CIP 2013 : F01L 9/04 : eléctrico.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F01L 1/00 hasta F01L 13/00: Sistemas de distribución mediante válvulas para motores o máquinas con deplazamiento positivo o bien para motores a vapor, p. ej. para motores de combustión interna con pistón, sin distribución variable del fluido de trabajo
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01L SISTEMAS DE DISTRIBUCION POR VALVULAS, DE FUNCIONAMIENTO CICLICO, PARA MAQUINAS O MOTORES (válvulas en general F16K).
F01L 9/00 Sistemas de distribución de válvulas de mando no mecánico.
F01L 9/04 · eléctrico.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Accionador electromagnético para accionar una válvula, en el que el accionador comprende: un rotor ; un estator , estando el rotor dispuesto para rotar en el estator; una disposición de empuje para aplicar un par al rotor durante al menos parte de su rotación, en el que una pluralidad de posiciones de reposo estables para el rotor están definidas por fuerzas que actúan sobre el rotor, y el accionador se puede controlar para mover el rotor de una posición de reposo estable a otra, y un mecanismo de conexión dispuesto para acoplar el rotor del accionador a una válvula de manera que una primera posición...

  2. 2.-

    Accionamiento eléctrico lineal, en particular para un sistema de bombeo de un corazón artificial, con una partemóvil y una parte estacionaria en el que la parte estacionaria está formada mediante una disposición de imanespermanentes y la parte móvil mediante una disposición de bobinas, o a la inversa, y en la que la disposición debobinas y la disposición de imanes permanentes pueden ser movidas entre sí ida y vuelta en sentido axial mediantela aplicación de tensión a la disposición de bobinas, la disposición de bobinas está dispuesta en un entrehierro de la disposición de imanes permanentes extendida en sentido axial, cuyo material magnético estámagnetizado en sentido axial...

  3. 3.-

    Un sistema (9d) de gestión de combustión para un motor de pistón libre que tiene por lo menos un cilindro con unos medios de admisión (6c) que comprenden una válvula deslizante de lumbrera y una válvula de admisióndispuestas en serie y que se proporcionan a una distancia de los extremos del cilindro, y una válvula de escape (7b)que se proporciona en cada uno de los extremos del cilindro, que comprende además un pluralidad de bobinas (9a) y elementos de estator (9c) colocados a lo largo del cilindro, en donde el movimiento del pistón dentro del cilindroinduce un flujo magnético en las bobinas, el sistema de gestión de combustión se caracteriza...

  4. 4.-

    Accionador electromecánico que manda una válvula de un motor de combustión interna, comprendiendo este accionador: - un plato unido a una válvula, - un electroimán que genera un primer campo magnético, de modo variable, siendo este electroimán apto para atraer al plato, - al menos un imán asociado al electroimán, generando este imán un segundo campo magnético, - al menos un istmo saturado magnéticamente por este campo parcial del imán cuando el electroimán no genera ningún flujo, - circulando el campo magnético del electroimán a través de este istmo cuando el plato es atraído por el electroimán, caracterizado por que el imán está inclinado con respecto al electroimán...

  5. 5.-

    Dispositivo de accionamiento de válvula para motor de combustión interna que comprende un órgano de tipo ferromagnético ligado a la válvula y desplazable según un recorrido en el cual, en una extremidad de este recorrido, la válvula está en posición cerrada y en otra extremidad del recorrido, esta válvula está en posición abierta, efectuándose el mando del desplazamiento con la ayuda de un primer y de un segundo electroimanes y de medios de muelles de tal modo que el órgano quede en la proximidad de un primer electroimán en la posición cerrada de la válvula y en la proximidad del segundo electroimán...

  6. 6.-

    Dispositivo de accionamiento de válvula para motor de combustión interna que comprende un elemento unido a la válvula y que se puede desplazar según una carrera para la cual, en un extremo de dicha carrera, la válvula está en posición cerrada y en otro extremo de la carrera, dicha válvula está en posición abierta, efectuándose la conmutación del desplazamiento con la ayuda de un primer y de un segundo electroimanes y de medios de muelle(s) de forma tal que el elemento esté cerca de un primer electroimán para la posición cerrada de la válvula y cerca...

  7. 7.-

    Accionador electromecánico de mando de válvula para motor de combustión interna que comprende un electroimán con imán y un plato magnético móvil que llega a la proximidad del electroimán, comprendiendo el electroimán un circuito magnético en forma de E, caracterizado por que el imán está situado en una superficie del electroimán situada enfrente del plato , en la extremidad de un brazo de este circuito en forma de E

  8. 8.-

    Accionador electromagnético de válvula de motor de combustión interna que comprende dos electroimanes que comprenden, cada uno, una bobina de alimentación (3a), una paleta magnética (8a) dispuesta entre los dos electroimanes, unida a un órgano de arrastre de la válvula en contra de la acción de al menos un muelle de almacenamiento de energía de conmutación de la citada válvula, un imán permanente (12a), cuya imantación se combina con el campo generado en el citado cuerpo por la bobina de alimentación (3a), que está interpuesto en el campo magnético (2a) de al menos un electroimán, caracterizado por que el cuerpo (2a) de cada electroimán comprende un brazo central (9a) y dos brazos laterales (10a, 11a), estando dispuesta la bobina de alimentación...

  9. 9.-

    Dispositivo para producir una curva característica no lineal de una fuerza o de un par de giro, presentando un rotor cilíndrico de hierro , sobre cuyo perímetro están dispuestos segmentos de imán permanente que forman polos magnetizados diametralmente de forma alternativa, mientras que un estator , consistente en hierro o en chapas magnéticas apiladas, presenta en su perímetro interior unos segmentos de imán permanente que forman polos, magnetizados diametralmente de forma alternativa, caracterizado por el hecho de que polos de hierro están dispuestos entre los segmentos de imán permanente que...

  10. 10.-

    Dispositivo de accionamiento de válvula de motor de combustión interna que comprende una paleta magnética que gobierna la posición de la válvula y coopera, a tal efecto, con por lo menos un circuito magnético que incorpora por lo menos un imán para atraer la paleta alternativamente hacia una primera posición terminal, por la que la válvula se halla en posición cerrada, y una segunda posición terminal, por la que la válvula se halla en posición abierta, estando previstos por lo menos una bobina y unos medios elásticos, en particular de resorte(s), para gobernar el desplazamiento de la paleta de una posición terminal a la otra, caracterizado porque: - el circuito magnético incorpora dos partes no coplanares...

  11. 11.-

    Sistema de válvulas de realimentación de gas de escape para motores de combustión interna para la realimentación de gas de escape, con un eje de accionamiento , una unidad de acoplamiento accionada de forma excéntrica y por lo menos dos válvulas, en el cual cada una de las válvulas se compone por lo menos de un vástago de válvula , un cuerpo de cierre de válvula y un asiento de válvula y en el cual la unidad de acoplamiento establece una unión funcional entre la unidad de accionamiento y los por lo menos...

  12. 12.-

    Un método de estimación del flujo magnético (*) en un actuador electromagnético para el control de una válvula de motor y que comprende un cuerpo de actuación, es decir un brazo oscilante realizado al menos parcialmente de material ferromagnético, y que se mueve hacia al menos un electroimán mediante la fuerza de la atracción magnética generada por el electroimán ; comprendiendo el método las etapas de: la estimación del valor del flujo magnético (*) mediante el uso de un circuito eléctrico conectado a un circuito magnético...

  13. 13.-

    Método para estimar la posición (x) de un cuerpo impulsor hecho al menos parcialmente de material ferromagnético en un impulsor electromagnético para controlar una válvula de un motor; comprendiendo el método las etapas de: desplazar hacia al menos un electroimán el cuerpo impulsor por efecto de la fuerza de atracción electromagnética generada por el propio electroimán . determinar el valor asumido por la reluctancia total (R) de un circuito electromagnético constituido por el electroimán y su cuerpo impulsor ; y determinar la posición (x) del cuerpo impulsor en relación con el electroimán sobre la base del valor asumido por la reluctancia total (R) del circuito magnético constituido por el electroimán y por...

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE MANDO ELECTROMAGNETICO DE VALVULAS.

    . Solicitante/s: SAGEM SA. Inventor/es:

    Dispositivo de mando de desplazamiento lineal, según su eje, de las válvulas de un motor, comprendiendo unos accionadores en número igual al de las válvulas e independientemente accionados, teniendo cada accionador una paleta de material ferromagnético fijada a una varilla de empuje de válvula desplazable en un cajón del accionador por unos medios electromagnéticos teniendo al menos una bobina montada sobre un circuito ferromagnético y teniendo al menos un resorte de retroceso cuya extremidad está en apoyo contra la varilla, caracterizado porque los circuitos ferromagnéticos de dos accionadores afectados a dos válvulas de mismo tipo de un mismo cilindro están fusionados.

  15. 15.-

    Un método de protección contra el recalentamiento de los actuador electromagnéticos para el buen funcionamiento de las válvulas de admisión y de escape en los motores de combustión interna, en la que el actuador del motor está conectado con la respectiva válvula de admisión ó escape , y comprende la unidad móvil que se acciona magnéticamente, con el fin de controlar el movimiento de la citada válvula y el primer y segundo electromagneto (6a, 6b) que están dispuestos en los lados opuestos de la citada unidad móvil ; estando el dicho actuador también conectado con la unidad de control a través de los medios de la explotación por piloto...

  16. 16.-

    PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE LAS VALVULAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es:

    Procedimiento de control de la apertura y el cierre de válvulas de admisión de un motor de combustión interna que comprende una primera válvula y una segunda válvula (S1 y S2) por cilindro (CC) con exclusión de cualquier otra válvula de admisión, permitiendo cada válvula abrir y cerrar respectivamente un primer conducto y un segundo conducto de admisión (C1, C2) del cilindro, con un accionamiento cíclico en términos de apertura y cierre, caracterizado porque comprende las siguientes etapas durante el cierre de las válvulas de admisión de un cilindro: una primera etapa de cierre de la primera válvula (S1) y después una segunda etapa de cierre de la segunda válvula (S2), siendo el tiempo (T) entre el cierre de la primera válvula (S1) y el cierre de la segunda válvula tal que permite la propagación hacia la segunda válvula (S2) de al menos una sobrepresión generada en el primer conducto (C1) por el cierre de la primera válvula (S1).

  17. 17.-

    ACCIONADOR LINEAL ELECTROMAGNETICO DE CAPTACION DE POSICION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SAGEM S.A.. Inventor/es:

    Accionador electromagnético que tiene, en una caja, un circuito ferromagnético que define un intervalo de movimiento axial de un palet de material ferromagnético de arrastre axial de una varilla, entre dos posiciones extremas de apoyo del palet sobre dos polos del circuito ferromagnético, medios de retroceso elástico (28a, 28b) previstos para mantener en reposo el palet, en una posición media entre las posiciones extremas, y por lo menos una bobina portada por el circuito y que permite llevar alternativamente el palet a las dos posiciones, caracterizado por el hecho de que la varilla o la caja portan una barra de imantación radial , de una longitud por lo menos igual al movimiento del palet y en donde, la caja o la varilla, portan por lo menos un captador de flujo magnético , emplazado en una zona de exposición débil al campo creado por la bobina o las bobinas, de modo que constituya un detector de posición.

  18. 18.-

    ACCIONADOR MAGNETICO PARA EL ACCIONAMIENTO DE LAS VALVULAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON RECUPERACION DEL JUEGO MECANICO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es:

    Un accionador electromagnético para accionar las válvulas de un motor de combustión interna que comprende un cabezal , al menos una cámara de combustión de volumen variable , al menos un conducto de conexión adaptado para comunicar la cámara de combustión con la atmósfera, y al menos una válvula adaptada para regular el flujo de fluidos hacia y desde la cámara de combustión , estando montada la válvula en el cabezal de manera que puede moverse axialmente entre una posición cerrada en la que cierra el conducto de conexión y una posición de máxima apertura en la que permite que el fluido fluya a través del conducto de conexión con el máximo flujo admisible, estando montado el accionador electromagnético sobre el cabezal para mover, cuando se requiera, la válvula , entre su posición cerrada y su posición de máxima apertura, y estando provisto con medios para recuperar el juego mecánico entre la válvula y el accionador.

  19. 19.-

    PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO DE UN ACTUADOR ELECTROMAGNETICO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Procedimiento de funcionamiento de un actuador electromagnético que comprende una armadura (4d) que se mueve oscilando entre dos bobinas de electroimán (4a, 4b) en contra de la fuerza de al menos un respectivo muelle de reposición (2a, 2b) mediante una alimentación alternante de corriente a las bobinas de electroimán (4a, 4b) y en donde, al aproximarse la armadura (4d) a la bobina (4a, 4b) primeramente alimentada con corriente durante el llamado proceso de captura, se reduce la tensión aplicada a la bobina (4a, 4b) que captura la armadura, caracterizado porque se elige un control de tensión con una evolución de tensión en la que se mantiene lo más pequeña posible una corriente parásita en la armadura (4d) calculada con un modelo matemático.

  20. 20.-

    Un procedimiento para calcular aproximadamente las posiciones de final de carrera de elementos móviles de accionadores electromagnéticos para el accionamiento de válvulas de admisión y de escape de motores de combustión interna, en el que un accionador está acoplado a una válvula de admisión o de escape respectiva y comprende un elemento móvil accionado magnéticamente a fin de controlar el movimiento de la válvula , un detector que suministra una señal de posición (VZ) que representa una posición actual (Z) de dicho elemento móvil...

  21. 21.-

    Un procedimiento para el control de accionadores electromagnéticos para el accionamiento de válvulas de admisión y de escape de motores de combustión interna, en el que un accionador , conectado a una unidad de control , está acoplado a una válvula respectiva y comprende un elemento móvil accionado magnéticamente, por medio de una fuerza neta (F), a fin de controlar el movimiento de la válvula entre una posición cerrada (ZSUP) y una posición de apertura máxima (ZINF) y un elemento elástico adaptado para mantener la válvula en una posición de reposo, procedimiento que comprende las etapas de: detectar una posición real (Z) y una velocidad real (V) de la válvula , determinar una posición de referencia...

  22. 22.-

    Un actuador electromagnético para la activación de las válvulas de un motor de combustión interna que comprende una cabeza (culata) y por lo menos una válvula de admisión y / ó una válvula de escape que se pueden mover de manera axial en la cabeza (culata) entre una posición cerrada y una posición de máxima apertura, estando adaptado el actuador electromagnético para mover la válvula , siguiendo las instrucciones pertinentes, entre su posición cerrada y su posición de máxima apertura, el actuador electromagnético comprende asimismo un brazo oscilante que tiene el primer extremo (5a, 9) articulado en un soporte fijo y un segundo extremo (5b, 10) en la proximidad de la válvula , y un par de electromagnetos...

  23. 23.-

    MOTOR TERMICO CON VALVULAS ACCIONADAS ELECTROMAGNETICAMENTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es:

    Motor térmico, provisto de válvulas con accionadores electromagnéticos al menos en la admisión y de al menos una caja de control de los accionadores electromagnéticos dispuesta al menos sobre el distribuidor de aire del motor, caracterizado por el hecho de que consta de un circuito de refrigeración común para los accionadores y para dicha al menos una caja de control , que forma parte del circuito de refrigeración del motor y que comprende conductos de agua dispuestos en la culata a lo largo de los emplazamientos de los accionadores electromagnéticos y conectados por una parte al circuito general de refrigeración del motor y por otra a al menos un circuito de refrigeración interno de al menos una caja de control mediante canalizaciones de conexión.

  24. 24.-

    Procedimiento de mando de un motor de combustión de cuatro tiempos de inyección, con miras a optimizar la duración del arranque y con miras a extender en el tiempo el consumo de energía eléctrica durante el arranque, en el cual la apertura y el cierre de cada válvula son mandados por un accionador lineal electromagnético , unido a una unidad electrónica de mando , caracterizado porque, cuando se ha solicitado el arranque del motor, · en un primer grupo de cilindros, o cilindros primarios (C1, C4), se realizan sucesivamente...

  25. 25.-

    ACCIONADOR ELECTROMAGNETICO DEVALVULAS PARA MOTOR DE COMBUSTION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es:

    Accionador electromagnético de válvulas de motor de combustión interna, que comprende un electroimán dotado de una bobina de alimentación , una paleta magnética unida a un órgano de accionamiento de la válvula contra la acción de por lo menos un resorte de almacenamiento de energía de conmutación de dicha válvula, y un imán permanente interpuesto en el cuerpo magnético del electroimán, cuya alimentación se combina con el campo engendrado en dicho cuerpo por la citada bobina de alimentación , caracterizado por el hecho de que el cuerpo magnético del electroimán presenta dos piezas polares , cada una de las cuales comprende una primera y una segunda ramas , que definen entre sí unos entrehierros , quedando la citada paleta montada desplazable en los entrehierros definidos, por las primera y segunda ramas de dos piezas polares, cuyo imán permanente queda dispuesto entre dichas piezas polares.

  26. 26.-

    Un método para controlar accionadores electromagnéticos para las válvulas de inducción y descarga de motores de combustión interna en el que un accionador , conectado a una unidad de control está acoplado a una válvula respectiva que tiene una posición real (Z) e incluyendo un elemento móvil operado magnéticamente por medio de una fuerza resultante (F) para controlar el movimiento de dicha válvula entre una posición de cierre (ZSUP) y una posición totalmente abierta (ZINF); estando conectada dicha unidad de control a medios de pilotaje e incluyendo medios de supervisión , medios de control en bucle abierto , medios de control en bucle cerrado y primeros...

  27. 27.-

    SISTEMA DE CONTROL PARA VALVULAS DE ADMISION Y DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HYDRAULIK-RING GMBH. Inventor/es:

    El controlador de válvula de admisión/escape de motor de combustión interna tiene elemento(s) piezoeléctricos que acciona el elemento o elementos de la válvula, controlando el flujo de admisión/escape de un medio a presión para el pistón de controla. El controlador de la válvula tiene al menos un elemento de control con el que la válvula de admisión/escape se abre y se cierra. Al menos un elemento piezoeléctrico acciona al menos un elemento de la válvula que controla el flujo de admisión y escape de un medio a presión para al menos un pistón de control que es desplazado por el medio a presión venciendo una fuerza contraria a la apertura de la válvula.

  28. 28.-

    Un método para controlar el proceso de combustión en la cámara de combustión de un motor de combustión interna de cuatro tiempos con al menos un cilindro que tiene al menos una válvula de admisión y una válvula de escape y con medios para el encendido por chispa de la mezcla de aire y combustible presente en la cámara de combustión, que comprende suministrar una mezcla homogénea de aire y combustible a la cámara de combustión, y comprimir la mezcla hasta el autoencendido, en el que la válvula de escape durante la carrera de escape del pistón se controla de tal manera que, al menos durante un margen de bajas revoluciones por minuto (en adelante rpm), se cierra antes de...

  29. 29.-

    Una técnica para la regulación de corrientes durante las fases de motores, en la cual un activador está conectado a una válvula de toma o escape respectivamente, que tiene una posición (Z) y que incluye una unidad móvil , la cual se activa magnéticamente para controlar el movimiento de dicha válvula , un sensor que suministra una señal de posición (VZ) que es representativa de una posición presente (Z) de dicha unidad móvil , y un primer y segundo electro-imán (6a, 6b) que están dispuestos a lado opuestos de dicha unidad móvil , y que reciben respectivamente una primera y una segunda corriente (ISUP, IINF), estando dicha unidad móvil dispuesta en una posición de parada ((ZSUP,...

  30. 30.-

    Controlador de válvula para motores de combustión interna con un actuador electromagnético equipado con muelles de gas, en el que - una armadura que está en unión de accionamiento con una válvula selectora de gas está dispuesta de forma oscilante contra fuerzas de reposición de los muelles de gas entre un imán de cierre y un imán de apertura , - añadiéndose dosificadamente un gas de un acumulador recargable , a través de válvulas controlables , a los muelles de gas separados uno de otro por medio de la armadura , y - descargándose gas de los muelles de gas a través de válvulas de descarga controlables ,...

  31. 31.-

    ACCIONAMIENTO DE VALVULA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CONTROLADO POR VALVULAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: COMPACT DYNAMICS GMBH. Inventor/es:

    Accionamiento de válvula de intercambio de gases para un motor de combustión interna controlado por válvulas, que comprende: - un rotor cilíndrico hueco destinado a acoplarse con un elemento de válvula y un estator , en el que - el rotor presenta unos anillos de magnetismo permanente dispuestos concéntricamente unos sobre otros, - el estator está realizado, por lo menos parcialmente, de un material magnéticamente blando y presenta por lo menos un diente orientado hacia el rotor , - el estator presenta una zona magnéticamente conductora dispuesta radialmente en el interior y una zona magnéticamente conductora dispuesta radialmente en el exterior, en el que los anillos del rotor están dispuestos entre la zona dispuesta en el interior y la zona dispuesta en el exterior del estator , y - por lo menos una bobina de estator está situada en la zona dispuesta en el interior del estator y/o en su zona dispuesta en el exterior.

  32. 32.-

    Accionamiento de válvula de intercambio de gases para un motor de combustión interna controlado por válvulas, que comprende: - un rotor cilíndrico hueco destinado a acoplarse con un elemento de válvula y un estator , en el que - el rotor presenta unos anillos de magnetismo permanente dispuestos concéntricamente unos sobre otros, - el estator está realizado, por lo menos parcialmente, de un material magnéticamente blando y presenta una zona magnéticamente conductora dispuesta radialmente en el interior y una zona magnéticamente conductora dispuesta radialmente en el...

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