CIP 2013 : F02M 69/46 : Detalles, partes constitutivas o accesorios no cubiertos por, o con un interés distinto que, los aparatos cubiertos por los grupos F02M 69/02 - F02M 69/44.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 69/00 Aparatos de inyección de combustible a baja presión (operados eléctricamente F02M 51/00).
F02M 69/46 · Detalles, partes constitutivas o accesorios no cubiertos por, o con un interés distinto que, los aparatos cubiertos por los grupos F02M 69/02 - F02M 69/44.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un motor del tipo en V que tiene un recorrido de admisión de aire en combinación con un sistema de alimentación de combustible dispuesto en un espacio de bancada en forma de V, en que el sistema de combustible de alimentación tiene inyectores para inyectar a través de los mismos un combustible en el recorrido de admisión de aire , y un tubo de alimentación para alimentar a través del mismo el combustible a los inyectores , y el tubo de alimentación está fijado a, y de ese modo soportado por, el motor...

  2. 2.-

    Un motor de combustión interna incluyendo una válvula de mariposa , una caja de aire , y un dispositivo de suministro de combustible , incluyendo el dispositivo de suministro de combustible : un inyector principal dispuesto en un lado situado hacia abajo de la válvula de mariposa ; un inyector auxiliar dispuesto en un lado situado hacia arriba de la válvula de mariposa y en la caja de aire ; y un tubo de distribución adaptado para suministrar y distribuir un combustible al inyector auxiliar , caracterizado porque el tubo de distribución está dispuesto dentro de la caja de aire , donde el tubo de distribución...

  3. 3.-

    Acumulador de presión de forma tubular, en particular carril de distribución de combustible para motores de combustión interna de encendido por chispa y compresión de mezcla, con una pared metálica , que está doblada de forma tubular, en el que los lados longitudinales dirigidos entre sí de la pared metálica doblada de forma tubular están unidos entre sí por medio de al menos una costura de soldadura , en el que la pared metálica doblada de forma tubular presenta una característica de diseño (3 - 7, 8, 9, 9', 9"), que está configurada por una mecanización de la pared metálica realizada antes de la soldadura y la flexión...

  4. 4.-

    Un elemento de tubería de suministro de combustible de doble pared configurado para su uso en un sistema de tuberías de suministro de combustible para suministrar de manera selectiva combustible tal como un gas o un combustible líquido, por ejemplo, diesel, a un motor de combustión interna, comprendiendo el elemento de tubería de suministro de combustible de doble pared : una tubería interior ; una tubería exterior ; un primer elemento de cara terminal que conecta la tubería exterior y la tubería interior en un primer extremo; y un segundo elemento de cara terminal que conecta la tubería exterior y la tubería interior en un segundo extremo opuesto al primer...

  5. 5.-

    Conjunto de calentamiento de combustible con efecto fusible para sistemas de ignición fría en vehículos provistos de un depósito , una bomba de suministro de combustible, tuberías de alimentación a válvula de dosificación de combustible, un minidistribuidor para la distribución de combustible en conductos 5 de colector de entrada, piezas insertas calibradas y un colector de entrada de motor, caracterizado por el hecho de que el conjunto de calentamiento está constituido por: - conjunto de terminales para...

  6. 6.-

    Un elemento de línea de alimentación de combustible con doble pared , configurado para su uso en un sistema de alimentación de combustible de un motor de combustión interna, que comprende: un elemento de línea interior ; un elemento de línea exterior ; y una estructura de conexión configurada para disponer de manera fija el elemento de línea exterior alrededor del elemento de línea interior , de tal modo que entre el elemento de línea interior y el elemento de línea exterior se proporcione un espacio hueco tubular caracterizado por...

  7. 7.-

    Un módulo de bomba de carburante para vehículo incluyendo una caja de módulo provista de una entrada decarburante para recibir un carburante de un depósito de carburante (T), una salida de carburante parasuministrar el carburante a una válvula de inyección de carburante (I) de un motor (E), y un orificio de retorno decarburante para recircular el carburante excedente a dicho depósito de carburante (T), en el estado de aberturaal exterior de dicha caja de módulo , una bomba de carburante movida eléctricamente y un filtro decarburante dispuesto entremedio en serie en un paso para conectar entre dicha entrada de carburante...

  8. 8.-

    Dispositivo de protección contra los choques para un tubo de alimentación de carburante de motor decombustión interna que comprende un bloque motor, una culata que cubre al bloque motor, un órgano anejo fijado al lado de la culata de manera que deja subsistir una separación (D) entre la culata y el órgano anejo y un tubo de alimentación de carburante que pasa por la citada separación (D), caracterizado porque comprendeun estribo que presenta medios de fijación a la culata , un canal de protección que presenta unaforma de U...

  9. 9.-

    Dispositivo de fijación de un medio de ruptura de impedancia acústica sobre un vástago de un dispositivo de inyección de combustible, estando la ruptura de impedancia asegurada por el montaje del vástago en una masa que comprende medios de retroceso elástico, estando el vástago formado en un sólido elástico, y sobre el que se puede propagar una onda de deformación del tipo ultrasonoro, caracterizado porque el vástago comprende medios intermediarios de montaje con la masa , asegurando los medios intermediarios una primera unión unilateral fija entre la masa y el vástago , el dispositivo comprende igualmente un tope ajustable que coopera con la masa y el vástago de manera que forman una segunda...

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    Dispositivo de inyección de combustible para un motor de combustión interna con un distribuidor de combustible , que presenta una pluralidad de racores de conexión para el alojamiento hermético al líquido de válvulas de inyección de combustible , con al menos un primer medio de unión (22, 22’) en cada racor de conexión y con al menos un segundo medio de unión en cada válvula de inyección de combustible , correspondiéndose los primeros y los segundos medios de unión (22, 22’, 23) entre sí para la consecución de una unión segura y el al menos un primer medio de unión (22, 22’) se proyecta radialmente hacia dentro en al menos un racor de conexión así como el al menos un segundo medio de unión está configurado en al menos una válvula de inyección de combustible como cavidad, caracterizado porque el racor de conexión está realizado en una sección extrema , que presenta el al menos un primer medio de unión (22, 22’), con al menos una interrupción.

  11. 11.-

    SISTEMA DE ACOPLAMIENTO ENTRE UNA CULATA DE UN MOTOR; UN INYECTOR Y UN COLECTOR DE COMBUSTIBLE.

    . Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es:

    Sitema de acoplamiento entre cabezal del motor , inyector y colector de combustible en el cual el cabezal tiene un asiento diseñado para alojar el mencionado inyector , mientras el colector de combustible se extiende por encima del cabezal , y está conectado al inyector a través de un casquillo que sobresale desde el colector de combustible ; estando acoplado el inyector al mencionado asiento por medio de un acoplamiento de bola ; estando firmemente sujeto el colector de combustible al cabezal del motor, y estando interpuesto un resorte antagonista entre el colector de combustible y el mencionado inyector para comprimir el inyector dentro del asiento.

  12. 12.-

    Se da a conocer un dispositivo de montaje para montar válvulas de inyección directa de combustible en la cámara de combustión de un motor de combustión interna y un cable distribuidor de combustible en una cabeza de cilindro del motor de combustión interna. El dispositivo de montaje contiene elementos elásticos que se extiende cada uno entre los receptáculos de muelle del cable distribuidor de combustible asociado cada uno con una válvula de inyección y un receptáculo de muelle de la válvula de inyección asociada . El dispositivo de montaje contiene además un aro de montaje común en todas las válvulas de inyección de combustible...

  13. 13.-

    INSTALACION DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    La invención se refiere a un dispositivo de suministro de combustible para un motor de combustión interna con un grupo (controlador de presión 8) que consta de un alojamiento eléctricamente conductor , estando situado el mencionado grupo de tal forma que esté eléctricamente aislado. El mencionado alojamiento se conecta a un potencial eléctrico definido, por medio de una conexión eléctrica . Esto evita el peligro potencial de que el grupo adquiera carga estacionaria. El mencionado dispositivo de suministro de combustible, está especialmente indicado para llevar combustible a un motor de combustión interna de un vehículo a motor.

  14. 14.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE OBTURACION RESISTENTE AL COMBUSTIBLE Y A LAS BAJAS TEMPERATURAS. LOS SISTEMAS DE OBTURACION ACTUALES SON DEL TIPO DESCRITO EN LAS FIGURAS 8 Y 10 Y SE UTILIZA, EN PARTICULAR EN CONDUCCIONES DE COMBUSTIBLE, PARA CONECTAR UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE A UNA CONDUCCION DE COMBUSTIBLE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA O PARA CONECTAR UNA TUBULADURA A UN EXTREMO DE UN TUBO. LA DESVENTAJA DE ESTE TIPO DE SISTEMAS ES QUE CUANDO SON UTILIZADOS A BAJAS TEMPERATURAS, EL MATERIAL DE SUS ELEMENTOS DE OBTURACION (ANILLOS CIRCULARES) TIENE QUE PRESENTAR UNAS PROPIEDADES...

  15. 15.-

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DISTRIBUIDOR PARA INSTALACIONES DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE SIRVE PARA LA ALIMENTACION DE GAS Y LA ACTIVACION ELECTRICA DE VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE . EL EQUIPO DISTRIBUIDOR TIENE UNA TUBERIA DE ALIMENTACION DE GAS PARA LA ALIMENTACION COMUN DE GAS A LAS VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE . LA TUBERIA POSEE UNA ABERTURA DE ALIMENTACION Y CIERTA CANTIDAD DE PIEZAS DE CONEXION QUE UNEN LA ABERTURA DE ALIMENTACION CON LOS CANALES DE ENTRADA DEL GAS DE LAS VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE . SE HAN PREVISTO ADEMAS VARIOS CASQUILLOS , MONTADOS A LO LARGO DE LA TUBERIA DE ALIMENTACION DE GAS QUE, EN COMBINACION...

  16. 16.-

    SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE PROPONE UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, DONDE SE HA PREVISTO UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE, A PARTIR DEL CUAL LAS VALVULAS DE INYECTOR CONTROLADAS ELECTRICAMENTE SON SUMINISTRADAS CON COMBUSTIBLE. PARA REDUCIR CUALQUIER DAÑO QUE PUEDA OCURRIR SI HAY FUGAS EN EL RECIPIENTE, EL RECIPIENTE ESTA RODEADO MEDIANTE UNA ENVOLTURA DISEÑADA PARA CAPTAR CUALQUIER COMBUSTIBLE QUE PUEDA PROVENIR DE FUGAS DEL RECIPIENTE.

  17. 17.-

    EL NUEVO DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE GAS DISPONE DE UNA CONDUCCION DE SUMINISTRO DE GAS COMUN CON UNA ABERTURA DE SUMINISTRO INTERNO, DISEÑADO PARA SUMINISTRAR GAS A VARIOS DISPOSITIVOS DISPUESTOS, POR EJEMPLO EN SERIE, FORMANDO UN CUERPO BASICO Y UN NUMERO DE CONECTORES QUE CORRESPONDEN AL NUMERO DE DISPOSITIVOS DE INYECCION DE MEZCLA DE GASCOMBUSTIBLE QUE SE EXTIENDEN PERPENDICULARMENTE HACIA AFUERA A PARTIR DE LA CONDUCCION DE SUMINISTRO DE GAS Y CONTIENEN ABERTURAS DE DERIVACION CONECTADAS DIRECTAMENTE A LA ABERTURA DE SUMINISTRO. UNA CONEXION FIJA ENTRE EL DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE GAS Y LOS DISPOSITIVOS ESTA PROVISTA...

  18. 18.-

    LISTON DE INYECCION DE PLASTICO CON ESPACIO COLECTOR DE SOPLADO DE AMORTIGUACION

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN LISTON DE INYECCION DE PLASTICO PARA UN SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE LIBRE DE RETORNO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UN ESPACIO RECOLECTOR PARA EL SOPLADO DE AMORTIGUACION DEL COMBUSTIBLE. A PARTIR DE ESTE ESPACIO RECOLECTOR SE GUIA EL SOPLADO DE AMORTIGUACION A TRAVES DE UN TRAMO DE CONDUCCION, QUE DESEMBOCA EN FORMA DE BOMBA DE RADIACION DE ASPIRACION EN LA CONDUCCION DE AFLUENCIA DEL COMBUSTIBLE HACIA EL LISTON DE INYECCION.

  19. 19.-

    UN EQUIPO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA MUESTRA UN EQUIPO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE CON AL MENOS UNA CONDUCCION DE CONEXION, EN CUYA RECEPCION SE UTILIZA UNA VALVULA DE INYECCION CON SU EXTREMO ASCENDENTE DE CORRIENTE EN EL LADO DE AFLUENCIA. PARA LA FIJACION DE POSICION AXIAL Y FIJACION EN DIRECCION PERIMETRICA DE LA VALVULA DE INYECCION EN LA CONDUCCION DE CONEXION DEL EQUIPO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE SIRVE UN ELEMENTO DE UNION. EL ELEMENTO DE UNION CONFIGURADO COMO GARRA DE PLASTICO SE COMPONE DE UN CUERPO BASICO EN FORMA DE ANILLO CIRCULAR,...

  20. 20.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON SISTEMA DE INYECCION DE METANO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CENTRO RICERCHE FIAT SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es:

    SE PRESENTA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN SISTEMA DE ALIMENTACION DE METANO, QUE SE CARACTERIZA POR ESTAR PROVISTO DE UNA SERIE DE DISPOSITIVOS DE INYECCION DE METANO ASOCIADOS A LOS DIFERENTES CILINDROS DEL MOTOR Y MONTADOS DENTRO DE LOS RESPECTIVOS ASIENTOS QUE COMUNICAN CON UN CONDUCTO O RIEL DE DISTRIBUCION COMUN PARA EL SUMINISTRO DE METANO, Y PORQUE LOS ASIENTOS DE LOS DISPOSITIVOS DE INYECCION Y EL CONDUCTO DE DISTRIBUCION COMUN ESTAN FORMADOS EN UN CUERPO AUXILIAR SEPARADO DEL DISTRIBUIDOR DE ADMISION Y DE LA CULATA DEL MOTOR.

  21. 21.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ADAPTADO PARA OPERAR SELECTIVAMENTE CON INYECCION DE GASOLINA O LPG

    . Solicitante/s: CENTRO RICERCHE FIAT SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CAPAZ DE FUNCIONAR SELECTIVAMENTE CON INYECCION DE GASOLINA O CON INYECCION DE LPG EN UN ESTADO LIQUIDO, EL CUAL SE OBTIENE A PARTIR DE UN MOTOR CAPAZ DE FUNCIONAR UNICAMENTE CON INYECCION DE GASOLINA.

  22. 22.-

    INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y AIRE PARA MOTORES MULTICILINDRICOS DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: ORBITAL FLUID TECHNOLOGIES, INC. Inventor/es:

    SE PRESENTA UN DISPOSITIVO QUE INYECTA UNA MEZCLA DE COMBUSTIBLE Y AIRE A PRESION EN UN CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA POR IGNICION UTILIZANDO UNA VALVULA ACCIONADA POR UN SOLENOIDE QUE DEJA PASAR LA MEZCLA CICLICAMENTE AL CILINDRO . SE CONECTA UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE ESTANDARIZADO A UN EXTREMO DE UN DIFUSOR QUE EN SU OTRO EXTREMO ESTA UNIDO A UN PASO DE AIRE DE UN LARGUERO . EN UN LADO DEL DIFUSOR SE HALLA UN CANAL DE SALIDA QUE CONDUCE A LA VALVULA QUE CONSTA DE UN CANAL DE SALIDA FORMADA DE TAL MANERA QUE AUMENTA LA DISTRIBUCION Y COMBUSTION DEL COMBUSTIBLE. EL DIFUSOR CONTIENE UN FILTRO DE AIRE Y CANALES PARA LLEVAR AIRE AL CANAL DONDE SE MEZCLAN EL AIRE Y EL COMBUSTIBLE. EL DIFUSOR ESTA ATRAPADO EN EL LARGUERO ENTRE UNA ESTRUCTURA DE FIJACION Y EL INYECTOR , PARA QUE ESTE APROPIADAMENTE SITUADA RELATIVO A LA VALVULA . UNA TAPA DE ADAPTACION EN EL EXTREMO SUPERIOR DEL SOLENOIDE UNE EL DIFUSOR CON EL PASO AL CILINDRO CONTROLADO POR LA VALVULA.

  23. 23.-

    DISTRIBUIDOR PARA UN SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es:

    EL DISTRIBUIDOR SUMINISTRA COMBUSTIBLE BAJO PRESION A UNA SERIE DE VALVULAS MEDIDORAS Y ATOMIZADORAS, Y COMPRENDE UN PRIMER CUERPO TUBULAR PROVISTO DE UNA SERIE DE CONEXIONES PARA LAS VALVULAS; UN SEGUNDO CUERPO TUBULAR DISPUESTO DE FORMA COAXIAL DENTRO DEL PRIMER CUERPO TUBULAR PARA DEFINIR ENTRE LOS DOS CUERPOS UN CANAL PARA EL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE A LAS CONEXIONES ; UN PRIMER MIEMBRO DISPUESTO DE MANERA QUE CIERRE UN PRIMER EXTREMO AXIAL DE PRIMER CUERPO TUBULAR; Y UN SEGUNDO MIEMBRO DISPUESTO DE MANERA QUE CIERRE UN SEGUNDO EXTREMO AXIAL DEL PRIMER CUERPO TUBULAR . LAS CARACTERISTICAS DEL DISTRIBUIDOR RECAEN EN EL HECHO DE QUE EL SEGUNDO MIEMBRO COMPRENDE UNA PARED QUE CIERRA DICHO PRIMER CUERPO TUBULAR Y QUE ESTA PARED ESTA HECHA DE UNA SOLA PIEZA JUNTO CON EL PRIMER CUERPO TUBULAR.

  24. 24.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE ADMISION DE AIRE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES QUE COMPRENDEN UN TERMISTOR DESTINADO A MEDIR LA TEMPERATURA DEL AIRE ADMITIDO.

    . Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es:

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE ADMISION DE AIRE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES QUE COMPRENDEN UN TERMISTOR DESTINADO A MEDIR LA TEMPERATURA DEL AIRE ADMITIDO. LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE ADMISION DE AIRE PARA UN SISTEMA DE INYECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE: UN CUERPO DE MARIPOSA QUE POSEE UN CANAL PRINCIPAL DE ADMISION DE AIRE, UNA MARIPOSA DE REGULACION DE CAUDAL COLOCADA EN EL CANAL PRINCIPAL Y UN PASO SENSIBLEMENTE RADIAL QUE DESEMBOCA EN EL CANAL PRINCIPAL DE ADMISION DE AIRE, UN TERMISTOR , Y UN SOPORTE DE TERMISTOR , DE MATERIAL TERMOPLASTICO SOBREMOLDEADO SOBRE UNA PARTE AL MENOS DE LOS DOS HILOS DE CONEXION DEL TERMISTOR, ADAPTANDOSE EL SOPORTE DE TERMISTOR PARA SER ALOJADO DE MANERA ESTANCA EN EL PASO SENSIBLEMENTE RADIAL DEL CUERPO DE MARIPOSA , DE MANERA QUE EL TERMISTOR ESTE COLOCADO EN EL CANAL PRINCIPAL DE ADMISION DE AIRE.

  25. 25.-

    UN APARATO COMBINADO REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE Y DE FILTRO DE COMBUSTIBLE PARA SISTEMAS DE COMBUSTIBLE DE VEHICULOS TIENE UN DEPOSITO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE CON UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE EN EL PARA BOMBEAR COMBUSTIBLE A UN RAIL DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE CON INYECTORES DE COMBUSTIBLE UNIDOS A EL. UN FILTRO DE COMBUSTIBLE ESTA COLOCADO OPERATIVAMENTE ENTRE UN TUBO DE SUMINISTRO DE ENTRADA Y UN TUBO DE SALIDA DEL FLUIDO PARA FILTRAR IMPUREZAS MIENTRAS EL COMBUSTIBLE PASA A SU TRAVES. HAY UNA VALVULA EN COMUNICACION FLUIDA CON EL TUBO DE SUMINISTRO DE ENTRADA CON EL TUBO DE SUMINISTRO DE ENTRADA CON UN REGULADOR PARA HACER QUE LA CORRIENTE SEA DEVUELTA EN CORTOCIRCUITO HACIA EL DEPOSITO...

  26. 26.-

    EN LAS REGLETAS DE CONTACTO CONOCIDAS, LA CARCASA DE ENCHUFE, EN LA QUE SE ALOJAN PRIMEROS ELEMENTOS DE CONTACTO, QUE SE PUEDEN UNIR CON SEGUNDOS ELEMENTOS DE CONTACTO DEL GRUPO EXCITABLE ELECTRICAMENTE, SE PUEDE MOVER EN EL ESTADO MONTADO CON HOLGURA CON RELACION A LA CARCASA DE REGLETAS DE CONTACTO. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTION SE MUEVEN LOS PRIMEROS Y LOS SEGUNDOS ELEMENTOS DE CONTACTO UNOS CON RELACION A OTROS, DE MANERA QUE SE PRODUCE UN DESGASTE GRANDE EN LOS ELEMENTOS DE CONTACTO. EN LA NUEVA REGLETA DE CONTACTO SE DISPONE, POR EJEMPLO ENTRE CADA CARCASA DE ENCHUFE Y LA CARCASA DE REGLETAS DE CONTACTO...