CIP 2013 : F23R 3/04 : Disposiciones de entrada de aire.

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Notas[t] desde F21 hasta F28: ILUMINACION; CALENTAMIENTO
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F23 APARATOS DE COMBUSTION; PROCESOS DE COMBUSTION.
F23R ELABORACION DE PRODUCTOS DE COMBUSTION A ALTA PRESION O GRAN VELOCIDAD, p. ej. CAMARAS DE COMBUSTION DE TURBINAS DE GAS (aparatos de lecho fluidificado de combustible especialmente adaptados para funcionar a presiones superatmosféricas F23C 10/16).
F23R 3/00 Cámaras de combustión continua que emplean combustibles líquidos o gaseosos.
F23R 3/04 · · Disposiciones de entrada de aire.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Difusor para turborreactor, estando dispuesto este difusor entre un compresor y una cámara de combustión y siendo independiente del compresor y fijado a un cárter exterior de la cámara de combustión por un solo medio de suspensión y formado en una sola pieza con el difusor y que se extiende entre este cárter exterior y una pared longitudinal exterior del difusor y que tiene una brida anular radialmente exterior de fijación en una brida anular aguas arriba del cárter exterior de la cámara de combustión , caracterizado porque este medio de suspensión comprende una primera pared troncocónica que se extiende desde el extremo aguas arriba de la pared longitudinal exterior del difusor en la dirección de la cámara...

  2. 2.-

    Turbina de gas para la generación de energía, con un compresor axial dispuesto coaxialmente a un rotor montado giratoriamente para comprimir un fluido (F) gaseoso aspirado, que al menos parcialmente sirve en una cámara de combustión asociada para quemar un medio de combustión, formándose un medio de trabajo caliente , con un difusor anular dispuesto entre el compresor axial y la cámara de combustión coaxialmente al rotor para dividir y desviar el fluido (F), el cual está formado por una pared exterior y una pared interior , en donde un elemento divisor anular dispuesto coaxialmente al rotor está apoyado en las paredes mediante varios elementos...

  3. 3.-

    CAMARA DE COMBUSTION PARA TURBOMAQUINA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE NATIONALE D'ETUDE ET DE CONSTRUCTION DE MOTEURS D'AVIATION SNECMA. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA CAMARA DE COMBUSTION QUE TIENE VARIOS INYECTORES AEROMECANICOS MONTADOS EN EL FONDO DE LA CAMARA QUE CONECTA LA PARTE SUPERIOR DE DOS PAREDES ANULARES Y ESTAN ALIMENTADOS CON COMBUSTIBLE DE MANERA PERMANENTE DURANTE EL FUNCIONAMIENTO. LOS INYECTORES ESTAN DISPUESTOS EN DOS HILERAS CONCENTRICAS (14A, 14B) ALREDEDOR DEL EJE DE SIMETRIA Y DE DOS EN DOS EN PLANOS LONGITUDINALES QUE PASAN POR EL EJE DE SIMETRIA . LOS INYECTORES DE LAS DOS HILERAS (14A, 14B) ESTAN PRACTICAMENTE EQUIDISTANTES DE LA SALIDA DE LA CAMARA Y TIENEN EJES (15A, 15B) ORIENTADOS HACIA LA SALIDA . UNA DISTRIBUCION JUICIOSA DE LOS AGUJEROS PRIMARIOS, DE LOS AGUJEROS DE DILUCION Y DEL CAUDAL DE AIRE PERMITE REDUCIR LA EMISION DE LOS OXIDO DE NITROGENO.

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA COMBUSTION DE UN COMBUSTIBLE EN AIRE COMPRIMIDO.

    . Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA COMBUSTION DE COMBUSTIBLE EN AIRE COMPRIMIDO QUE FLUYE EN UNA CORRIENTE A LO LARGO DE UN EJE . VARIAS CORRIENTES COMPONENTES ESTAN PRIMERO SEPARADAS CON RESPECTO A LA CORRIENTE PRINCIPAL Y UNA PORCION DE COMBUSTIBLE SE INTRODUCE DE FORMA SEPARADA EN CADA UNA DE LAS CORRIENTE COMPONENTES Y SE QUEMA EN UNA LLAMA PILOTO QUE SOBRESALE DENTRO DE LA CORRIENTE . CUALQUIER COMBUSTIBLE QUE PERMANECE SE DISIPA DENTRO DE LA CORRIENTE , ENTRA EN IGNICION MEDIANTE LA LLAMA PILOTO Y SE QUEMA. LA DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE EN LA CORRIENTE NO ES HOMOGENEA Y DISPONE DE MAXIMOS LOCALES EN CADA LLAMA PILOTO. EL METODO ES ESPECIALMENTE ADECUADO PARA UTILIZACION EN TURBINAS DE GAS Y ASEGURA UNA COMBUSTION DEL COMBUSTIBLE RAPIDA Y COMPLETA.

  5. 5.-

    UNA INSTALACIÓN DE COMBUSTIÓN PARA UN MOTOR DE TURBINA DE GAS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROLLS-ROYCE LIMITED.

    Una instalación de combustión para un motor de turbina de gas, que comprende una caja de aire y un tubo de llamas montado en ella con un espacio entre ellos, comprendiendo dicho tubo de llamas al menos dos partes axialmente consecutivas entre las cuales está dispuesto un miembro para transmisión de aire, de enfriamiento, a través del cual puede pasar aire desde dicho espacio y por encima de la superficie interna del tubo de llamas de manera que lo enfríe, estando dicho miembro de transmisión del aire de enfriamiento formado para transmitir aire de enfriamiento más fácilmente en al menos una zona localizada en la que hay un paso restringido de aire desde dicho espacio.