CIP 2013 : F01L 7/16 : Dispositivos de estanqueidad o empaquetaduras con esta finalidad.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F01L 1/00 hasta F01L 13/00: Sistemas de distribución mediante válvulas para motores o máquinas con deplazamiento positivo o bien para motores a vapor, p. ej. para motores de combustión interna con pistón, sin distribución variable del fluido de trabajo
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01L SISTEMAS DE DISTRIBUCION POR VALVULAS, DE FUNCIONAMIENTO CICLICO, PARA MAQUINAS O MOTORES (válvulas en general F16K).
F01L 7/00 Sistemas de distribución con válvulas rotativas u oscilantes (sistemas con válvulas con movimientos rotativos y no rotativos combinados, combinación de correderas rotativas y no rotativas F01L 5/00).
F01L 7/16 · Dispositivos de estanqueidad o empaquetaduras con esta finalidad.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un sistema de refrigerante mejorado para un motor de combustión interna del tipo que utiliza un montaje de válvulas rotativas esféricas, en el que dicho montaje de válvulas rotativas esféricas está alojado dentro de una culata de cilindro amovible de dos piezas de dicho motor de combustión interna, presentando dicha culata de cilindro amovible de dos piezas una sección de culata de cilindro superior e inferior , de tal manera que, cuando están fijadas a dicho motor de combustión interna definen unas cavidades, estando...

  2. 2.-

    Disposición de junta para una válvula de distribución rotativa, que presenta un elemento de ajuste de sección transversal con una superficie envolvente que presenta, como mínimo, una abertura de paso y, como mínimo, una sección tubular adyacente al elemento de ajuste de sección transversal con una entrada que puede ser llevada mediante un giro del elemento de ajuste de sección transversal sobre un eje de rotación (B) a una superposición al menos parcial con la abertura de paso , caracterizada porque a lo largo de la extensión axial...

  3. 3.-

    Motor de combustión interna, que comprende: - un bloque motor que forma internamente al menos un cilindro , - una culata que contiene un distribuidor rotativo cilíndrico que está adaptado para conectar, por medio de al menos dos puertos internos (15a, 15b) que son substancialmente transversales al eje de dicho distribuidor cilíndrico rotativo , una cámara de combustión de dicho al menos un cilindro alternativamente a la admisión de aire y a la expulsión de gas, - una placa para cerrar dicho cabezal en una región superior, en la que se proporcionan los canales de conducción de admisión y expulsión del motor, caracterizado...

  4. 4.-

    CULATA SIN VALVULAS PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ REDONDO,MANUEL.

    Culata sin válvulas para motores de combustión interna de cuatro tiempos. Cinco componentes fundamentales permiten coordinar los cuatro tiempos del motor, combinando la distribución de gases y estanqueidad en cámara de combustión al movimiento alternativo del pistón. Un eje rotatorio distribuidor sincronizado al cigüeñal del motor, dispone de orificios de admisión y de escape con salidas en la superficie esférica que comunican al cilindro en sus tiempos correspondientes. Orificios incomunicados entre sí y realizados para coincidir con las tomas de admisión y escape al exterior. Un casquillo de cierre en contacto deslizante sobre la superficie esférica mediante un resorte cónico hermetizan la cámara de combustión en la compresión y expansión, y conducen con el orificio en el cuerpo inferior los gases de admisión y escape en cada tiempo correspondiente. Un cuerpo inferior y otro superior , alojan todos los componentes mencionados formando el conjunto de la culata.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION PARA MOTORES ALTERNATIVOS DE CUATRO TIEMPOS DE COMBUSTION INTERNA. COMPRENDE MEDIOS PARA ABRIR Y CERRAR LOS TUBOS DE ADMISION Y DE ESCAPE Y LA CAMARA DE COMBUSTION, LOS CUALES COMPRENDEN UNA, DOS O TRES ESFERAS GIRATORIAS PROVISTAS DE UNO, DOS O CUATRO CONDUCTOS , DE FORMA QUE EN POR LO MENOS UNA PRIMERA POSICION UNO DE LOS CONDUCTOS CITADOS SE CONECTA CON EL TUBO DE ADMISION , Y EN POR LO MENOS UNA SEGUNDA POSICION SE CONECTA CON EL TUBO DE ESCAPE . LA ESFERA O ESFERAS , ESTAN...

  6. 6.-

    UN MONTAJE DE VALVULA ROTATORIA ESFERICA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO DE CILINDRO Y PISTON EN DONDE EL MONTAJE DE VALVULA ESFERICA ROTATORIA ESTA SITUADO DENTRO DE UNA CABEZA DE CILINDRO QUE TIENE UNA SECCION SUPERIOR Y UNA INFERIOR TAL QUE CUANDO SE SEGURA DEFINE CAVIDADES PARA UN EJE ROTATORIO QUE TIENE MONTADO SOBRE EL, UN TAMBOR DE ADMISION Y UN TAMBOR DE ESCAPE PARA CADA CILINDRO, TENIENDO LA MITAD INFERIOR DE LA CABEZA PARTIDA UNA PUERTA DE ENTRADA Y UNA PUERTA DE SALIDA EN COMUNICACION CON CADA CILINDRO, TENIENDO LA CABEZA DEL CILINDRO UN PASAJE DE ADMISION Y UN PASAJE DE...

  7. 7.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION N. 8900086 POR MECANISMO DE DISTRIBUCION PARA MOTORES TERMICOS ALTERNATIVOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CATOT BLANCAFORT, ENRIC.

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION N.O 8900086 POR MECANISMO DE DISTRIBUCION PARA MOTORES TERMICOS ALTERNATIVOS. EL REDISEÑO DE LOS DISCOS DISTRIBUIDORES, EVITA LAS PEQUEÑAS PERDIDAS DE COMPRESION EN LAS ZONAS DE CONFLUENCIA, CON LA BASE DE LA CULATA QUE ADOPTAN EN LA PRESENTE INVENCION UNA CONFIGURACION SEGUN UNOS PLANOS INCLINADOS EN LAS ZONAS EXTREMAS ENFRENTADOS CON LA CITADA BASE, COMPLEMENTANDOSE CON UN SISTEMA DE ESTANQUEIDAD DE DICHOS DISCOS MEDIANTE PALETAS ACCIONADOS MECANICAMENTE POR MUELLES DE LAMINAS ONDULADAS, QUE TAMBIEN PUEDEN SER ACCIONADOS POR UN SISTEMA HIDRAULICO UBICADO EN EL ASIENTO DE LOS DISCOS DISTRIBUIDORES, MEDIANTE UNOS PEQUEÑOS PISTONES QUE EMPUJAN LAS PALETAS CONTRA LOS DISCOS, APROVECHANDOSE LA PRESION HIDRAULICA DEL CIRCUITO MOTOR Y COMPLEMENTANDOSE TODO ELLO MEDIANTE UNA VALVULA ANTIRRETORNO Y UNA VALVULA REGULADORA DE PRESION.

  8. 8.-

    SISTEMA DE SINCRONIZACION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: CENTRO RICERCHE FIAT SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es:

    EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CADA CILINDRO TIENE VALVULAS DE ENTRADA ROTATORIAS, QUE ESTAN SUSTENTADAS POR UNA LAMINA METALICA FLOTANTE , QUE ASEGURA LA HERMETICIDAD COMO RESULTADO DE LA PRESION EXISTENTE EN EL CILINDRO.

  9. 9.-

    CONJUNTO DE VALVULAS ESFERICAS GIRATORIAS PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: COATES, GEORGE J. Inventor/es:

    UN GRUPO DE VALVULA GIRATORIA MEJORADA PARA USAR EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE INCLUYE VALVULAS DE TOMA GIRATORIAS QUE ALOJAN CABEZA DE CILINDRO DE DOS PIEZAS Y VALVULAS DE ESCAPE GIRATORIAS MONTADAS SOBRE EJES INDEPENDIENTES , QUE OPERAN A UN CUARTO DE LA VELOCIDAD DE LA ROTACION DEL ARBOL ACODADO CON CADA UNA DE LAS VALVULAS DE TOMA GIRATORIAS Y DE LAS VALVULAS DE ESCAPE GIRATORIAS TENIENDO DOS PASAJES PARA LA INTRODUCCION E INTERRUPCION DE LA MEZCLA DE COMBUSTIBLE/AIRE EN EL CILINDRO Y LA EVACUACION E INTERRUPCION DE LA EVACUACION DE LOS GASES GASTADOS DESDE EL CILINDRO, RESPECTIVAMENTE, SIENDO EL ENGRASE DEL GRUPO DE VALVULA GIRATORIA UNA ALIMENTACION POR GOTEO A TRAVES DE UN CONDUCTO LONGITUDINAL EN CADA EJE RESPECTIVO Y CONDUCTOS RADIALES EN CADA EJE RESPECTIVO EN REGISTRO CON LOS MEDIOS DE SOPORTE QUE SUJETAN EL EJE DENTRO DE LA CABEZA DEL CILINDRO.

  10. 10.-

    ELEMENTO SELLANTE PARA UN SISTEMA DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO GIRATORIO DE MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: BRUSUTTI, GIANCARLO. Inventor/es:

    UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS SELLANTES SON ACOMODADOS EN ASIENTOS PROVISTOS EN LA CABEZA DEL MOTOR Y EN UNA CAJA QUE CONTIENE UN CILINDRO DE DISTRIBUCION GIRATORIO. EL ELEMENTO SELLANTE ESTA SUSTANCIALMENTE COMPUESTO DE UNA CABEZA ENSANCHADA , LA CARA SUPERIOR DE ELLO ESTA FORMADA COMPLEMENTARIAMENTE A LA SUPERFICIE DEL CILINDRO DE DISTRIBUCION; UN CUERPO CON UNA SECCION TRANSVERSAL MAS PEQUEÑA ES CONECTADO A LA CARA INFERIOR DE LA CABEZA. LA CABEZA Y EL CUERPO SELLANTE TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL CUADRANGULAR Y ESTAN DISPUESTOS PARALELOS AL CILINDRO DE DISTRIBUCION. LA CABEZA Y EL CUERPO ESTAN AXIALMENTE ATRAVESADOS POR AL MENOS DOS AGUJEROS PARALELOS QUE CONECTA LA CAMARA DE COMBUSTION DEL MOTOR Y LAS CAMARAS CORRESPONDIENTES DEL CILINDRO DE DISTRIBUCION Y CONECTA ESAS CAMARAS A LA INDUCCION Y MULTIPLES SALIDAS. EL CUERPO DEL ELEMENTO SELLANTE ESTA PROVISTO CON RANURAS PERIMETRALES PARA ANILLAR QUE CONSTITUYEN SELLOS DESLIZANTES EN EL ASIENTO EN EL QUE EL ELEMENTO ESTA ACOMODADO.

  11. 11.-

    UNA JUNTA DE VALVULA ROTATORIA ESFERICA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE TIPO DE PISTON Y CILINDRO, EN DONDE LA JUNTA DE VALVULA ESFERICA ROTATORIA ESTA POSICIONADA EN UNA CABEZA DE CILINDRO DIVIDIDA TENIENDO UNA SECCION SUPERIOR Y UNA INFERIOR , TAL QUE CUANDO SE ASEGURA DEFINE UNA CAVIDAD PARA UN EJE ROTATORIO TENIENDO MONTADOS EN EL, UN TAMBOR DE ADMISION Y UN TAMBOR DE SALIDA PARA CADA CILINDRO, TENIENDO LA MITAD INFERIOR DE LA CABEZA PARTIDA DEL CILINDRO POSICIONADA EN ELLA LAS PUERTAS DE ENTRADA Y SALIDA PARA EL CILINDRO, TENIENDO LA CABEZA DIVIDIDA DEL CILINDRO UN PASAJE DE ENTRADA Y UN PASAJE DE SALIDA EN COMUNICACION CON LAS CAVIDADES DE TAMBOR DE LA CABEZA DIVIDIDA DEL CILINDRO, INTERRUMPIENDO...

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN CONJUNTO DE CIERRE Y COJINETE PARA UNA VALVULA GIRATORIA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: DANA CORPORATION.

    Resumen no disponible.