CIP 2013 : F16D 13/46 : en los que dos órganos móviles axialmente, de los cuales uno está ligado al lado del motor y el otro al lado propulsado, son presionados desde uno de los lados hacia un órgano situado axialmente.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 11/00 hasta F16D 23/00: Embragues con órganos accionados mecánicamente; Disposiciones para la sincronización para embragues
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 13/00 Embragues de fricción (dispositivos para la sincronización F16D 23/02; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).
F16D 13/46 · · · en los que dos órganos móviles axialmente, de los cuales uno está ligado al lado del motor y el otro al lado propulsado, son presionados desde uno de los lados hacia un órgano situado axialmente.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    SISTEMA PARA CONTROLAR UN ACOPLAMIENTO DE FRICCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es:

    Un muelle tipo Belleville de un acoplamiento por fricción de un vehículo de motor se acciona directamente por el pistón de un cilindro hidráulico integrado en el alojamiento de un acoplamiento por fricción, coaxialmente con el aje accionado . El suministro de fluido al cilindro hidráulico se controla por una válvula de solenoide proporcional de presión accionada por una unidad de control electrónica sobre la base de una estrategia de control adecuada. El muelle tipo Belleville tiene una característica de desplazamiento/carga que es una función creciente monótona, de forma que cada valor de la carga aplicada corresponde a una sola posición determinada del muelle. De esta manera el acoplamiento se puede controlar variando la presión suministrada al actuador hidráulico de un amanera predeterminada. El par de torsión transmitido por el acoplamiento está relacionado linealmente con esta presión.

  2. 2.-

    SE SUMINISTRA UN EMBRAGUE MODULAR DE TRANSMISION MODULAR QUE COMPRENDE UNA CUBIERTA DE EMBRAGUE, UN DISCO DE EMBRAGUE DE FRICCION, Y UN DISCO DE VOLANTE, DICHO EMBRAGUE MODULAR PUEDE SER PREENSAMBLADO Y EQUILIBRADO FUERA DE LINEA ANTES DE SU ENVIO A UNA PLANTA PARA EL MONTAJE DE VEHICULOS. EL EMBRAGUE MODULAR DE TRANSMISION MODULAR CONTIENE CADA COMPONENTE DEL EMBRAGUE CON LA EXCEPCION DEL ARO DEL DISPOSITIVO DE ARRANQUE DEL MOTOR QUE SE MONTA POSTERIORMENTE AL DISCO DEL VOLANTE DEL EMBRAGUE. SE SUMINISTRA UN UNICO...

  3. 3.-

    "MECANISMO DE EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES".

    . Solicitante/s: VALEO.

    _(MECANISMO DE EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES . UN CONJUNTO PRE-MONTADO COMPRENDE UN PLATO DE PRESION , UN DIAFRAGMA , Y UNA TAPA , POR LA QUE EL CONJUNTO ES FIJADO EN EL EXTREMO DE UN ARBOL IMPULSOR, POR MEDIO DE TORNILLOS , PASADOS POR LUMBRERAS , DISPUESTAS A ESTE EFECTO EN EL PLATO . LA FRICCION MONTADA ELASTICAMENTE SOBRE EL CUBO DEL ARBOL IMPULSADO, ES SUJETADA ENTRE EL PLATO DE PRESION Y UN PLATO DE REACCION ACOPLADO A LA TAPA POR PERNOS , CUYAS CABEZAS DE TORNILLO (17 A) ESTAN SOLDADAS A LA TAPA. LA VARILLA DE DESEMBRAGUE ACTUA DIRECTAMENTE EN EL CENTRO DEL PLATO QUE PRESENTA UNA CAZOLETA DE RECOGIDA Y DE EVACUACION DE ACEITE.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EMBRAGUES DE MUELLE DE DIAFRAGMA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS COMPANY LIMITED.

    Perfeccionamientos en embragues de muelle de diafragma, caracterizados porque el fulcro del muelle de diafragma se dispone en o adyacente a un borde periférico del mismo, la fuerza elástica se transmite a la placa de presión del embrague, alredededor de un círculo primitivo radialmente interior al borde periférico de un circulo.