(16/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SAURA ORENES,FULGENCIO GOMEZ SANCHEZ,JOSE. Inventor/es: SAURA ORENES,FULGENCIO, GOMEZ SANCHEZ,JOSE.

Sistema para mejorar la seguridad vial. Especialmente concebido para ser utilizado en postes de sustentación para señales de tráfico , pórticos informativos, barreras de contención, pretiles de hormigón y cualquier otro elemento rígido que habitualmente circunda las vías de circulación, consiste en un revestimiento para dicho poste , al menos en la zona para la que se han previsto los impactos, revestimiento a base de un material blando y elástico como por ejemplo caucho, poliuretano y similar, con un espesor de pared adecuado como para constituir un elemento de absorción de los citados impactos, que minimice la gravedad de los accidentes, especialmente cuando, como resultado de los mismos, se produce un impacto choque corporal del accidentado contra el poste.

(01/02/2005). Solicitante/s: SEC ENVEL S. .R.L. Inventor/es: DUPUIS, JEAN-CLAUDE FREDERIC.

Barrera de seguridad destinada a ser colocada a lo largo de vías de circulación de vehículos (A), que incluye por lo menos un larguero horizontal sujeto a dos soportes verticales , y que comprende, además, una pantalla inferior llamada “de protección” , destinada a oponerse al paso, bajo el larguero, de un vehículo de dos ruedas accidentado deslizándose horizontalmente por la vía de circulación y/o de su usuario tendido en el suelo, caracterizada porque la pantalla inferior está formada por el ensamblaje longitudinal de segmentos horizontales que incluyen, cada uno, dos partes respectivamente superior e inferior , que deben fijarse a la barrera pero, cada una, mediante órganos de ensamblaje distintos y autónomos, con el fin de que su posición pueda ajustarse individualmente, para que la posición relativa de las partes superior e inferior sea adaptable en altura e individualmente para cada segmento.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SPIG SCHUTZPLANKEN-PRODUKTIONS-GESELLSCHAFT MBH & CO.KG. Inventor/es: SCHMITT, KARL-HEINZ.

Anclaje para un poste como componente de un dispositivo de carriles protectores de vehículos automóviles instalado junto a una calzada de un puente, caracterizado por que el poste , que soporta los carriles protectores, se puede desplazar con su extremo inferior forzadamente en unión positiva de fricción transversalmente a la calzada del puente un valor determinable en un soporte fijado en una estructura (BTW) de sustentación de un puente.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SISTEMA BARRIERE STRADALI S.R.L. Inventor/es: GASPARETTO STORI, LEOPOLDO, SERAFIN, LUIGI.

SE PRESENTA UNA BARRERA METALICA DE SEGURIDAD, EMPLEADA PARA DELIMITAR EL LATERAL DE LA CARRETERA O COMO DIVISOR CENTRAL DEL TRAFICO, QUE CONSTA DE UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS METALICOS MODULARES QUE PUEDEN ASOCIARSE RECIPROCAMENTE ENTRE SI Y CON EL SUELO . LOS ELEMENTOS MODULARES COMPRENDEN UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE HUECA ASOCIADA CON NERVADURAS DE REFUERZO TRANSVERSALES E INCLUYEN EN LA PARTE INFERIOR CAVIDADES PARA ALOJAR LOS MEDIOS QUE ANCLAN LA BARRERA EN EL SUELO , INCLUYENDO ESTAS CAVIDADES , EN LA PROXIMIDAD A LA SUPERFICIE DE SOPORTE, UNA CAMARA HUECA QUE COOPERA CON AL MENOS LA PARTE SUPERIOR DEL MEDIO DE ANCLAJE , LA CUAL CAMARA HUECA ES AL MENOS TRES VECES MAS ANCHA QUE EL TAMAÑO DEL MEDIO DE ANCLAJE.

(01/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ARAMBURU ARBELAIZ,MELCHOR. Inventor/es: ARAMBURU ARBELAIZ,MELCHOR.

Funda para la alineación de los postes existentes en las barreras de seguridad de las carreteras, que consiste en un tubo rectangular ligeramente abierto en su parte posterior que posee lateralmente unas ventanillas de apriete de tornillos, en su parte frontal una serie de orificio rasgados para amarre del tornillo y en la parte superior un orificio de amarre para el amortiguador que se situará en ese punto de tal modo que la barrera de seguridad no se unirá directamente con el poste sino que entre ambos hay una pieza que actúa de amortiguador o separador para que en el momento del impacto, el golpe se vea amortiguado.

(01/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: INNOVACION EN DISEÑO INTEGRAL Y SOPORTE I.D.I.S.,S.L. Inventor/es: FERNANDEZ PULIDO,ALFONSO, ARMISEN BOBO,PEDRO.

Amortiguador-protector para postes de vallas protectoras de carretera y procedimiento de obtención del mismo. Está constituido a partir de una pieza base , acanalada, de sección en "U", con una acanaladura rectangular adecuada para su acoplamiento al poste , complementándose dicha pieza base con un listón acoplable a su embocadura, que penetra en el seno de la misma hasta entrar en contacto con la cara posterior del poste , constituyendo ambas piezas un anillo envolvente de dicho poste, que se estabiliza con la colaboración de abrazaderas de plástico , de mercado, que se acoplan a dicho conjunto a través de profundas ranuras establecidas exteriormente en la pieza base , tanto en su rama media como en sus ramas laterales.

(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ALBERDI URQUIJO,JUAN ANTONIO. Inventor/es: ALBERDI URQUIJO,JUAN ANTONIO.

Dispositivo para barreras de seguridad vial, en particular para barreras de chapa metálica de las conocidas como barreras bi-onda , que consiste en un cajón , que se extiende horizontalmente con longitud variable, el cual incorpora internamente un relleno con capacidad amortiguadora de choques y tiene medios para su fijación a lo largo de dicha barrera bi-onda , cuyo cajón tiene una pared alabeada de cierre longitudinal la cual presenta un perfil vertical que es reciproco del de dicha barrera bi-onda y el cual consta de dos ondas cóncavas (4a) que están unidas por un nervio plano (4b).

(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: KRAGE, WILLIAM G..

UN CONJUNTO DE ANCLAJE A TIERRA PARA EL QUITAMIEDOS DE UNA AUTOPISTA INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTOS DE ANCLAJE A TIERRA SEPARADOS Y UN ELEMENTO DE UNION INTERCONECTADO ENTRE LOS ELEMENTOS DE ANCLAJE . UN CABLE DE ANCLAJE INCLUIDO EN EL CONJUNTO QUITAMIEDOS VA CONECTADO AL CONJUNTO DE ANCLAJE A TIERRA JUNTO AL PRIMER ELEMENTO DE ANCLAJE Y EL SEGUNDO ELEMENTO DE ANCLAJE ESTA SITUADO MAS ALEJADO DE LA PARTE CENTRAL DEL CONJUNTO DEL QUITAMIEDOS QUE EL PRIMER ELEMENTO DE ANCLAJE . DE ESTE MODO SE OBTIENE UNA MAYOR RESISTENCIA A LA EXTRACCION.

(16/03/2004). Solicitante/s: SPIG SCHUTZPLANKEN-PRODUKTIONS-GESELLSCHAFT MBH & CO.KG. Inventor/es: SCHMITT, KARL-HEINZ, DIPL.-ING., SCHINAUER, DIETER.

Disposición de barrera protectora para su instalación en el borde de una calzada o entre dos calzadas (2’, 2''), que presenta postes anclados en el suelo y ramales de barrera conductora de sección transversal en forma de W, fijados en los postes , con incorporación de elementos distanciadores , en dos alturas distintas (H1, H2) en los postes , de los cuales el ramal inferior de barrera conductora se halla más cerca de la calzada (2, 2’, 2'') que el ramal superior de barrera conductora, estando los elementos distanciadores compuestos de piezas de unión, asociadas una con otra en forma de pares bajo un ángulo que se abre hacia los postes , y que por medio de bridas del lado extremo, que discurren paralelas a los ramales de barrera conductora, están fijadas en posición soltable, por una parte en los postes y por otra parte en los brazos interiores de los ramales de barrera conductora.

(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: RIBERA LLOVET,ANTONIO CACERES VEGA,RUFINO. Inventor/es: RIBERA LLOVET,ANTONIO, CACERES VEGA,RUFINO.

1. Protector para soportes de biondas, del tipo de los constituidos por dos mitades de material deformable elástica y/o plásticamente, de forma prismática y/o cilíndrica, y exenta esencialmente de aristas, con un cajeado interno para alojar el soporte, y con orificios pasantes enfrentados por el paso de tornillos, remaches o similares de fijación de ambas mitades, cuyas cabezas quedan por el interior de unos alojamientos extremos exteriores de dichos orificios; caracterizado porque el protector está constituido por una única pieza monobloque hueca en la cual ambas mitades están unidas entre sí por uno de sus laterales por medio de una porción flexible a modo de bisagra.

(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: EKOLUR, S.L. Inventor/es: ARAMBURU ARBELAIZ,MELCHOR.

Certificado de adición a la P.I. 9901571 "Tubo rectangular y sistema de fijación del mismo a las barreras de seguridad de carreteras". Este certificado de adición consiste en un tubo rectangular y su sistema de fijación a las barreras de seguridad de carreteras consiste en un tubo con los bordes redondeados y dimensiones superiores al poste que cubre, disponiendo de varios orificios en la parte superior de sus dos laterales y un par de orificios rasgados en el lateral menor para poder regular la altura de fijación dependiendo de las necesidades de cada caso, el acceso de los sistemas de fijación se realiza a través de una ranura existente en una de las paredes laterales que permite el paso de dichos sistemas de fijación manuales, eléctricos o neumáticos basados en la utilización de un tornillo de cabeza plana que dispone de un hueco con forma de rombo o similar en su superficie, para su sujeción y posterior apriete de su correspondiente tuerca, poseyendo a sí mismo un protector.

(01/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTIN GARCIA,MARIANO. Inventor/es: MARTIN GARCIA,MARIANO.

1. Protección segura, caracterizado por una pieza circular de 4,5 metros de largo y 55 centímetros de diámetro, una segunda pieza reductora circular que sirve para unir la y la . Una tercera pieza curvada de 80 centímetros de altura y mismo grosor que la . Una cuarta pieza de ballesta plana del mismo diámetro que el interior de la , una quinta pieza la cual va empotrada al suelo, y unirá la y.

(16/03/2003). Solicitante/s: AUTOSTRADE CONCESSIONI E COSTRUZIONI AUTOSTRADE S.P.A.. Inventor/es: CAMOMILLA, GABRIELE, BRUSCHI, STEFANO.

La invención se refiere a una barrera de acero de tipo New Jersey, constituida por elementos modulares "monolíticos", particularmente montantes y pasamanos, obtenidos a partir de chapas metálicas convenientemente plegadas y soldadas . Unas estructuras verticales están además dispuestas cada 1,5 metros, presentando estas estructuras un ancho de 15 cm y formando un "conjunto reticulado", o "enrejado, en el que un espacio está dispuesto para permitir la inserción de medios de anclaje dúctiles 832), utilizados para fijar la barrera sobre su soporte . Cada 3 metros, cada estructura vertical "se extiende hacia arriba" formando el montante o el poste destinado a sostener la varilla del pasamano . La invención se refiere también a racores especialmente concebidos para conectar dichos elementos modulares y utilizarse en juntas de dilatación entres los tramos de un viaducto.

(16/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: HIERROS Y APLANACIONES, S.A. (HIASA). Inventor/es: HERNANDEZ GARRASTACHO,ZENAIDA AURORA.

1. Barrera metálica perfeccionada aplicable como protección para motociclistas, de las constituidas a partir de una pluralidad de postes verticales sobre los que se fijan en la parte superior piezas alargadas y continuas constitutivas de vallas y en la parte inferior pantallas , caracterizada porque las piezas y se fijan al poste mediante la utilización de una pieza metálica que presenta un tramo superior recto y vertical de cuya zona inferior se dimana una prolongación situada en diagonal y en cuya zona externa existe una segunda prolongación recta , teniendo la zona superior de la parte una ranura transversal , y la zona central del área una ranura longitudinal , a través de las cuales se introducen tornillos convencionales para la fijación respectivamente sobre el poste de la valla y de las pantallas.

(01/04/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: EKOLUR, S.L. Inventor/es: ARAMBURU ARBELAIZ,MELCHOR.

Tubo rectangular y sistema de fijación del mismo a las barreras de seguridad de carreteras. El tubo rectangular se sitúa exteriormente al poste a cubrir disponiendolo a la altura adecuada antes de fijarlo mediante un tornillo de cabeza plana con entrante en forma de rombo o similar, cuyo posicionamiento se realiza con una tuerca orientada hacia el interior y la cabeza del tornillo siempre hacia la parte exterior. El tubo rectangular está complementado con un amortiguador en forma de "L" sobre el que se aplica el mismo sistema de fijación de tornillo de cabeza plana y tuerca, realizado éste de forma manual, eléctrica o neumática. Este mismo sistema es válido para desempeñar una doble función en las medianas de las carreteras.

(01/09/2001). Solicitante/s: TUBOSIDER ITALIANA S.P.A. Inventor/es: BONIFACINO, MARIO, TUBOSIDER ITALIANA S.P.A.

EL PRESENTE INVENTO HACE REFERENCIA A UN MURO DE SOSTENIMIENTO DE CARRETERA DE CONFIGURACION VARIABLE, INCLUYENDO UN MECANISMO DISIPADOR DE ENERGIA, QUE SE CARACTERIZA POR QUE DICHO MURO INCLUYE UN PLANCHA BASE QUE PUEDE SER FIJADA AL SUELO, QUE SOPORTA UNA PIEZA VERTICAL PIVOTADA EN EL CENTRO DE LA BASE Y CONSTITUIDA CON MECANISMOS PARA ACOPLAR EL MURO. EN LADO DE LA PIEZA VERTICAL AL OTRO LADO DEL MURO, EXISTE UN POSTE QUE ESTA PIVOTADO A SU VEZ, EN EL EXTREMO SUPERIOR DEL MISMO, CON LA PIEZA VERTICAL, Y EN EL EXTREMO INFERIOR CON LA PLANCHA BASE (3A) . LA PIEZA VERTICAL TIENE, ENTRE LA PARTE QUE LINDA CON EL POSTE Y LA PARTE QUE LINDA CON LA PLANCHA BASE, UN MECANISMO PARA VARIAR LA LONGITUD REQUERIDA DE LA PIEZA HORIZONTAL, CON EL FIN DE PERMITIR QUE LA PIEZA VERTICAL GIRE PARCIALMENTE RESPECTO A LA PLANCHA BASE, HACIA EL POSTE. CERCA DEL MECANISMO PARA VARIAR LA ALTURA DE LA PIEZA VERTICAL, HAY UN MECANISMO DISIPADOR DE ENERGIA, QUE OPERA CONTRA LA VARIACION DE LA LONGITUD DE LA PIEZA VERTICAL.

(01/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: LES PROFILES DU CENTRE - L.P.C., S.A. Inventor/es: SCHALK, HENRI.

LA GUIA DE QUITAMIEDOS DESTINADA A ESTAR MONTADA ENTRE DOS ELEMENTOS DE SOPORTE FIJADOS EN LOS ANDENES DE UNA CARRETERA, COMPRENDE EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS UNA ZONA DE SUPERPOSICION (1.A, 1.B,) QUE PERMITE POR UNA PARTE, LA SOLIDARIZACION CON LAS GUIAS ADYACENTES (1', 1") MEDIANTE ORGANOS QUE ATRAVIESAN AGUJEROS TALADRADOS CONFRONTADOS DE CADA GUIA, Y POR OTRA PARTE LA SOLIDARIZACION CON LOS ELEMENTOS DE SOPORTE MEDIANTE ORGANOS QUE ATRAVIESAN ORIFICIOS CONFRONTADOS PREVISTOS CON ESTE FIN EN CADA GUIA. UNA DE LAS ZONAS DE SUPERPOSICION (1.A) LLEVA AL MENOS UNA PATILLA ORIENTADA SEGUN EL EJE LONGITUDINAL DE LA GUIA EN DIRECCION AL CENTRO DE ESTA, Y LA OTRA ZONA (1.B) LLEVA UNA GENERATRIZ QUE RECIBE LA PATILLA , UN ORIFICIO DESTINADO A RECIBIR LA PATILLA DE LA GUIA ADYACENTE (1').

(01/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: STUDIENGESELLSCHAFT FUR STAHLSCHUTZPLANKEN E.V. Inventor/es: VOLKMANN, GERHARD.

LA PRESENTE INVENCION DESCRIBE UNA DISPOSICION DE TABLONES DE PROTECCION, EN ESPECIAL UNA DISPOSICION DE TABLONES DE PROTECCION DE ACERO PARA REFORZAR POR SECTORES ESTRUCTURES DE VALLAS PROTECTORAS ESTANDAR. PARA ESTO LA DISPOSICION DE TABLONES DE PROTECCION MUESTRA UNA VALLA PROTECTORA SOPORTADA POR SOPORTES, QUE ESTA UNIDA AL SOPORTE A TRAVES DE UN ELEMENTO DE DEFORMACION Y UN LARGUERO INFERIOR. ADEMAS DE ESTO, APARTE DE ESTE LARGUERO INFERIOR SE HA PREVISTO OTRO LARGUERO SUPERIOR, EN EL QUE SE HAN PREVISTO UNOS PERFILES DE APOYO POR LOS EXTREMOS QUE DISCURREN OBLICUAMENTE HACIA ABAJO HACIA UN ANCLAJE DE SUELO, QUE SE APOYAN EN UNOS ANCLAJES DE SUELO EMPOTRADOS EN EL SUELO. EL ELEMENTO DE DEFORMACION ESTA FORMADO POR UN TUBO CIRCULAR RECTO, QUE SE HA DISPUESTO PRACTICAMENTE EN VERTICAL. LA SEPARACION LATERAL DE LOS SOPORTES ESTA SITUADA DENTRO DE UN MARGEN DE ENTRE 1,3 Y 2 M, PREFERIBLEMENTE 1,4 M.