CIP 2013 : F16H 35/10 : Dispositivos para absorber la sobrecarga o impedir cualquier daño por sobrecarga (acoplamientos, embragues F16D).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 35/00 Transmisiones o mecanismos que tienen otras características de funcionamiento particulares.
F16H 35/10 · Dispositivos para absorber la sobrecarga o impedir cualquier daño por sobrecarga (acoplamientos, embragues F16D).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Engranaje planetario de varias etapas con al menos dos coronas interiores unidas con una carcasa de manera resistente a la torsión con dentado interno y al menos dos planetas, que engranan en cada caso con satélites dispuestos sobre un portasatélites y con una corona interior, en el que, para la formación de una etapa de engranaje con al menos una corona interior, la carcasa está configurada de una pieza como caja de engranajes cilíndrica con dentado interno, y en el que, para la formación de al menos...

  2. 2.-

    Transmisión para máquinas trituradoras

    . Solicitante/s: GKN WALTERSCHEID GMBH. Inventor/es:

    Transmisión para máquinas trituradoras, con un árbol de transmisión , un árbol receptor y un árbol intermedio con al menos dos engranajes de diente recto y al menos un embrague de transmisión hidráulico , y con al menos un acoplamiento de sobrecarga , con lo que los árboles los engranajes de diente recto y los embragues de transmisión hidráulicos pueden acoplarse reversiblemente y con lo que el árbol receptor puede acoplarse por medio del acoplamiento de sobrecarga con una transmisión planetaria y, por consiguiente, con un árbol triturador.

  3. 3.-

    Un sistema de fijación para moldes de soplado, que comprende: unos semimoldes de soplado (116a, 116b); un componente de accionamiento para controlar la apertura y el cierre de dichos semimoldes de soplado (116a, 116b); y una pluralidad de componentes articulados que conectan dicho componente de accionamiento a dichos semimoldes de soplado (116a, 116b), en el cual uno de dichos componentes articulados comprende una guía de seguidor de leva para su uso en el sistema de fijación de moldes de soplado, caracterizado porque dicha guía...

  4. 4.-

    Procedimiento para la puesta en marcha de una instalación de energía eólica tras una pausa operativa, presentando la instalación de energía eólica un engranaje en el árbol de la transmisión y una unidad de gestión operativa que puede regular a un valor teórico Bteór al menos una magnitud operativa B de la instalación de energía eólica relevante para la carga del engranaje, limitándose, tras la pausa operativa, el valor teórico Bteór mediante un valor máximo Bmáx que se predetermina en función de una temperatura T...

  5. 5.-

    Dispositivo con una corona dentada y al menos una unidad de accionamiento para accionar la coronadentada , en donde la unidad de accionamiento presenta un motor , un engranaje y un eje de impulsión , así como una caja en la que se asientan el engranaje y el eje de salida , en donde sobre un segmentodel eje de salida , situado por fuera de la caja , está dispuesto un piñón para accionar la corona dentada , y en donde la unidad de accionamiento presenta una protección contra sobrecargas mecánica, caracterizadoporque la protección contra sobrecargas está dispuesta de tal modo entre el engranaje...

  6. 6.-

    Engranaje que comprende un piñón solidario a un eje montado con el giro permitido dentro de un soporte por medio de un elemento separable, diseñado para liberar el piñón del eje , en caso de sobrepar entre el piñón y el eje , y un cojinete de guiado, montado en espera entre el piñón y el eje , estando diseñado para guiar al piñón en giro alrededor del eje , en caso de liberación del piñón del eje , caracterizado por que el elemento separable está formado por al menos un disco zunchado entre el piñón y el eje , comprendiendo el disco una pluralidad...

  7. 7.-

    Un engranaje que comprende un piñón solidario con un árbol motado a rotación en un soporte por la intermediación de un elemento cortable , dispuesto para desolidarizar el piñón del árbol en caso de par excesivo entre el piñón y el árbol ,un módulo de guiado del piñón , el cual está dispuesto, en espera, para mantener el piñón en rotación dentro del soporte en caso de que el piñón se desolidarice del árbol , estando el engranaje caracterizado por el hecho de que el elemento cortable está formado por un disco zunchado entre el piñón y el árbol , de tal manera que el disco comprende una pluralidad de brazos radiales cortables

  8. 8.-

    Accionador, que comprende: - por lo menos un motor de arrastre (14A, 14B); - un órgano de salida ; - un limitador de par regulable interpuesto entre 5 el o cada motor y el órgano de salida , comprendiendo el limitador de par un órgano móvil de regulación de un par máximo transmitido; y - un cárter que encierra el o cada motor y el limitador de par, presentando el cárter una abertura de acceso a dicho órgano de regulación del par máximo transmitido mientras que el limitador de par está montado en dicho cárter , comprendiendo...

  9. 9.-

    Aparato mezclador vertical que comprende: un armazón , una cámara de mezclado soportada por el armazón y que incluye un suelo y una pared lateral que se extiende desde el suelo en una dirección que se aleja del armazón , incluyendo además la cámara de mezclado una parte superior abierta en un extremo de la pared lateral opuesto al suelo , una puerta configurada para cubrir una abertura en la pared lateral , por lo menos un primer y un segundo tornillos sin fin montados dentro de la cámara de mezclado y accionándose en rotación durante el funcionamiento, un sistema de transmisión dividida que proporciona...

  10. 10.-

    SISTEMA DE FRENADO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PACHOV, M. YAVOR. Inventor/es:

    Sistema de frenado (S), para un mecanismo con uno o más elementos giratorios que comprende una rueda dentada , unida en rotación con respecto a al menos un elemento giratorio que debe ser frenado, y un tornillo sin fin , accionado en rotación por un motor cuando gira el elemento giratorio , estando este tornillo engranado de forma permanente con la rueda dentada , que se caracteriza porque el tornillo está contenido en una perforación de diámetro ligeramente superior a la del tornillo.

  11. 11.-

    Cilindro de accionamiento formado por una tuerca enroscada en un tornillo , yendo dicha tuerca , o respectivamente dicho tornillo , unida a un manguito giratorio de manera que la rotación de dicho manguito provoca con respecto a sí mismo un movimiento de translación del tornillo , o respectivamente de la tuerca , que de este modo puede actuar sobre cualquier medio exterior por empuje y/o tracción. El cilindro se caracteriza porque el manguito va montado libre en rotación y en translación en un cuerpo de accionamiento que a su vez también va montado libre en rotación y fijo en translación en un cárter fijo , porque el...

  12. 12.-

    Un procedimiento para controlar una transmisión de variación continua provista con: - un eje motriz para acoplar la transmisión a un motor ; - un eje accionado para acoplar la transmisión a una carga ; - unos medios de transmisión para transmitir una potencia motriz entre los mencionados ejes , al menos bajo la influencia de una fuerza de fijación que puede ser determinada por un incremento de una fuerza de fijación requerida, necesaria para transmitir la mencionada potencia motriz sin deslizamiento de los medios de transmisión mediante un margen de seguridad; - un embrague...

  13. 13.-

    SE TRATA DE UN IMPULSOR GIRATORIO ENGRANADO QUE TOLERA ATASCOS , CAPAZ DE FUNCIONAR EN UN MODO DE TRABAJO NORMAL Y EN UN MODO DE TOLERANCIA DE ATASCOS, Y QUE INCLUYE: UN MIEMBRO ESTRIADO DE SALIDA PARA CONECTAR, DE MODO LIBERABLE, LA CORONA DENTADA MOVIL AL ANILLO DE SALIDA ; UN ELEMENTO DE DESACOPLAMIENTO QUE INCLUYE UN EJE DE ENTRADA DISPUESTO DENTRO DE UN EJE DE REGULACION HUECO , Y UN ELEMENTO DE CIZALLA PARA APRECIAR EL PAR EXCESIVO E INICIAR EL MODO DE TOLERANCIA DE ATASCOS; UN ENGRANAJE PLANETARIO ESTRIADO PARA CONECTAR EL PLANETARIO AL EJE DE REGULACION ESTRIADO ; UN ELEMENTO DE DESPLAZAMIENTO AXIAL PARA ENGRANAR EL ELEMENTO ESTRIADO DE SALIDA CON LA CORONA DENTADA...

  14. 14.-

    ACCIONAMIENTO REGULADOR ELECTROMOTOR.

    . Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Inventor/es:

    EN UN ACCIONAMIENTO DE AJUSTE DE MOTOR ELECTRICO PARA AUTOMOVIL, EN PARTICULAR PARA BLOQUEO CENTRAL, CON UNA CARCASA , CON UN MOTOR ELECTRICO, QUE OPERA UN EJE CON ROSCA Y CON UNA BARRA DE DESPLAZAMIENTO, QUE ENGRANA CON UNA CONTRARROSCA EN LA ROSCA DEL EJE Y DONDE SE GUIA DE MANERA DESPLAZABLE DE FORMA LONGITUDINALMENTE EN LA CARCASA , SE DISPONE QUE LA LONGITUD (L) DE LA CONTRARROSCA DE LA BARRA DE DESPLAZAMIENTO SE APLIQUE PARA LA ELEVACION DE LA SEGURIDAD DE OPERACION Y PARA LA REDUCCION DEL DESGASTE AL MENOS DE FORMA NIVELADA DEL DESPLAZAMIENTO (H) DE LA BARRA DE TRACCION CONTRA LA CARCASA. LA LONGITUD (L) DE LA ROSCA DEL EJE ES MENOR QUE LA LONGITUD (L) DE LA CONTRARROSCA DE LA BARRA DE DESPLAZAMIENTO. LA ROSCA DEL EJE ESTA DISPUESTA EN EL LADO DE ACCIONAMIENTO DEL EJE.

  15. 15.-

    SERVOMECANISMO DE LIMITACION DE PAR.

    . Solicitante/s: CENTRALAIR, S.A.. Inventor/es:

    INCLUYE UNA ENTRADA DE ENERGIA MECANICA PREFERENTEMENTE DESDE UN MOTOR ELECTRICO Y UNA SALIDA DE ENERGIA MECANICA CONTANDO TAMBIEN CON MEDIOS DE TRANSFERENCIA (2,2',2",2'",4, 64) DE ESTA ENERGIA DESDE LA ENTRADA A LA SALIDA Y MEDIOS DE CONTROL DE ESTOS MEDIOS DE TRANSFERENCIA PARA QUE LA ENERGIA TRANSFERIDA A LA SALIDA NO SUPERE UN NIVEL PREDETERMINADO. EXISTEN MEDIOS PARA DESCOMPONER LA ENERGIA RECIBIDA A LA ENTRADA EN: UNA ENERGIA APLICADA A LA SALIDA Y UNA ENERGIA SOBRANTE QUE ES UTILIZADA PARA PRODUCIR EL CORTE DE LA ENERGIA SUMINISTRADA POR EL MOTOR. ESTA ENERGIA SOBRANTE SE CONTROLA POR LA PRESION DE UN ELEMENTO MECANICO DE TENSION REGULABLE, QUE ACTUA CONTRA UNA SUPERFICIE MOVIL QUE DEFINE UN PERFIL DE LEVA,AUMENTANDO LA FUERZA O PAR DURANTE EL MOVIMIENTO ANGULAR O LINEAL DE LA LEVA (2,2',2",2'"). EL MECANISMO DE TRANSFERENCIA INCLUYE UN GRUPO BASICO CON CUATRO VARIANTES DE SALIDA (C1, C2, C3, C4).

  16. 16.-

    ACTUADOR INTEGRAL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CENTRALAIR, S.A.. Inventor/es:

    ACTUADOR INTEGRAL. ESTA COMPUESTO GENERALMENTE POR TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS; LA PRIMERA Y MAS IMPORTANTE ES LA ENTRADA DEL ACTUADOR (A); INTERMEDIA ENTRE ESTE Y EL MOTOR (CUANDO SE UTILIZA) ESTA LA PARTE DE MANDO MANUAL (E) CON EMBRAGUE CENTRIFUGO (D); LA TERCERA CORRESPONDE A LA SALIDA DEL ACTUADOR (C), LA CUAL PUEDE PRESENTARSE EN CUATRO VARIANTES DIFERENTES (C1, C2, C3, C4). ESTAS TRES PARTES TIENEN FUNCIONALIDAD INDEPENDIENTE PROPIA Y PUEDEN CONSTITUIR MODULOS PERFECTAMENTE DIFERENCIADOS, MIENTRAS QUE CUANDO SE PRESENTAN AGRUPADAS, POR RAZONES DE FABRICACION FUNDAMENTAL, CONSTITUYEN UN MODULO UNICO. A LAS MISMAS, INDEPENDIENTEMENTE O AGRUPADAS, PUEDEN AÑADIRSELES UNA SERIE DE DISPOSITIVOS ADICIONALES, EN COMBINACIONES MULTIPLES, LOS CUALES PRESENTAN TAMBIEN A SU VEZ LA PARTICULARIDAD DE PODER CONSTITUIR MODULOS INDEPENDIENTES.

  17. 17.-

    UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD LIMITADOR DE TENSION AXIAL

    . Solicitante/s: O.M.C. S.N.C. DI DANTE CAVALLI & C. Inventor/es:

    EL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD , UN LIMITADOR DE EMPUJE AXIAL, ESTA CONSTITUIDO POR UN CUERPO TUBULAR CILINDRICO, PERFORADO AXIALMENTE, EN EL CUAL ESTAN PRESENTES EXCENTRICOS DE LOS CUALES AL MENOS UNO ACTUA SOBRE UNA GARGANTA DISPUESTA TRANSVERSALMENTE SOBRE UN EJE DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO DE VAIVEN RECTILINEO SOBRE EL CUAL EL CITADO CUERPO TUBULAR ESTA CHAVETEADO Y CONSTITUYE UNA DETENCION PARA EL DESLIZAMIENTO AXIAL DE DICHO CUERPO SOBRE DICHO EJE DE TRANSMISION, EL CUAL ES DESENGANCHABLE CUANDO EL EMPUJE AXIAL PRESENTE SOBRE DICHO EJE EXCEDE UN DETERMINADO VALOR PARA EL CUAL LOS MEDIOS ELASTICOS ESTAN ESTABLECIDOS, ESTANDO ENCHAVETADOS DICHOS MEDIOS ELASTICOS SOBRE EL CITADO EJE Y ACTUANDO SOBRE LOS CITADOS ELEMENTOS EXCENTRICOS.

  18. 18.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DESTINADO A LIMITAR EN UNA MAQUINA LA CARGA AXIAL DE TRABAJO DE UN TORNILLO SIN FIN . EL TORNILLO ESTA MONTADO SOBRE UN ARBOL ROTATIVO DEL QUE UN PRIMER EXTREMO (12') ESTA CONECTADO A UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO Y CUYO SEGUNDO EXTREMO (12") ESTA PROLONGADO POR UN ARBOL AUXILIAR NO ROTATIVO Y CONECTADO A UN SISTEMA DE SEGURIDAD QUE AUTORIZA, EN EL CASO DE UNA SOBRECARGA AXIAL, UN DESPLAZAMIENTO DEL TORNILLO SIN FIN DE MANERA A ANULAR, DEL LADO DEL PRIMER EXTREMO (12'), EL ENLACE EN ROTACION DE LOS DOS ARBOLES Y . EL SISTEMA DE SEGURIDAD (S) SE PRESENTA EN FORMA DE UN GATO HIDRAULICO QUE COMPRENDE...

  19. 19.-

    MECANISMO DISEÑADO PARA ASEGURAR QUE LOS ACTUADORES PARA CERRAR Y ABRIR AUTOMATICAMENTE LAS PUERTAS DE LOS COCHES, NO TENGAN NINGUNA CARGA AL TERMINO DE SU FUNCIONAMIENTO.

    . Solicitante/s: SO.GE.MI.- S.P.A. Inventor/es:

    ESTA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DISEÑADO PARA ASEGURAR QUE LOS ACTUADORES UTILIZADOS PARA ABRIR Y CERRAR AUTOMATICAMENTE LAS PUERTAS DE LOS COCHES NO TENGAN NINGUNA CARGA AL TERMINO DE SU FUNCIONAMIENTO. ES ESTA INVENCION, LA CREMALLERA QUE SE MUEVE PARA ABRIR O CERRAR LA PUERTA EN CUESTION, ENGANCHA PERMANENTEMENTE CON UN PIÑON MOLDEADO EN UNA PIEZA UNICA CON UN TAZON CIRCULAR CUYO BORDE TIENE UNA SECCION QUE SE DESENGANCHA DE LA PLACA BASE Y TIENE UNA PUA INTERNA EN SU EXTREMO, DE TAL MANERA QUE SE PUEDE MOVER HACIA FUERA BAJO UNA PRESION DESDE UN REBORDE QUE SOBRESALE RADIALMENTE DESDE UN ENGRANAJE DE DIRECCION Y ROTA LA PUA ANTES MENCIONADA.

  20. 20.-

    MAQUINA CON AJUSTADOR DEL MOMENTO DE GIRO

    . Solicitante/s: C. & E. FEIN GMBH & CO.. Inventor/es:

    PARA POSIBILITAR UNA CONSTRUCCION COMPACTA EN UNA MAQUINA ACCIONADA POR UN MOTOR CON UN AJUSTADOR DEL MOMENTO DE GIRO VARIABLE QUE TIENE UN MOTOR, UN ENGRANAJE PAULATINO ACCIONANDO UN PORTAUTIL Y ABARCANDO UN RUEDA HUECA GIRABLE QUE ACCIONA UN INTERRUPTOR DEL MOTOR AL SOBREPASAR UN LIMITE DEL MOMENTO DE GIRO AJUSTABLE CONTRA LA FUERZA DEL RESORTE, SE PROPONE INSTALAR UN RESORTE DE TORSION EXTENDIDO A LO LARGO DEL ENGRANAJE PLANETARIO Y EN DIRECCION AXIAL PARA ORIGINAR UNA FUERZA DE RESORTE, EL CUAL SOPORTA EN SU EXTREMO UN ELEMENTO GIRATORIO ENGRANABLE EN UNA LUZ DE LA RUEDA HUECA Y SE MANTIENE EN UN EXTREMO OPUESTO DE UN CONTRAFUERTE, HACER GIRAR FUERA DE UNA POSICION DE PARTIDA AL ELEMENTO GIRATORIO CONTRA UNA ACCION DE FUERZA DE RESORTE DEL RESORTE DE TORSION Y ACCIONAR EL INTERRUPTOR DEL MOTOR.

  21. 21.-

    DISPOSITIVO MOTO-REDUCTOR DE ARRASTRE DE UNA PIEZA CON CONTROL DE FUERZA DE SEGURIDAD

    . Solicitante/s: ROCKWELL AUTOMOTIVE BODY SYSTEMS-FRANCE EN ABREGE:ROCKWELL ABS-FRANCE. Inventor/es:

    ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UNA RUEDA DE SALIDA , UN ELEMENTO DEFORMABLE ELASTICAMENTE INTERPUESTO ENTRE ESTA RUEDA Y UN ARBOL DE SALIDA QUE LLEVA OTRA RUEDA DE SALIDA . UN SISTEMA DE PIÑONES MULTIPLICADORES-INVERSORES ENGRANA CON LA RUEDA DE SALIDA Y ARRASTRA EN ROTACION UN COLECTOR ELECTRICO QUE COOPERA COPN UNAS PISTAS CONDUCTORAS PORTADAS POR UNAS RUEDAS DENTADAS ARRASTRADAS POR LAS RUEDAS DE SALIDA DEL REDUCTOR Y DEL AMORTIGUADOR. ESTAS PISTAS ESTAN UNIDAS A UN CIRCUITO ELECTRONICO QUE PERMITE MEDIR EL ACOPLO EN CADA GIRO DEL COLECTOR . ESTE CAPTADOR DE ACOPLO PERMITE DETECTAR UN ACOPLO ANORMAL DE LA PIEZA ARRASTRADA POR EL ARBOL DE SALIDA Y DAR POR EJEMPLO UNA ORDEN DE PARADA INMEDIATA AL MOTOR SI SE DETECTA UN VALOR CRITICO DEL ACOPLO.

  22. 22.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N 8900345 POR: MECANISMO DE SEGURIDAD Y REGULACION A EMPLEAR COMO SISTEMA DE ANTIRETROCESO INSTANTANEO EN AMBOS SENTIDOS DE GIRO ROTACIONAL, LEVOGIRO Y DEXTROGIRO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SANZ SERRANO, MARTIN HERNANDO SANZ, ANTONIO. Inventor/es:

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIAL NUM. 8.900.345, POR MECANISMO DE SEGURIDAD Y REGULACION A EMPLEAR COMO SISTEMA DE ANTI-RETORNO INSTANTANEO EN AMBOS SENTIDOS DE GIRO ROTACIONAL, LEVO GIRO Y DEXTROGIRO, QUE COAMPRENDE LA DISPOSICION DE UN SISTEMA DE LUNETAS, EN NUMERO ADECUADO PIVOTANTES SOBRE UNOS PUNTOS DE CADA LUNETA O POR CADA DOS DE ESTAS, SIRVIENDO DE MEDIOS DE GIRO PARA LA APERTURA Y CIERRE DE LAS MISMAS MANTENIENDO PERMANENTEMENTE SU POSICION RELATIVA EN EL GIRO ENTRE LUNETAS, EJE DE ENTRADA Y SALIDA Y SIENDO APLICABLE A UN EFECTO MIXTO DE RODILLOS CON GIRO Y PIVOTACION. TODAS LAS FASES DE MONTAJE, TANTO EN EL DE RODILLOS COMO POR PIVOTAMIENTO O DE ACCION MIXTA CON PIVOTAMIENTO, DISPONEN DE UN FLEJE DE ADAPTACION ALOJADO SOBRE UN CAJEADO PERIFERICO, PREVISTO EN EL DIAMETRO EXTERNO DE LAS LUNETAS.

  23. 23.-

    MECANISMO DE SEGURIDAD Y REGULACION A EMPLEAR COMO SISTEMA DE ANTI-RETORNO INSTANTANEO EN AMBOS SENTIDOS DE GIRO ROTACIONAL, LEVOGIRO Y DEXTROGIRO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SANZ SERRANO, MARTIN HERNANDO SANZ, ANTONIO. Inventor/es:

    EL MECANISMO PRESENTADO Y DESCRITO, CONSISTE EN UN CONJUNTO DE ACCION MECANICA DE SEGURIDAD Y REGULACION, COMO SISTEMA ANTIRRETORNO RAPIDO EN AMBOS SENTIDOS DE GIRO, QUE DISPONE DE LOS EJES, UNO DE ENTRADA Y EL OTRO DE SALIDA, DE TAL FORMA QUE SI UNA ACCION ACTUA SOBRE EL CUERPO EJE DE SALIDA, TRATARA DE PERTURBAR SU VELOCIDAD DE GIRO, CONDICIONADA EN TODO MOMENTO POR LA VELOCIDAD DEL EJE MOTRIZ DE ENTRADA, PROPORCIONANDO ASI UN EFECTO EFICAZ EN TODO MOMENTO, DE REGULACION DE ESFUERZOS MAXIMOS EN LA LINEA MECANICA DONDE SE MONTA E INSTALA DICHO MECANISMO.

  24. 24.-

    LIMITADOR DE PAR TORSOR PARA TRANSMISIONES. COMPRENDE DOS PARTES INDEPENDIENTES SUSCEPTIBLES DE MOVERSE CONJUNTAMENTE AL RECIBIR LA FUERZA DE UN EJE MOTRIZ. UNA DE ESTAS PARTES ES CONDUCTORA Y LA OTRA CONDUCIDA. ENTRE LA PARTE CONDUCTORA Y LA CONDUCIDA SE ESTABLECEN DOS CARAS DE ENFRENTAMIENTO, ENTRE LAS QUE SE DISPONE UN MEDIO DE ACOPLAMIENTO CONSTITUIDO POR UNA SERIE DE BOLAS DE ACERO, ALOJADAS CADA UNA DE ELLAS EN PERFORACIONES AXIALES DISPUESTAS EN CIRCULO EN EL ELEMENTO CONDUCTOR CUYAS BOLAS PENETRAN PARCIALMENTE EN OTRAS...

  25. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS PARA LA LIMITACION DE FUERZA AXIAL,ESPECIALMENTE PARA ORGANOS DE CIERRE

    . Solicitante/s: BBC AG. BROWN BOVERI & CIE..

    Perfeccionamientos en dispositivos para la limitación de fuerza axial, especialmente para órganos de cierre, con accionamiento motórico de una tuerca de husillo con el fin de desplazar longitudinalmente a un husillo roscado enroscado en la tuerca, con elementos elásticos que ceden en la dirección axial del husillo roscado, así como con interruptores final de carrera para limitar la carrera del husillo, caracterizados por una tuerca alojada desplazable axialmente por dos aros de cojinete desplazables axialmente y solicitados por resortes, con superficies cónica cóncavas que se miran, que forman conjuntamente un intersticio en cuña anular y alojan a elementos fiadores, por una ranura anular en la tuerca destinada a actuar conjuntamente con los elementos fiadores, así como por una unión por forma, fija al giro y que permite un desplazamiento axial de la tuerca y la rueda de accionamiento.

  26. 26.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN ENGRANAJES PLANETARIOS DE RUEDA TAMBLEANTE CON UN FRENO Y UN DESCONECTADOR DEL MOMENTO DE ROTACION.

    . Solicitante/s: FRIEDRICH SHELL.

    Resumen no disponible.

  27. 27.-

    DISPOSITIVO DE TRANSMISION RACIONAL DE ENERGIA MECANICA SEGUN UN BAÑADOR DE VELOCIDAD ANGULAR EN FUNCION DE LA RESISTENCIA DE UTILIZACION.

    . Solicitante/s: PIERRE GANTIER.

    Resumen no disponible.