CIP 2013 : F01D 5/26 : Dispositivos antivibración no restringidos a la forma del álabe o a su construcción o las conexiones álabe-álabe.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D).
F01D 5/00 Alabes; Organos de soporte de álabes (alojamiento de los inyectores F01D 9/02 ); Calentamiento, aislamiento térmico, refrigeración, o dispositivos antivibración en los álabes o en los órganos soporte.
F01D 5/26 · · Dispositivos antivibración no restringidos a la forma del álabe o a su construcción o las conexiones álabe-álabe.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Rotor para turbomáquinas (A); incluyendo el rotor un cuerpo central que tiene un eje y montado para girar alrededor del eje propiamente dicho; al menos una fila de álabes que rodean el cuerpo central y que giran con el cuerpo central alrededor del eje ; y medios amortiguadores para reducir cualquier movimiento de vibración de los álabes ; definiendo los álabes de cada par de álabes adyacentes , entre ellos, una cámara de alojamiento para un medio amortiguador respectivo ; y estando delimitada...

  2. 2.-

    Procedimiento para la concepción de una turbina, especialmente para una turbina de baja presión ó de una turbina de gas, sobre todo para un grupo motopropulsor aeronáutico y con varias fases que en el sentido axial están dispuestas una detrás de la otra en dirección de la impulsión de la turbina; en este caso, cada fase está constituida por una estacionaria corona de paletas de guía, que comprende varias paletas de guía fijas, y por una rotatoria corona de alabes de rodete, que comprende varios alabes de rodete rotatorios, y cada una de las fases está caracterizada por un parámetro de la relación entre paletas y alabes ó de la ratio "vane-to-blade",...

  3. 3.-

    Un amortiguador de vibración de álabe con álabe para un motor de turbina de gas, incluyendo el amortiguador una primera superficie de fricción (48a) para entrar en contacto con una primera cara (22a) asociada con una álabe de turbina y una segunda superficie de fricción (48b) para entrar en contacto con una segunda cara (22b) asociada con una álabe de turbina adyacente, siendo dichas primera y segunda superficies de fricción (48a, 48b) y dichas primera y segunda caras (22a, 22b) planas, siendo dicha primera superficie de fricción (48a) y dicha segunda superficie de fricción (48b) convergentes, estando los extremos separados más próximos de dicha superficie de fricción (48a) y dicha segunda...

  4. 4.-

    Un estator configurado para canalizar el aire a través de un extremo de entrada de un motor de turbina de gas hasta una fila de álabes de un rotor de ventilador, y que comprende una fila de perfiles de ala que se extienden radialmente hacia dentro desde una envolvente para canalizar dicho aire hacia dichos álabes del rotor del ventilador, estando dichos álabes del estator separados circunferencialmente entre si con una separación circunferencial que varía progresivamente alrededor del perímetro de dicha envolvente para reducir la excitación por estela de dichos álabes del rotor del ventilador debida a dichos perfiles de ala; caracterizado porque dicha separación...

  5. 5.-

    AMORTIGUADOR DE DEDOS PARA DISCO DE TURBINA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es:

    Un amortiguador para amortiguar la vibración en un disco de turbina con álabes enterizos, comprendiendo el amortiguador (16, 16’): un miembro anular (40, 40’) adaptado para ser acoplado al disco (14, 14’) de turbina con álabes enterizos; una pluralidad de dedos (42’) separados circunferencialmente alrededor del miembro anular (40, 40’), teniendo cada uno de los dedos una porción de base que está acoplada al miembro anular (40, 40’) y que se extiende radialmente desde él; que se caracteriza porque cada uno de los dedos (42’) es movible tangencialmente con relación al miembro anular (40, 40’) cuando el disco (14, 14’) de turbina vibra en una configuración de modo diametral de manera que la pluralidad de dedos (42’) hace contacto con una superficie del disco (14, 14’) de turbina para absorber vibraciones.

  6. 6.-

    AMORTIGUACION DE OSCILACION PARA ALETAS DE TURBINA

    . Solicitante/s: ABB RESEARCH LTD.. Inventor/es:

    EN UN EQUIPO PARA AMORTIGUACION DE VIBRACIONES DE PALETAS EN UNA TURBOMAQUINA RECORRIDA CON CORRIENTE AXIAL, SE COMPRIMEN LOS EXTREMOS DE LAS PALETAS GIRATORIAS CONTRA LA PARED LIMITADORA DE CORRIENTE DE UNA CARCASA DE TURBINA. SOBRE ESTA PARED LIMITADORA DE CORRIENTE DE LA CARCASA DE TURBINA SE APLICA EN DIRECCION RADIAL CONTRA EL EXTREMO DE LA PALETA UN ANILLO A BASE DE MATERIAL MAGNETICO PERMANENTE, QUE SE COMPONE AL MEMOS DE UNO O MULTIPLES ANILLOS PARCIALES DE IGUAL O DIFERENTE POLARIZACION MAGNETICA. LOS EXTREMOS DE LAS PALETAS ESTAN PROVISTOS CON UNA PLACA DE CUBIERTA, QUE SE COMPONE DE MATERIAL CONDUCTOR ELECTRICO.

  7. 7.-

    AJUSTE EN LA MONTURA DE LA PALETA PARA EVITAR MOVIMIENTOS RELATIVOS DE LA PALETA EN UNA TURBINA DE VAPOR

    . Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es:

    LA TURBINA DE VAPOR DEL TIPO QUE EMPLEA PALETAS DE ENTRADA AXIAL ESTA PROVISTA DE VARIAS RANURAS GENERALMENTE ORIENTADAS TANGENCIALMENTE EN LAS AGUJAS DEL MOTOR. LOS PERNOS DEFORMABLES, ELASTICOS SON CONDUCIDOS DENTRO DE LAS RANURAS BAJO LA PLATAFORMA DE LAS PALETAS PARA IMPELER LA BASE DE LAS PALETAS RADIALMENTE HACIA AFUERA.

  8. 8.-

    ORDENADOR PARA TIEMPOS DE LLEGADA DE ALABES DE TURBINA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: WSTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es:

    ORDENADOR PARA TIEMPOS DE LLEGADA DE ALABES DE TURBINA. UN APARATO PARA DETECTAR EL TIEMPO DE PASO DE ALABES DE TURBINA INCLUYE UN SENSOR PARA PRODUCIR UNA SEÑAL DE ENTRADA CADA VEZ QUE UN ALABE PASA POR EL SENSOR. UN CIRCUITO DE CONTROL DE GANANCIA AUTOMATICO QUE INCLUYE UN MULTIPLICADOR DIGITAL. UN DETECTOR DE PICO Y UN AMPLIFICADOR DE ERROR, REGULA LA AMPLITUD DE LA SEÑAL DE ENTRADA. UN DETECTOR DE CRUCE POR CERO PRODUCE UNA SEÑAL DE SALIDA CADA VEZ QUE LA SEÑAL DE ENTRADA CRUZA UN EJE DE REFERENCIA. UN COMPARADOR DE PREDISPARO PRODUCE UNA SEÑAL DE PASO DE DISCRIMINADO QUE COINCIDE CON EL TIEMPO O MOMENTO DE LLEGADA ESPERADO DEL ALABE AL SENSOR. UN DISPOSITIVO DE PUERTA RESPONDE A LA SEÑAL DE PASO DISCRIMINADO PARA CONDUCIR SEÑALES DE SALIDA QUE OCURREN DURANTE EL TIEMPO DE LLEGADA ESPERADO DEL ALABE AL SENSOR.