivación del flujo magnético, circuito constituido por chapas de acero dulce, caracterizada porque el circuito magnético cerrado comprende una primera parte , de espesor E' y de forma en U, del que una de las porciones (12a) está cortada a bisel (12b) y una segunda parte de espesor E, superior al espesor E', la cual segunda parte en forma de L, presenta una...

  28. 28.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOBINAS DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: ZAKLADY ELEKTROTECHNIKI MOTORYZACYJNEJ.

    BOBINA DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. EN LA BOBINA SE INCORPORA UN FUSIBLE CONECTADO EN SERIE CON EL ARROLLAMIENTO PRIMARIO, SIENDO UNA PARTE INTEGRAL DE ESTE ARROLLAMIENTO CON EL CUAL ENTRA EN CONTACTO AL MENOS EN UNO DE SUS LADOS. EL FUSIBLE ESTA CONSTITUIDO POR UNA ALEACION DE 37 POR 100 DE PLOMO Y 63 POR 100 DE ESTAÑO APROXIMADAMENTE Y PUEDE TENER LA FORMA DE UN TUBO DE ESPESOR APLANADO LLENO DE COLOFONIA O BIEN DE DOS MUELLES DE HOJAS FORFOR-BRONCE SOLDADAS CON LA ALEACION PLOMO-ESTAÑO.

  29. 29.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BOBINAS DE ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE DE AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: DUCELLIER ET CIE..

    BOBINAS DE ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA,ESPECIALMENTE DE AUTOMOVILES. CONSTAN DE UN CIRCUITO MAGNETICO CERRADO FORMADO PRI UN PLURALIDAD DE LAMINAS APILADAS, UNAS SOBRE OTRAS; DE UN IMAN PERMANENTE DISPUESTO EN UNA RAMA DEL CITADO CIRCUITO MAGNETICO ; DE UNOS ARROLLAMIENTOS PRIMARIO Y SECUNDARIO , Y DE UN CIRCUITO MAGNETICO CONSTITUIDO POR DOS LAMINAS DE ACERO DULCE, POR DOS LAMINAS AISLANTES Y POR DOS ELEMENTOS DE ENSAMBLAJE QUE UNEN DICHO CIRCUITO DE DERIVACION DEL FLUJO MAGNETICO CON EL IMAN PERMANENTE.

  30. 30.-

    MEJORAS EN LOS PROCEDIMIENTOS ELECTRONICOS DE ENCENDIDO PARA VEHICULOS DE DOS O MAS RUEDAS.

    . Solicitante/s: GARRIDO GOIG,FLORENCIO* NOVI ESPAÑOLA,S.A..

    CIRCUITO DE ENCENDIDO ELECTRONICO PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES. ESTA FORMADO POR UN ROTOR, QUE TIENE UNA SERIE DE IMANES PERMANENTES, Y POR UN ESTATOR , QUE TIENE DOS BOBINAS (4 Y 5), DE LAS QUE UNA ESTA SHUNTADA MAGNETICAMENTE. CUANDO GIRA EL ROTOR APARECE UNA DIFERENCIA DE POTENCIAL EN LAS BOBINAS QUE SE APLICA A UN CIRCUITO ELECTRONICO FORMADO POR DOS DIODOS (8 Y 9), UN TRISTOR , UN CONDENSADOR Y UNA BOBINA DE IGNICION . EN UN MOMENTO DETERMINADO SE REALIZA LA DESCARGA DEL CONDENSADOR A TRAVES DEL PRIMARIO DE LA BOBINA Y SE PRODUCE EL ENCENDIDO.

  31. 31.-

    Bobina de encendido, prevista para ser utilizada en un sistema de encendido por chispas de motor de combustión interno incluyendo una caja hueca cerrada en una extremidad por una base y cerrada en su extremidad opuesta por una tapa eléctricamente aislante que lleva por lo menos el terminal de salida de alta tensión de la bobina, unos devanados primario y secundario en el interior de la caja, una junta de estanqueidad anular elástica aprisionada entre las caras mutuamente enfrentadas de la caja y de la tapa para cerrar herméticamente la superficie de separación entre la caja y la tapa, y teniendo la caja, en un punto adyacente a dicha junta de estanqueidad, por lo menos una región localizada que tiene una forma tal que se...

  32. 32.-

    DISPOSITIVO ELECTRONICO PARA EL ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: SORIANO ROYO,MANUEL BUSTO FERNANDEZ,EMILIO.

    Dispositivo electrónico para el encendido de motores de combustión interna, caracterizado porque comprende un elevador de tensión conectado al secundario de la bobina o transformador de alta tensión, cuyo elevador está constituido por una serie de rectificadores y condensadores asociados de modo que sus tensiones acumuladas estén dispuestas como fuentes de tensión en serie, sumándose asi en los extremos contrarios al de unión de dichos condensadores, aplicándose el voltaje obtenido de este modo al distribuidor de encendido.

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