CIP 2013 : F16D 57/00 : Frenos con resistencia a líquidos; Frenos con resistencia al aire.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F16D 57/02 · con álabes u órganos análogos frenados por el fluido.
F16D 57/04 · con álabes que provocan un consumo dirigido,p. ej. del tipo Fottinger.
F16D 57/06 · implicando una bomba de circulación de fluido, obteniéndose el frenado por estrangulación de la circulación.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    RUEDA DE FRENADO PARA UN CARRIL DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y SISTEMA PARA DESPLAZAR POR GRAVEDAD MERCANCÍAS QUE INCLUYE DICHA RUEDA DE FRENADO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DINALAGER, S.L.. Inventor/es:

    Rueda de frenado para un carril de transporte por gravedad que comprende un cuerpo sustancialmente cilíndrico dispuesto para rodar alrededor de un eje de giro de dicha rueda , y medios para el frenado de dicha rueda, que comprenden una pieza de freno configurada para ser alojada en una cavidad interior de dicho cuerpo cilíndrico, estando asociada dicha pieza de freno al eje de giro de dicha rueda de modo que define una superficie estática para la fricción de un fluido de frenado alojado en el interior de dicha cavidad cuando dicho cuerpo cilíndrico está en movimiento.

  2. 2.-

    Máquina hidrodinámica, especialmente retardador hidrodinámico, 1.1 con una rueda primaria y una rueda secundaria que juntas forman una cámara de trabajo toroidalque puede llenarse con un medio de trabajo para formar un flujo circulante hidrodinámico; 1.2 con un diafragma de ventilación que opcionalmente puede introducirse al menos en parte en la cámarade trabajo para evitar la formación de un flujo circulante de aire y/o medio de trabajo residual cuando lacámara de trabajo se encuentra en el estado en que se ha vaciado de medio de trabajo; 1.3...

  3. 3.-

    FRENO HIDRAULICO

    . Solicitante/s: BONET SUBIRANA, PERE MORRAL MONTEIS, PERE.

    FRENO HIDRAULICO, APLICABLE A CUALQUIER TIPO DE EJE GIRATORIO, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UNA PLURALIDAD DE PISTONES, MONTADOS RADIAL Y EQUIDISTANTEMENTE SOBRE UN CUERPO DE FRENO, QUE CONFLUYEN HACIA UNA CAMARA CENTRAL Y QUE ES ATRAVESADA POR EL EJE A FRENAR, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE DICHO EJE ESTA PROVISTO DE UNA EXCENTRICA O CIGUVEÑAL SITUADO EN EL PLANO OPERATIVO DE LOS EMBOLOS DE DICHOS PISTONES Y CONTRA LOS QUE ACTUA, HABIENDOSE PREVISTO LA EXISTENCIA DE MEDIOS QUE, EN EL MOMENTO DE LA FRENADA, SUMINISTRAN PRESION A TALES PISTONES, PROVOCANDO LA PROYECCION DE SUS EMBOLOS HACIA LA EXCENTRICA Y SU CONSECUENTE INTERPOSICION AL GIRO DE LA MISMA, GIRO QUE SE PRODUCE EN CONTRA DE LA PRESION HIDRAULICA QUE ASISTE A TALES EMBOLOS Y MEDIANTE RETRACCION DE LOS MISMOS CON RESPECTO A LA EXCENTRICA.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS PARA REGULAR EL CAUDAL DEL LIQUIDO QUE ATRAVIESA UN DECELERADOR HIDRAULICO.

    . Solicitante/s: LABAVIA S.G.E..

    Resumen no disponible.