CIP-2021 : F16D 51/46 : Frenos de autoapriete con zapatas giratorias.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 51/00 Frenos con órganos de frenado desplazándose hacia el exterior y que actúan contra la superficie interior de un tambor o de una pieza análoga.
F16D 51/46 · Frenos de autoapriete con zapatas giratorias.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO DE FRENADO POR INERCIA PARA VEHICULO REMOLCADO, COMO REMOLQUE CON SUPRESION AUTOMATICA DEL FRENADO EN MARCHA ATRAS.
(01/01/1994). Solicitante/s: S.A. THIBAULT-ESSIEUX R.T.N. Inventor/es: THIBAULT, JEAN-CLAUDE, THIBAULT, ALAIN.
EN SU PARTE INFERIOR, LAS MANDIBULAS DE FRENO , QUE LLEVAN LAS GUARNICIONES , ESTAN ENLAZADAS POR UNA PIEZA QUE SE DESLIZA EN UN SOPORTE . EL DISPOSITIVO SEPARADOR COOPERA, POR UN LADO, CON EL EXTREMO SUPERIOR DELA MANDIBULA Y, POR EL OTRO LADO, CON UNA PIEZA INTERMEDIA ARTICULADA EN UNA PROLONGACION DE LA MANDIBULA . CUANDO EL TAMBOR DE LA RUEDA GIRA EN EL SENTIDO DE LA MARCHA ATRAS, ESTE ARRASTRA EN EL MISMO SENTIDO AL CONJUNTO HASTA QUE LA MANDIBULA SE ACOPLA A UN TOPE FIJO . LA PIEZA INTERMEDIA PIVOTA ENTONCES EN EL SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ, AUMENTANDO EL RECORRIDO DEL SEPARADOR Y REDUCIENDO ASI LA SEPARACION DE LA MANDIBULA , LO QUE SUPRIME EL FRENADO. EL INVENTO SE APLICA A UN DISPOSITIVO DE NEUTRALIZACION AUTOMATICA DEL FRENADO EN MARCHA ATRAS PARA VEHICULO REMOLCADO PROVISTO DE UN DISPOSITIVO DE FRENO POR INERCIA.
FRENO DE TAMBOR PERFECCIONADO.
(01/02/1991) FRENO DE TAMBOR PERFECCIONADO, DE LOS QUE, PARA COMPENSAR EL DESGASTE DE LAS ZAPATAS REGULANDO SU PROXIMIDAD AL TAMBOR , INCORPORAN UN MECANISMO SINFIN-CORONA EN EL QUE LA CORONA ESTA DENTADA PERIFERICAMENTE Y ENCHAVETADA SOBRE EL PROPIO EJE DE LA LEVA ACCIONADORA DE LAS ZAPATAS , A LA VEZ QUE EL SINFIN ESTA ENGRANADO TANGENCIALMENTE CON DICHA CORONA Y PUEDE SER ACCIONADO EN GIRO BIEN MANUALMENTE O AUTOMATICAMENTE, APROVECHANDO EN ESTE CASO EL PROPIO BASCULAMIENTO DE LA PALANCA DE FRENO EN LA ACCION DE FRENADO, CARACTERIZADO PORQUE, PARA LA REGULACION AUTOMATICA COMPENSADORA DEL DESGASTE DE LAS ZAPATAS , EN RELACION COAXIAL CON EL PROPIO EJE REGULADOR QUE COMPORTA DICHO SINFIN EXISTE UN MONTAJE PRACTICABLE DE ELEMENTOS ESTRUCTURANDO UN MECANISMO DE TRINQUETE QUE ACTUA AXIALMENTE Y ESTA DETERMINADO SEGUN UN PLANO TRANSVERSAL,…
(16/11/1984) 1. Freno de tambor con zapatas internas que incluye un regulador automático para compensar el desgaste de los forros de zapatas de freno, incluyendo el regulador un elemento de detección del movimiento de las zapatas y un dispositivo sensible a la temperatura que puede desplazarse en respuesta al calentamiento del freno durante su utilización, aumentando el desplazamiento de las zapatas que es preciso para efectuar el accionamiento del regulador, incluyendo dicho dispositivo un elemento de transmisión de fuerza intercalado entre una zapata de freno y dicho elemento de detección. 2. Freno según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo sensible a la temperatura está construido y dispuesto de modo que tenga una acción progresiva para incrementar dicho desplazamiento de la zapata que se necesita cuando la temperatura del…