CIP 2013 : F16H 1/36 : con dos engranajes centrales acoplados por medio de engranajes orbitales.

CIP2013 > F > F16 > F16H > F16H 1/00 > F16H 1/36[2] > con dos engranajes centrales acoplados por medio de engranajes orbitales.
Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 1/00 hasta F16H 3/00: Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 1/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable, o para invertir el movimiento rotativo F16H 3/00).
F16H 1/36 · · con dos engranajes centrales acoplados por medio de engranajes orbitales.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    SISTEMA DE BLOQUEO DE TODAS LAS RUEDAS EN LA CUERDA DE IMPULSO DE UN VEHICULO

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    UN SISTEMA DE BLOQUEO DE TODAS LAS RUEDAS EN LA CUERDA DE IMPULSO DE UN VEHICULO DEL EJE DELANTERO AL EJE TRASERO, CONSTA DE UN MECANISMO PLANETARIO IMPULSADO DIRECTAMENTE Y UN DISPOSITIVO DE FRENO ENGRANADO EN SU SOPORTE PLANETARIO . EL MECANISMO PLANETARIO ESTA COMPUESTO DE UNA RUEDA HUECA DE ENTRADA GIRATORIA FRENTE AL ARBOL DE IMPULSO , UNA RUEDA HUECA DE SALIDA GIRATORIA COLOCADA COAXIALMENTE A UN ARBOL DE IMPULSO ALGO MENOR QUE LA CIFRA DE DIENTES ASI COMO DE VARIAS RUEDAS PLANETARIAS ENGRANADAS CON AMBAS RUEDAS HUECAS COLOCADAS EN EL SOPORTE PLANETARIO Y FUNCIONANDO CON EL.

  2. 2.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN REDUCTOR-MULTIPLICADOR DE VELOCIDAD

    . Solicitante/s: TALLERES GOIZPER S.COOP..

    REDUCTOR-MULTIPLICADOR DE VELOCIDAD, ES DECIR, UN CONVERTIDOR DE PAR. CONSTA DE UNA CARCASA EN CUYO SENO SE DEFINE UN CAMINO DE RODADURA PERIMETRAL , INTERNO Y SENSIBLEMENTE SITUADO EN SU PLANO MEDIO, PREVISTO PARA UN PRIMER JUEGO DE BOLAS QUE OPCIONALMENTE PUEDE SER SUSTITUIDO POR UN JUEGO DE RODILLOS O POR CUALQUIER OTRO MEDIO DE RODADURA ; DE UN DISCO EN FUNCIONES DE CIGUVEÑAL EN EL QUE SE DEFINE UN AGUJERO EXCENTRICO PROVISTO DE OTRO CAMINO DE RODADURA PARA UN SEGUNDO JUEGO DE BOLAS ; DE UN ANILLO EXCENTRICO SOLIDARIZADO A UNA PAREJA DE RUEDAS , ENTRE LAS QUE SE DEFINE, EN CORRESPONDENCIA CON SU PLANO MEDIO, UNA PROFUNDA ACANALADURA.

  3. 3.-

    UN REDUCTOR DE VELOCIDAD COAXIAL.

    . Solicitante/s: ROCA ARNAL,FRANCISCO.

    Un reductor de velocidad coaxial, caracterizado por comprender un conjunto envolvente de dos semicuerpos unidos mediante pernos, a través de uno de cuyos semicuerpos pasa el eje de entrada portador del piñón que engrana con las ruedas satélites montadas en una caja de satélites interna, la cual es solidaria del eje de salida de potencia que está montado con intermedio de un cojinete de bolas sobre una de las dos mitades integrantes del cuerpo envolvente, sobre la cual está fijada interiormente la corona en la que engranan los piñones satélites.

  4. 4.-

    UN REDUCTOR DE VELOCIDAD.

    . Solicitante/s: ROCA ARNAL,FRANCISCO.

    Un reductor de velocidad, formado por un cuerpo envolvente integrado por dos mitades acopladas entre sí por pernos, en una de cuyas mitades penetra el eje del motor y la segunda es portadora del eje de salida de potencia con intermedio de un cojinete de bolas, estando acoplado a dicho eje de salida de potencia una caja interna de ruedas satélites, las cuales engranan en una corona interna acoplada a la mitad del cuerpo envolvente portador del eje de salida y asimismo engranan en un piñón acoplado al eje del motor.

  5. 5.-

    UN REDUCTOR DE VELOCIDAD.

    . Solicitante/s: ROCA ARNAL,FRANCISCO.

    Un reductor de velocidad, caracterizado por comprender un cuerpo envolvente formado por dos piezas enfrentadas y unidas mediante pernos, cada una de las cuales recibe a uno de los ejes del reductor, respectivamente de entrada y de salida de potencia, en disposición coaxial, poseyendo interiormente el conjunto de ruedas satélites y piñones que están montados sobre ejes transversales de la caja de satélites y efectúan la transmisión de potencia con reducción entre el piñón acoplado al eje del motor y el eje de salida de potencia, con intermedio de la propia caja de satélites y con la ayuda de una corona fija acoplada al elemento del cuerpo envolvente del reductor que recibe el eje de salida de potencia.