(16/11/1997). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: DAX, HARALD, DIPL.-ING. FH.

LA INVENCION SE REFIERE A UN EMBRAGUE DE FRICCION DE FLUIDO CON UN EJE DE ACCIONAMIENTO DE ACERO, EN EL CUAL SE HA FIJADO A PRUEBA DE GIROS UN DISCO DE ACCIONAMIENTO DE UNA ALEACION DE ALUMINIO, QUE SE EXTIENDE EN UNA CAMARA DE TRABAJO EN LA CARCASA DEL EMBRAGUE , EL CUAL ESTA APOYADO MEDIANTE UN RODAMIENTO SOBRE EL EJE DE ACCIONAMIENTO. SE PROPONE, QUE LA UNION ENTRE EL DISCO DE ACCIONAMIENTO Y EL EJE DE ACCIONAMIENTO SE CONCIBA COMO UNION ROSCADA , EN EL QUE EL EJE DE ACCIONAMIENTO TERMINA EN UNA ESPIGA ROSCADA CON ROSCA EXTERIOR, PARA SER ENROSCADO EN EL CUBO DEL DISCO DE ACCIONAMIENTO DOTADO DE LA CORRESPONDIENTE ROSCA INTERIOR. LA UNION ROSCADA ENTRE EL EJE DE ACCIONAMIENTO Y EL DISCO DE ACCIONAMIENTO NO NECESITA EL CENTRADO HABITUAL, Y POR ELLO ES CONSECUENTEMENTE FACIL DE FABRICAR.

(01/03/1997). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: MARTIN, HANS, DIPL.-ING..

LOS PROPULSORES DE AIRE TRADICIONALES PARA TURISMOS TIENEN LA DESVENTAJA DE QUE TRANSMITEN DEMASIADO POCO AIRE CUANDO EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR ES BAJO, SI BIEN SE NECESITA MAS AIRE PARA EL ENFRIAMIENTO DEL REFRIGERADOR Y DE LOS DEMAS INTERCAMBIADORES DE CALOR. POR LO TANTO, SE ACONSEJA QUE SE COLOQUE DETRAS DEL PRIMER AIREADOR UN SEGUNDO AIREADOR Y DE FORMA COAXIAL, UN CORREDOR CONTRARIO, CONCRETAMENTE UN LLAMADO CORREDOR CONTRARIO, QUE EN CASO NECESARIO PUEDA CONECTARSE CUANDO EL MOTOR TENGA UN NUMERO DE REVOLUCIONES MUY BAJO. CON ELLO SE CONSEGUIRA TRANSPORTAR MAS AIRE PARA LA REFRIGERACION. EL CORREDOR CONTRARIO SE CONECTA MEDIANTE UN PROPULSOR DE RUEDA DENTADA O MEDIANTE UN PROPULSOR POR CORREA MEDIANTE UN ACOPLADOR, DONDE EL CORREDOR CONTRARIO CIRCULA EN SENTIDO CONTRARIO HACIA EL PRIMER AIREADOR Y CON EL MISMO NUMERO DE REVOLUCIONES. EL CAMPO DE APLICACION DE ESTA INVENCION ES LA REFRIGERACION DE MOTORES DE TURISMOS.

(01/01/1994). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: MARTIN, HANS, DIPL.-ING., KAPPELER, ACHIM, DIPL.-ING.

SE TRATA DE UN EMBRAGUE HIDRAULICO DE FRICCION PARA EL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR DEL REFRIGERADOR DE UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION INTERNA. SE COMPONE DE UN ELEMENTO DE EMBRAGUE ACCIONADO Y OTRO ELEMENTO ARRASTRADO POR ESTE, CONFORME A LA CARGA DE UNA CAMARA DE TRABAJO. EL ELEMENTO ARRASTRADO SE REGULA POR UN DISPOSITIVO DE FRENO DINAMICO, ACCIONADO POR UN ELECTROIMAN . ESTE TIPO DE CONSTRUCCION PERMITE FRENAR O PARAR EL EMBRAGUE EN CUALQUIER MOMENTO Y SIN QUE INTERFIERA LA INERCIA. DE ESTA MANERA, NO SE NECESITA UN MANDO BIMETALICO PARA LA REGULACION DE LA CARGA DE LA CAMARA DE TRABAJO.

(16/12/1993). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: MARTIN, HANS, DIPL.-ING., KAPPELER, ACHIM, DIPL.-ING.

UN EMBRAGUE HIDRAULICO DE FRICCION PARA EL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR DEL REFRIGERADOR DE UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION INTERNA, DISPONE DE UN DISCO PRIMARIO ACOPLADO DE MANERA RIGIDA A UN EJE MOTRIZ Y DE UNA CAJA DE EMBRAGUE GIRATORIA QUE ABARCA UNA CAMARA DE TRABAJO DENTRO DE LA CUAL SE ENCUENTRA EL DISCO PRIMARIO . LA CAMARA DE TRABAJO ESTA SEPARADA POR UN TABIQUE DE UN DEPOSITO CON ACEITE HIDRAULICO. EL TABIQUE TIENE UNA APERTURA PARA LA ENTRADA DE ACEITE EN LA CAMARA DE TRABAJO , QUE PUEDE CERRARSE MEDIANTE UNA VALVULA MANEJADA POR UN ELECTROIMAN . OTRO ELECTROIMAN ACCIONA EL FRENO DE LA CAJA DEL EMBRAGUE .ESTE PUEDE ACTIVARSE AUTOMATICAMENTE, P.EJ., AL VARIAR LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE, DE MANERA QUE EL EMBRAGUE PUEDA PARAR O DESACELERARSE INSTANTANEAMENTE.

(01/10/1993). Solicitante/s: GLAENZER SPICER. Inventor/es: GUIMBRETIERE, PIERRE.

SEGUN LA INVENCION, SE REALIZA EN DOS PARTES (14 ELEVADO A, 14 ELEVADO B) UN ORGANO DE SALIDA DE UN DIFERENCIAL, UNA (14 ELEVADO B) DE ESTAS DOS PARTES ES MOVIL AXIALMENTE BAJO LOS EFECTOS DE UN PAR TRANSMITIDO POR ESTE ORGANO DE SALIDA. ESTE DESPLAZAMIENTO AXIAL ESTA UTILIZADO PARA ACTUAR, O SOBRE UN EMBRAGUE A FRICCION, O PREFERENCIALMENTE SOBRE UN ACOPLAMIENTO DE TIPO VISCOACOPLADOR A FIN DE MODIFICAR LAS CARACTERISTICAS. APLICACION SOBRE TODO A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/09/1992). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: NAGL, WILLI.

EMBRAGUE DE FRICCION POR FLUIDOS CON UN PLATILLO DE EMBRAGUE UTILIZADO COMO PIEZA PRIMARIA Y UNA CARCASA (3, 3A) COMO PIEZA SECUNDARIA QUE FORMAN UNA CAMARA DE TRABAJO PARA EL PLATILLO DE EMBRAGUE Y UNA CAMARA DEPOSITO PARA LA FRICCION DE LIQUIDOS SEPARADA DE LA CAMARA DE TRABAJO POR UNA PARED DE SEPARACION . EN LA PARED DE SEPARACION ESTA PREVISTO UNA APERTURA DE AFLUJO BIMETALICA PARA LA CAMARA DE TRABAJO Y EN LA PERIFERIA EXTERIOR UNA APERTURA DE REFLUJO PARA LA CAMARA DEPOSITO. RADIALMENTE FUERA DE LA PARED DE SEPARACION Y DEL PLATILLO DE EMBRAGUE ESTA PREVISTO UNA RANURA GIRATORIA EN LA CARCASA QUE SE ACOPLA CON LA CAMARA - DEPOSITO POR UN CILINDRO BYPASS DE DESVIACION. EL EMBRAGUE ES APROPIADO PARA EL ACCIONAMIENTO DE VENTILADORES DE AIRE EN VEHICULOS. EL CILINDRO BYPASS PUEDE CONFORMARSE RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR DEL CANAL FIG. 5 Y 8 Y TIENE UN CUERPO CALIBRADO CONTACTANDO CON LA PARED DE SEPARACION DEL PLATILLO DE EMBRAGUE.

(01/03/1992). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: DIGELE, JORG, DIPL.-ING.

UN DISCO PRIMARIO , QUE GIRA P. EJ. DENTRO DE UNA CAMARA DE TRABAJO LLENA DE LIQUIDO, PERTENECIENTE A UN CARTER QUE CONSTITUYE LA PARTE SECUNDARIA, SE ENCUENTRA UNIDO DE FORMA AXIAL Y EN SENTIDO DE GIRO FIRMEMENTE CON UN EJE DE TRANSMISION . EL DISCO PRIMARIO ESTA HECHO DE UN MATERIAL MAS BLANDO QUE EL EJE DE TRANSMISION Y ESTA PROVISTO DE UN REBORDE QUE SE EXTIENDE HACIA ABAJO EN SENTIDO AXIAL, EL CUAL SE ENCUENTRA INTRODUCIDO A PRESION MEDIANTE Y CONFORMADO POR ARRANQUE DE VIRUTAS, EN UN ESTRIADO TRIANGULAR ROTATORIO DEL EJE DE TRANSMISION.

(16/03/1991). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: DIGELE, JORG, DIPL.-ING.

EN UN ACOPLAMIENTO DE FRICCION DE LIQUIDOS, ESPECIALMENTE PARA LA TRANSMISION VENTILADORA PARA LA INSTALACION REFRIGERADORA DE VEHICULOS, SE PREVEE UNA CONDUCCION OBLIGATORIA PARA EL LIQUIDO DEL ACOPLAMIENTO DE UNA PIEZA DELANTERA (4A) DE LA CAMARA DE TRABAJO A LA PIEZA TRASERA (4B) DE LA CAMARA DE TRABAJO Y SOLO DESPUES EL REFLUJO PARA LA DESPENSA , QUE SE CONSIGUE A TRAVES DE UN ESTANCAMIENTO DE LA CAMARA DE TRABAJO EN AMBOS CAMPOS A TRAVES DEL DISCO DEL EMBRAGUE Y A TRAVES DE LA DISPOSICION DE UNA BLANDURA DEL LIQUIDO CON CUERPOS DE EMBALSE SOBRE UNA PIEZA DEL PERIMETRO. UNA DIVISION ACCIONADA DE CONDUCCION OBLIGATORIA DEL LIQUIDO DEL ACOPLAMIENTO SOBRE AMBOS LADOS DEL DISCO DEL EMBRAGUE PERMITE UN RECORRIDO TRANQUILO DEL ACOPLAMIENTO Y EN LA DISPOSICION DE ELEMENTOS DE LA BOMBA (19, 19A) TAMBIEN UNA DISMINUCION DEL HISTERISIS.

(01/08/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: IHLEMANN, ARNDT.

ACOPLAMIENTO HIDRAULICO DE FRICCION. VISCOACOPLAMIENTO DE VENTILADOR PARA EL ACCIONAMIENTO DE RUEDAS DE VENTILADOR EN EL SISTEMA DE REFIRGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CONSTITUIDO POR UNA CARCASA ACCIONADA QUE ESTA ALOJADA DE FORMA GIRATORIA SOBRE UN ARBOL DE TRANSMISION POR MEDIO DE UN RODAMIENTO Y QUE ESTA DIVIVIDA EN DIRECCION AXIAL POR UNA PARED DE SEPARACION EN UN RECINTO DE TRABAJO Y EN UN RECINTO DE RESERVA . AMBOS RECINTOS ESTAN LLENOS AL MENOS PARCIALMENTE CON UN LIQUIDO VISCOSO. EN EL RECINTO DE TRABAJO ESTA DISPUESTO UN VENTILADOR CONECTADO FIJO CONTRA GIRO CON EL ARBOL DE TRANSMISION DE TAL FORMA QUE ENTRE EL Y LA PARED EXTERIOR DE LA CARCASA ESTA PREVISTO UN PRIMER INTERSTICIO DE TRABAJO Y ENTRE EL Y LA PARED DE SEPARACION UN SEGUNDO INTERSTICIO DE TRABAJO . EL PRIMER INTERSTICIO DE TRABAJO ENTRE EL VENTILADOR Y LA PARED EXTERIOR DE LA CARCASA ES MENOR QUE EL SEGUNDO INTERSTICIO DE TRABAJO ENTRE EL VENTILADOR Y LA PARED DE SEPARACION.

(01/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLEFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH & CO. KG. Inventor/es: MARTIN, HANS.

EMBRAGUE HIDRAULICO POR FRICCION DE UN LIQUIDO. LA SUJECION DE LOS ELEMENTOS BIMETALICOS A LA TAPA DE LOS EMBRAGUES HIDRAULICOS POR FRICCION DE UN LIQUIDO PLANTEA DIFICULTADES, DADO QUE EL BIMETAL DEBE POSEER GRADOS DE LIBERTAD, EN ESPECIAL CUANDO EL EMBRAGUE SE SOMETE A CARGAS MUY GRANDES. A FIN DE EVITAR QUE EL ELEMENTO BIMETALICO PUEDA SOLTARSE DE SU POSICION, EN CASO DE CARGAS MUY GRANDES, LA INVENCION PROPONE PREVER UN ELEMENTO BIMETALICO SUJETO POR UNO DE SUS LADOS, CUYO EXTREMO LIBRE PRESENTE LA NECESARIA LIBERTAD DE MOVIMIENTOS, PERO QUE SE PUEDA FIJAR CON SEGURIDAD EN SU POSICION. EL NUEVO EMBRAGUE SE EMPLEA PARA VENTILADORES DE REFRIGERACION DE MOTORES DE AUTOMOVILES CUYA CONEXION DEPENDE DE LA TEMPERATURA.

(01/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: VISCODRIVE GMBH. Inventor/es: KWOKA, GEORG, TAUREG, HERBERT.

ACOPLAMIENTO VISCOSO CON UNA CARCASA Y UN CUBO , ASI COMO LAMINAS (7, 8A, 8B) ASOCIADAS A LA CARCASA Y AL CUBO . ENTRE DOS PRIMERA LAMINAS ESTA DISPUESTO SIEMPRE UN PAR DE SEGUNDAS LAMINAS (8A, 8B). LAS PRIMERAS LAMINAS ESTAN, POR EJEMPLO, ASOCIADAS A LA CARCASA DE MANERA SOLIDARIA EN ROTACION Y AXIALMENTE INDESPLAZABLE A TRAVES DE UN ANILLO DISTANCIADOR , MIENTRAS QUE LAS SEGUNDAS LAMINAS RESPECTIVAS (8A, 8B) ESTAN ASOCIADAS AL CUBO DE MANERA SOLIDARIA EN ROTACION, PERO AXIALMENTE DESPLAZABLE. A CONSECUENCIA DE LA DISPOSICION POR PAREJAS DE LAS SEGUNDAS LAMINAS (8A, 8B) Y LOS ESTRECHAMIENTOS EN LAS LUMBRERAS TIENE LUGAR, AL PRESENTARSE UN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DETERMINADO, UNA SEPARACION AXIAL DE ESTAS LAMINAS ENTRE SI Y UNA APLICACION A LA PRIMERA LAMINA CONTIGUA CORRESPONDIENTE . DE ESTE MODO, UNA PRIMERA LAMINA QUEDA ENCERRADA SIEMPRE POR SEGUNDAS LAMINAS DISPUESTAS A AMBOS LADOS. SE ORIGINA UN CONTACTO DE ROZAMIENTO PLANO Y UNA ELEVDA CAPACIDAD DE TRANSMISION.

(01/04/1990). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: FALZONI, GIANLUIGI, CORDERO, FREDERICO, FALDELLA, ROBERTO.

SISTEMA DE TRANSMISION A LAS CUATRO RUEDAS PARA VEHICULOS DE MOTOR CON MOTOR DELANTERO Y CAJA DE CAMBIOS SITUADOS TRANSVERSALMENTE A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO. INCLUYE UN DIFERENCIAL DELANTERO Y OTRO INTERMEDIO CONTENIDOS AMBOS EN UNA CAJA FIJADA RIGIDAMENTE A LA ENVUELTA DE LA CAJA DE CAMBIOS. EL DIFERENCIAL INTERMEDIO VA DENTRO DE UNA PARTE (9A) DE DICHA ENVUELTA Y EL DELANTERO EN UNA CAJA SEPARADA (9B) FIJADA A LA DE LA CAJA DE CAMBIOS (9A). LOS SOPORTES PLANETARIOS DE AMBOS DIFERENCIALES TIENEN UNOS CUBOS TUBULARES (10B,19C) COAXIALES CON UNO DE LOS SEMIEJES (6B) DE LAS RUEDAS DELANTERAS, QUE SE CONECTAN PARA ROTACION MEDIANTE UN LIMITADOR DEL DIFERENCIAL INTERMEDIO. ESTE LIMITADOR VA ALOJADO EN UN ESTUCHE FIJADO A LA CAJA SEPARADA (9B), Y TIENE UNA TAPA AXIAL DE LIBERACION AUTOMATICA EN EL EXTREMO EXTERIOR DEL SEMIEJE (6B).

(16/04/1985). Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH & CO.

PROCEDIMIENTO DE REGULACION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE SALIDA DE UN EMBRAGUE HIDRAULICO DE FRICCION.UN REGULADOR PREPARA LA MAGNITUD DE REGULACION (X) DEL NUMERO DE REVOLUCIONES, QUE ACCIONA UNA VALVULA DISPUESTA ENTRE UNA CAMARA DE TRABAJO Y UNA CAMARA DE RESERVA DEL EMBRAGUE. UNA MAGNITUD AUXILIAR DE REGULACION (XH), FUNCION DE LA MAGNITUD DE REGULACION (X), REGULA EL NUMERO DE REVOLUCIONES DE SALIDA (N2) DEL EMBRAGUE, EL CUAL SE REGISTRA MEDIANTE UNA SONDA DE HALL , Y SE LIMITA A UN VALOR MAXIMO.

(16/04/1985). Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH & CO.

DISPOSITIVO DE REGULACION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE SALIDA DE UN EMBRAGUE HIDRAULICO DE FRICCION.COMPRENDE UN ORGANO DE REGULACION DE MOTOR DE PASO A PASO, DISPUESTOS COAXIALMENTE CON EL ARBOL MOTRIZ DEL EMBRAGUE Y ALOJADO EN UN SOPORTE GIRATORIO ; QUE ESTA ACOPLADO MEDIANTE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO CON UNA PALANCA DE VALVULA DE REGULACION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES. AL SOPORTE ESTACIONARIO DEL ORGANO DE REGULACION DEL MOTOR ESTA FIJADO UN TRANSMISOR Y UN PALPADOR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES.

(01/01/1985). Solicitante/s: HOUSEHOLD MANUFACTURING, INC.

APARATO DE ACOPLAMIENTO DE DESLIZAMIENTO DE FLUIDO.CONSTA DE UN ROTOR EN FORMA DE DISCO PROVISTO DE VARIOS NERVIOS Y RANURAS ANULARES , QUE MIRAN EN UNA PRIMERA DIRECCION PARALELA AL EJE CENTRAL ; DE UN MIEMBRO CONDUCTOR CONECTADO A UN MOTOR; DE UN MIEMBRO CONDUCIDO QUE INCLUYE UN ALOJAMIENTO DE APOYO Y UNA CUBIERTA , UNIDOS ENTRE SI POR MEDIO DE UNA BANDA METALICA ; DE UNA PLACA QUE INCLUYE VARIOS NERVIOS Y RANURAS ANULARES; Y DE MEDIOS PARA UNIR LA PLACA A LA CUBIERTA.

(16/08/1984). Solicitante/s: HOUSEHOLD MANUFACTURIN, INC.

CONJUNTO DE CUBIERTA PARA UN APARATO DE ACOPLAMIENTO DE FLUIDO.CONSTA DE UNA CUBIERTA PROVISTA DE UN ORIFICIO CON UN RESALTE ADYACENTE AL INTERIOR DE DICHA CUBIERTA; DE UN RETEN QUE ES RECIBIDO DENTRO DEL ORIFICIO DE LA CUBIERTA JUNTO AL RESALTE; Y DE UNOS MEDIOS RETENEDORES DE DICHO RETEN QUE LO SUJETAN CONTRA EL RESALTE. EL MENCIONADO RETEN ESTA PROVISTO DE UNA ABERTURA A TRAVES DE LA CUAL ES RECIBIDO DESLIZABLEMENTE UN PASADOR DE PISTON.

(16/12/1983). Solicitante/s: WALLACE MURRAY CORPORATION.

APARATO DE ACOPLAMIENTO HIDRAULICO DE TIPO MODULANTE.APARATO DE ACOPLAMIENTO HIDRAULICO DESLIZANTE DE TIPO MODULANTE. INCLUYE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO MONTADO EN EL INTERIOR DE UNA CAMARA DE TRABAJO DEFINIDA POR UN ELEMENTO ACCIONADO Y QUE PUEDE GIRAR COAXIALMENTE RESPECTO AL ELEMENTO ACCIONADO. LOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO Y ACCIONADO INCLUYEN SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO SUPLEMENTARIAS (22 Y 23) PARA TRANSMITIR UN PAR ENTRE LOS DOS ELEMENTOS CUANDO SE SITUA FLUIDO ENTRE LAS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO. EL ELEMENTO ACCIONADO DEFINE UN DEPOSITO E INCLUYE PASOS Y SURCOS QUE CONDUCEN AL FLUIDO DESDE EL DEPOSITO HASTA LA CAMARA DE TRABAJO Y VICEVERSA. MEDIOS DE CONTROL ABREN Y CIERRAN SELECTIVAMENTE LOS DIVERSOS PASOS PARA OBTENER VARIOS GRADOS DE ACOPLAMIENTO ENTRE AMBOS ELEMENTOS.

(01/03/1983). Solicitante/s: WALLACE MURRAY CORPORATION.

APARATO PARA ACOPLAMIENTO HIDRAULICO DESLIZANTE. CONSTA DE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO QUE TIENE EN SU LADO FRONTAL UNA PRIMERA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO; DE UN ELEMENTO ACCIONADO QUE DEFINE UNA CAMARA DE TRABAJO EN EL INTERIOR DE LA CUAL ESTA SITUADO EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO , INCLUYENDO DICHO ELEMENTO ACCIONADO UNA PRIMERA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO QUE ES COMPLEMENTARIA DE LA PRIMERA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO DEL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO ; DE UN DISPOSITIVO DE MONTAJE DEL ELEMENTO ACCIONADO EN EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO, DE MODO QUE PUEDAN GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE COMUN; DE UN DEPOSITO DE FLUIDO DE DESLIZAMIENTO; Y DE DOS DISPOSITIVOS DE CIRCULACION PARA DISTRIBUIR EL FLUI.

(01/11/1982). Solicitante/s: WALLACE MURRAY CORPORATION.

SISTEMA DE POLEA Y CORREA PARA TRANSMITIR FUERZA ROTATIVA DESDE EL CIGÑUEÑAL O EJE PRIMARIO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA A DIVERSOS DISPOSITIVOS AUXILIARES DE FUERZA ASOCIADOS CON DICHO MOTOR. CARACTERIZADO PORQUE LA POLEA MOTRIZ ES DEL TIPO DE ESFUERZO CORTANTE POR FLUIDO, TENIENDO UN ACOPLAMIENTO POR FLUIDO ENTRE LA PARTE DEL CUBO DE LA POLEA QUE ESTA ACOPLADA RIGIDAMENTE AL EJE PRIMARIO , Y LA PARTE RADIALMENTE EXTERIOR DE LA POLEA QUE ESTA ACOPLADA A LA CORREA , CON LO QUE EL ACOPLAMIENTO POR FLUIDO AISLA LAS VIBRACIONES TORSIONALES ORIGINADAS EN EL EJE PRIMARIO ; Y PORQUE PARA AISLAR LAS VIBRACIONES TORSIONALES DE LA CORREA MOVIDA POR LA POLEA MOTRIZ, DICHA POLEA TIENE UN ACOPLAMIENTO DE FLUIDO ENTRE SU PARTE DE CUBO, QUE ESTA CONECTADA AL EJE PRIMARIO, Y SU PARTE RADIALMENTE EXTERIOR DE ADAPTACION DE LA CORREA.

(01/11/1982). Solicitante/s: WALLACE MURRAY CORPORATION.

APARATO DE ACOPLAMIENTO HIDRAULICO DESLIZANTE. CONSTA DE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO QUE INCLUYE UN EJE CONECTADO CON UNA FUENTE DE ACCIONAMIENTO EXTERNA Y UNA PARTE EN FORMA DE DISCO QUE DEFINE VARIOS NERVIOS Y SURCOS DE FORMA ANULAR ORIENTADOS EN UNA PRIMERA DIRECCION AXIAL ; DE UN ELEMENTO ACCIONADO QUE DEFINE UNA CAMARA DE TRABAJO EN EL INTERIOR DE LA CUAL ESTA SITUADO DICHO ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO , COMPRENDIENDO UNA TAPA QUE DEFINE VARIOS NERVIOS Y SURCOS ; DE UN DISPOSITIVO DE MONTAJE PARA REALIZAR EL ACOPLAMIENTO DEL ELEMENT ACCIONADO EN EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO; Y DE UNA CAPA DE MATERIAL ANTIFRICCION NO METALICA INSERTADA EN LA UNION DE AMBOS ELEMENTOS, ACCIONADO Y ACCIONADOR.

(01/04/1980). Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH & CO.

Perfeccionamientos en embragues de fricción hidráulicos gobernados por temperatura, llenos de un fluido viscosos en el que entre un discos de accionamiento fijados en el lado primario y superficies de arrastre dispuestas en el lado secundario, están previstos intersticios para producir fuerzas de viscosidad transmisoras de potencia, y donde el fluido que transmite la potencia se transporta mediante una válvula gobernadas por temperatura desde una camara de trabajo a una camara de reserva mediante un órgano de bombeo, o se retiene en la camara de trabajo, caracterizado porque el disco de accionamiento del lado primario se desarrolla flexible en dirección axial.

(01/04/1979). Ver ilustración. Solicitante/s: CUMMINS ENGINE COMPANY,INC..

Un embrague de transmisión por fluido mejorado que comprende un primer miembro a modo de placa montado de manera capaz de girar; un segundo miembro montado de manera capaz de girar; un segundo miembro montado de manera capaz de girar provisto con una cámara que acomoda a dicho primer miembro, siendo dichos miembros capaces de girar alrededor de un eje común y estando uno de dichos miembros adaptado para tener aplicada a él una fuerza propulsora exterior.

(16/12/1978). Solicitante/s: WALLACE MURRAY CORPORATION.

Resumen no disponible.

(01/09/1978). Solicitante/s: WALLACE MURRAY CORPORATION.

Perfeccionamientos en acoplamientos de fluido regulados por temperatura para impulsar al ventilador de refrigeración del radiador de motores de combustión interna, del tipo que tiene un rotor de transmisión destinado a girar conectado a una fuente de potencia; una caja de rotación relativa con, respecto al rotor de transmisión, cuya caja tiene una cámara de transmisión que aloja al rotor de transmisión; medios para establecer un conducto de líquido cizallante dirigido radialmente desde un punto adyacente al dique; caracterizado porque el perfeccionamiento específico consiste en el empleo de un tubo separado para devolver el líquido cizallante de transmisión desde una zona adyacente a la periferia del rotor de transmisión hasta el depósito de líquido cizallante.

(01/04/1978). Solicitante/s: EATON CORPORATION.

Resumen no disponible.

(01/12/1977). Solicitante/s: HOLSET ENGINEERING COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/03/1977). Solicitante/s: WALLACE MURRAY CORPORATION.

Resumen no disponible.