CIP 2013 : F02B 41/04 : en cilindros principales.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G).
F02B 41/00 Motores caracterizados por los dispositivos particulares para mejorar la transformación de la energía calorífica o de la presión en potencia mecánica.
F02B 41/04 · · en cilindros principales.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Procedimiento de funcionamiento de un motor de explosión de dos tiempos del tipo alternativo, que comprende un depósito de agua , por lo menos un cilindro , un pistón móvil según un movimiento axial alternativo alojado en el interior de este cilindro, teniendo este pistón una cabeza y un brazo 5 articulado a esta cabeza, y por lo menos una válvula de admisión y una válvula de escape dispuestas en el cilindro por encima de dicho pistón , procedimiento en el que se utiliza dihidrógeno gaseoso, caracterizado porque el...

  2. 2.-

    Mecanismo de pistón alternativo que comprende un cárter; un cigüeñal teniendo al menos un manetón , dicho cigüeñal siendo soportado por el cárter y giratorio con respectoa éste sobre un eje de cigüeñal ; al menos una biela incluyendo una extremidad grande y una extremidad pequeña ; un pistón que es conectado de forma giratoria a la extremidad pequeña ; un elemento de manivela que se monta de forma giratoria sobre el manetón , y que comprende al menos una parte desoporte con una pared circunferencial externa que soporta la extremidad grande de la biela de manera que la biela se monta de forma giratoria...

  3. 3.-

    MOTOR TÉRMICO ROTATIVO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA RODRIGUEZ,VICTOR. Inventor/es:

    Motor térmico rotativo que consiste en un estator hueco, que en su cara interior presenta una serie de deformaciones enfrentadas, cuenta además con un rotor cilíndrico sobre cuyo perímetro presenta algunos rebajes enfrentados, definiendo al menos dos cuadrantes o secciones, definiendo unas cámaras de expansión y expulsión y otras cámaras de admisión y compresión, donde el rotor cuenta por cara sección con dos ranuras por las que deslizan unas paletas gracias a unos rodamientos que discurren por unas guías realizadas en las tapas del motor, de manera que se consigue un motor que produce varias expansiones por revolución consiguiendo realizar prácticamente todo el trabajo de las expansiones en cada ciclo, mejorando el rendimiento de los motores de cilindros alternativos, inclusive el famoso rotativo Wankel.

  4. 4.-

    Motor con perno de biela rotatorio, que comprende un pistón ; cilindro ; biela que es una parte móvil, de la que un extremo se conecta al pistón y el otro al cigüeñal ; cigüeñal ; bulón rotatorio de biela en el bulón del cigüeñal ; una rueda dentada de dos caras colocada sobre el eje del cigüeñal , y provista de dientes de engranaje en sus superficies tanto interior como exterior; y las otras ruedas dentadas conectadas a dicha rueda dentada de dos caras , caracterizado porque las...

  5. 5.-

    Un motor de carrera variable que comprende: una biela que tiene un extremo conectado a un pistón por medio de un bulón de pistón , una barra auxiliar conectada a un cigüeñal , por medio de una muñequilla de cigüeñal , y conectada al otro extremo de la biela , una barra de mando conectada a un extremo de la barra auxiliar en una posición distal de una posición en la que la barra auxiliar está conectada a la biela y un árbol excéntrico conectado al otro extremo de la barra de mando , en el que el árbol...

  6. 6.-

    MOTOR.

    . Solicitante/s: NORTON, CYRIL ANDREW. Inventor/es:

    La invención se refiere a un procedimiento que permite hacer funcionar un motor de combustión interno con pistón de movimiento alterno que consiste en desplazar un pistón en un cilindro para comprimir una carga en el cilindro y encender la carga comprimida mientras que el pistón se desplaza en la cámara a una velocidad sensiblemente constante o creciente. La longitud, la duración y el trayecto de la menos un recorrido de pistón puede ser diferente de la longitud, de la duración y del trayecto de otro recorrido.

  7. 7.-

    CONJUNTO DE CIGÜEÑAL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SIMON, ISTVAN. Inventor/es:

    LOS ACCIONAMIENTO DE MANIVELA RIGIDOS, CONOCIDOS, ESTAN EXPUESTOS A CARGAS DEBIDAS A FLEXION PERMANENTE, TORSION Y OSCILACIONES, QUE LLEVAN COMO CONSECUENCIA A DIMENSIONAMIENTOS ESPECIALES. ADEMAS EL GIRO DE UN ACCIONAMIENTO DE MANIVELA DE ESTE TIPO 1:1 ESTA LIGADO AL GIRO O MOVIMIENTO DE UN ACCIONAMIENTO. CON LA INVENCION SE PROPONE UN ACCIONAMIENTO DE MANIVELA FLEXIBILIZADO, A SER CONSTRUIDO CON SITUACIONES DE CARGA AMPLIAS, QUE PUEDE CONFIGURARSE DE TAL MODO, QUE SE REDUCE O SE AUMENTA SEGUN LA VELOCIDAD DE GIRO EL EFECTO DE ACCIONAMIENTO.

  8. 8.-

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE EXPLOTACION DEL TRABAJO MECANICO DE UN GAS DE COMBUSTION EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y MOTORES ALTERNATIVOS DE COMBUSTION INTERNA DE PUESTA EN PRACTICA DEL PROCEDIMIENTO. EN SUS MODOS DE REALIZACION PREFERIDOS, ESTE PROCEDIMIENTO CONSTA DE LAS ETAPAS QUE CONSISTEN (I) EN PRODUCIR UNA CARGA DE AIRE, (II) EN REGULAR LA TEMPERATURA, LA DENSIDAD Y LA PRESION DE LA CARGA DE AIRE, (III) EN TRANSFERIR LA CARGA DE AIRE HACIA UN CILINDRO GENERADOR DEL MOTOR DE FORMA QUE UNA CARGA DE...

  9. 9.-

    SISTEMA QUE PERMITE LA REALIZACION DEL CICLO DE CUATRO TIEMPOS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UNA SOLA VUELTA DEL CIGUEÑAL.

    . Solicitante/s: PAQUOLA, LOUIS. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA QUE PERMITE TENER EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS, LA REALIZACION DEL CICLO CON UNA SOLA VUELTA DEL CIGUEÑAL. ESTE SISTEMA ESTA CONSTITUIDO DE UNA MANIVELA , CUYO PERNO ESTA MONTADO LIBRE EN ROTACION EN EL BLOQUE DESLIZANTE DE UNA DESLIZADERA ARTICULADA CON RELACION A UN EJE SOLIDARIO CON EL FONDO DEL CARTER DEL MOTOR O DE UNA TRANSVERSAL SOLIDARIA AL BLOQUE DEL MOTOR, Y CON RELACION A LA EXTREMIDAD DE UN BRAZO DE CONEXION , ARTICULADO EL MISMO CON RELACION AL EJE DEL PISTON DESPLAZANDOSE EN UN CILINDRO SEGUN UNA CARRERA (C) PREDETERMINADA. LA DISTANCIA (D) DEL EJE DE LA ARTICULACION DE LA DESLIZADERA ES REGULABLE CON RELACION A LA BASE DEL CILINDRO. APLICACION: MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, BOMBAS, COMPRESORES.

  10. 10.-

    MOTOR DE CICLO DE COMBUSTION MIXTA CON CONTROL DE ENCENDIDO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: VAN AVERMAETE, GILBERT.

    LA INVENCION TRATA DE UN MOTOR DE CICLO DE COMBUSTION MIXTA CON CONTROL DE ENCENDIDO, PROVISTO CERCA DEL EXTREMO DEL CILINDRO CORRESPONDIENTE AL PUNTO MUERTO ALTO DEL PISTON, DE UN SEGUNDO CILINDRO QUE FORMA PARTE INTEGRANTE DEL ANTERIOR Y DE UN TERCER CILINDRO COMUNICADO CON EL PRIMERO, TENIENDO LOS CILINDROS SEGUNDO Y TERCERO PISTONES QUE DELIMITAN DOS CAMARAS Y HABIENDOSE DISPUESTO EN EL TERCERO MEDIOS DE INYECCION Y ENCENDIDO DE LA MEZCLA. LOS PISTONES DE LOS CILINDROS SEGUNDO Y TERCERO ESTAN ANIMADOS DE UN MOVIMIENTO ALTERNATIVO POR MEDIO DE MUÑONES DESFASADOS ENTRE SI 180J SOBRE EL EJE DEL CIGUEÑAL QUE FORMA CON EL ARBOL DE LEVAS UNA CADENA CINEMATICA DONDE SE SITUA LA CAJA DEL ACOPLADOR.