CIP 2013 : F16F 13/10 : estando formada la pared al menos en parte de una membrana flexible o similar (F16F 13/12 - F16F 13/18 tiene prioridad).

CIP2013 > F > F16 > F16F > F16F 13/00 > F16F 13/10[4] > estando formada la pared al menos en parte de una membrana flexible o similar (F16F 13/12 - F16F 13/18 tiene prioridad).
Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.
F16F 13/00 Conjuntos que comprenden resortes del tipo no de fluido así como amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choque o resortes de fluido (F16F 5/00 tiene prioridad).
F16F 13/10 · · · · estando formada la pared al menos en parte de una membrana flexible o similar (F16F 13/12 - F16F 13/18 tiene prioridad).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Cojinete amortiguado hidráulicamente, en particular, para montar el motor de un vehículo a motor, que comprende un resorte del cojinete fabricado con un material elastomérico para soportar un núcleo del cojinete, que comprende una cámara de trabajo que está delimitada por el resorte del cojinete , que comprende una cámara de compensación que está separada de la cámara de trabajo por una placa intermedia y que está delimitada por una membrana de compensación fabricada con un material elastomérico, cojinete en el...

  2. 2.-

    Dispositivo antivibratorio para vehículo, que comprende: - una primera armadura rígida, - una segunda armadura rígida que rodea al menos parcialmente la primera armadura , - un cuerpo de elastómero que comprende una parte de conexión que conecta las armaduras primera y segunda y que está adaptada para permitir desplazamientos relativos de la primera armadura con respecto a la segunda armadura al menos según ejes (Z, X) primero y segundo perpendiculares entre sí, siendo la primera armadura solidaria con dos topes de elastómero que se extienden de manera opuesta entre sí según el segundo eje (X) desde dicha primera armadura , comprendiendo...

  3. 3.-

    Un dispositivo antivibración con fluido, estanco, que comprende: un primer miembro de conexión para ser asegurado a un lado de fuente de vibraciones; un segundo miembro de conexión para ser asegurado a un lado de carrocería de un vehículo; y una sección de cuerpo elástico de forma sustancial- mente cónica dispuesta entre ellos; en el que se forma una cámara de fluido utili- zando la sección de cuerpo elástico y un diafragma como partes de su pared, estando dicha cámara de fluido dividida por un miembro divisor en...

  4. 4.-

    Procedimiento para atenuar vibraciones entre dos elementos rígidos (M, V), interponiendo entre dichos elementos un soporte antivibratorio hidráulico activo que incluye: - un primero y un segundo armazón rígidos solidarizados respectivamente con los dos elementos rígidos a reunir, - un cuerpo de elastómero que une entre sí los dos armazones y que delimita en parte una cámara de trabajo (A) llena de cierto volumen de líquido, - una pared flexible que delimita en parte una cámara de compensación (B) llena de líquido, la cual está unida a la cámara de trabajo (A) por medio de un paso estrangulado (C) asimismo lleno de líquido, - un tabique rígido que es solidario del segundo armazón...

  5. 5.-

    Muelle primario de un vehículo ferroviario, que comprende - una carcasa hidráulica; - en donde la carcasa hidráulica rodea a una cámara hidráulica - que está cerrada, por un lado, por un elemento de muelle caucho elástico y - que está cerrada, por otro lado, por una membrana de compensación elástica y altamente flexible; - en donde la cámara hidráulica está llena de líquido hidráulico y está subdividida por un tabique en dos cámaras parciales (4a, 4b), concretamente una cámara de trabajo (4a) y una cámara de compensación (4b); - en...

  6. 6.-

    Soporte hidráulico que comprende un soporte de sustentación y un apoyo que están unidos uno con otro por medio de un cuerpo de muelle de material cauchoelástico y que limitan al menos un espacio de trabajo y un espacio de compensación , estando cada uno de los espacios de trabajo y de compensación lleno de líquido de amortiguación y estando unidos ambos espacios en forma conductora de líquido por medio de un dispositivo de amortiguación , pudiendo ser recorrido un dispositivo de amortiguación adicional por el líquido de amortiguación al producirse una traslación radial relativa entre el soporte de sustentación y el apoyo , presentando el espacio de trabajo dos cavidades de líquido de...

  7. 7.-

    COJINETE DE CAUCHO HIDRAULICAMENTE AMORTIGUADOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ZF LEMFIRDER METALLWAREN AG. Inventor/es:

    Cojinete de caucho hidráulicamente amortiguador con longitud del canal modificable, que comprende: - un elemento tensor elastómero o elemento amortiguador , - al menos dos cámaras para el alojamiento de un medio de amortiguación, - un soporte de canal con un canal que une de modo conductor las cámaras con aberturas de paso a las cámaras , - un anillo corredizo no completamente cerrado que está guiado de modo que se puede desplazar en el canal , caracterizado porque el canal está conformado como ranura anular y el grosor (d) del anillo corredizo reducido respecto a la anchura (b) de la ranura anular se amplía en uno de sus extremos conformando un desvío del canal hasta la anchura (b) de la ranura anular, de manera que el canal está dividido por medio del anillo corredizo en dos partes del canal (8’, 8’’) que se unen entre sus extremos.

  8. 8.-

    Soporte antivibratorio hidráulico destinado a conectar entre sí un primer y un segundo elemento rígidos para amortiguar y filtrar vibraciones entre estos elementos al menos según un eje principal de vibración (Z), comprendiendo este soporte: - una primera y una segunda armadura rígidas destinadas a fijarse respectivamente al primer y al segundo elemento rígido que hay que unir. - un cuerpo de elastómero que conectan entre sí la primera y la segunda armadura y adaptado para soportar una carga permanente según el eje principal de vibración (Z), - una cámara de trabajo...

  9. 9.-

    Soporte antivibratorio destinado a interponerse entre un primer y un segundo elementos rígidos para amortiguar vibraciones entre estos dos elementos al menos según una dirección (Z) principal de vibración, incluyendo este soporte: una primera y una segunda armazones rígidas destinadas a estar unidas respectivamente a los primer y segundo elementos rígidos a unir, incluyendo la primera armazón dos guías laterales que se extienden longitudinalmente notablemente según una primera dirección (Y), en un plano perpendicular a la dirección...

  10. 10.-

    Soporte antivibratorio hidráulico destinado a unir entre ellos unos primer y segundo elementos rígidos para amortiguar y filtrar las vibraciones entre estos elementos, comprendiendo este soporte: - unas primera y segunda armaduras rígidas destinadas a ser fijadas en los primer y segundo elementos rígidos a unir, respectivamente, - un cuerpo en elastómero que une entre ellas las primera y segunda armaduras , - una primera cámara (A) llena de líquido, por lo menos parcialmente delimitada por el cuerpo en elastómero , y - un dispositivo de desacoplamiento que comprende por un lado, unas primera y segunda rejillas paralelas de forma general plana, y por otro lado, una válvula de desacoplamiento que se presenta...

  11. 11.-

    Soporte antivibratorio hidráulico destinado a ser interpuesto con fines de amortiguación y de unión entre dos elementos rígidos, comprendiendo este soporte: - dos armaduras rígidas destinadas a ser unidas respectivamente a los dos elementos rígidos a unir, - un cuerpo de elastómero que une entre sí las dos armaduras , - una cámara de trabajo (A) llena de líquido y delimitada parcialmente por el cuerpo de elástomero , - una pared flexible de elastómero que es solidaria de la segunda armadura , - una cámara de compensación (B) llena de líquido y delimitada parcialmente por la pared flexible de elastómero...

  12. 12.-

    Soporte antivibratorio hidráulico destinado a conectar entre sí dos elementos rígidos a efectos de amortiguación, cuyo soporte presenta como mínimo: - una primera y una segunda armaduras rígidas destinadas a su fijación a los dos elementos rígidos a unir, - un cuerpo de elastómero que conecta entre sí dichas primera y segunda armaduras , - una cámara de trabajo (A) llena de líquido, parcialmente delimitada por el cuerpo de elastómero , - como mínimo una cámara de compensación (B) fácilmente deformable, - y una válvula de desacoplamiento que presenta una membrana flexible desplazable con juego entre...

  13. 13.-

    Soporte antivibratorio hidráulico destinado a unir entre sí unos elementos primero y segundo rígidos para amortiguar y filtrar unas vibraciones entre estos elementos, este soporte consta de: unas primera y segunda armaduras rígidas destinadas a ser fijadas respectivamente a los elementos primero y segundo rígidos a unir, un cuerpo de elastómero que presenta sensiblemente una forma de campana que se extiende de acuerdo con un eje central (Z) entre una cumbre solidaria con la primera armadura y una base anular...

  14. 14.-

    Un dispositivo antivibración estanco que contiene un fluido, que comprende una sección de montura en forma de cono y una sección de manguito cilíndrico, en el que la sección de montura en forma de cono comprende un primer miembro de conexión asegurado a un lado generador de vibraciones, un segundo miembro de conexión asegurado a un lado receptor de vibraciones, un miembro de cuerpo elástico, sustancialmente en forma de cono, para conectar el primero y el segundo miembros de conexión , una cámara de fluido parte de una pared elástica de la...

  15. 15.-

    Soporte antivibratorio hidráulico destinado a unir entre sí unos elementos primero y segundo rígidos para amortiguar unas vibraciones entre estos elementos, este soporte consta de: - unas armaduras primera y segunda rígidas destinadas a ser fijadas respectivamente al primer y al segundo elemento rígidos, - un cuerpo de elastómero que une entre sí las armaduras primera y segunda , - una cámara de trabajo hidráulica (A) rellenada de líquido, al menos parcialmente delimitada por el cuerpo de elastómero , - un fuelle flexible de elastómero que delimita al menos parcialmente una cámara de compensación hidráulica (B) rellenada de líquido...

  16. 16.-

    Un dispositivo de fluido sellado anti-vibración para aislar la carrocería del automóvil de vibraciones, que consiste en: - Un miembro de conexión que se fija a una fuente de vibración; - Un segundo miembro de conexión que se fija a la carrocería del automóvil; - Un miembro que consiste en un cuerpo elástico de forma sustancialmente cónica y posicionado entre los dos miembros anteriores; - Una cámara de fluido formada por el primer miembro de conexión , el segundo miembro de conexión y el miembro...

  17. 17.-

    Soporte antivibratorio hidráulico activo destinado a estar interpuesto entre dos elementos rígidos y que consta de: - unas armaduras rígidas primera y segunda destinadas a ir solidarizadas respectivamente con los dos elementos rígidos a unir, - un cuerpo de elastomero que une entre sí las dos armaduras y que delimita parcialmente una cámara de trabajo (A) llenada con líquido, - una pared flexible que delimita parcialmente una cámara de compensación (B) rellenada de líquido, la cual está unida a la cámara de trabajo por un paso estrangulado (C) igualmente rellenado de líquido, - un órgano excitador que...

  18. 18.-

    Conjunto armadura-válvula de soporte hidroelástico destinado a ser interpuesto entre un elemento a suspender y un elemento a aislar uno respecto del otro, especialmente para la suspensión de un grupo motopropulsor en un bastidor de un vehículo automóvil, del tipo que comprende un cuerpo formado por una masa de material elastómero que une una armadura superior y una armadura inferior , una cámara de trabajo delimitada, al menos en parte, por la masa de material elastómero , y una cámara de expansión delimitada, al menos en parte, por una membrana flexible , estando estas dos cámaras llenas...

  19. 19.-

    Procedimiento para la fabricación de soportes antivibratorios hidráulicos que pertenecen como mínimo a un primer y un segundo grupos de soportes que presentan respectivamente una primera y segunda frecuencias de ajuste y estando destinados a su interposición entre dos elementos rígidos a unir, comportando este procedimiento las operaciones que consisten en suministrar y montar: - un primer y segundo armazones rígidos solidarizables respectivamente con los dos elementos rígidos a unir, - un cuerpo de material elastómero para conectar entre sí los dos armazones y delimitar parcialmente una cámara de trabajo (A) rellena de líquido, - una cámara de compensación (B) delimitada parcialmente por una pared flexible...

  20. 20.-

    Chapaleta de soporte hidroelástico, destinada a ser interpuesta entre un elemento a ser suspendido y un elemento a ser aislado, entre sí, principalmente para la suspensión de un grupo motopropulsor en una caja de un vehículo automóvil, del tipo que comprende un cuerpo , formado por una masa de material elastómero , que une una armadura superior y una armadura inferior , una cámara de trabajo , delimitada, al menos en parte, por la masa de material elastómero y una cámara de expansión delimitada, al menos en parte, por una membrana flexible , estando llenas estas dos cámaras con líquido y conectadas entre sí a través de...

  21. 21.-

    Soporte hidroelástico destinado a quedar interpuesto entre dos elementos que se trata de suspender el uno respecto al otro, en particular para la suspensión de un grupo motopropulsor dentro de una carrocería de un vehículo automóvil, del tipo que comprende: - un cuerpo formado por una masa de material elastomérico que une, por una parte, una armadura superior dotada de un órgano de conexión con uno de los elementos que se trata de suspender y, por otra parte, una armadura inferior , - un cajetín que comunica la armadura inferior del cuerpo con el otro de dichos elementos que se trata de suspender, - una cámara de trabajo y una cámara de expansión llenas de líquido...

  22. 22.-

    SOPORTE HIDROELASTICO, ESPECIALMENTE PARA LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CAJA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE HIDROELASTICO DESTINADO A INTERPONERSE ENTRE DOS ELEMENTOS QUE HAY QUE SUSPENDER EL UNO RESPECTO DEL OTRO, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CUERPO FORMADO POR UNA MASA DE MATERIAL ELASTOMERICO QUE CONECTA UNA ARMADURA SUPERIOR Y UNA ARMADURA INFERIOR , UNA CAMARA DE TRABAJO DELIMITADA POR LA MASA Y POR UN TABIQUE TRANSVERSAL DE UN CONJUNTO QUE COMPRENDE UNA CAMARA DE EXPANSION . EL CONJUNTO ES INDEPENDIENTE DEL CUERPO Y COMPRENDE UNA VIROLA PERIFERICA DOTADA DE UN BORDE DE ENGASTE (32A) EN LA ARMADURA INFERIOR DEL CUERPO Y DE UN BORDE DE ENGASTE EN LA MEMBRANA . LA INVENCION SE APLICA A LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CAJA DE UN VEHICULO A MOTOR.

  23. 23.-

    SOPORTE DE MOTOR DE DOS CAMARAS.

    . Solicitante/s: BTR AVS TECHNICAL CENTRE GMBH. Inventor/es:

    Soporte de motor de dos cámaras, en particular para vehículos, con una carcasa , en cuyo interior se encuentra un muelle de soporte de suspensión de material elástico, como el caucho, que subdivide el espacio interior de la carcasa en una cámara de trabajo y una cámara de compensación separada del entorno por una membrana elástica , como el caucho, mientras que la cámara de trabajo y la cámara de compensación están rellenas de un líquido hidráulico y unidas entre sí mediante un canal de carga , caracterizado porque en la cámara de compensación está prevista, al menos, una panza (20a; 20b; 25a; 25b), configurada como tope radial y que, además, sirve para la neutralización de la alta frecuencia.

  24. 24.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA REALIZACION DE UNA PLATINA INTERMEDIA DE UN SOPORTE HIDROELASTICO Y PLATINA INTERMEDIA OBTENIDA POR ESTE PROCEDIMIENTO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE REALIZACION DE UNA PLETINA INTERMEDIA DE UN SOPORTE HIDROELASTICO, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA ARMADURA SUPERIOR FORMADA POR UN ANILLO DOTADO EN SU BORDE INTERNO DE AL MENOS UNA LENGUETA, UNA ARMADURA INFERIOR FORMADA POR UNA ARANDELA DOTADA EN SU BORDE INTERNO CON AL MENOS UNA LENGUETA Y UNA MEMBRANA DE MATERIAL ELASTOMERICO COLOCADO ENTRE LAS ARMADURAS. EL PROCEDIMIENTO CONSISTE EN REVESTIR CON UN PRODUCTO ADHERENTE Y CON EL ELASTOMERO LA CARA INFERIOR DE LA ARMADURA SUPERIOR Y LA CARA SUPERIOR DE LA ARMADURA INFERIOR , EN DEPOSITAR EN UN MOLDE SUCESIVAMENTE LA ARMADURA SUPERIOR, UNA ARANDELA DE REFUERZO DE LA MEMBRANA, LA ARMADURA INFERIOR Y EN INYECTAR ENTRE LAS ARMADURAS EL ELASTOMERO Y EN DEFORMAR SUCESIVAMENTE LAS LENGUETAS HACIA EL EXTERIOR DE LA PLETINA PARA CREAR UN JUEGO ENTRE LA PARTE CENTRAL DE LA MEMBRANA Y LAS LENGUETAS.

  25. 25.-

    DISPOSICIONES DE CONTACTO DE LIMITACION DE MOVIMIENTO.

    . Solicitante/s: TRELLEBORG AKTIEBOLAG. Inventor/es:

    Una disposición de contacto de limitación de movimiento para limitar elásticamente el movimiento relativo de primeros y segundos cuerpos uno hacia el otro, que comprende medios de contacto de material elástico y medios de montaje para montar los medios de contacto entre los dos cuerpos , mediante los cuales el movimiento relativo de los dos cuerpos uno hacia el otro ofrece resistencia por la compresión y el contacto con el material elástico, permitiendo los medios de montaje que los medios de contacto se muevan de forma limitada en respuesta al movimiento relativo de los dos cuerpos en una dirección transversal a su movimiento relativo del uno hacia el otro, por lo cual se reduce la creación de un esfuerzo cortante en el material elástico en respuesta al movimiento transversal, que se caracteriza porque los medios de montaje montan los medios de contacto para el movimiento en la dirección transversal mediante la flexión del material elástico.

  26. 26.-

    MUELLE SUSTENTADOR TRANSVERSALMENTE BLANDO PARA UN SOPORTE HIDRAULICO.

    . Solicitante/s: WOCO FRANZ-JOSEF WOLF & CO.. Inventor/es:

    SE HA PREVISTO UN APOYO PARA DISPOSICION AMORTIGUADORA DE MASAS OSCILANTES CON UN CUERPO 2 ELASTICO DE GOMA, UN DISPOSITIVO 3 DE RECEPCION DISPUESTO EN EL CUERPO 2 SOPORTE PARA LA UNION DEL APOYO CON LA MASA OSCILANTE Y UNA CARCASA 11 QUE APOYA EL CUERPO 2 SOPORTE EN ARRASTRE DE FORMA EN UN DISPOSITIVO DE COORDINACION, DONDE EL CUERPO 2 SOPORTE ESTA PREVISTO CON AL MENOS UNA ESCOTADURA 8 DE MATERIAL QUE SE EXTIENDE DE FORMA AMPLIA EN LA DIRECCION AXIAL DEL CUERPO SOPORTE DE TAL MODO, QUE LAS PAREDES EXTERIORES DE LA ESCOTADURA EN CARGA ELASTICA DEL APOYO DISCURREN DE FORMA DISTANCIADA DE UNA CON RESPECTO A OTRA.

  27. 27.-

    SOPORTE ANTIVIBRATORIO Y VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE DICHO SOPORTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es:

    SE TRATA DE UN SOPORTE ANTIVIBRATORIO QUE COMPRENDE DOS ARMADURAS RIGIDAS UNIDAS ENTRE SI POR UN CUERPO DE ELASTOMERO QUE PRESENTA, POR UNA PARTE, UNA PARED LATERAL EN FORMA DE CAMPANA Y, POR OTRA, UN PIE CENTRAL QUE SE EXTIENDE POR EL INTERIOR DE LA PARED LATERAL, DESDE EL EXTREMO SUPERIOR DEL CUERPO DE ELASTOMERO HASTA UNA PLACA BASE SOLIDARIA DE UNA DE LAS DOS ARMADURAS. LA PARED LATERAL PRESENTA UN ADELGAZAMIENTO COMPRENDIDO ENTRE 2 Y 8, MIENTRAS QUE EL PIE CENTRAL PRESENTA UN ADELGAZAMIENTO INFERIOR A 2, DE FORMA QUE CUANDO SE APLICA AL SOPORTE UNA CARGA AXIAL PERMANENTE PREDETERMINADA, LA PARED LATERAL EXPERIMENTA UNA DEFORMACION, CON LO CUAL PRESENTA UNA RIGIDEZ SENSIBLEMENTE NULA, MIENTRAS QUE EL PIE CENTRAL NO EXPERIMENTA DEFORMACION.

  28. 28.-

    SOPORTE HIDROELASTICO, EN PARTICULAR PARA LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es:

    LA INVENCION TIENE POR OBJETO UN SOPORTE HIDROELASTICO DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA ARMADURA INFERIOR Y UNA ARMADURA SUPERIOR UNIDAS CADA UNA A UNO DE LOS CONJUNTOS QUE SE QUIEREN SUSPENDER; Y UNA CAMARA DE TRABAJO Y UNA CAMARA DE EXPANSION COMUNICADAS MUTUAMENTE Y LLENAS DE LIQUIDO. LA CAMARA DE TRABAJO ESTA DELIMITADA POR DOS MASAS DE MATERIAL ELASTOMERO Y LA CAMARA DE EXPANSION ESTA DELIMITADA POR UNA MASA DE MATERIAL ELASTOMERO, UNA CUBETA Y UNA MEMBRANA DE EXPANSION . EL SOPORTE HIDROELASTICO SE APLICA A LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

  29. 29.-

    SOPORTE DE MOTOR PARA VEHICULOS DE MOTOR.

    . Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN COJINETE DE MOTOR CON AMORTIGUACION HIDRAULICA PARA AUTOMOVIL DE ACUERDO CON LA PATENTE 44 35 271.9, QUE MUESTRA AL MENOS DOS CAMARAS CONFIGURADAS EN UNA CARCASA CON PAREDES CONFORMABLES AL MENOS PARCIALMENTE DE FORMA ELASTICA, RELLENAS CON UN LIQUIDO DE AMORTIGUACION Y UNA PLACA DE VALVULA CONJUNTA ENTRE LAS CAMARAS, DONDE LA MEMBRANA DE DESACOPLAMIENTO QUE SE COMPONE DE MATERIAL ELASTICO ESTA DISPUESTA EN UNA ESTRUCTURA DE JAULA CON ROTURAS . EL BORDE DE LA MEMBRANA DE DESACOPLAMIENTO SE APLICA CON SUJECION AXIAL SUAVE EN UN VACIADO ENTRE DOS DISCOS CONFIGURADOS COMO JAULA DE LA PLACA DE VALVULA MOVIL RADIALMENTE, DONDE AL MENOS UNA DE LAS ROTURAS (13A) ESTA EJECUTADA RADIALMENTE HASTA EL BORDE DE LA MEMBRANA DE DESACOPLAMIENTO.

  30. 30.-

    COJINETE DE MOTOR PARA AUTOMOVILES

    . Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN COJINETE DE MOTOR CON AMORTIGUACION HIDRAULICA PARA AUTOMOVILES, QUE MUESTRA AL MENOS DOS CAMARAS CONFIGURADAS EN UNA CARCASA CON AL MENOS PAREDES CONFORMABLES ELASTICAMENTE DE MANERA PARCIAL, RELLENAS CON UN LIQUIDO DE AMORTIGUACION Y DISPONIENDO TAMBIEN DE UNA PARED CONJUNTA DE LAS CAMARAS CON UNA PLACA DE VALVULA, EN LA QUE SE CONFIGURA UNA JAULA CON UNA MEMBRANA DE DESACOPLAMIENTO DISPUESTA EN ELLA A BASE DE UN MATERIAL DE TRABAJO CONFORMABLE ELASTICAMENTE. ESTA MEMBRANA DE DESACOPLAMIENTO SE COMPONE DE UN DISCO REDONDEADO CON SECCION TRANSVERSAL QUE PERMANECE DE MANERA REGULAR Y DISPUESTA SIN JUEGO AXIAL VERTICAL CON RESPECTO A LA PARED DE CAMARA CONJUNTA EN LA JAULA, CUYA ROTURA A TRAVES DE LAS SUPERFICIES DE LIMITACION INCLINADAS MUESTRAN UNA SECCION TRANSVERSAL QUE SE REDUCE HACIA EL EXTERIOR A PARTIR DE LA MEMBRANA DE DESACOPLAMIENTO.