CIP 2013 : F16F 15/137 : estando constituidos los órganos elásticos de dos o más resortes de diferente tipo.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.
F16F 15/00 Supresión de las vibraciones en los sistemas (dispositivos de suspensión de los asientos de vehículos B60N 2/50 ); Medios o dispositivos para evitar o reducir las fuerzas de desequilibrio, p. ej. debidas al movimiento (ensayo estático o equilibrado dinámico de máquinas o estructuras G01M 1/00).
F16F 15/137 · · · · · estando constituidos los órganos elásticos de dos o más resortes de diferente tipo.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    AMORTIGUADOR DE TORSION DE VIBRACIONES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROHS-VOIGT PATENTVERWERTUNGSGESELLSCHAFT MBH. Inventor/es:

    PARA QUE EN UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION COMPUESTO DE UNA MASA PRIMARIA Y DE UNA MASA SECUNDARIA SE PUEDAN ADAPTAR DE FORMA OPTIMA LAS CARACTERISTICAS DE AMORTIGUACION, SE PROPONE UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION CON UN ELEMENTO DE ARRASTRE QUE COMPRENDE, AL MENOS, UN ELEMENTO DE FRICCION CON, AL MENOS, UN DISPOSITIVO DE PRESION (BORDE DEL ANILLO DE FRICCION 3"), AL MENOS UN ARRASTRADOR (4') Y, AL MENOS, UN ELEMENTO ELASTICO. EL ELEMENTO ELASTICO PRESENTA UN ELEMENTO A MODO DE GOMA DISPUESTO EN UNA CAVIDAD.

  2. 2.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION CON UN ENGRANAJE Y UN DISPOSITIVO DE MANIOBRA PARA EL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN SACHS AG. Inventor/es:

    Amortiguador de vibraciones de torsión con un engranaje y un dispositivo de maniobra para él, con un elemento de transmisión en el lado de accionamiento y con un elemento de transmisión en el lado de salida, giratorio con respecto a aquel, que está unido mediante un dispositivo amortiguador con el elemento de transmisión del lado de accionamiento. A este dispositivo amortiguador está coordinado un engranaje con al menos un elemento del engranaje en el lado de accionamiento y otro en el lado de salida, mediante los cuales se pueden transmitir las vibraciones introducidas de torsión con multiplicación al dispositivo amortiguador. El engranaje está provisto con un dispositivo de maniobra para la separación del elemento del engranaje del lado de accionamiento y del elemento del engranaje del lado de salida.