(01/12/1997). Solicitante/s: BAATZ, GUENTER ADOLF. Inventor/es: BAATZ, GUENTER ADOLF.

LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA MANUFACTURAR UNA BARRERA SOLIDA DE GOMA PARA VEHICULOS QUE COMPRENDE LOS PASOS DE: MEZCLAR Y FUNDIR UNA MEZCLA DE ENTRE UN 80 Y 90% DEL PESO DE PARTICULAS DE GOMA DE DESECHO RECICLADA; ENTRE UN 10 Y UN 20% DE SU PESO DE GOMA VIRGEN; Y UNA COMPOSICION ACELERADORA; FORMAR LA MEZCLA EN UN MOLDE EN UNA CONFIGURACION DE BARRERA SELECCIONADA FORMANDO DE ESTA FORMA UNA BARRERA; ENDURECER LA MEZCLA DENTRO DEL MOLDE A UNA TEMPERATURA DE ENTRE 250 Y 450 (GRADOS) C A UNA PRESION DE ENTRE 500 Y 1000 PSI DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO DE ENTRE 1.5 Y 7.5 HORAS; Y SEPARAR LA BARRERA ENDURECIDA DEL MOLDE. DE ESTA MANERA SE FORMA UNA BARRERA DE GOMA, SOLIDA, HOMOGENEAMENTE MOLDEADA, PARA VEHICULOS FORMADA DE ENTRE UN 80 Y 90% DE SU PESO DE PARTICULAS DE GOMA DE DESECHO RECICLADA EN UNA MATRIZ DE ENTRE UN 10 Y UN 20% DE SU PESO DE GOMA VIRGEN. LA BARRERA COMPLETA TIENE UNA SUPERFICIE EXTERIOR FINALIZADA DE GOMA ENDURECIDA, NO CONTAMINADA, Y TIENE UNA DUREZA DE SHORE DE ENTRE 65 Y 70.

(16/10/1997). Solicitante/s: JUNKER, WILHELM. Inventor/es: JUNKER, WILHELM.

LA INVENCION SE OCUPA DE UN EFECTO DE GUIA VISUAL PARA PAREDES DE GUIA QUE SON DIFICILES DE VER, ESPECIALMENTE EN EL PERIODO DE OSCURECIMIENTO VESPERTINO Y EN LA OSCURIDAD. EL DISPOSITIVO DE GUIA CONSISTE EN UN SOPORTE A SER MONTADO SOBRE LAS PAREDES DE GUIA Y PROVISTO CON UN BRAZO DE SOPORTE QUE ES FLEXIBLE AL MENOS EN LA DIRECCION HORIZONTAL. UN CUERPO DE GUIA ASEGURADO AL BRAZO DE SOPORTE POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO ESTA PROVISTO EN AL MENOS UN LADO CON UNA SUPERFICIE DE GUIA QUE PUEDE SER FACILMENTE VISTA INCLUSO EN POBRES CONDICIONES DE VISIBILIDAD.

(01/08/1997). Solicitante/s: SSAB HARDTECH AKTIEBOLAG. Inventor/es: JONSSON, MARTIN.

SE PRESENTA LA CONSTRUCCION DE UNA BARRA, PREFERIBLEMENTE COMO BARRA DE SEGURIDAD EN VEHICULOS PARA PROTECCION ANTE COLISIONES, EN ESPECIAL ANTE COLISIONES LATERALES, QUE COMPRENDE UNA CONFIGURACION GENERALMENTE TRAPEZOIDAL Y ABIERTA EN TRANSVERSAL CON UNA BRIDA CENTRAL , DOS TELAS QUE ABRAZAN LA BRIDA CENTRAL, Y BRIDAS LATERALES QUE SE EXTIENDEN HACIA AFUERA DESDE UN LADO RESPECTIVO DE LA BARRA Y CONECTA CON SU RESPECTIVA TELA . LA BARRA PUEDE INCLUIR OPCIONALMENTE UNA PRIMERA SECCION DE SECCION TRANSVERSAL CONSTANTE EN LA PARTE CENTRAL DE LA BARRA. LA BARRA INCLUYE COMO MINIMO UNA SEGUNDA SECCION CON UNA BRIDA CENTRAL CUYA AMPLITUD (B) DISMINUYE HACIA UN EXTREMO DE LA BARRA. UNA PARTE DE TRANSICION DE CONFIGURACION GENERALMENTE TRAPEZOIDAL SE PRESENTA ENTRE LA SEGUNDA SECCION Y EL EXTREMO DE LA BARRA. LA SEGUNDA SECCION TIENE BRIDAS LATERALES CUYAS AMPLITUDES (C) DISMINUYEN HACIA UN EXTREMO DE LA BARRA. LA SEGUNDA SECCION TIENE ALTURA GENERALMENTE CONSTANTE.

(01/03/1997). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: THOMPSON, JEFFREY, KRAGE, WILLIAM G., LA TURNER, JOHN, WELCH, JAMES.

SE PRESENTA UNA BARRERA PARA EL BORDE DE LAS CARRETERAS, ABSORBENTE DE ENERGIA QUE INCLUYE UN CONTENEDOR ALARGADO CONFIGURADO PARA RECIBIR Y MANTENER UN VOLUMEN DE AGUA. EL CONTENEDOR DEFINE UN PAR DE PAREDES LATERALES QUE TIENEN UNA RIGIDEZ SUFICIENTE PARA PONERSE DE PIE AL LADO DE LA CARRETERA Y UNA ELASTICIDAD SUFICIENTE PARA DEFORMARSE DESPUES DEL IMPACTO DE UN VEHICULO Y PARA RECUPERAR SU FORMA DESPUES DE AL MENOS ALGUNOS IMPACTOS. LA BARRERA TAMBIEN INCLUYE UNA ESTRUCTURA INTERNA POSICIONADA DENTRO DEL CONTENEDOR. LA ESTRUCTURA INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO BRAZO AXIAL POSICIONADOS DE FORMA ADYACENTE A LAS PAREDES LATERALES RESPECTIVAS DEL CONTENEDOR , Y LOS BRAZOS AXIALES SE FIJAN JUNTOS MEDIANTE AL MENOS UN BRAZO DE CRUCE . LA ESTRUCTURA Y EL ENVASE ESTAN FORMADOS DE DIFERENTES MATERIALES, Y LA ESTRUCTURA INCREMENTA LA RIGIDEZ DE LA BARRERA Y LA RESISTENCIA DE LA BARRERA PARA EVITAR QUE SE DOBLE.

(01/02/1997). Solicitante/s: SA GAILLARD-RONDINO. Inventor/es: PAPINESCHI, THIERRY, GAILLARD, CHRISTIAN.

LA PRESENTE INVENCION TIENE POR OBJETO UNAS GUIAS DE SEGURIDAD DE CARRETERA, QUE TIENEN AL MENOS UN LARGUERILLO HORIZONTAL DE MADERA, COMPUESTO DE ELEMENTOS DE MADERA , QUE ESTAN MONTADOS EXTREMO A EXTREMO Y SUSTENTADOS POR POSTES , CUYO LARGUERILLO ESTA ADEMAS RECUBIERTO SOBRE UNA PARTE DE SU SUPERFICIE POR UNA BANDA METALICA CONTINUA . LA CITADA BANDA ESTA HECHA DE PLACAS RECTANGULARES PLANAS, ALARGADAS, DE ESCASA SECCION, Y FIJAS CONTRA LA SUPERFICIE DEL LARGUERILLO , OPUESTO AL EJE DE LA CIRCULACION DE CARRETERA , Y EN EL PLANO HORIZONTAL QUE PASA POR EL EJE DEL LARGUERILLO. LAS CITADAS PLACAS RECTANGULARES TIENEN, EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS, ORIFICIOS A TRAVES DE LOS CUALES PASAN PERNOS DE FIJACION CON LA PLACA DE ENLACE SIGUIENTE, Y EL ELEMENTO DE MADERA ASOCIADO; CUYOS ORIFICIOS SON, AL MENOS EN UN EXTREMO DE CIERTAS CITADAS PLACAS, DE FORMA ALARGADA.

(01/02/1997). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: GERTZ, DAVID C., DENMAN, OWEN S.

UN DISPOSITIVO ABSORBENTE DE ENERGIA PARA SU USO A LO LARGO DE UNA CARRETERA PARA DECELERAR UN VEHICULO DE IMPACTO COMPRENDE PRIMEROS Y SEGUNDOS ELEMENTOS. EL PRIMER ELEMENTO SE EXTIENDE EN UNA DIRECCION AXIAL Y COMPRENDE UNA MULTITUD DE ELEMENTOS DE PROYECCION . EL SEGUNDO ELEMENTOS ES MOVIL RESPECTO DEL PRIMER ELEMENTO EN LA DIRECCION AXIAL Y EL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTO ESTAN DIMENSIONADOS PARA CREAR UN MONTAJE DE INTERFERENCIA DE MANERA QUE EL MOVIMIENTO AXIAL RELATIVO DEL SEGUNDO ELEMENTO APLIQUE UNA CARGA CORTANTE AL PRIMER ELEMENTO PARA PROGRESIVAMENTE DEFORMAR ELEMENTOS SUCESIVOS DE LA PROYECCION DE ELEMENTOS . ESTA DEFORMACION PROGRESIVA DE LOS ELEMENTOS DE PROYECCION RETARDA EL MOVIMIENTO AXIAL RELATIVO ENTRE EL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTO.

(16/08/1996). Solicitante/s: SOLLAC. Inventor/es: ENGEL, DIDIER, PATOU, PASCAL, DELESSERT, JEAN-PAUL, DATRY, OLIVIER, RESIDENCE LE CAP ROUSSET.

EL POSTE COMPRENDE UN ZOCALO DE APOYO EN EL SUELO Y UN MONTANTE . EL MONTANTE COMPRENDE UN ALMA Y AL MENOS UNA SUELA EMPOTRADA CONTRA UNA PARTE PERIFERICA DEL ALMA , DE MANERA QUE EL MONTANTE PRESENTA UNA SECCION TRANSVERSAL QUE TIENEN SENSIBLEMENTE LA FORMA DE UNA L.

(16/07/1996). Solicitante/s: DUYCK, DANIEL DE MAUSSION, JACQUES. Inventor/es: DUYCK, DANIEL, DE MAUSSION, JACQUES.

EL INVENTO TIENE POR OBJETO LA FABRICACION DE GUIAS DE SEGURIDAD DE MADERA REDONDA ARMADA DE HIERRO Y EL MONTAJE DE ESTAS SOBRE SOPORTES DE HIERRO GALVANIZADO CON SEPARADORES DE METAL GALVANIZADO O DE MADERA Y METAL. UNA GUIA DE SEGURIDAD SEGUN EL INVENTO COMPORTA UNOS POSTES DE HIERRO PERFILADO , QUE SOPORTAN UN SEPARADOR QUE SOPORTA UNA VAGRA HORIZONTAL COMPUESTA POR LEÑOS REDONDOS DE MADERA PREHENDIDOS Y ARMADOS DE ECLIPSAS METALICAS ENCASTRADAS QUE ASEGURAN LA COHESION DE LA MADERA Y EL ENLACE DE LOS ELEMENTOS.

(16/07/1996). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: STEPHENS, BARRY D.

UN COLCHON PARA CHOQUE DE VEHICULOS SE MONTA EN UNA PARED (W) ADYACENTE A LA CARRETERA (R). EL COLCHON INCLUYE UNA MATRIZ DE PANELES POSICIONADOR PARA SUPERPONERSE ENTRE SI Y ORIENTADOS DE FORMA PARALELA A LA PARED (W). UNA UNION MECANICA ACOPLA LOS PANELES A LA PARED (W) Y SUSPENDE LOS PANELES DE MANERA QUE LOS PANELES PUEDAN MOVERSE HACIA LA PARED (W). UNOS TUBOS ELASTOMERICOS ABSORBENTES DE LA ENERGIA SE POSICIONA ENTRE LOS PANELES Y LA PARED (W) DE MANERA QUE EL MOVIMIENTO DE LOS PANELES HACIA LA PARED (W) DEFORME LOS TUBOS ELASTOMERICOS ABSORBENTES DE LA ENERGIA, RETARDANDO DE ESTA FORMA EL MOVIMIENTO DE LOS PANELES HACIA LA PARED (W).

(01/07/1996). Solicitante/s: SIGEM S.R.L. Inventor/es: GAROFALO, ERCOLE, MUSTO, MARIAGRAZIA.

EN UNA BARRERA DE SEGURIDAD DE CARRETERAS DEL TIPO QUE INCLUYE AL MENOS UNA VIGUETA ALARGADA QUE POSEE SISTEMAS DE FIJACION PARA SU CONEXION A ELEMENTOS DE SOPORTE Y QUE SE EXTIENDE HORIZONTALMENTE ENTRE LOS ELEMENTOS DE SOPORTE, LA VIGUETA INCLUYE UN NUCLEO DE RESINA SINTETICA REFORZADA CON UNA MEZCLA DE FIBRAS DE VIDRIO CONTINUAS Y CABLES DE ACERO CONTINUOS QUE SE EXTIENDEN PARALELOS AL EJE LONGITUDINAL DE LA VIGUETA, Y PUEDE PRODUCIRSE POR EXTRUSION POR ESTIRADO.

(01/06/1996). Solicitante/s: SOLDALUX, S.L. Inventor/es: RODRIGUEZ GRABULOSA,JOSEP.

1. SOPORTE DE BARANDILLAS Y SIMILARES APLICABLE EN TUBOS HUECOS, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UN CASQUILLO , PERFORADO EN SU ZONA CENTRAL, QUE SE ACOPLA EN UNA PERFORACION DIMENSIONADA REALIZADA EN UN TUBO HUECO, DISPONIENDO EL CASQUILLO DE UN RESALTE PERIMETRAL EN UNO DE SUS EXTREMOS, Y DE UN TORNILLO SITUADO EN EL INTERIOR DE LA PERFORACION, ESTANDO PROVISTO EL TORNILLO DE UNA CABEZA TIPO ALLEN O SIMILAR , INTRODUCIENDOSE EL TORNILLOS POR EL CASQUILLO HASTA EMERGER POR LA ZONA OPUESTA A LA CUAL SE INTRODUCE, ACOPLANDOSE EN UNA PERFORACION POR LA CUAL AJUSTA A UN CUERPO PROVISTO DE UNA PERFORACION TRANSVERSAL DESCENTRADA.

(01/12/1995). Solicitante/s: AUTOPISTAS CONCESIONARIA ESPAÑOLA S.A.. Inventor/es: GUTIERREZ ESCERA, ALFREDO.

DISPOSITIVO ANTIDESLUMBRANTE APLICABLE EN VIAS DE ALTA VELOCIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR ESTAR CONSTITUIDO POR DOS PIEZAS PRINCIPALES DE MATERIAL MOLDEADO QUE COMPONEN RESPECTIVAMENTE UNA PANTALLA Y UN SOPORTE PARA DICHA PANTALLA, INCLUYENDO EL REFERIDO SOPORTE UNOS MEDIOS PARA SU FIJACION RAPIDA AL GUARDA-RAIL DE LA DIVISORIA DE LA VIA.

(16/08/1995). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: LATURNER, JOHN F.

UNA BARRERA DE PROTECCION ABSORBEDORA DE ENERGIA QUE TIENE MULTIPLES ELEMENTOS ABSORBEDORES DE ENERGIA . CADA ELEMENTO INCLUYE UNA HOJA METALICA EXTENDIDA CON FORMA DE COLUMNA TUBULAR QUE INTERIORMENTE ESTA REFORZADA CON UNA GOMA ALVEOLAR. EN ALGUNAS DE LAS SECCIONES HAY MULTIPLES COLUMNAS METALICAS , COLOCADAS DE MANERA EXCENTRICA UNA DENTRO DE LA OTRA. LAS COLUMNAS METALICAS EXTENDIDAS CONSTITUYEN LOS ELEMENTOS ABSORBEDORES DE ENERGIA PRINCIPALES Y LAS COLUMNAS COLOCADAS EXCENTRICAMENTE DEFINEN UNA DIRECCION DE CURVATURA PREFERENTE QUE TIENDE A REDIRECCIONAR UN VEHICULO QUE SE CHOCA AXIALMENTE RETIRANDOLO DE UN PUNTO DIFICIL. LAS COLUMNAS QUE HAY EN LOS ELEMENTOS INDIVIDUALES SE GRADUAN DE MODO QUE TENGAN UNA RESISTENCIA A LA FLEXION AXIAL DE MODO QUE UNA SECCION DELANTERA TIENDA A COLAPSARSE ANTES QUE LAS SECCIONES POSTERIORES, CON LOS QUE SE CONSIGUE UN COLAPSO POR ETAPAS.

(01/08/1995). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: HARDIN, PAUL W., JR., TAYLOR, WAYNE.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA PUERTA PARA BARRERA DE TRAFICO PARA CONTROLAR EL FLUJO DE VEHICULOS A TRAVES DE UNA BARRERA, TAL COMO UNA PARED INTERMEDIA DE CEMENTO ENTRE CALZADAS DE TRAFICO OPUESTAS DE UN ACCESO CONTROLADO DE UNA AUTOPISTA. EN UNA REALIZACION LA PUERTA COMPRENDE PANELES DE PAREDES LATERALES CON GOZNES (21A, 21B) CONECTADOS A UN MIEMBRO DE SOPORTE QUE SE MUEVE VERTICALMENTE A VOLUNTAD Y EL CUAL, CUANDO SE MUEVE, HACE QUE SE PLIEGUEN LOS PANELES DE PAREDES LATERALES Y ASI SE EXTIENDAN FORMANDO UNA RAMPA PARA EL PASO DE VEHICULOS A TRAVES DE LA BARRERA DE PARED. EN UNA SEGUNDA REALIZACION, LA PUERTA SE VUELVE 180 RETRAE EN UN HUECO EN EL SUELO FORMANDO ASI LA RAMPA DE TRAFICO.

(16/06/1995). Solicitante/s: C.R.A. CENTRO RICERCHE APPLICATE S.P.A. Inventor/es: STRASSIL, CARLO.

ESTA INVENCION SE REFIERE A UNA BARRERA SEPARADORA DEL TRAFICO DE DISIPACION DE ENERGIA DE CHOQUE QUE COMPRENDE UNA MULTITUD DE MIEMBROS DE DISIPACION DE ENERGIA ALINEADOS APOYADOS EN LA SUPERFICIE DE APOYO , VINIENDO CADA UNO DE DICHOS MIEMBROS DE DISIPACION CON UNA GUIA TRANSVERSAL PARA EL PASO DE MEDIOS DE CUERDA DE SUJECCION FIJADA A UN PUNTO SITUADO DELANTE DEL PRIMER MIEMBRO DE DISIPACION DEL MIEMBRO DE DISIPACION PRINCIPAL, EN UN PUNTO SITUADO DETRAS DEL ULTIMO DE DICHOS MIEMBROS DE DISIPACION , DE FORMA DIRECTA CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DE APOYO DE LOS MIEMBROS DE DISIPACION , DE FORMA QUE TALES MIEMBROS PUEDAN DESLIZARSE CON RESPECTO A DICHOS MIEMBROS DE CUERDA ; DICHOS MIEMBROS DE CUERDA VIENEN CON AL MENOS UN DISPOSITIVO DE ESTIRAMIENTO PREDETERMINADO.

(01/04/1995). Solicitante/s: COLAS. Inventor/es: BONY, BRUNO.

DISPOSITIVO DE PROTECCION EN CARRETERA, DESTINADO A SITUARSE EN AL MENOS UNO DE LOS BORDES DE UNA VIA DE CIRCULACION , PRINCIPALMENTE UNA AUTOVIA, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA PARTE INFERIOR (2, 2A, 2B) QUE FORMA UN ZOCALO DE HORMIGON QUE CONSTITUYE UNA BARRERA DE SEGURIDAD, Y UNA PARTE SUPERIOR (3, 3A, 3B) FONICAMENTE AISLANTE, REALIZADA SOBRE DICHO ZOCALO QUE CONSTITUYE UN MURO ANTIRRUIDO.

(16/03/1995). Solicitante/s: BRIDON ROPES LIMITED. Inventor/es: STACEY, ANDREW GORDON.

UNA BARRERA DE SEGURIDAD DE CABLE DE ALAMBRE A LA TRACCION SE ENTRELAZAN A TRAVES DE UN HILERA DE POSTES , UN CABLE QUE PASA LOS POSTES EN LOS LADOS OPUESTOS AL OTRO CABLE . LOS CABLES INFERIORES SE TENSAN DESPUES DE ENTRELAZARSE. LOS CABLES SUPERIORES SE POSICIONAN EN RAMURAS FORMADAS EN LA PARTE SUPERIOR DE CADA POSTE (6, 7 Y 8) Y SE TENSAN.

(16/03/1995). Solicitante/s: ROADS CORPORATION. Inventor/es: WILSON, JAMES BRETT STEPHEN, SERLE, PETER MURRAY, SIROKY, ZDENEK.

UNA BARRERA MOVIL ADAPTADA PARA OPERAR EN CONJUNCION CON UNA BARRERA DE MEDIANA DE HORMIGON DE UNA CARRETERA, PARA FORMAR, IN SITU, UNA BARRERA ENTRE UN VEHICULO QUE VIAJA EN UNA DIRECCION EN UNA CARRETERA, Y OTRO QUE LO HACE EN OTRA DIRECCION, DONDE: LA BARRERA MOVIL ES ADAPTADA PARA MOVERSE DE MODO QUE, CUANDO SE DESEE, EL VEHICULO QUE VIAJA EN UNA DIRECCION PUEDA ATRAVESAR LA BARRERA Y VIAJAR POR LA PARTE OPUESTA DE LA CARRETERA, Y DONDE LA BARRERA MOVIL CONTIENE UNA CUBIERTA QUE SE ADAPTA SUSTANCIALMENTE AL MODELO EXTERNO DE LA BARRERA DE HORMIGON DE MEDIANA, Y PERMITE UN MOVIMIENTO DESLIZANTE RELATIVO A LA MEDIANA DE HORMIGON.

(01/03/1995). Solicitante/s: GURRI VIÑALLONGA, PEDRO.

DISPOSITIVO PROTECTOR PARA SOPORTES DE VALLAS EN VIAS DE CIRCULACION, CUYOS SOPORTES ESTAN FORMADOS POR MONTANTES A MODO DE VIGUETAS, A LOS QUE ESTAN UNIDOS UNO O MAS PERFILES HORIZONTALES QUE CONSTITUYEN LA VALLA PROPIAMENTE DICHA, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE CONSISTE EN POR LO MENOS, UN CUERPO CUYA ANCHURA REBASA LA ANCHURA DE LOS SOPORTES DE LA VALLA; EL DORSO DEL CUERPO PRESENTA UN CONTORNO ADAPTABLE AL CONTORNO EXTERIOR DE LOS SOPORTES DE LA VALLA OCULTANDOLO; LA CARA EXTERIOR DEL CUERPO DESCRITO TIENE UN CONTORNO CARENTE DE ARISTAS.

(16/11/1994). Solicitante/s: SOCIEDAD ANONIMA FRANCESA L'EQUIPEMENT ROUTIER. Inventor/es: VULIN, DOMINIQUE, PICHON, JOSEPH.

POSTE DE GUIA DE DESLIZAMIENTO DE SEGURIDAD, CONSTITUIDO POR UN PERFIL DESTINADO A SER EMPOTRADO EN EL SUELO SEGUN UNA DIRECCION SENSIBLEMENTE VERTICAL, CARACTERIZADO PORQUE SU SECCION ES DE FORMA GENERALMENTE TRAPEZOIDAL, PRESENTANDO DICHO POSTE UNA CARA FRONTAL DE POCA ANCHURA DESTINADA A SERVIR DE APOYO A LA GUIA DE DESLIZAMIENTO CON EVENTUAL INTERPOSICION DE UN ESPACIADOR, DOS CARAS LATERALES ADYACENTES A LA CARA FRONTAL , Y UNA CARA POSTERIOR SENSIBLEMENTE PARALELA A LA CARA FRONTAL DE MAYOR ANCHURA QUE LA DE LA CARA FRONTAL.

(01/11/1994). Solicitante/s: SPIG SCHUTZPLANKEN-PRODUKTIONS-GESELLSCHAFT MBH & CO.KG. Inventor/es: SCHMITT, KARL-HEINZ, DIPL.-ING..

EL RAMAL DE TRAVIESAS GUIA 1 CONSTA DE UN RAMALES GUIA ENGRANADOS ENTRE SI DE FORMA QUE SE PUEDEN SOLTAR CON CUERPOS BASES 3 EN FORMA DE TRAPECIO Y DE UNOS CONTRACARRILES HUECOS SOBRE UNA DISTANCIA. LOS CUERPOS BASE 3 ESTAN UNIDOS A LOS CONTRACARRILES 11 MEDIANTE LOS POSTES 12 EN FORMA DE SIGMA. LOS POSTES 12 SE ENCUENTRAN A UNA DISTANCIA ENTRE SI Y A UNA DISTANCIA HACIA LOS EXTREMOS DE LOS RAMALES DE TRAVIESAS 2. TANTO LOS CUERPOS BASE 3 COMO LOS CONTRACARRILES 11 TIENEN VASTAGOS CENTRIFUGOS EN UN EXTREMO 14, 15 Y EN EL OTRO EXTREMO, ENTRADAS 16, 17 PARA LOS VASTAGOS CENTRIFUGOS 14, 15. DOS DE LOS RAMALES GUIA 2 QUE ESTAN COLOCADOS UNO A CONTINUACION DEL OTRO, ESTAN UNIDOS MEDIANTE BULONES DE ENCHUFE 22 EN FORMA DE SIGMA DENTRO DEL CORTE TRANSVERSAL, LOS CUALES ABERCAN LOS VASTAGOS CENTRIFUGOS 14, 15 Y LAS ENTRADAS 16, 17, AL MENOS EN PARTE, EN FORMA DE ARRASTRE.

(01/11/1994). Solicitante/s: BIONDA, S.A. Inventor/es: SANZ PINEDO, EDUARDO.

BARRERA DE SEGURIDAD MOVIL PESADA, CONSTITUIDA INICIALMENTE POR PIEZAS ENCHUFABLES Y ATORNILLADAS DE 3.996 MM. DE LONGITUD COMPUESTAS POR UNA BASE DE CHAPA CURVADA DE ACERO DE 4 MM. DE ESPESOR, SOLDADA EN FORMA DE U INVERTIDA Y CUYA ESTRUCTURA SE COMPLETA CON POSTE IPE 120 MM. ESPACIADOS 1.333 MM. Y UN TUBO CORONACION DE 180X150X4 MM.

(16/10/1994). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: KRAGE, WILLIAM G., DENMAN, OWEN S.

UN CONJUNTO DE BARRERAS U OBSTACULOS INERCIALES POSICIONADAS SOBRE UNA SUPERFICIE DE SOPORTE A LO LARGO DE UNA CALZADA DE VEHICULOS, INCLUYE UN NUMERO DE CONTENEDORES SEPARADOS , TENIENDO CADA UNO UNA PARED EXTERNA Y UNA PORCION INFERIOR. UN NUCLEO INTERNO ESTA POSICIONADO DENTRO DE CADA CONTENEDOR, PARA DEFINIR UN ESPACIO ANULAR ENTRE EL NUCLEO Y LA RESPECTIVA PARED EXTERIOR. ESTE ESPACIO ANULAR DEFINE UN DIAMETRO PROMEDIO INTERNO QUE ES, AL MENOS, ALREDEDOR DEL 25% DEL DIAMETRO PROMEDIO EXTERNO DEL ESPACIO ANULAR. UN MATERIAL DISPERSIBLE TAL COMO ARENA , SE COLOCA EN ESPACIOS ANULARES TALES QUE NO MAS DEL 10% DE LA MASA DE ARENA EN CUALQUIER CONTENEDOR DEL CONJUNTO SE EXTIENDE EN UN DISCO ININTERRUMPIDO, A TRAVES DEL RESPECTIVO CONTENEDOR.