CIP 2013 : F02M 59/34 : estrangulando los orificios de entrada a los elementos de bombeo o a los rebosaderos.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 59/00 Bombas especialmente adaptadas para la inyección de combustible no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00 (características generales de las bombas F04).
F02M 59/34 · · estrangulando los orificios de entrada a los elementos de bombeo o a los rebosaderos.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE EN UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO Y UN PROCEDIMIENTO PARA REGULAR LA PRESION DEL COMBUSTIBLE EN UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION , CARACTERIZADO PORQUE LA REGULACION DEL VOLUMEN Y LA REGULACION DE LA PRESION SE COMBINAN PARA APROVECHAR AL MISMO TIEMPO LAS VENTAJAS DE LA REGULACION DEL VOLUMEN Y LAS DE LA REGULACION DE LA PRESION, LO QUE PERMITE ALCANZAR UN RENDIMIENTO DINAMICO SUPERIOR Y UNA MAYOR EFICACIA.

  2. 2.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UNA BOMBA DE AJUSTE DE GRADO DE LLENADO CON AL MENOS UNA CAMARA DE DESPLAZAMIENTO QUE OPERA SEGUN EL PRINCIPIO DE ESTRANGULACION DE SUCCION, CON REGULACION CONTROLADA DEL VOLUMEN DE LAS CAMARAS DE DESPLAZAMIENTO Y DIRIGIDA PARA SU UTILIZACION ESPECIALMENTE EN SISTEMAS DE INYECCION DIESEL DE RAIL COMUN, ENTRE OTROS. FACILITA UN CONTROL PRECISO Y ALTAMENTE DINAMICO DE LA BOMBA DE AJUSTE DE GRADO DE LLENADO CON COSTE PEQUEÑO Y SIN LOS EFECTOS ADVERSOS SOBRE EL SISTEMA DE CAVITACION NO DESEADA. SOBRE EL LADO DE VACIO DE LA BOMBA SE DISPONE AL MENOS UNA VALVULA (21,21A,21B;134;...

  3. 3.-

    APARATO DE BOMBEO PARA INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.

    APARATO DE BOMBEO PARA INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO DESTINADO A SUMINISTRAR COMBUSTIBLE LIQUIDO A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO A PRESION ELEVADA QUE INCLUYE UN PISTON QUE PUEDE EFECTUAR UN MOVIMIENTO DE VAIVEN; DE UN DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE LIQUIDO QUE INCLUYE UNELEMENTO DISTRIBUIDOR GIRATORIO ; DE UN MECANISMO IMPULSOR CONECTADO CON EL PISTON ; DE UNA BOMBA DE SUMINISTRO A BAJA PRESION QUE SUMINISTRA COMBUSTIBLE A UNA BOMBA DE ALTA PRESION DURANTE SUS PERIODOS DE LLENADO; Y DE UNA VALVULA DE RECIRCULACION CONTROLADA ELECTRICAMENTE QUE PUEDE DESVIAR EL COMBUSTIBLE LIQUIDO A PRESION ELEVADA PROCEDENTE DE LA BOMBA DE ALTA PRESION.

  4. 4.-

    APARATO BOMBEADOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES, PLC..

    APARATO BOMBEADOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.COMPRENDE UN EMBOLO , UNA VALVULA DE ENTREGA Y UN PASO , UNA VALVULA DE DERRAME CONTROLADA POR UN DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO QUE OBEDECE A UN SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO , UNA BOMBA DE BAJA PRESION , UN ORIFICIO DE DERRAME , UNA VALVULA DE CIERRE , UN MIEMBRO DE VALVULA DESLIZABLE , UNA VALVULA OPERADA POR SOLENOIDE Y UN RESTRICTOR.

  5. 5.-

    MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE GRUPOS DE PROPULSION PARA MEDIOS DE TRANSPORTE.

    . Solicitante/s: ALRAUN,EGON.

    GRUPOS DE PROPULSION CON UN MOTOR DIESEL, UN CARGADOR, Y UNA BOMBA DE INYECCION. EL VOLUMEN DE AIRE DE COMBUSTION MINIMO Y EL VOLUMEN DE COMBUSTIBLE MINIMO SUMINISTRADOS RESPECTIVAMENTE POR EL CARGADOR Y LA BOMBA DE INYECCION AL MOTRO DIESEL , CORRESPONDEN A LOS VOLUMENES NECESARIOS PARA UN FUNCIONAMIENTO PURO DE ASPIRACION DEL MOTOR Y EL VOLUMEN DE COMBUSTIBLE ENTREGADO POR LA BOMBA DE INYECCION ES SINTONIZABLE, POR UNA INSTALACION DE MANIOBRA, AL VOLUMEN DE AIRE DE COMBUSTION SUMINISTRADO POR EL CARGADOR. LA INSTALACION DE MANIOBRA, COMPUESTA POR UNA TUBERIA DE PRESION DE CARGA, UN TOPE.

  6. 7.-

    Una bomba de inyección de combustible, en la cual varios conductos de impulsión que desembocan en la pared lateral del cilindro de la bomba son sucesivamente puestos en comunicación con la cámara de trabajo de la bomba por una ranura longitudinal practicada en la superficie lateral del pistón susceptible de ser puesto en rotación en torno de su eje y que se extiende a partir de la superficie frontal de este pistón, sobre una longitud tal que el conducto de impulsión, delante de la desembocadura del cual se encuentra dicha ranura, quede en comunicación...