CIP 2013 : F16D 65/38 : Dispositivos de reglaje.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos.
F16D 65/38 · Dispositivos de reglaje.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un montante ajustador para el uso en un montaje de freno de tambor para desplazar las zapatas de freno del montaje radialmente hacia fuera de manera que compensen el desgaste del revestimiento de fricción del freno, siendo dicho montante de extensión alargada ajustable y teniendo condiciones axialmente extendidas y contraídas, incluyendo dicho montante medios de encajamiento dispuestos en extremos opuestos del mismo para el encajamiento de miembros de frenado opuestos del montaje de freno, un miembro rotatorio que es rotatorio alrededor del eje longitudinal de dicho montante, un miembro movible axialmente que es movible axialmente durante...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE APRIETE PARA UN FRENO DE VEHICULO.

    . Solicitante/s: MERITOR AUTOMOTIVE, INC. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ZAPATAS DE FRENO PARA UN VEHICULO, FORMADO POR UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO QUE TRANSMITE UNA FUERZA DE FRENADO A LOS FORROS DE FRICCION DEL FRENO DEL VEHICULO. PARA ELIMINAR EL ESPACIO PERJUDICIAL DE FRENADO, EL DISPOSITIVO DE APLICACION INCLUYE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE DEL ESPACIO PERJUDICIAL DE FRENADO QUE ES FUNCIONALMENTE INDEPENDIENTE DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO, QUE SE CONTROLA MECANICA, HIDRAULICA O NEUMATICAMENTE Y QUE, AL INICIAR LA FRENADA, ELIMINA AUTOMATICAMENTE EL ESPACIO PERJUDICIAL DE FRENADO EXISTENTE ENTRE LOS FORROS DE FRICCION Y EL ELEMENTO DE FRENO A FRENAR. UNA VEZ REALIZADA LA FRENADA, EL DISPOSITIVO DE AJUSTE VUELVE A ESTABLECER UN ESPACIO PERJUDICIAL DE FRENADO. DE ESTA FORMA PUEDE REDUCIRSE EL RECORRIDO DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO, PUDIENDOSE CONSTRUIR FRENOS DE VEHICULO DE ESTRUCTURA MAS REDUCIDA Y SELECCIONAR LIBREMENTE ESPACIOS PERJUDICIALES DE FRENADO DENTRO DE AMPLIOS MARGENES SIN EFECTOS NEGATIVOS.

  3. 3.-

    MECANISMO DE AJUSTE DE TAMBOR DE SERVOFRENO.

    . Solicitante/s: KELSEY-HAYES COMPANY. Inventor/es:

    MECANISMO DE AJUSTE DE TAMBOR DE SERVOFRENO, DEL TIPO QUE AJUSTA AUTOMATICAMENTE LAS ZAPATAS CON RELACION AL DESGASTE DE LAS ZAPATAS DE FRICCION Y LA SUPERFICIE DEL TAMBOR. EL MECANISMO COMPRENDE UNA MANGUETA DE AJUSTE ROSCADA, ACTIVADA POR EL MOVIMIENTO DE UNA UÑETA DE TRINQUETE SOBRE UNA RUEDA DE ESTRELLA. LA UÑETA DE TRINQUETE SE ACTIVA POR MEDIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE A MODO DE ALAMBRE. EN UN MOVIMIENTO CIRCUNFERENCIAL PREDETERMINADO DE LA ZAPATA PRIMARIA DEL FRENO, LA VARILLA DE EMPUJE EFECTUA LA ROTACION DE LA RUEDA DE ESTRELLA Y EL AJUSTE DEL CONJUNTO DE LAS ZAPATAS DEL FRENO.