(16/08/2018). Solicitante/s: CT INGENIEROS AERONAUTICOS, DE AUTOMOCIÓN E INDUSTRIALES, S.L. Inventor/es: FERNANDEZ RODRIGUEZ,JOSE, MOLINA PARGA,Alberto, CARMENA DOBLADO,Jorge, BERROCOSO REDONDO,Jorge, CACHO HUERTA,Rosendo, MELERO BLANCO,Francisco Javier.

Sistema de desconexión de ejes de aeronaves, que comprende un embrague de dientes para el acoplamiento de un casquillo de acoplamiento , unido a un primer eje , y un segundo eje que comprende un cilindro hidráulico que aloja un pistón con una primera cámara que aloja un resorte y una segunda cámara que actúa como cámara hidráulica , y un sistema hidráulico que comprende una bomba hidráulica , una electroválvula , para activar el flujo de fluido desde la cámara hidráulica , una válvula antirretorno y un conducto que conecta con la cámara hidráulica , de forma que al activarse la electroválvula , el fluido pasa al depósito , provocando el desacoplamiento de los ejes y, al activarse la bomba , el fluido pasa a la cámara hidráulica , provocando el acoplamiento de los ejes.

(17/04/2017). Solicitante/s: CT INGENIEROS AERONAUTICOS, DE AUTOMOCIÓN E INDUSTRIALES, S.L. Inventor/es: FERNANDEZ RODRIGUEZ,JOSE, MOLINA PARGA,Alberto, CARMENA DOBLADO,Jorge, BERROCOSO REDONDO,Jorge, CACHO HUERTA,Rosendo, MELERO BLANCO,Francisco Javier.

Sistema de desconexión de ejes de aeronaves, que comprende un embrague de dientes para el acoplamiento de un casquillo de acoplamiento , unido a un primer eje , y un segundo eje que comprende un cilindro hidráulico que aloja un pistón con una primera cámara que aloja un resorte y una segunda cámara que actúa como cámara hidráulica , y un sistema hidráulico que comprende una bomba hidráulica , una electroválvula , para activar el flujo de fluido desde la cámara hidráulica , una válvula antirretorno y un conducto que conecta con la cámara hidráulica , de forma que al activarse la electroválvula , el fluido pasa al depósito , provocando el desacoplamiento de los ejes y, al activarse la bomba , el fluido pasa a la cámara hidráulica , provocando el acoplamiento de los ejes.

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(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MEANS INDUSTRIES, INC.. Inventor/es: REED, MARTIN, E., HATCHER, WILLIAM, J., KLECKER, BRIAN, D., SINK, DANNY, R.

SE DESCRIBE UN CONJUNTO DE EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE, QUE INCLUYE UN PRIMER MIEMBRO Y UN SEGUNDO MIEMBRO DE EMBRAGUE EN FORMA DE ANILLO, CON SUPERFICIES FRONTALES DISPUESTAS EN RELACION OPUESTA Y CON AL MENOS UN MONTANTE RIGIDO DISPUESTO ENTRE ELLOS, PARA MOVERSE A FIN DE ENTRAR EN REBAJES SITUADOS EN LAS SUPERFICIES OPUESTAS CUANDO GIRAN EN UNA DIRECCION, Y PARA SALIRSE DE LOS REBAJES EN AL MENOS UNA DE LAS SUPERFICIES DEL FRENTE A LA ROTACION RELATIVA EN DIRECCION OPUESTA. UN MIEMBRO DE RETENCION RETIENE PERMANENTEMENTE EL EMBRAGUE EN RELACION MONTADA, Y COOPERA CON LOS MIEMBROS DE EMBRAGUE EN FORMA DE ANILLO, A FIN DE FORMAR UN DEPOSITO DE LUBRICANTE QUE MANTIENE LOS MONTANTES EN UN BAÑO DE LUBRICANTE DURANTE EL FUNCIONAMIENTO. EL MIEMBRO DE RETENCION FORMA UN REBOSADERO POR EL QUE FLUYE EL LUBRICANTE DESDE EL DEPOSITO EN UN LUGAR RADIAL, A FIN DE ASEGURAR QUE LOS MONTANTES PERMANEZCAN SUMERGIDOS DURANTE SU FUNCIONAMIENTO.

(01/12/1994). Solicitante/s: NUOVOPIGNONE INDUSTRIE MECCANICHE E FONDERIA S.P.A.. Inventor/es: VINCIGUERRA, COSTANTINO.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA IMPULSAR LOS BALANCINES ANULARES QUE CONTROLAN LAS TECLAS DE UNA MAQUINA "DOBBY" GIRATORIA DE ALTA VELOCIDAD, EN EL CUAL UNA ARMADURA DE METAL ESTA ARTICULADA A CADA UNA DE LAS PALANCAS A LO LARGO DEL EJE DE SIMETRIA DEL DISPOSITIVO QUE PASA A TRAVES DEL PUNTO DE APOYO ALREDEDOR DEL CUAL GIRAN DICHAS PALANCAS, Y TIENE EN SUS EXTREMOS INFERIORES UNOS DIENTES QUE COOPERAN CON LAS CORRESPONDIENTES RANURAS DE DOS PISTAS QUE SE MUEVEN CON UN MOVIMIENTO ALTERNATIVO PERPENDICULAR A DICHOS EJES DE SIMETRIA EN OPOSICION MUTUA, LA SUPERFICIE SUPERIOR DE DICHA ARMADURA COOPERA CON UNO DE DOS ELECTROIMANES SUPERPUESTOS DISPUESTOS DE FORMA SIMETRICA ALREDEDOR DE DICHO EJE DE SIMETRIA. TAMBIEN SE SUMINISTRAN DETALLES PARA SU CONSTRUCCION.

(16/11/1994). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: DAVIS, ALAN RICHARD, VANDERVOORT, JOHN ROLAND.

UN SISTEMA DE EMBRAGUE SEGURO ES SUMINISTRADO PARA ACOPLAR Y DESACOPLAR SELECTIVA Y ROTACIONALMENTE UN PRIMER Y SEGUNDO MIEMBROS GIRATORIOS. EL RETROCESO ROTACIONAL DEL SISTEMA TOTAL ESTA SUBSTITUIDO PARA MINIMIZAR EL COMPONENTE DE RETROCESO DEPENDIENTE DE LAS DIRECCIONES DE ROTACION RELATIVAS Y PARA MAXIMIZAR UN COMPONENTE DE RETROCESO INDEPENDIENTE DE LA ROTACION RELATIVA.

(01/11/1994). Solicitante/s: NUOVOPIGNONE INDUSTRIE MECCANICHE E FONDERIA S.P.A.. Inventor/es: VINCIGUERRA, CONSTANTINO.

UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA CIERRES GIRATORIOS EN LOS QUE LA LLAVE TIENE UNA MUESCA TRANSVERSAL DE ANCHURA IGUAL AL ESPESOR DEL ANILLO DE CONTROL CON EL QUE COOPERA MAS LA LONGITUD DEL RECORRIDO HECHO POR LA LLAVE EN SU INSERCION DENTRO DE, O SU RETIRADA DE, LAS MUESCAS RADIALES EN EL EXTREMO GRANDE (1") DE LA MANIVELA PRINCIPAL O EN EL EJE DE DIRECCION , ESTE ANILLO DE CONTROL TIENE UNA FORMA ELIPTICA Y SE FIJA EN UN NIVELADOR DE FUNCIONAMIENTO QUE, GIRADO SOBRE EL EJE MENOR DE LA ELIPSE Y RETENIDO EN SU POSICION DE ESPERA MEDIANTE UN ANILLO EN FORMA DE V , SE HACE BALANCEAR HACIA UN LADO U OTRO ALREDEDOR DEL EJE DE SIMETRIA DEL MUELLE MEDIANTE UNA VARILLA IMPULSORA QUE ESTA ACCIONADA POR UN MECANISMO DE LEVA Y MOVIDA POR UN SELECTOR DE AGUJA CONTROLADO POR UN PROGRAMADOR , PARA ACTUAR EN UNO DE DOS VALLES QUE SE ENCUENTRAN EN UN SECTOR DE BALANCEO SOBRE EL NIVELADOR DE FUNCIONAMIENTO SIMETRICAMENTE ALREDEDOR DE DICHO EJE DE SIMETRIA.

(16/12/1993). Solicitante/s: INVESTIGACION DESARROLLO Y MANUFACTURAS, S.A. Inventor/es: JIMENEZ MARQUEZ, ANDRES.

MECANISMO DE EMBRAGUE PARA TOMA DE FUERZA DE VEHICULOS, QUE SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE CUENTAN CON UN CASQUILLO O ENGRANE AXIALMENTE DESPLAZABLE, CAPAZ DE RECIBIR EL MOVIMIENTO DESDE OTRO ENGRANE AXIALMENTE FIJO Y DE SUMINISTRARLO O NO, EN FUNCION DE SU PROPIA POSICION, A UN ANILLO DENTADO DE SALIDA AL QUE ES ACOPLABLE EL ARBOL DEL MECANISMO A MOVILIZAR POR LA TOMA DE FUERZA, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UN CILINDRO, FIJABLE A LA CARCASA DE LA TOMA DE FUERZA, PREFERENTEMENTE SOBRE LA TAPA DE LA MISMA Y EN DISPOSICION COAXIAL CON EL ENGRANE INTERMEDIO Y MOVIL, CILINDRO EN CUYO SENO JUEGA UN PISTON DE ACCIONAMIENTO NEUMATICO O HIDRAULICO CUYO VASTAGO EMERGE POR LA EXTREMIDAD INTERNA DEL CILINDRO Y SE ACOPLA AXIALMENTE AL CASQUILLO O ENGRANE INTERMEDIO, EN EL SENO DEL MISMO Y A TRAVES DE UN RODAMIENTO QUE PERMITE EL LIBRE GIRO PARA DICHO ENGRANE INTERMEDIO.

(01/06/1986). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

MODIFICACIONES EN UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PARA UNA SEMBRADORA. CONSISTENTES EN: UNIR AL PRIMER O AL SEGUNDO ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO COAXIALMENTE Y CON SOLIDARIDAD DE GIRO, UNA RUEDA DE SALIENTES ROTATORIA QUE TIENE UNA SUPERFICIE QUE DISCURRE INCLINADA, CONTRA LA QUE SE APLICA EL ELEMENTO ARRASTRADOR Y DESPLAZA AL ELEMENTO ARRASTRADOR ENTRE UNA POSICION EXTENDIDA, EN LA QUE ESTAN ACOPLADOS LOS DOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO Y UNA POSICION RETRAIDA, EN LA QUE LOS DOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO ESTAN DESACOPLADOS; REALIZAR AL PRIMER ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO COMO CUBO DE RUEDA DE MARCHA UNIDO FIRMEMENTE CON LA RUEDA DE MARCHA.

(16/10/1984). Solicitante/s: VINEL,BERNARD.

DISPOSITIVO DE EMBRAGUE-DESEMBRAGUE APLICABLE A LOS CUBOS DE RUEDAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES, EN PARTICULAR A LOS VEHICULOS DEL TIPO DE TRACCION A LAS CUATRO RUEDAS O MAS.CONSTA DE UN CUERPO DISPUESTO DE FORMA QUE PUEDA SER FIJADO SOLIDARIAMENTE AL CUBO DE LAS RUEDAS, EL CUAL COMPRENDE UN ORIFICIO CENTRAL, ABIERTO DE EXTREMO A EXTREMO, QUE RECIBE EN SU INTERIOR UN SELECTOR CENTRAL DE TORNILLO EN EL QUE VA DISPUESTO UN CONJUNTO PRETENSADO QUE ACTUA SOBRE LA RUEDA DENTADA CUANDO SE ACCIONA EL ORGANO SELECTOR.

(01/07/1982). Solicitante/s: RIBAS, S.A..

SISTEMA LOCOMOTOR PARA VEHICULOS TODO TERRENO, MEDIANTE EL CUAL DOS DE LAS RUEDAS DE DICHOS VEHICULOS PUEDEN GIRAR LIBREMENTE O, POR EL CONTRARIO, PUEDEN QUEDAR SOMETIDAS. CONSTA DE UNA BASE DE ASENTAMIENTO QUE SE ACOPLA SOBRE EL TAMBOR DE LAS RUEDAS ESCOGIDAS PARA QUE PUEDAN GIRAR LIBREMENTE; DE UN POMO HUECO , DE CUYA POSICION DEPENDE QUE LAS RUEDAS ESCOGIDAS ESTEN SOMETIDAS A TRACCION O GIREN LIBREMENTE; DE UNA LEVA DE CONFIGURACION CILINDRICA, CUYO CANTO ANTERIOR ESTA PROVISTO DE UNOS ENTRANTES ANGULARES Y UNAS MUESCAS , ESTANDO UNIDA SOLIDARIAMENTE DICHA LIVA AL POMO HUECO , Y DE UNA CORONA DESPLAZABLE AXIALMENTE, PROVISTA EN SU CONTORNO DE UNOS TETONES QUE ENCAJAN EN LAS MUESCAS DE LA LEVA.

(01/02/1980). Solicitante/s: TAURUS, S.A..

Perfeccionamientos en las disposiciones de acoplamiento de un motor giratorio con un elemento conducido, caracterizados porque el giro del eje motor es transmitido por un casquillo tubular sujeto alrededor del propio eje, a un soporte tubular sujeto alrededor del propio eje, a un soporte tubular para cuchillas rotativas acoplable coaxialmente alrededor del mismo casquillo, presentando este casquillo en la periferia exterior de su parte inferior un dentado radial que se corresponde con otro dentado análogo situado en la periferia interior de la parte inferior del soporte, de modo que al ser montado este soporte de las cuchillas en el casquillo, se produce el ensamble de los respectivos dentados, teniendo ambos dentados la particularidad de presentar una inclinación en sentidos opuestos y de igual valor angular, siendo dicho sentido, para el casquillo tubular, hacia el de su propio giro, en orden a favorecer el citado ensamble durante el movimiento.

(16/11/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: ALMENAR RAMON,JOSE SORIANO MESTRE,CARLOS.

Resumen no disponible.