CIP 2013 : F16D 55/00 : Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.

CIP2013 > F > F16 > F16D > F16D 55/00[m] > Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.
Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F16D 55/02 · con discos o patines desplazables axialmente que presionan contra órganos en rotación colocados axialmente.
F16D 55/04 · · por discos o patines que se mueven separándose uno del otro al aplicarse contra las caras laterales de los tambores o los cilindros.
F16D 55/06 · · · sin acción de autoapriete.
F16D 55/08 · · · · Frenos accionados mecánicamente.
F16D 55/10 · · · · Frenos accionados por un dispositivo de presión de fluido dispuesto en, o sobre el freno.
F16D 55/12 · · · · · implicando un órgano flexible expansible lleno de fluido, coaxial con el freno.
F16D 55/14 · · · con acción de autoapriete, p. ej. por superficies helicoidales en contacto o por bolas contra superficies inclinadas.
F16D 55/15 · · · · liberadas por bandas de freno o zapatas de freno.
F16D 55/16 · · · · Frenos accionados mecánicamente.
F16D 55/18 · · · · Frenos por un dispositivo de presión de fluido colocado en, o sobre el freno.
F16D 55/20 · · · · · implicando un órgano flexible expansible lleno de fluido, coaxial con el freno.
F16D 55/22 · · por apriete entre los órganos móviles de frenado, p. ej. discos o patines de freno móviles.
F16D 55/224 · · · con un órgano de accionamiento común para los órganos de frenado.
F16D 55/225 · · · · siendo los órganos de frenado patines de freno.
F16D 55/2255 · · · · · en los cuales el órgano de accionamiento común pivota.
F16D 55/226 · · · · · en los cuales el órgano de accionamiento común se desplaza axialmente.
F16D 55/2265 · · · · · · estando el movimiento axial guiado por uno o varios vástagos.
F16D 55/227 · · · · · · · por dos vástagos.
F16D 55/228 · · · con un órgano de accionamiento separado para cada cara.
F16D 55/24 · con varios discos, láminas o patines desplazables axialmente que presionan desde un lado hacia un órgano colocado axialmente.
F16D 55/26 · · sin acción de auto-apriete.
F16D 55/28 · · · Frenos de un solo disco giratorio.
F16D 55/30 · · · · accionados mecánicamente.
F16D 55/31 · · · · · por medio de palancas intermedias.
F16D 55/32 · · · · accionados por un dispositivo de presión de fluido colocado en o sobre el freno.
F16D 55/33 · · · · · por medio de palancas intermedias.
F16D 55/34 · · · · · implicando un órgano flexible expansible lleno de fluido, coaxial con el freno.
F16D 55/36 · · · Frenos de varios discos giratorios colocados unos al lado de los otros.
F16D 55/38 · · · · accionados mecánicamente.
F16D 55/39 · · · · · por un brazo de palanca intermedio.
F16D 55/40 · · · · accionados por un dispositivo de presión de fluido colocado en o sobre el freno.
F16D 55/41 · · · · · por un brazo de palanca intermedio.
F16D 55/42 · · · · · implicando un órgano flexible expansible lleno de fluido, coaxial con el freno.
F16D 55/44 · · · cuyas partes giratorias consisten a la vez en placas centrales y en placas en forma de anillo colocadas concéntricamente alrededor de las placas centrales.
F16D 55/46 · · con acción de autoapriete.
F16D 55/48 · · · teniendo los discos o patines una pequeña carrera angular libre con relación a sus soportes, lo que provoca la acción de autoapriete.
F16D 55/50 · · · con órganos auxiliares de fricción, que pueden ser de diferentes tipos produciendo la acción de autoapriete.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un vehículo a motor de dos ruedas que comprende: un bastidor de carrocería ; una rueda trasera oscilante a través de una zona en relación con el bastidor de carrocería ; un silenciador de escape dispuesto en un lado de la rueda trasera ; un disco de freno unido a la rueda trasera en el lado; una pinza de servicio dispuesta en el disco de freno para producir una fuerza de frenado mientras que el vehículo a motor de dos ruedas se está desplazando; y una pinza mecánica para la quiescencia que evita la rotación del disco de freno , estando la pinza mecánica dispuesta en el disco de freno por separado de la pinza de servicio ; caracterizado por que,...

  2. 2.-

    Freno a presión de muelle (FDB) accionado en circuito cerrado con un rotor de frenado y una determinada disposición para el control del estado de conmutación, en donde el recorrido axial en un ciclo de conmutación del freno a presión de muelle que efectúa la placa de anclaje del freno a presión de muelle, es escaneado mediante un microinterruptor mecánico ó un interruptor de aproximación sin contacto integrado en el freno a presión de muelle y unido firmemente con la parte estacionaria del freno a presión de muelle, en donde el correspondiente interruptor coopera con un punto de referencia de la placa de anclaje , caracterizado porque dicho punto de referencia...

  3. 3.-

    1. Útil para el cambio de las pinzas en frenos de disco que comprende una base móvil mediante unas ruedas y que comprende un contrapeso caracterizado porque de la base dimana perpendicularmente un mástil telescópico que comprende un regulador de altura ; y donde dicho mástil comprende en su parte superior un cuerpo en "L" invertida cuyos extremos están unidos mediante una placa que comprende una pluralidad de tornillos de acople ; y donde dicha placa es abatible respecto de un eje de abatimiento regulable en su ángulo de inclinación (α) gracias a un regulador de inclinación (9a, 9b). 2. El útil de la reivindicación 1 donde los tornillos de acople están...

  4. 4.-

    Uso de un fluido de trabajo que disminuye los contaminantes ambientales para disminuir una cantidad de contaminantes ambientales presentes en una grasa o aceite, que es comestible o para uso en cosméticos, en al menos una etapa de procesamiento de desorción, comprendiendo el fluido de trabajo al menos uno de un grasos éster de ácido y una amida de ácido graso, o cualquier combinación de los mismos, donde la etapa de procesamiento de desorción es una destilación de recorrido corto o una destilación molecular o cualquier combinación de los mismos y se lleva a cabo...

  5. 5.-

    Freno de disco, particularmente para un vehículo utilitario, con una pinza del freno que abarca un disco de freno que puede presentar una conexión operativa respectivamente con pastillas de freno conformadas por una placa de soporte de pastilla y una pastilla de fricción fijada sobre la placa mencionada, y con, al menos, una tapa de cierre que encierra la pinza del freno y que se encuentra fijada en la pinza mencionada mediante tornillos , caracterizado porque la tapa de cierre y la placa de soporte de pastilla presentan respectivamente, al menos, una protuberancia y una entalladura que corresponden...

  6. 6.-

    Central eólica con una torre, una góndola dispuesta sobre la torre de forma giratoria alrededor del eje longitudinal de la torre, un rotor alojado de forma giratoria en la góndola y palas de rotor dispuestas en el rotor de forma giratoria alrededor de sus ejes longitudinales, en la que la unión de la góndola con la torre se efectúa a través de un rodamiento de acimut y en la que las palas de rotor están unidas a un buje de rotor mediante rodamientos de pala, así como un dispositivo para la orientación de al menos un componente de la central eólica dispuesto de forma móvil para...

  7. 7.-

    Freno de disco con un portafrenos dispuesto fijamente en frente de un cuerpo de eje con elementos de alojamiento dispuestos en el mismo para la fijación y el montaje flotante de una pinza del freno, presentando el portafrenos un alojamiento de forro para alojar una pastilla de freno que se apoya contra un disco de freno del freno de disco y estando dispuesta cada pastilla de freno adicional en un alojamiento de la pinza del freno, estando dispuestas en el alojamiento de forro superficies de guiado para el guiado radial y tangencial...

  8. 8.-

    Una estructura de pinza de freno de un vehículo todo terreno con asiento del tipo de montar a horcajadas incluyendo un freno de disco en rueda alojado en una rueda y que tiene un disco de freno fijado a un cubo de la rueda para rotación con ella, un buje que soporta rotativamente el cubo mediante un cojinete , y un semieje fijado al cubo para rotación con él, incluyendo la estructura de pinza de freno una pinza de freno incluyendo una parte fija montada en el buje, una parte móvil , dos porciones de conexión que interconectan la parte fija y la parte móvil de modo que la parte móvil se pueda mover con relación a la parte...

  9. 9.-

    Disposición de soporte de freno realizada en dos partes con un elemento adaptador unido de forma no desmontable a un eje de vehículo y una placa de apoyo de freno que puede ser montada en el elemento adaptador , caracterizada porque la placa de apoyo de freno puede montarse en al menos dos posiciones de montaje en el elemento adaptador de modo que la posición axial de un elemento de freno fijado en la placa de apoyo de freno respecto al eje de vehículo cambia según la posición de montaje de la placa de apoyo de freno , porque la placa de apoyo de freno presenta en un primer plano (E1) un tramo de brida para la unión al elemento adaptador y en un segundo plano...

  10. 10.-

    Soporte de freno para fijar una disposición de pinza de freno a un eje de vehículo , con un acoplamiento de la pinza del freno para fijar una pinza del freno al soporte de freno , un asiento del eje a través del cual se puede fijar el soporte de freno al eje del vehículo y una zona , que une el acoplamiento de la pinza del freno con el asiento del eje , presentando para ello la zona de unión dos tirantes cuyos centros de gravedad de la sección (S13, S14) están situados al menos por zonas en lados opuestos de un plano medio (E) que pasa a través del acoplamiento de...

  11. 11.-

    Cubierta para el disco de freno de un freno de disco de vehículo que presenta un soporte dispuesto de forma fija en el eje y en paralelo al disco de freno giratorio , caracterizada porque, para la fijación en el soporte , la cubierta está provista de superficies de contacto opuestas, dispuestas de forma desplazada una respecto a la otra en la dirección axial, apoyándose una superficie de contacto desde un lado y la otra superficie de contacto desde el otro lado en el soporte

  12. 12.-

    Dispositivo de frenado para ruedas de un vehículo de motor que pueden girar alrededor de un muñón, con una fijación de pinza-soporte que presenta un soporte en el lado del eje, que puede fijarse al eje de vehículo, y un soporte en el lado del freno, que puede fijarse al mismo de forma desmontable mediante tornillos , para el alojamiento de la pinza-soporte del freno , en donde el soporte en el lado del eje y el soporte en el lado del freno se apoyan a través de superficies de apoyo axiales, es decir dirigidas en la dirección longitudinal axial, así como a través de superficies de apoyo radiales (6, 6''; 7'', 7''), es decir dirigidas...

  13. 13.-

    DISPOSICION DE SENSOR PARA LA MEDICION DE FUERZA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    Disposición de sensor para la medición de fuerza, en particular para la detección de fuerzas mecánicas (F) con al menos un elemento sensor dependiente del campo magnético, en el que la señal de salida del elemento sensor depende de la desviación de un componente mecánico en el campo magnético en virtud de la actuación de la fuerza. El componente mecánico es aquí un muelle que, en virtud de la actuación de la fuerza, modifica su posición en el campo magnético y es el componente de un sistema de freno para un automóvil, encontrándose al menos uno de los elementos sensores en el flujo de fuerza de la mordaza de freno.

  14. 14.-

    PINZA-SOPORTE PARA UNA INSTALACION DE FRENOS DE DISCO.

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Pinza-soporte para una instalación de frenos de disco, en donde un margen de la frecuencia de oscilación (A) de la pinza-soporte, en estado montado, está situado fundamentalmente fuera del margen de la frecuencia de resonancia (B) de un disco de freno, caracterizada porque la rigidez de la pinza-soporte se aumenta o reduce en una región de transición entre reglones y las almas de la pinza-soporte.

  15. 15.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REDUCIR O EVITAR LA PRODUCCION DE RUIDO EN FRENOS Y EMBRAGUES DE FRICCION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RUTGERS AUTOMOTIVE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Freno o embrague de fricción con una pluralidad de componentes cuyas superficies están dimensionadas de tal manera que resultan audibles las ondas sonoras generadas durante un proceso de fricción, estando unido al menos uno de los componentes con al menos un elemento de vibración, caracterizado porque el elemento de vibración está configurado como un resonador cuya primera frecuencia propia está ajustada a una frecuencia de excitación inducida por fricción del freno o embrague y cuya superficie está dimensionada de tal manera que no resultan audibles las ondas sonoras generadas.

  16. 16.-

    1. FRENO DE DISCO PERFECCIONADO, DEL TIPO CONSTITUIDO POR UN DISCO EN FORMA DE CORONA CIRCULAR PLANA QUE PRESENTA UN SECTOR CIRCULAR DE LA PERIFERIA ENTRE DOS PASTILLAS DE FRENO, ESTANDO DICHAS PASTILLAS ENFRENTADAS ENTRE AL Y SIENDO APTAS PARA SER PRESIONADAS CONTRA EL DISCO , CARACTERIZADO PORQUE EL DISCO PRESENTA UNA SERIE DE ENTRANTES EN EL CONTORNO INTERIOR, A MODO DE ALABES DE UNA TURBINA: PORQUE CADA UNA DE LAS PASTILLAS PRESENTA EN LA CARA DE FRICCION CON EL DISCO , UNA RANURA ARQUEADA, QUE SE INICIA EN LA PROXIMIDAD DEL BORDE EXTERNO DE LA PASTILLA...

  17. 17.-

    FRENO DE ASCENSOR CON MORDAZAS ACCIONADAS POR MUELLE.

    . Solicitante/s: HOLLISTER-WHITNEY ELEVATOR CORP. Inventor/es:

    UN FRENO DE EMERGENCIA PARA UN COCHE ELEVADOR. EL PROBLEMA CON LOS FRENOS DE COCHE ES LA FUERZA DE FRENADO DESIGUAL APLICADA Y EL DESGASTE DESIGUAL DE LAS GUARNICIONES. EL ELEVADOR EMPLEA RESORTES QUE MANTIENEN UNA FUERZA DE FRENADO CONSTANTE SOBRE LAS ZAPATAS. LOS RESORTES ESTAN COMPRIMIDOS A TRAVES DE UN PISTON ACCIONADO POR LIQUIDO Y UN MONTAJE CILINDRICO. LOS RESORTES MUEVEN UN RODILLO DE LEVA A LO LARGO DE LAS SUPERFICIES DE LEVA CONFIGURADAS PARA ORIGINAR QUE EL RODILLO DE LEVA MUEVA UNA ZAPATA DEL FRENO HACIA LA OTRA ZAPATA . INTERRUPTORES QUE FUNCIONAN A TRAVES DEL RODILLO DE LEVA CONTROLAN EL COCHE DE MODO QUE SE PREVIENE EL MOVIMIENTO DEL COCHE CUANDO LOS RESORTES NO ESTAN COMPRIMIDOS Y CUANDO HAY UN USO EXCESIVO DE LA ZAPATA.

  18. 18.-

    EN UNA DISPOSICION DE MUÑON DE DIRECCION PARA RUEDAS DE CONDUCCION DE VEHICULOS A MOTOR CON UN COMPONENTE SOPORTE ASEGURABLE A LA SUSPENSION DE LA RUEDA Y DISPONIENDO DE UN FRENO DE CALIBRE FLOTANTE Y UN SOPORTE DE RUEDA, CON UN EJE DE RUEDA ROTATIVA TENIENDO UNA JUNTA DE VELOCIDAD CONSTANTE PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA BRIDA DE ASEGURACION DE UN DISCO DE FRENO, EL NUMERO DE PARTES INDIVIDUALES DEBE SER REDUCIDO EN FUNCION DEL PESO Y DE LA COMPLEJIDAD DE MONTAJE. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL COMPONENTE SOPORTE SE COMBINA...

  19. 19.-

    SE PRESENTA UNA GUARNICION DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO DE GUARNICION PARCIAL, CON UN DISCO DE FRENADO ESPECIALMENTE PARA VEHICULO SOBRE RAILES, QUE ESTA CONSTRUIDO EN UNA O VARIAS PARTES Y QUE TIENE FORMA DE RIÑON, O DE SEGMENTO DE CIRCULO. ESTA EQUIPADO DE UNA CONDUCCION EN FORMA DE COLA DE MILANO PARA EL PORTAGUARNICION SOBRE UNA CARA DORSAL Y PARA EL CONTACTO CON EL DISCO DE FRENADO. SE PREVE QUE LA CARA FRONTAL ESTE EQUIPADA CON SISTEMA DE CONDUCCION DE AGUA. DE ESTA FORMA, PUEDE ALCANZARSE EN LA CARA...

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCO

    . Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

    CONJUNTO DE FRICCION DE FRENO DE DISCO DE GRAN POTENCIA.CONSTA DE UN ROTOR MONTADO DE FORMA QUE PUEDA GIRAR CON LA RUEDA DEL VEHICULO, EL CUAL DEFINE UN PAR DE CARAS DE FRICCION OPUESTAS ; DE UN ELEMENTO DE ABSORCION DEL PAR ; DE UN CONJUNTO DE HORQUILLA ACOPLADO A CADA UNO DE LOS ELEMENTOS DE FRICCION PARA OBLIGARLOS A QUE HAGAN CONTACTO DE FRENADO CON LAS CARAS DE FRICCION CORRESPONDIENTES; Y DE MEDIOS DE TRANSMISION DE FUERZA.

  21. 21.-

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N.507931 "PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS DE DISCO DE ESTRIBO DESLIZANTE.

    . Solicitante/s: BENDIBERICA, S.A..

    FRENOS DE DISCO CUYO ESTRIBO SE HALLA MONTADO DE FORMA DESLIZANTE MEDIANTE UNA COLUMNA AXIAL QUE DESLIZA SOBRE UN SOPORTE FIJO, EN EL QUE SON RECIBIDOS EN ANCLAJE Y EN DESLIZAMIENTO DOS ELEMENTOS DE FRICCION SUSCEPTIBLES DE ENTRAR EN ACOPLAMIENTO DE FRICCION CON LAS CARAS OPUESTAS DE UN DISCO GIRATORIO.CARACTERIZADOS PORQUE LOS ELEMENTOS DE REFUERZO EN FORMA DE TORNILLOS COLUMNA , PROVISTOS DE UN EXTREMO DE CABEZA Y DE UN EXTREMO DE TUERCA, SON DOTADOS DE MEDIOS DE PREAJUSTE BLOQUEABLES, PARA ESTABLECER Y FIJAR LA TENSION CORRECTA DE MONTAJE INDEPENDIENTEMENTEDE LA FUERZA APLICADA A LOS MEDIOS DE APRIETE FORMADOS POR EL EXTREMO DE TUERCA DEL TORNILLO; Y PORQUE EL EXTREMO DE CABEZA SE ACOPLA CON UNA ABERTURA ASIENTO QUE PERMITE LA OSCILACION DEL TORNILLO COLUMNA , FRANQUEANDO EL PASO A LOS PORTA-PASTILLAS.

  22. 22.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS DE DISCO DE ESTRIBO DESLIZANTE.

    . Solicitante/s: BENDIBERICA, S.A..

    FRENO DE DISCO DE ESTRIBO DESLIZANTE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSTA DE UN SOPORTE FIJO PREVISTO PARA SER ASOCIADO A UNA PARTE FIJA DEL VEHICUO Y CONSTITUIDO POR UNA PLACA DISPUESTA EN LAS PROXIMIDADES DE UN DISCO ASOCIADO A LA RUEDA DE UN VEHICULO; DE UN ESTRIBO MOVIBLE DESLIZANTE SOBRE EL SOPORTE FIJO , PROVISTO DE DOS BRAZOS Y DE MEDIOS DE ACCIONAMIENTO CONSTITUIDOS POR UN MOTOR DE FRENO HIDRAULICO ; DE DOS COLUMNAS AXIALES Y CIRCUNFERENCIALMENTE DISTANCIADAS, DISPUESTAS ENTRE EL SOPORTE FIJO Y LOS BRAZOS PREVISTOS EN EL ESTRIBO ; DE UN PRIMER ELEMENTO DE FRICCION APLICADO CONTRA UNA CARA DEL DISCO ; Y DE UN SEGUNDO ELEMENTO DE FRICCION APLICADO CONTRA LA OTRA CARA DEL DISCO . ENTRE LAS COLUMNAS Y LOS TALADROS DEFINIDOS EN EL ESTRIBO MOVIBLE SE INTERPONEN CASQUILLOS ELASTICOS.

  23. 23.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS DE DISCO DE ESTRIBO DESLIZANTE.

    . Solicitante/s: BENDIBERICA, S.A..

    FRENO DE DISCO DE ESTRIBO DESLIZANTE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSTA DE UN SOPORTE FIJO PREVISTO PARA ESTAR ASOCIADO A UNA PARTE FIJA DEL VEHICULO Y CONSTITUIDO POR UNA PLACA DISPUESTA EN LAS PROXIMIDADES DE UN DISCO ASOCIADO A LA RUEDA DE DICHO VEHICULO; DE UN ESTRIBO MOVIBLE DE FORMA DESLIZANTE SOBRE EL SOPORTE FIJO , PROVISTO DE DOS BRAZOS Y DE MEDIOS DE ACCIONAMIENTO CONSTITUIDOS POR UN MOTOR DE FRENO HIDRAULICO ; DE DOS COLUMNAS AXIALES Y CIRCUNFERENCIALMENTE DISTANCIADAS, DISPUESTAS ENTRE EL SOPORTE FIJO Y LOS BRAZOS PREVISTOS EN EL ESTRIBO ; DE UN PRIMER ELEMENTO DE FRICCION APLICADO CONTRA UNA CARA DEL DISCO ; Y DE UN SEGUNDO ELEMENTO DE FRICCION APLICADO CONTRA LA OTRA CARA DEL DISCO . LOS ELEMENTOS DE FRICCION SON RECIBIDOS EN ANCLAJE Y DESLIZAMIENTO SOBRE EL SOPORTE FIJO.

  24. 24.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS FRENOS APLICABLES A LOS URDIDORES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CARANDELL HERMANOS SOCIEDAD ANÓNIMA.

    Perfeccionamientos en los frenos aplicables a los urdidores, caracterizados por la instalación de un disco en cada uno de los extremos de las bases del tambor-bombo del urdidor, que calan libremente en las prolongaciones extremas del eje del mismo, haciendo posible el movimiento de aproximación y separación necesario para que las placas de ferodo, en forma de corona circular marginal que poseen estos discos, se adhieran actuando de freno, sobre la superficie metálica de las dos placas que forman las bases del tambor-bombo.