(08/01/2020) Combinación de un componente de fluido y un conector que puede unirse de manera no extraíble con el componente , en la que el componente de fluido presenta un taladro pasante escalonado con un extremo abierto , unos hombros espaciados axialmente que reducen el diámetro interno del taladro desde un primer diámetro más grande más cercano al extremo abierto hasta un segundo diámetro intermedio y un tercer diámetro más pequeño más alejado del extremo abierto , y el conector comprende un cuerpo de conector que presenta un taladro pasante y un extremo delantero con un rebaje circunferencial que se extiende radialmente hacia dentro…

(07/08/2019) Dispositivo de accionamiento hidráulico o neumático para el accionamiento de actuadores en una caja de cambios de automóvil, con al menos dos cilindros de regulación , que presentan respectivamente solo una carcasa de cilindro y respectivamente solo un pistón de regulación guiado en ella de forma desplazable longitudinalmente a lo largo de un eje de cilindro , que se puede solicitar hidráulica o neumáticamente y está conectado operacionalmente con uno de los actuadores , donde los al menos dos cilindros de regulación están agrupados formando una unidad que se puede embridar sobre o en una carcasa de caja de cambios de la caja de cambios de…

(12/04/2019) Dispositivo de control de una máquina hidráulica de un grupo de motor y propulsor de vehículo automóvil que comprende un medio de control para la velocidad de funcionamiento de la máquina hidráulica , comprendiendo, asimismo: - un medio para estimar la velocidad efectiva del vehículo, - un medio para calcular al menos un límite superior (Rmax) de la velocidad de funcionamiento de la máquina hidráulica en función de la velocidad efectiva del vehículo, y - y por que el medio de control limita la velocidad de funcionamiento (Rp) de la máquina hidráulica mediante el límite superior (Rmax), caracterizado por que el límite superior (Rmax) varía en función de la velocidad…

(05/12/2018) Un conjunto de bomba hidráulica que comprende una bomba hidráulica que incluye una carcasa de bomba , un mecanismo de bombeo que se puede hacer funcionar para controlar un flujo de fluido hidráulico a través de la carcasa, donde el mecanismo de bombeo tiene un estado neutral en el que el fluido no fluye a través de la carcasa, una tapa con proyección giratoria que se puede conectar a la carcasa, donde la tapa con proyección giratoria y la carcasa cooperan para alojar el mecanismo de bombeo, y un árbol de entrada que se extiende a lo largo de un eje geométrico y a través de la tapa con proyección giratoria, donde el árbol puede rotar de modo que haga funcionar el mecanismo de bombeo; un brazo de control conectado al árbol, donde el desplazamiento del brazo de control provoca la rotación del árbol; y un mecanismo…

(31/01/2018) Un circuito hidráulico para las transmisiones de vehículos industriales y agrícolas del tipo que comprende un motor de combustión interna, una transmisión hidráulica, conectada al circuito hidráulico, una unidad auxiliar operada hidráulicamente y un eje de salida accionado por el motor de combustión interna capaz de proporcionar una potencia útil para accionar otros componentes de trabajo, comprendiendo dicho circuito. a. una bomba de alimentación que opera sobre un fluido de trabajo del circuito hidráulico y conectable al motor sobre un fluido de trabajo del circuito hidráulico para ser accionado; b. una sección de distribución conectable a una trasmisión hidráulica de…

(12/02/2016) Un aparato para suministrar fluido a una transmisión continuamente variable que tiene un sistema de lubricación y al menos un sistema de control de la transmisión , el aparato que comprende las primera y segunda bombas , la primera bomba que tiene una salida la cual puede conectarse al sistema de lubricación a través de un arreglo de válvula de control de suministro y la segunda bomba que tiene una salida la cual puede conectarse al sistema de control de la transmisión , caracterizado porque el aparato comprende además un pasaje de transferencia a través del cual la primera bomba puede conectarse al sistema de control de la transmisión , y el arreglo de válvula de control de suministro que se adapta para estrangular selectivamente el suministro de fluido desde la salida…

(30/12/2015) Un aparato de transmisión incluyendo: un accionador que está configurado para cambiar una relación de transmisión de una transmisión ; una unidad de control que está configurada para establecer la relación de transmisión de la transmisión moviendo el accionador ; un sensor de relación de transmisión que está configurado para detectar y enviar la relación de transmisión de la transmisión a la unidad de control ; y un sensor de velocidad de rueda delantera que está configurado para detectar y enviar una velocidad de rotación de una rueda delantera a la unidad de control , donde la unidad de control incluye una parte de corrección de cambio de relación que está configurada para ejecutar una corrección en el control de la relación de transmisión usando la velocidad de rotación de la rueda delantera…

(29/04/2015) Procedimiento para la generación de la forma de diente de una primera y una segunda rueda dentada de una máquina de ruedas dentadas, que comprende las siguientes etapas: a) fijación de una geometría de partida de la primera rueda dentada, que es una rueda exterior de la máquina de ruedas dentadas, al menos un criterio de calidad de la máquina de ruedas dentadas, así como una excentricidad (e) deseada entre los ejes de giro (A, B) de las dos ruedas dentadas, en el que la geometría de partida es descrita por funciones spline de orden superior; b) realización de un movimiento con la geometría de partida fijada, en el que la geometría de partida realiza un movimiento de giro en torno al propio eje de giro…

(25/02/2015) Un dispositivo hidráulico de control para una transmisión híbrida, que comprende una bomba de aceite y una línea principal de aceite conectada con la misma, por lo cual dicha línea principal de aceite está conectada a una línea de aceite de refrigeración y lubricación , una línea de aceite de control de embrague y una línea de aceite de control de solenoide respectivamente, por lo cual la línea principal de aceite está conectada a la línea de aceite de refrigeración y lubricación a través de un orificio de aceite en una válvula de descarga , la línea de aceite de refrigeración y lubricación está conectada al mismo tiempo a una abertura de aceite de control de carrete de válvula de la válvula de descarga , mientras que la salida de aceite de la válvula…

(02/04/2014) Transmisión de variación continua con al menos dos elementos de engranaje y al menos un elemento de unión que une operativamente los elementos de engranaje entre sí y está dispuesto desplazable de forma continua en su posición con respecto a los elementos de engranaje , estando el elemento de unión dispuesto en un dispositivo de guiado que está soportado de manera pivotante alrededor de un eje de rotación , cuya dirección de eje comprende un componente que está dispuesto paralelo a un plano que abarca entre los dos ejes de los elementos de engranaje , caracterizada por una posición mecánica de detección para detectar la posición del elemento de unión respecto, al menos, a un elemento de engranaje que transmite una señal de posición mecánica a través de la pared de la carcasa o bien de la cámara…

(26/02/2014) Válvula electromagnética , en particular para transmisiones automáticas, que comprende una piezamagnética y una pieza de válvula con un racor de conexión , en el que están configuradas al menosuna admisión y una conexión de consumidor , en el que en el lado del consumidor está integrado un lugarde estrangulamiento en la válvula electromagnética, caracterizada porque la válvula electromagnética presentauna jaula de filtro dispuesta en la pieza de válvula y porque la pieza de estrangulamiento está configuradala jaula de filtro de la válvula electromagnética .

(15/10/2013) Módulo de control de transmisión con un sustrato de circuito impreso , sobre el cual está dispuesto un circuito electrónico que comprende varios elementos constructivos eléctricos conectados entre sí a través de circuitos impresos del sustrato de circuito impreso, con al menos una parte de carcasa para cubrir los elementos constructivos eléctricos sobre el sustrato de circuito impreso y con al menos una parte de enchufe de aparato conectada eléctricamente a los elementos constructivos, la cual está dispuesta por fuera de la parte del sustrato de circuito impreso cubierta por al menos una parte de carcasa sobre el mismo, en donde las conexiones eléctricas entre los elementos constructivos y la parte de enchufe de aparato se realiza mediante…

(03/04/2013) Transmisión variable continua, automática y mecánica , que comprende: - un árbol de entrada ; - un volante solidario con dicho árbol de entrada ; - un conjunto de accionamiento loco con respecto al árbol de entrada y provisto de una polea deaccionamiento definida por una primera media polea (6a) y una segunda media polea (6b) que definen unagarganta de una anchura variable para una correa en forma de V (C); comprendiendo dicho conjunto de accionamiento un manguito ajustado con dicho árbol de entrada de un modo axialmente libre y de un modo angularmente libre por lo menos en un sentido de giro relativo; estando dicha primera media polea (6a) fija con respecto a dicho manguito ; estando dicha…

(21/03/2012) Transmisión automática escalonada de un vehículo de tipo para montar a horcajadas que comprende una carcasa derecha, una carcasa izquierda dispuesta hacia la izquierda de la carcasa derecha para compartimentar y formar una cámara de transmisión junto con la carcasa derecha, un árbol giratorio soportado de manera giratoria por la carcasa derecha y la carcasa izquierda en la cámara de transmisión, un primer embrague hidráulico previsto en el árbol giratorio y que incluye una cámara de trabajo, y un segundo embrague hidráulico previsto hacia la izquierda del primer embrague hidráulico en el árbol giratorio y que incluye una cámara de trabajo, y en la que el árbol giratorio está formado con una primera trayectoria (154a) de aceite en el lado del árbol giratorio, que se conecta a la cámara de…

(07/02/2011) Un método para controlar un vehículo que tiene una transmisión , incluyendo el paso de: (i) detectar una condición de baja eficiencia energética en el vehículo; pasos de: caracterizado porque el método incluye además los (ii) cambiar o mantener la transmisión de vehículo en un engranaje bajo; y (iii) reducir la velocidad del motor en el vehículo durante la condición de baja eficiencia energética; donde la condición de baja eficiencia energética incluye una temperatura de convertidor de par superior a un valor predefinido o una velocidad de deslizamiento de convertidor de par superior a un valor predefinido

(08/10/2010) Un método para controlar la velocidad de un vehículo , incluyendo: detectar una condición de frenado; hacer patinar un primer embrague durante la condición de frenado mientras el motor del vehículo está operando a una velocidad reducida del motor para decelerar el vehículo ; y hacer patinar un segundo embrague durante la condición de frenado al mismo tiempo que el primer embrague está patinando, aplicando el segundo embrague que patina una fuerza correspondiente a una dirección corriente de marcha del vehículo y opuesta a una fuerza aplicada por el primer embrague que patina , manteniendo la fuerza del segundo embrague que patina un convertidor de par a una velocidad baja aproximadamente constante

(01/03/2007) Un indicador de tiempo de sustitución de correa para una transmisión automática del tipo de correa (T) montada en el vehículo y provista de una correa sinfín dirigida entre la polea de accionamiento conectado al eje de salida del motor y la polea accionada conectada al eje de la rueda motriz, donde una relación de cambio se desplaza cambiando los radios de la correa sinfín enrollada alrededor de la polea de accionamiento y enrollada alrededor de la polea accionada según las condiciones operativas del vehículo, incluyendo además medios detectores de condición operativa (S4, S5) para detectar la condición operativa específica del vehículo, medios detectores de relación de cambio (S6) para…

(16/02/2007) Procedimiento para controlar una unidad de motor de accionamiento/transmisión con una transmisión automática sin escalones, en el que se puede ajustar por medio de una magnitud de ajuste de la transmisión el par de salida de la transmisión que actúa sobre las ruedas motrices de un vehículo y el par de reacción del motor que retroactúa sobre el motor de accionamiento, caracterizado por los pasos siguientes: prefijación de un valor nominal de salida de la transmisión y determinación de la magnitud de ajuste de la transmisión, obtención de la potencia nominal de salida de la transmisión a partir del par nominal de salida de la transmisión, cálculo de la potencia de pérdida de la transmisión, obtención de la demanda de potencia del motor de accionamiento a partir de la potencia nominal de salida de la transmisión y de la potencia de pérdida…

(16/12/2006) Equipo de calibración para una batería de antenas, que incluye al menos una batería de antenas con al menos dos columnas verticales con en cada caso varios emisores (3, 3’) dispuestos uno sobre otro, estando asignadas a las varias columnas en las que están dispuestos los varios emisores (3, 3’), entradas a las cuales está preconectada una red de formación del haz , cuyas salidas están conectadas en cada caso con una entrada asociada de la batería de antenas, a través de la cual se alimentan los emisores (3, 3’) previstos en una columna, generando la red de formación del haz , en función de la entrada (19.1 a 19.4) conectada, para lograr una dirección del haz diferente en la dirección azimutal, otra relación de fase entre los emisores (3, 3’) dispuestos…

(01/11/2006) Transmisión automática de relación de transmisión progresiva controlada mecánicamente, que comprende un árbol de entrada ; un volante de inercia que forma una sola pieza con el árbol de entrada; un conjunto de accionamiento loco con respecto al árbol de entrada y que presenta una polea de accionamiento definida por una primera y segunda semipoleas (6a, 6b) que definen un surco de tamaño variable para una correa en V (C); unos medios de embrague de fricción interpuestos entre al menos una de dichas semipoleas (6a, 6b) y dicho volante de inercia ; y un conjunto de control centrífugo que comprende un dispositivo de ajuste de velocidad para ajustar…

(16/04/2006) Una transmisión automática del tipo de correa en V para un vehículo, donde un radio de enrollamiento de una correa en V , que se enrolla alrededor de una polea de accionamiento dispuesta en un eje de accionamiento de un motor y una polea accionada dispuesta en el eje accionado para transmitir par desde el eje de accionamiento al eje accionado, se cambia en base al movimiento en una dirección radial a lo largo de ambas superficies de guía de una pluralidad de lastres centrífugos dispuestos entre una superficie de guía de lado de polea (40b, c) dispuesta en una pieza de polea móvil de la polea de accionamiento y una superficie de guía de lado de excéntrica (41a) dispuesta en una chapa excéntrica , donde se establecen una relación de transmisión máxima en una rotación en un rango de velocidades bajas y una…

(01/04/2006) Un ensamblado de variador que se compone de un variador de tipo toroidal con tracción de rodillo con discos de entrada y salida (4, 78 y 79), rodillos sobre los que actúan accionadores de control de rodillo hidráulicos (18, 20, 21, 23, 24, 210 y 212) y que están situados entre los discos para transmitir par de un disco al otro, medios hidráulicos de carga final (5 y 200) suministrados con fluido a una presión de carga final para aplicar una carga final que polarice los discos y los rodillos los unos hacia los otros, permitiendo así la transmisión de par, y medios de suministro de presión de reacción (32, 33, 37, 38, 58 y 59) conectados a los accionadores de control de rodillo que les permiten aplicar una fuerza…

(16/02/2006) Una transmisión continuamente variable que comprende una entrada de transmisión , una salida de transmisión y una unidad de relación continuamente variable (“variador”) dispuestas de modo que su acoplamiento entre la entrada y la salida de la transmisión se produzca por medio de al menos un embrague por el que se permite la transferencia de la impulsión entre la entrada y la salida con una relación de transmisión continuamente variable, en la que el variador está conectado a un circuito hidráulico de control y sujeto así a una presión hidráulica de control que es ajustable mediante el circuito de control y también se ve afectada por los cambios de la relación…

(01/02/2006) Procedimiento para la mejora del diseño de un cable de tracción para vehículos, que comprende una máquina de tracción y una unidad constructiva del engranaje acoplable a ésta para la realización de al menos dos marchas distintas y un engranaje axial dispuesto entre la unidad constructiva del engranaje y las ruedas tractoras, en el que el control de los elementos del cambio de marchas de la unidad constructiva del engranaje tiene lugar para el cambio entre dos marchas con el aprovechamiento de un procedimiento de cambio de marchas para la realización de una curva característica definida de cambio de marchas o un campo característico de cambio de marchas, en particular para un ciclo de funcionamiento usado predominantemente, caracterizado porque para los procesos de cambio…

(16/12/2005) Un circuito hidráulico para una transmisión continuamente variable que comprende una unidad de transmisión de proporción continuamente variable (“variador”) que se controla mediante la aplicación de presión de fluido al menos a un accionador hidráulico que actúa en un elemento de transmisión de par móvil del variador; el circuito comprende un conducto de abastecimiento de fluido conectado al accionador hidráulico para alimentar fluido al accionador hidráulico y expulsarlo del mismo, un medio para facilitar una corriente de fluido por el conducto de abastecimiento, una válvula de control variable en el conducto de abastecimiento de fluido en dirección descendente de la conexión…

(01/07/2005) Transmisión continuamente variable provista de una primera polea que tiene dos discos de polea, de una segunda polea que tiene dos discos de polea y de una correa de transmisión que corre en torno a dichas poleas para transmitir un par entre ellas, pudiendo ser desplazado axialmente al menos un disco de la primera polea con respecto al otro disco de la citada polea bajo la influencia de una fuerza axial aplicada sobre dicho disco movible mediante la actuación de una presión hidráulica en un cilindro de un conjunto de pistón/cilindro asociado con dicha primera polea , y pudiendo, también, ser desplazado axialmente al menos un disco de la segunda polea con respecto al otro disco de dicha polea bajo la influencia de una fuerza axial aplicada sobre dicho disco movible por la actuación de una presión hidráulica en un…

(01/07/2005) Dispositivo que sirve para controlar la presión de contacto sobre un medio de transmisión que forma parte de una caja de cambios de regulación continua , especialmente del medio de tracción de una caja de cambios al medio de tracción para vehículos automóviles, que comprende un par de discos de accionamiento y un par de discos accionados, siendo un disco móvil , de los pares de discos desplazable cada vez axialmente para cambiar la desmultiplicación, y un segundo medio de transmisión que ejerce directa o indirectamente la presión de contacto por un movimiento relativo función del momento de giro que está aplicado en el tren…

(16/04/2005) Un circuito hidráulico para una transmisión continuamente variable que consta de una unidad de velocidad continuamente variable (“variador”) que se controla por medio de al menos un accionador hidráulico (100, 100’ y 100”) que actúe en un elemento de transmisión de par móvil del variador, el accionador teniendo una primera y una segunda cámara en operación (104 y 204) opuestas y el circuito constando de una primera y una segunda línea de flujo (106 y 206) conectadas a las respectivas cámaras en operación (104 y 204) del accionador para alimentar fluido al mismo y desde el mismo, y un medio para suministrar flujo de fluido por ambas líneas de flujo (106 y 206), incorporándose…