CIP 2013 : F16H 61/66 : especialmente adaptadas a las transmisiones de variación de cambio continua (F16H 61/38 tiene prioridad; transmisiones dentadas orbitales con un accionamiento secundario para hacer variar la velocidad de una manera continua F16H 3/72).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 59/00 hasta F16H 63/00: Control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo.
F16H 61/66 · especialmente adaptadas a las transmisiones de variación de cambio continua (F16H 61/38 tiene prioridad; transmisiones dentadas orbitales con un accionamiento secundario para hacer variar la velocidad de una manera continua F16H 3/72).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Sistema de TCV regulado automáticamente, que mantiene el motor continuamente a velocidad de régimen óptimo variando instantánea y linealmente la relación de transmisión de la TCV en número infinito de relaciones posibles para ajustar rápidamente el par motor al resistente.El Sistema (I), conforme a la Fig. 1, comprende sendos sensores que detectan el par y velocidad de rotación de los ejes de entrada y salida de la TCV; catorce tipos distintos de TCVs, ocho hidráulicas, seis mecánicas; una unidad (III) que compara las señales de los sensores y comanda un actuador que varía la relación de transmisión de la TCV para restablecer...

  2. 2.-

    Un método de accionamiento de un tren de transmisión para vehículos a motor que comprende una transmisión infinitamente variable y un motor. La transmisión comprende una entrada de transmisión rotativa acoplada con el motor, una salida de transmisión rotativa acoplada con las ruedas del vehículo, un variador que brinda una relación continuamente variable a la que se hace referencia en el texto que sigue como la "relación del variador", y engranajes para acoplar el variador entre la entrada y la salida...