CIP 2013 : F02B 1/02 : con encendido provocado (con encendido provocado en un punto indeterminado de la carrera F02B 9/06).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 1/00 hasta F02B 11/00: Motores caracterizados por el fluido de trabajo que hay que comprimir o por el tipo de encendido
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G).
F02B 1/00 Motores caracterizados por compresión de una mezcla aire-combustible (caracterizados por compresión simultánea de una mezcla de aire-combustible y compresión de aire, o caracterizados por con encendido provocado y encendido mediante compresión;a la vez F02B 11/00; caracterizados por las cámaras de precombustión F02B 19/00; caracterizados por las cámaras de acumulación de aire F02B 21/00; caracterizados por la forma o estructura particular de otras cámaras de combustión F02B 23/00).
F02B 1/02 · con encendido provocado (con encendido provocado en un punto indeterminado de la carrera F02B 9/06).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    TURBINA HIDRAULICA

    . Solicitante/s: TENTU SAMPERIZ,FELIX.

    TURBINA HIDRAULICA. COMPRENDE UNA CARCASA UNIDA A LA CONDUCCION DE UN FLUIDO , EN CUYA UNION LA CONDUCCION PRESENTA UN ESTRECHAMIENTO PARA HACER CONVERGER EL FLUIDO HACIA EL CENTRO DE LA CARCASA, EN CUYO INTERIOR HAY DOS EJES ALINEADOS QUE SE PROLONGAN POR UNO DE SUS EXTREMOS HACIA EL EXTERIOR DE LA CARCASA Y ESTA MONTADO UN CUERPO CILINDRICO CON ACANALADURAS CONCAVAS LONGITUDINALES, GENERALMENTE SEIS. LA MITAD DE ESTAS ACANALADURAS, ALTERNATIVAMENTE, TIENEN MAYOR CONCAVIDAD QUE LAS OTRAS DE MANERA QUE CONFORMEN UNA SERIE DE RESALTES DE FORMA QUE UNO DE LOS CORRESPONDIENTES A LAS ACANALADURAS DE MAYOR CONCAVIDAD SE PROLONGUE FORMANDO UNA PLETINA CURVO-CONCAVA.

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA COMPOSICION DE UNA MEZCLA DE ALCOHOL-GASOLINA

    . Solicitante/s: INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE.

    PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DE LA COMPOSICION DE UNA MEZCLA DE ALCOHOL-GASOLINA, CONCEBIDO PARA LA REGULACION AUTOMATICA DE MOTORES ALIMENTADOS CON MEZCLAS COMBUSTIBLES CON UN CONTENIDO DE ALCOHOL VARIABLE. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE EMITE UN HAZ LUMINOSO A TRAVES DE LA MEZCLA DE ALCOHOL-GASOLINA QUE ALIMENTA EL MOTOR; SEGUNDA, SE DETERMINA EL GRADO DE ABSORCION DE ESTE HAZ POR LA MEZCLA EN UNA BANDA DE LONGITUDES DE ONDA SELECCIONADA DENTRO DEL INTERVALO DE LONGITUD DE ONDA CORRESPONDIENTE AL INFRARROJO PROXIMO; Y POR ULTIMO, SE ACCIONA LA REGULACION DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR EN FUNCION DEL GRADO DE ABSORCION ASI MEDIDO. DE APLICACION EN MOTORES VERSATILES QUE UTILIZAN POLICARBURANTES.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA COMPOSICION DE UNA MEZCLA DE ALCOHOL-GASOLINA

    . Solicitante/s: INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE.

    SISTEMA PARA DETERMINAR LA COMPOSICION DE UNA MEZCLA ALCOHOL-GASOLINA.COMPRENDE UN CAPTADOR QUE TIENE: UN CUERPO CONSTITUIDO POR UN BLOQUE DE ALEACION LIGERA; UNA FUENTE LUMINOSA CONSTITUIDA POR UN FOTO-DIODO ELECTROLUMINISCENTE DEL TIPO LEDME 7124 DE GENERAL INSTRUMENT QUE EMITE UN HAZ LUMINOSO QUE SE DIVIDE EN DOS POR UNA HOJA SEPARADORA DE CARAS PARALELAS Y SEMIRREFLECTANTE; UNA CELULA DE MEDICION , PROVISTA DE UNA VENTANA DE MATERIAL QUE ABSORBE DEBILMENTE LAS RADIACIONES EMITIDAS; Y UNAS CONDUCCIONES DE ENTRADA Y DE SALIDA CONECTADAS CON EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL MOTOR; Y UNA CELULA DE MEDICION PROVISTA DE UNA VENTANA QUE INCLUYE UN LIQUIDO DE REFERENCIA CONOCIDA.

  4. 4.-

    SISTEMA DE CARBURANTE DOBLE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: DOLBERT L. OVERTON.

    Resumen no disponible.