CIP-2021 : E01B 9/02 : Fijación directa de los carriles, de los asientos de apoyo o de los cojinetes sobre las traviesas o las cimentaciones; Medios con este fin.

CIP-2021 › E › E01 › E01B › E01B 9/00 › E01B 9/02[1] › Fijación directa de los carriles, de los asientos de apoyo o de los cojinetes sobre las traviesas o las cimentaciones; Medios con este fin.

Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías

E CONSTRUCCIONES FIJAS.

E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.

E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).

E01B 9/00 Fijación de los carriles sobre las traviesas o almohadillas (fijación de los carriles sobre los puentes E01D 19/12).

E01B 9/02 · Fijación directa de los carriles, de los asientos de apoyo o de los cojinetes sobre las traviesas o las cimentaciones; Medios con este fin.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de fijación de carriles.

(20/11/2019). Solicitante/s: Semperit Ag Holding. Inventor/es: MIESSBACHER,HERWIG.

Un sistema de fijación de carriles para la superestructura de ferrocarril, que comprende una capa intermedia y una placa de guía angular , que, en un estado instalado, están dispuestas una al lado de otra de manera transversal a una dirección de carril (S), teniendo la placa de guía angular al menos un elemento de retención , y teniendo la capa intermedia al menos una región de contacto , y pudiendo el al menos un elemento de retención , en el estado instalado, fijar la capa intermedia sobre la al menos una región de contacto , caracterizado por que el elemento de retención está formado como un saliente y como una abertura.

PDF original: ES-2762103_T3.pdf

Soporte para carril ferroviario.

(30/10/2019) Soporte para carril ferroviario que comprende: una superficie lateral de calzado del carril, una primera superficie superior de apoyo para un hombro de apoyo (40a) de un elemento de anclaje del soporte sobre una vía, una segunda superficie superior de apoyo para un hombro de apoyo (41a) de un elemento de fijación de un enganche ferroviario sobre el soporte, distinta de la primera superficie superior de apoyo , una primera abertura , de sección oblonga, que desemboca a nivel de la primera superficie superior de apoyo y que atraviesa verticalmente el soporte , una segunda abertura , que desemboca a nivel de la segunda superficie superior…

Placa de soporte eléctricamente aislante para fijación de raíles.

(03/04/2019). Solicitante/s: VOSSLOH WERKE GMBH. Inventor/es: BEDNARCZYK,ADRIAN, GNACZYNSKI,MARTIN, DOTTAI,IGOR.

Elemento de placa para un punto de fijación en el que está fijado sobre una base firme un raíl (S) previsto para vehículos ferroviarios, presentando el elemento de placa una abertura de paso , que conduce desde su lado superior asociado al raíl (S) que debe fijarse hasta su lado inferior asociado a la base , a través de la cual se guía en uso un elemento de fijación para la fijación del elemento de placa sobre la base que penetra en un anclaje insertado en la base , caracterizado por que en la desembocadura de la abertura de paso asociada a la base se asienta un elemento anular (8a, 8b; 20), fijado en el elemento de placa por arrastre de forma, de fuerza o de material, de un material que cede elásticamente.

PDF original: ES-2707399_T3.pdf

Fijación de raíl con fijación de encaje a presión entre placa-guía y placa base.

(20/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: VOSSLOH WERKE GMBH. Inventor/es: BÖSTERLING,Winfried, BEDNARCZYK,ADRIAN.

Sistema para fijar un raíl (S) sobre un sustrato con - una placa base que presenta una superficie de contacto para el raíl 5 (S) que va a fijarse y - al menos una placa-guía , que se asienta sobre la placa base y presenta una abertura de paso para un elemento de sujeción , que conduce desde su lado superior libre a su lado inferior apoyado sobre la placa base , que con el sistema terminado de montar se conduce a través de la abertura de paso y está unido de manera firme al sustrato, - estando formada una unión de retención entre la placa base y la placa-guía , en la zona de la abertura de paso de la placa-guía , por al menos un brazo de retención , que se engancha a través de la abertura de paso de la placa-guía y en su extremo libre presenta un saliente de retención que coopera en arrastre de forma con un tope configurado en la placa-guía ,.

PDF original: ES-2600610_T3.pdf

SISTEMA DE POSICIONAMIENTO DE UN RAÍL.

(26/12/2012) Sistema de posicionamiento de un raíl 1 que permite modificar la altura del mismo después de ser instalado mediante la inclusión de unos calces 13, 14; así como su posicionamiento lateral mediante un casquillo dentado 11 que se desplaza sobre un dentado 6d, 6d' de una placa de apoyo 6, modificando así la posición relativa de la placa de apoyo 6 y la solera sobre la que se instala.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA COMPROBACIÓN DEL APRIETE DE SUJECIONES DE VÍAS DE FERROCARRIL.

(20/10/2011) La presente invención se refiere a un método y a un dispositivo para la comprobación de forma automática del estado de apriete desujeciones de vias férreas, de modo que desde un tren que circul por una vía se puede captar una señal de cada una de las sujecines, que indica si el grado de apriete de dichas sujeciones es e idóneo o si por el contrario la sujeción no es la adecuada ya sa porque está floja o dañada. Ppara ello un dispositivo objeto dela invención comprende un elemento sensor de presión y al menos n elemento eléctricamente conductor conectado a dicho sensor de resión, con el cual se genera una variación de al menos una magntud eléctrica proporcional a la presión de apriete existente en l menos un punto en dicha sujeción durante el paso de un tren. L invención también se refiere a una placa aislante ppara sujecions y a una instalación de vías…

"DISPOSITIVO DE UNION Y FIJACION DE UN CARRIL A UNA TRAVIESA".

(01/09/1993). Solicitante/s: IMIN, S.L. Inventor/es: SPOTTORNO DIAZ-CARO, JAIME.

DISPOSITIVO DE UNION Y FIJACION DE UN CARRIL A UNA TRAVIESA, CARACTERIZADO PORQUE LA TRAVIESA PRESENTA EN CADA UNA DE SUS ZONAS EXTREMAS Y EN SU CARA SUPERIOR SENDAS PIEZAS-GUIA AISLANTES QUE SE ACOPLAN EN CONFORMACIONES EXISTENTES PRACTICADAS EN DICHA CARA Y POR CUYAS PIEZAS SE HACEN PASAR SENDOS TORNILLOS QUE SE DISPONEN, CONVENIENTEMENTE EN REHUNDIDOS VERTICALES PRACTICADOS EN LA TRAVIESA, MONTANDOSE SOBRE DOS TORNILLOS SENDOS CASQUILLOS AISLANTES, DISPUESTOS POR ENCIMA DE LAS PIEZAS-GUIA, Y EN CUYOS CASQUILLOS CON SUS ARANDELAS SE DISPONEN SENDOS RESORTES ELASTICOS, CADA UNO DE LOS CUALES PRODUCEN LA UNION Y FIJACION A TOPE DEL CARRIL A LA TRAVIESA POR MEDIO DE DICHO RESORTE CUANDO SE APRIETA LA TUERCA EXTREMA, SIENDO ESTE DISPOSITIVO DE UNION APLICABLE NO SOLO EN TRAVIESAS DE NUEVA FABRICACION SINO TAMBIEN A LAS TRAVIESAS BIBLOQUE YA COLOCADAS EN VIA.

"CASQUILLO AISLANTE UTILIZADO EN LA UNION Y FIJACION DE CARRILES A TRAVIESAS".

(01/09/1993). Solicitante/s: IMIN, S.L. Inventor/es: SPOTTORNO DIAZ-CARO, JAIME.

CASQUILLO AISLANTE UTILIZADO EN LA UNION Y FIJACION DE CARRILES DE TRAVIESAS, QUE SE CARACTERIZA PORQUE ESTA CONFORMADO POR MOLDEO EN PLASTICO Y COMPRENDE UN CUERPO TUBULAR QUE PRESENTA UN ENSANCHAMIENTO EXTREMO QUE DEFINE UN ALA PERIMETRAL PLANA ENCONTRANDOSE DOTADO EL CUERPO TUBULAR DE UN ENSANCHAMIENTO EXTREMO TRONCOCONICO DE GENERATRIZ CONCAVA; Y PORQUE DE LA CARA INFERIOR DEL ALA EMERGEN, AL MENOS, DOS SALIENTES RECTOS QUE REMATAN POR SUS EXTREMOS LIBRES EN REGRUESAMIENTOS QUE ESTAN PROXIMOS AL EXTREMO SUPERIOR DEL ENSANCHAMIENTO, DE MANERA QUE DICHOS SALIENTES TIENEN UN COMPORTAMIENTO FLEXIBLE PARA RECIBIR A UNA ARANDELA QUE QUEDA POSICIONADA Y RETENIDA ENTRE DICHOS SALIENTES.

"DISPOSITIVO DE ARANDELA ELASTICA PARA SUJECCION DE CARRILES".

(16/01/1983). Solicitante/s: ALVAREZ STEIN,ALEJANDRO.

1.Dispositivo de arandela elástica para sujeción de carriles, especialmente destinado para la sujeción de carriles continuos de redes ferroviarias, caracterizado esencialmente por el hecho de quedar intercalado entre la cabeza del tirafondos pasante a través del dispositivo, y el patín, del carril a sujetar, y estando integrado dicho dispositivo por una batería de arandelas cónicas de acero templado, montadas sobre un casquillo interior de acero dulce u otro medio que las solidarice, cuyas arandelas están limitadas superior e inferiormente por sendas arandelas planas de acero dulce curvadas perimetralmente según un borde que establece un asiento para las arandelas cónicas extremas. 2.Dispositivo de arandela elástica para sujeción de carriles.

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .