CIP 2013 : F16D 13/68 : Fijación de los platos o laminillas sobre sus soportes.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 11/00 hasta F16D 23/00: Embragues con órganos accionados mecánicamente; Disposiciones para la sincronización para embragues
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 13/00 Embragues de fricción (dispositivos para la sincronización F16D 23/02; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).
F16D 13/68 · · · · Fijación de los platos o laminillas sobre sus soportes.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    DISCO DE EMBRAGUE CON APOYO BASCULANTE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN SACHS AG. Inventor/es:

    Disco de embrague con apoyo basculante con dos grupos de construcción, que se disponen uno con relación al otro de forma basculable y de forma móvil en la dirección radial en un margen limitado por interposición de un elemento de guía, que se configura a modo de resorte helicoidal, que se dispone concéntrico con el cubo y cuyas espiras se disponen -vistas en la dirección del eje- inclinadas, al menos en el estado montado.

  2. 2.-

    DISCO DE EMBRAGUE PARA EMBRAGUES DE AUTOMOVILES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN SACHS AG. Inventor/es:

    Disco de embrague para embragues de automóviles, en particular con un sistema de marcha en vacío y un sistema bajo carga, que presenta un disco de cubo colocado sobre un cubo provisto radialmente por fuera de forros de fricción y chapas de cubierta colocadas coaxiales a ambos lados del mismo, que están unidas entre si solidarias en rotación por medio de remaches , caracterizado porque los remaches están provistos a ambos lados de una cabeza de cierre.

  3. 3.-

    EMBRAGUE DE FRICCION DE DISCOS MULTIPLES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es:

    Embrague de fricción de discos múltiples, en especial para vehículos de motor, con un cubo que tiene un dentado interior y con por lo menos dos láminas de embrague, unidas fijamente a prueba de giro al cubo , estando previsto un tope entre las láminas , de modo que dicho tope gula axialmente al cubo respecto a las láminas , de modo que dicho tope guía axialmente al cubo respecto a las láminas , caracterizado porque el cubo está formado por dos piezas y consta de un cuerpo del cubo, que tiene un dentado exterior (6a), y una brida del cubo que tiene el mismo dentado exterior (6b) y que se apoya sobre un talón radial del cuerpo del cubo y cuyo dentado exterior (6b) está desplazado en sentido giratorio en el valor correspondiente a un diente respecto al dentado interior (6a) del cuerpo del cubo, para configurar el tope para las láminas del embrague, y porque el cuerpo del cubo y la brida del cubo están unidos entre sí fijamente a prueba de giro. Figura 2.

  4. 4.-

    DISCO DE EMBRAGUE CON ACCION ELASTICA ENTRE DISCO DE ARRASTRE Y CUBO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es:

    DISCO DE EMBRAGUE CON UNA UNION ELASTICA ENTRE EL DISCO DE ARRASTRE Y EL CUBO EN FORMA DE ELEMENTOS ELASTICOS, QUE ESTAN SUJETOS MEDIANTE REMACHES PARALELAMENTE AL EJE DE GIRO.

  5. 5.-

    DISCO DE EMBRAGUE CON ANILLO DE SOPORTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es:

    DISCO DE EMBRAGUE CON ANILLO DE SOPORTE EN EL DIAMETRO INTERIOR DE UNA CHAPA DE RECUBRIMIENTO. EL ANILLO DE SOPORTE TIENE SECCION TRANSVERSAL RECTANGULAR Y ESTA FIJADO POR MEDIO DE UNA SUPERFICIE FRONTAL AXIAL EN ZONAS DE GUIA DE LA CHAPA DE RECUBRIMIENTO SITUADAS RADIALMENTE.

  6. 6.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN EMBRAGUE PARA UNION DE FORMA COAXIAL DE UN EJE ROTATIVO, COMPUESTO DE UNA PARTE PRIMARIA Y UNA PARTE SECUNDARIA QUE PUEDE SER UNIDA CON ELLA, CON LO CUAL LA PARTE SECUNDARIA SE COMPONE DE UN DISCO DE ARRASTRE ACOPLABLE CON LA PARTE PRIMARIA Y UN DISCO DE REMOLQUE UNIDO DE FORMA FIJA CON EL EJE A SER ACCIONADO Y DE FORMA GIRATORIA RELATIVA CONTRA EL DISCO DE ARRASTRE, ESTANDO EN ENGRANE POR MEDIO DE UN CUERPO ELASTICO TANGENCIAL EN ARRASTRE DE FUERZA CON EL DISCO DE ARRASTRE. SE DISPONE DE UN CUERPO DE SUJECION EN EL CUERPO ELASTICO, QUE SE APLICA EN UNA CAVIDAD DEL DISCO DE REMOLQUE Y PUEDE HACER CONTACTO EN LOS CANTOS (10 U 11) RADIALES DE UN VACIADO EN EL DISCO DE ARRASTRE, CON...

  7. 7.-

    DISPOSITIVO AMORTIZADOR DE TORSION, ESPECIALMENTE PARA DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: VALEO. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A DISPOSITIVOS AMORTIZADORES DE TORSION QUE CONTIENEN ARANDELAS DE GUIA (11, 11'), UN DISCO , UN CUBO DE RUEDA , ARANDELAS DE FROTAMIENTO , QUE CORRESPONDEN RESPECTIVAMENTE A PRIMEROS Y SEGUNDOS MEDIOS DE FROTAMIENTO . SEGUN LA INVENCION, SE PREVEN MEDIOS SOPORTE ENTRE UNA DE LAS ARANDELAS DE FROTAMIENTO Y LA ARANDELA DE GUIA CONCERNIENTE (11, 11') O EL DISCO , ESTANDO PREVISTOS MEDIOS DE RETENCION AXIAL ENTRE LAS DOS ARANDELAS DE FROTAMIENTO . APLICACION: DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO AMORTIZADOR DE TORSION, ESPECIALMENTE PARA EMBRAGUES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: VALEO. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION CONCIERNE A LOS DISPOSITIVOS AMORTIZADORES DE TORSION, DEL GENERO QUE INCLUYE AL MENOS UNA PRIMER ARANDELA DE FROTACION Y UNA SEGUNDA ARANDELA DE FROTACION CON UN PEDAL DE TOPE, E INTERPUESTOS AXIALMENTE ENTRE UN VELO Y UNA ARANDELA DE GUIA LAS PIEZAS ELASTICAS QUE INTERVIENEN ENTRE EL VELO Y LAS ARANDELAS SIGUIENDO LA INVENCION DICHO PEDAL DE TOPE ESTA INSERTADO CIRCUNFERENCIALMENTE ENTRE UNA SALIENTE , LLEVADO AXIALMENTE POR UNA DE LAS ARANDELAS DE GUIA , Y UNA DE LAS PIEZAS ELASTICAS , DICHO PEDAL SE HACE LLEGAR AL TOPE CON LA SALIENTE Y LA PIEZA ELASTICA QUE LE CONCIERNEN.

  9. 9.-

    DISCO DE EMBRAGUE.

    . Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es:

    SE TRATA DE UN PLATILLO DE EMBRAGUE CON UN AMORTIGUADOR ANTIVIBRADOR DE TORSION, EN EL CUAL HAY UNOS PLATILLOS LATERALES COLOCADOS EN LAS PIEZAS GUIA DE PLASTICO ENTRE UN PLATILLO DE BUJE SALIENTE DEL BUJE Y ENTRE DOS PLATILLOS DE BUJE COLOCADOS A AMBOS LADOS DE FORMA AXIAL, QUE SE ARRIOSTRAN DE FORMA AXIAL A UN MUELLE . LOS PLATILLOS LATERALES SE FIJAN EN EL PLATILLO BUJE Y VAN AL BUJE MEDIANTE UNA ROSETA RADIAL Y MOLDEADA . LAS PIEZAS GUIA ESTAN ACOPLADAS AL PLATILLO BUJE SOBRE LOS RESORTES DE UN AMORTIGUADOR DE RALENTI DE FORMA GIRATORIA Y DETERMINAN AL MISMO TIEMPO EL MOMENTO DE FRICCION CUANDO ESTA FUNCIONANDO AL RALENTI.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, EN PARTICULAR PARA DISCO DE EMBRAGUE DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: VALEO. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION QUE COMPRENDE DOS PARTES COAXIALES , DISPOSITIVO EN EL QUE UNA DE ESTAS DOS PARTES ESTA ELLA MISMA COMPUESTA DE UN DISCO Y DE UN CUBO COAXIALES CON ENGRANAJES COMPLEMENTARIOS Y EN EL QUE ESTAN PREVISTOS TERCEROS MEDIOS ELASTICOS QUE COMPRENDEN UNA ARANDELA DE AMORTIGUACION DE LOS GOLPES, CONECTADA EN ROTACION AL DISCO. SEGUN LA INVENCION, DICHA ARANDELA DE AMORTIGUACION COMPRENDE AL MENOS UNA PRIMERA PIEZA RIGIDA DOTADA DE DICHO ENGRANAJE COMPLEMENTARIO Y AL MENOS UNA SEGUNDA PIEZA ELASTICAMENTE DEFORMABLE PARA CONEXION EN ROTACION CON DICHO DISCO . APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES (FIGURA 3).

  11. 11.-

    EL PLATILLO DE EMBRAGUE PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION DE UN CAMION CONTIENE UN CUBO EN EL QUE SE SITUAN, MOVIBLES, PLATILLOS LATERALES QUE LLEVAN EL REVESTIMIENTO DE FRICCION DEL EMBRAGUE QUE ESTAN UNIDOS FIJOS UNO CON EL OTRO Y DISPUESTOS A UNA DISTANCIA AXIAL. UN PLATILLO DEL CUBO UNIDO CON EL CUBO SOBRE UN ENGRANAJE FIJO AUNQUE CON JUEGO DE ROTACION ESTA ACOPLADO ELASTICAMENTE MOVIL CON LOS PLATILLOS LATERALES SOBRE MUELLES . UN ANILLO DE FRICCION DE PLASTICO ESTA DISPUESTO AXIALMENTE ENTRE UN PLATILLO DEL CUBO Y UNO DE LOS PLATILLOS...

  12. 12.-

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, EN PARTICULAR PARA DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: VALEO. Inventor/es:

    EL DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION LLEVA DOS PARTES COAXIALES (15-1611-10 Y 18-12), EN EL QUE UNA DE ESTAS PARTES SE COMPONE ELLA MISMA DE UN VELO Y DE UN CUBO COAXIALES, MODULADOS UNO RESPECTO DEL OTRO EN UN SECTOR DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR DEFINIDO POR DENTADOS COMPLEMENTARIOS CON JUEGO CIRCUNFERENCIAL (J) DEL VELO Y DEL CUBO . UNA ARANDELA SE EXTIENDE PARALELAMENTE AL VELO Y ESTA PROVISTA DE UN DENTADO DE MATERIAL ELASTICO AL DEL CUBO QUE SE ENGRANA CON DICHO DENTADO DEL CUBO CON UN JUEGO CIRCUNFERENCIAL (J1) INFERIOR AL JUEGO CIRCUNFERENCIAL (J) PREVISTO ENTRE LOS DENTADOS DEL VELO Y DEL CUBO , Y EL DENTADO DEL CUBO SE PROLONGA AXIALMENTE PARA PODER ENGRANARSE CON EL VELO Y DICHA ARANDELA.

  13. 13.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN AMORTIGUADOR DE VIBRACION TORSIONAL

    . Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC.

    MODIFICACIONES EN UN AMORTIGUADOR DE VIBRACION TORSIONAL. CONSISTENTES EN ELEMENTOS DE INMOVILIZACION QUE INCORPORAN UN RETENEDOR QUE SE PUEDE ACOPLAR EN LA RANURA DE INMOVILIZACION ; UN MUELLE DE COMPRESION LIGERA QUE SE SITUA EN UNA MUESCA EN LA PLACA INTERMEDIA Y EN UNA CAVIDAD EN UN EXTREMO DEL ELEMENTO DE INMOVILIZACION; COMPRENDIENDO ESTE ELEMENTO UN TOPE , EN LAS PROXIMIDADES DE LA ABERTURA , EN LA PLACA INTERMEDIA, PARA EL MUELLE PRINCIPAL DE AMORTIGUACION DE LA TORSION , QUE SE SITUA DE MANERA QUE, CUANDO EL MUELLE NO SE INTRODUCE EN EL REBAJO , EL MUELLE ACTUA SOBRE EL ELEMENTO Y LO HACE PIVOTAR A DERECHAS.TIENE UTILIDAD EN LA FABRICACION DE AUTOMOVILES.

  14. 14.-

    UN METODO PARA ENSAMBLAR O MONTAR UNA CONEXION DE CHAVETA ENTRE UN PRIMER MIEMBRO Y UN SEGUNDO MIEMBRO

    . Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION.

    METODO PARA MONTAR UNA CONEXION ESTRIADA ENTRE UN PRIMER MIEMBRO Y UN SEGUNDO MIEMBRO. CONSISTE EN FORMAR EN UN PRIMER MIEMBRO UN BORDE CIRCULAR CON UN PRIMER DIAMETRO (D1); FORMAR DOS DIENTES ANGULARMENTE ESPACIADOS; FORMAR EN EL SEGUNDO MIEMBRO UNA PARED CILINDRICA ALINEADA SOBRE UN EJE DEL SEGUNDO MIEMBRO Y PARALELA AL MISMO; FORMAR EN EL SEGUNDO MIEMBRO UN ANILLO DE POSICIONAMIENTO POR ETAPAS CORRESPONDIENTE; FORMAR EN EL SEGUNDO MIEMBRO UN RESALTE CENTRADOR DE GUIADO; FORMAR EN LA PARED CILINDRICA DOS ESTRIAS ; HACER AVANZAR EL PRIMER MIEMBRO EN EL SEGUNDO MIEMBRO; HACER GIRAR EL PRIMER MIEMBRO EN LA POSICION ESTACIONADA. TIENE APLICACION EN EL MONTAJE DE EMBRAGUES ESTACIONARIOS Y GIRATORIOS.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, ESPECIALMENTE PARA DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: VALEO.

    MODIFICACIONES EN UN AMORTIGUADOR DE TORSION PARA UN DISCO DE EMBRAGUE DE AUTOMOVILES. CONSISTENTES EN: CONSTRUIR LAS PATAS SENSIBLEMENTE COPLANARIAS CON LA ARANDELA DE APLICACION, DE FORMA QUE DETERMINEN UNA ACCION ELASTICA DE PRESION DE LA ARANDELA DE APLICACION CONTRA LA PRIMERA ARANDELA DE GUIADO ; DOTAR A LA ARANDELA DE APLICACION DE UNA SERIE CIRCULAR DE TRES CLASES DE ALETAS PERIFERICAS DISPUESTAS EN SUCESION REPETITIVA, ALETAS DE CONTACTO SENSIBLEMENTE COPLANARIAS CON LA ARANDELA DE ALICACION Y ADAPTADAS PARA RECIBIR POR CONTACTO LOS EXTREMOS DE LAS PATAS , ALETAS DE CENTRADO COPLANARIAS CON LA ARANDELA DE APLICACION Y ADAPTADAS PARA DETERMINAR UN CENTRADO DE LA ARANDELA DE APLICACION CON RELACION A LA PARTE QUE LLEVA LAS ARANDELAS DE GUIADO.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UNA PLACA ACCIONADA DE EMBRAGUE DE FRICCION

    . Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC.

    PERFECCIONAMIENTOS EN UNA PLACA ACCIONADA DE EMBRAGUE DE FRICCION. CONSISTENTES EN: APOYAR CADA MUELLE CONTRA TOPES AXIALES DEL CUBO INTERIOR Y EL MANGUITO ; DISPONER DOS DE ESTOS MUELLES CADA UNO EN UNA ACANALADURA EN UNA PARTE EXTREMA DEL CUBO INTERIOR ; FABRICAR CADA MUELLE DE MATERIAL DE CHAPA PLANA; CONSTITUIR CADA MUELLE COMO UN BUCLE CASI CERRADO CON TOPES (24, 25 Y 28, 28A) EN SUS EXTREMOS, ACOPLABLES CONTRA LOS ASIENTOS (26 Y 29, 29A) EN EL CUBO INTERIOR Y EL MANGUITO ; OBTENER EL MOVIMIENTO RELATIVO LIMITADO POR ESTRIAS DE ACOPLAMIENTO MUTUO ENTRE EL CUBO Y EL MANGUITO CON MOLDURA CIRCUNFERENCIAL ENTRE LAS ESTRIAS.

  17. 17.-

    UN DISCO DE EMBRAGUE POR FRICCION, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS A MOTOR

    . Solicitante/s: CSEPEL AUTOGYAR.

    DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION PARA DISCO DE EMBRAGUE POR FRICCION DE VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE ENTRE UNAS ENVUELTAS PARA RESORTE CONSTITUTIVAS DE LA PARTE ACCIONADA DEL EMBRAGUE, UN RESORTE DE TRANSMISION DEL PAR; DOS CUÑAS DE TENSADO ENFRENTADAS ENTRE SI Y SEPARADAS POR DOS ELEMENTOS DE FRICCION QUE APOYAN SUS SUPERFICIES LATERALES RESPECTIVAS SOBRE LA SUPERFICIE INTERIOR DE LAS ENVUELTAS ; Y UN RESORTE DE PRETENSADO INTERIOR AL RESORTE DE TRANSMISION DE PAR, APOYANDO UNO DE SUS EXTREMOS CONTRA LA CARA POSTERIOR DE LA CUÑA DE TENSADO, Y EL OTRO EXTREMO EN LOS DISCOS DE APOYO DEL DISCO PORTADOR CONSTITUTIVO DE LA PARTE DE ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE.

  18. 18.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN AMORTIGUARDOR DE VIBRACIONES TORSIONALES.

    . Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC.

    AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES UTILIZADO PREFERENTEMENTE EN PLACAS ACCIONADAS DE EMBRAGUES DE FRICCION. CONSTA DE UN CUBO QUE TIENE ESTRIAS PARA MOVER EL EJE DE ENTRADA DE LA CAJA DE CAMBIOS; DE UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION INTERMEDIO FORMADO POR UNA PEQUEÑA BRIDA INTEGRAL EL CUAL ESTA ACOPLADO AL CUBO MEDIANTE DIENTES DE ENGRANE QUE PROPORCIONAN UNA CONEXION DE MOVIMIENTO PERDIDO QUE PERMITE LA ROTACION ANGULAR RELATIVA; Y DE UN ELEMENTO EXTERIOR CONSTITUIDO POR UN SOPORTE DEL REVESTIMIENTO DE FRICCION QUE INCORPORA DOS PLACAS LATERALES UNA A CADA LADO DE LA BRIDA Y UN DISPOSITIVO INTERMEDIO DE TRANSMISION.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN AMORTIGUADOR DE VIBRACION TORSIONAL PARA DISCOS DE EMBRAGUES.

    . Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC.

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN AMORTIGUADOR DE VIBRACION TORSIONAL PARA DISCOS DE EMBRAGUES.CONSTA DE: UNA PLACA LATERAL, UN CUBO EMBRIDADO Y MUELLES SITUADOS EN VENTANAS EN LA PLACA LATERAL Y EL CUBO PARA TRANSMITIR EL PAR ENTRE LA PLACA LATERAL Y EL CUBO . CONSISTENTE EN QUE EL MUELLE O UNA DE LAS VENTANAS ASOCIADAS CON EL MUELLE TIENE UNA CAPA DE MATERIAL ELASTICO QUE AUMENTA TEMPORALMENTE EL TAMAN/O EFECTIVO DEL COMPONENTE REVESTIDO, POR LO CUAL EL MUELLE SE AJUSTA EN UNA DE LAS VENTANAS CORRESPONDIENTES SIN UNA HOLGURA LIBRE SUSTANCIAL. SIENDO EL MATERIAL ELASTICO UNA RESINA TERMOPLASTICA.

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA DISPOSICION DE AMORTIGUADOR DE EMBRAGUE DE DOS ETAPAS PARA UN EMBRAGUE DE VEHICULO AUTOMOVIL

    . Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA DISPOSICION DE AMORTIGUADOR DE EMBRAGUE DE DOS ETAPAS PARA UN EMBRAGUE DE VEHICULO AUTOMOVIL.CONSISTENTES EN: UN CUBO INTERIOR ACANALADO SOBRE EL ARBOL DE ENTRADA; UN CUBO INTERMEDIO QUE TIENE EL CUBO PRINCIPAL CIRCULARMENTE MAS ALLA DE LAS VENTANAS DE LAS PLACAS PARA PERMITIR UN GIRO LIMITADO DE LAS PLACAS CON RELACION AL CUBO SIN COMPRIMIR LOS RESORTES AMORTIGUADORES , DIENTES HELICOIDALES MUTUAMENTE ACOPLADOS, SITUADOS EN LOS CUBOS INTERIOR E INTERMEDIO , Y QUE PRODUCEN MOVIMIENTO AXIAL DEL CUBO INTERIOR AL GIRAR EL CUBO INTERMEDIO.

  21. 21.-

    UN CONJUNTO DE PLATO DE EMBRAGUE ACCIONADO PARA EL EMBRAGUE DE UN MOTOR DE AUTOMOVIL

    . Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.

    MEJORA EN UN CONJUNTO DE PLATO DE EMBRAGUE DE UN MOTOR DE AUTOMOVIL.CONSISTE EN: UN MIEMBRO EN RAMPA MONTADO PIVOTANTE DENTRO DEL PLATO DE EMBRAGUE, QUE TIENE UN SALIENTE RADIAL CON MUESCAS PERIFERICAS EN LAS QUE SE RECIBEN LOS RESORTES AMORTIGUADORES; UNA SERIE DE SUPERFICIES DE LEVA SOBRE EL MIEMBRO DE RAMPA; Y UN MIEMBRO DE LEVA MONTADO MEDIANTE RANURAS EN EL ARBOL DE ENTRADA DE LA TRANSMISION Y QUE TIENE SUPERFICIES DE LEVA DEL MIEMBRO EN RAMPA, DE TAL MANERA QUE LAS SUPERFICIES DE LEVA ENGRANADAS ENTRE SI ORIGINAN UN MOVIMIENTO AXIAL DEL MIEMBRO DE LEVA AL GIRAR EL MIEMBRO EN RAMPA.

  22. 22.-

    DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL

    . Solicitante/s: VALEO.

    DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE.COMPRENDE DOS DISPOSITIVOS AMORTIGUADORES DE TORSION, DE ACCION ESCALONADA, UNO DE LOS CUALES (A) ES MAS DEBIL QUE EL OTRO (B); EL DISPOSITIVO (A) CONSTITUYE UN BLOQUE PRE-ACOPLADO, MONTADO GLOBALMENTE SOBRE EL CUBO DEL CONJUNTO EN EL SENO DEL DISPOSITIVO (B), ESTANDO ALOJADO EL CITADO DISPOSITIVO (A) ENTRE EL CUBO (13B) Y UNA DE LAS ARANDELAS (14B) DEL CITADO DISPOSITIVO (B).

  23. 23.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UNA PLACA ACCIONADA DE EMBRAGUE DE FRICCION

    . Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC.

    UNA PALANCA ACCIONADA DE EMBRAGUE DE FRICCION.COMPRENDE EL ELEMENTO DE CUBO CONDUCIDO NORMAL QUE COMPRENDE UN CUBO ESTRIADO CON UNA BRIDA INTEGRAL Y EL ELEMENTO CONDUCTOR ESTA CONSTITUIDO PRINCIPALMENTE POR DOS PLACAS LATERALES (15 Y 16) UNIDAS POR REMACHE . LA TRANSMISION ENTRE LOS ELEMENTOS CONDUCTOR Y CONDUCIDO ESTA PREVISTA POR MUELLES HELICOIDALES DIRIGIDOS CIRCUNFERENCIALMENTE SITUADOS EN VENTANAS (19 Y 21) EN LAS PLACAS LATERALES Y LA VENTANA EN LA BRIDA DEL CUBO. LAS VENTANAS EN LAS PLACAS LATERALES LLEVAN ELEMENTOS DE GUIA DE LOS MUELLES HECHOS DE MATERIAL DE PLASTICO DE BAJA FRICCION, POR EJEMPLO RESINA ACETALICA.

  24. 24.-

    DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL

    . Solicitante/s: VALEO.

    DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE.TIENE DOS DISPOSITIVOS AMORTIGUADORES DE TORSION, DE ACCION ESCALONADA, UNO DE LOS CUALES (A) ES MAS DEBIL QUE EL OTRO (B); EL ALMA (13A) DEL PRIMER DISPOSITIVO (A) ESTA CONSTITUIDA POR UNA DE LAS ARANDELAS (14B) DEL SEGUNDO DISPOSITIVO (B), MIENTRAS QUE LAS ARANDELAS (14A) DEL PRIMER DISPOSITIVO (A) SON SOLIDARIAS DEL CUBO.

  25. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UNA PLACA CONDUCIDA DE EMBRAGUE

    . Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC.

    PERFECCIONAMIENTOS EN UNA PLACA CONDUCIDA DE EMBRAGUE.CONSISTENTES EN QUE: EL DISPOSITIVO INTERMEDIO DE TRANSMISION O PLACA INTERMEDIA ES DE CONFIGURACION CONCAVA CON UNA PARTE INFERIOR PLANA Y UNA PARTE EXTERIOR EN ANGULO; LA PLACA LATERAL , SE EXTIENDE HACIA EL INTERIOR A LO LARGO DE LA PROLONGACION INTERIOR DE LA PLACA DE SOPORTE DE MODO QUE ACTUE CONJUNTAMENTE CON LA PROLONGACION HACIA EL INTERIOR DE LA PLACA DE SOPORTE , PARA AYUDAR A SITUAR EL SOPORTE DE LOS REVESTIMIENTOS DE FRICCION CON RESPECTO AL CUBO Y FORME CON LA PLACA DE SOPORTE UNA ACANALADURA ANULAR DONDE SE SITUA EL COJINETE; Y EN TRES MUELLES AUXILIARES QUE SON, UN ELEMENTO MONTADO SOBRE EL CUBO, OTRO ELEMENTO CONECTADO AL DISPOSITIVO INTERMEDIO DE TRANSMISION Y UNO O MAS QUE ACTUAN ENTRE AMBOS.

  26. 26.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES QUE TRANSMITE PAR ENTRE MIEMBROS DE ACCIONAMIENTO Y ACCIONADO

    . Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES.COMPRENDEN: UN MIEMBRO DE ENTRADA CONECTADO A ELEMENTOS DE ENTRADA DE PAR ; UN CUBO CONECTADO A ELEMENTOS DE SALIDA DE PAR Y QUE TIENE, AL MENOS, DOS BRAZOS DE CUBOS RADIALES ; UN PAR DE SEPARADORES DE MUELLES FLOTANTES ENTRE BRAZOS DE CUBO ADYACENTES; JUEGOS DE MUELLES DE COMPRESION INTERPUESTOS ENTRE LOS BRAZOS DE CUBO Y LOS SEPARADORES FORMANDO GRUPOS DE TRES JUEGOS DE MUELLES QUE ACTUAN EN PARALELO, ACTUANDO EN SERIE CADA GRUPO DE JUEGOS DE MUELLES; Y UN PAR DE PLACAS DE CUBIERTA QUE ENCIERRAN SUSTANCIALMENTE AL CUBO, A LOS SEPARADORES DE MUELLES Y A LOS JUEGOS DE MUELLES. CONSISTENTES EN UN MIEMBRO DE EMPUJE DE DERIVACION CURVADO CONECTADO A CADA BRAZO DE CUBO Y QUE SE EXTIENDE EN UN SENTIDO A TRAVES DE UN PAR DE JUEGOS DE MUELLES.

  27. 27.-

    UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION, UTILIZADO EN UNA CONSTRUCCION DE PLATO DE FRICCION DE EMBRAGUE PARA UN VEHICULO

    . Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION, UTILIZADO EN UNA CONSTRUCCION DE PLATO DE FRICCION DE EMBRAGUE PARA UN VEHICULO.CONSTA DE UN CUBO QUE TIENE UN TAMBOR CON UN PASAJE CENTRAL ESTRIADO , PARA RECIBIR EL EXTREMO ESTRIADO DE UN EJE DE TRANSMISION, Y UNA PESTAN/A RADIAL INTEGRAL ; DE DOS PLATOS DE ACCIONAMIENTO INTERIORES MONTADOS GIRATORIAMENTE SOBRE EL CUBO EN LOS LADOS OPUESTOS DE LA PESTAN/A ; Y DE DOS PLACAS EXTERIORES RETENEDORAS DE LOS MUELLES AMORTIGUADORES.

  28. 28.-

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, ESPECIALMENTE PARA FRICCIONES DE EMBRAGUE DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    . Solicitante/s: VALEO.

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, ESPECIALMENTE PARA FRICCIONES DE EMBRAGUE DE VEHICULOS AUTOMOVILES.CONSTA DE DOS PARTES COAXIALES ROTATORIAS (A, B), ACTUANDO CONTRA UN BLOQUE DE MATERIA ELASTICA, QUE SIN NINGUNA HOLGURA CIRCUNFERENCIAL SE ENCUENTRA ALOJADO EN LA PRIMERA PARTE COAXIAL, Y CON HOLGURA CIRCUNFERENCIAL, EN LA SEGUNDA PARTE COAXIAL, PRESENTANDO UNA ESPIGA DE MATERIA ELASTICA EN CONTACTO CON EL CANTO RADIAL DEL ALOJAMIENTO DE ESTA SEGUNDA PARTE.

  29. 29.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION DE ETAPAS MULTIPLES

    . Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION DE ETAPAS MULTIPLES.COMPRENDEN UN CONJUNTO DE CUBO DE DOS PARTES QUE INCLUYE UN CUBO INTERIOR QUE TIENE EL CUERPO CILINDRICO DE CUBO Y UN PAR DE PARTES DE PESTAÑA DISPUESTAS EN OPOSICION, UN CUBO EXTERIOR QUE TIENE UN ANILLO CIRCULAR QUE ALOJA LAS PORCIONES DE PESTAÑA, Y PARTES DE PESTAÑA TENIENDO ESTAS VENTANAS DE MUELLE ALINEADAS AXIALMENTE CON VENTANAS DE MUELLE COMPLEMENTARIAS EN LAS PLACAS; UN PAR DE PLACAS DEFRICCION SITUADAS ENTRE EL CONJUNTO DE CUBO Y LAS PLACAS, ESTANDO LAS PLACAS DE FRICCION OPERATIVAMENTE CONECTADAS AL CUBO EXTERIOR; ESPACIOS RADIALES DE SEPARACION ENTRE LAS PARTES DE PESTAÑA DE CUBO INTERIOR Y CUBO EXTERIOR; UN MUELLE AMORTIGUADOR DE GOLPETEO EN BAJO REGIMEN.

  30. 30.-

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, EN PARTICULAR FRICCION DE EMBRAGUE

    . Solicitante/s: VALEO.

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, EN PARTICULAR FRICCION DE EMBRAGUE.CONSTA DE DOS PARTES COAXIALES (A, B) ROTATORIAS, UN CUBO , DOS PLACAS ANULARES , UN DISCO DE FRICCION CON SU ALMA ADOSADA A UNAS ARANDELAS DE GUIADO Y A UNAS COLUMNILLAS . EXISTE UNA ARANDELA DE SOPORTE CON UNA GUARNICION DE ROZAMIENTO.

  31. 31.-

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, EN PARTICULAR FRICCION DE EMBRAGUE

    . Solicitante/s: VALEO.

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, EN PARTICULAR FRICCION DE EMBRAGUE.CONSTA DE DOS PARTES COAXIALES ROTATORIAS (A, B), EXISTIENDO EN UNA DE ELLAS UN ALMA ANULAR , Y EN LA OTRA UNA ARANDELA DE GUIADO . EXISTE, ENFRENTE DE DICHA ALMA, UNA CUÑA CON UN VACIADO DE MODO QUE, DESPUES DEL DESPLAZAMIENTO ANGULAR ENTRE LAS PARTES COAXIALES, LA CUÑA SE EXTIENDE DESDE UNA DE LAS ARANDELAS HASTA LA OTRA.

  32. 32.-

    UN DISPOSITIVO DE PLATO DE EMBRAGUE QUE CONTIENE MEDIOS DE AMORTIGUACION DE VIBRACIONES TORSIONALES.

    . Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.

    DISPOSITIVO DE PLATO ACCIONADO DE EMBRAGUE QUE TIENE MEDIOS DE AMORTIGUACION DE VIBRACIONES TORSIONALES.CONSTA DE UN CUBO COMPUESTO POR UN CUERPO Y UNA ALETA RADIAL, UN DISCO DE EMBRAGUE QUE LLEVA ADHERIDOS ELEMENTOS DE FRICCION , UN DISCO DE RETENCION DE MUELLES, VENTANAS ALINEADAS PARA MUELLES, EXISTIENDO UN MECANISMO DE MOVIMIENTO QUE PONE EN CONTACTO LOS ELEMENTOS DE FRICCION Y RETENCION DE MUELLES Y UNA PLACA DE EMPUJE.

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