CIP 2013 : F16D 13/76 : especialmente adaptados para su incorporación en otras piezas de transmisión, es decir, teniendo una de las piezas del embrague al menos otra función, p. ej. siendo el disco de una polea.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 11/00 hasta F16D 23/00: Embragues con órganos accionados mecánicamente; Disposiciones para la sincronización para embragues
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 13/00 Embragues de fricción (dispositivos para la sincronización F16D 23/02; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).
F16D 13/76 · especialmente adaptados para su incorporación en otras piezas de transmisión, es decir, teniendo una de las piezas del embrague al menos otra función, p. ej. siendo el disco de una polea.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    VOLANTE DE IMPULSION DE DOS MASAS CON MECANISMO DE FRICCION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es:

    Volante de impulsión de dos masas con mecanismo de fricción, en el que tanto el disco de cubo como el elemento de activación a manera de chapa de cubierta están configurados de modo que ambas piezas activan dos mecanismos de fricción que actúan independientemente uno de otro. Al mismo tiempo, uno de los mecanismos de fricción está configurado como seguro antipérdidas para los tornillos de fijación al cigüeñal. (Figura única).

  2. 2.-

    Perfeccionamientos en conjuntos de embrague para volantes de motores de combustión interna que comprenden, un elemento de cubierta rebajado, una placa de presión, un dispositivo resiliente y flexible que conecta la placa de presión al elemento de cubierta para la transmisión del par motor a la vez que permite el movimiento axial elativo entre los mismos, un dispositivo de resorte que funciona entre el elemento de cubierta y la placa de presión para obligar a la placa de presión hacia una posición correspondiente, cuando se utiliza el conjunto, a la posición embragada y medios para evitar el movimiento de la placa de presión hacia fuera del rebajo hasta un grado que podría someter a esfuerzo excesivo...