CIP 2013 : E01D 19/00 : Detalles de puentes.

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
E01D 19/02 · Pilastras; Estribos (cimentaciones E02D).
E01D 19/04 · Soportes; Articulaciones.
E01D 19/06 · Disposición, estructura o recubrimiento de las juntas de dilatación.
E01D 19/08 · Capas aislantes impermeables u otras; Disposiciones o dispositivos de desagüe.
E01D 19/10 · Parapetos; Dispositivos de protección contra el humo o los gases, p. ej. de las locomotoras; Pasarelas de mantenimiento; Fijación de tuberías o de cables a los puentes.
E01D 19/12 · Enrejillado o solados de los puentes; Fijación de las traviesas de los carriles o de vías sobre los puentes.
E01D 19/14 · Torres; Anclajes; Asientos de soporte de cables.
E01D 19/16 · Cables de suspensión; Pinzas de cable para cables de suspensión.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Losa de transición entre el estribo y el tablero de un puente con juntas de expansión y contracción de larga vida útil, y método de absorción de los movimientos de expansión y contracción del tablero de un puente. Losa de compresión del tablero conectada a una losa de transición, la cual está conectada a un anclaje. La citada losa de transición absorbe las expansiones del tablero mediante la compresión de unas bandas poliméricas, elastoméricas o similares dispuestas paralelamente e integradas en dicha losa de transición, perpendiculares...

  2. 2.-

    Conjunto de tablero y pila de viaducto, en el que una primera porción de pila de viaducto está unida monolíticamente a una primera porción de tablero de viaducto; una segunda porción de pila de viaducto está unida monolíticamente a una segunda porción de tablero de viaducto; una porción intermedia de pila está interpuesta monolíticamente entre dichas porciones primera y segunda de pila; existiendo además una separación entre las porciones primera y segunda de tablero que forma una junta de dilatación de tablero.

  3. 3.-

    Montaje de juntura de extremo para un viaducto ferroviario que da continuidad a una vía salvando una depresión del terreno y que comprende un tablero y una pila final integral, comprendiendo dicho montaje: un conjunto de remate formado por una porción de extremo de tablero y dicha pila final integral y que comprende una primera superficie de enfrentamiento; un elemento de anclaje dispuesto en dicha depresión en correspondencia con dicho conjunto de remate y que comprende una segunda superficie de enfrentamiento; estando...

  4. 4.-

    Junta longitudinal transversal que comprende una pluralidad de lamas que tienen un eje principal (11e), una superficie practicable (11s), una superficie funcional (11f) opuesta a la superficie practicable (11s), caras de conexión entre la superficie practicable (11s) y la superficie funcional (11f), donde las lamas están: engarzadas una a continuación de otra según el eje principal (11e) para formar una estructura de fuelle, donde las lamas tienen un movimiento de desplazamiento sin solución de continuidad con 2 grados de libertad, para modificar la forma del fuelle entre una posición desplegada, donde la junta tiene una anchura/longitud...

  5. 5.-

    Sistema de estanqueidad para anclajes en puentes atirantados, en especial para el anclaje de tirantes constituidos por varios cordones , que comprende dos placas metálicas enfrentadas y alineadas en la dirección de los cordones que las atraviesan por sendos orificios pasantes y medios de apriete de las placas y además comprende varias juntas individuales, rodeando cada una de ellas parcial e individualmente cada cordón , y varias juntas de cierre del sistema para independizar la zona interior del sistema . Las juntas individuales se alojan en unos orificios mecanizados interiormente...

  6. 6.-

    1. Paramento liso para viaductos y puentes de carretera y ferrocarril, caracterizado por comprender unas piezas de acero galvanizado dispuestas de canto y fijadas solidariamente a los laterales externos enfrentados de dos vigas contiguas en artesa que sustentan la estructura de forma que las piezas de acero galvanizado, se fijan a través de un pasador con un ajuste transversal, cuya pieza de sustentación montada a la viga, lleva un orificio pasante alargado en posición horizontal, en el que se montan por ambos lados un perno de conexión, llevando entre el elemento de fijación a la viga por ambos lados y los elementos...

  7. 7.-

    CONJUNTO QUE COMPRENDE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTO DE UNA ESTRUCTURA DE INGENIERI.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FREYSSINET INTERNATIONAL (STUP). Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE UNION ENTRE UN PRIMER UN SEGUNDO ELEMENTOS DE UNA ESTRUCTURA DE INGENIERIA CIVIL QUE PERMITE EL DESPLAZAMIENTO RELATIVO ENTRE LOS MENCIONADOS PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA CUANDO SE PRODUCEN MOVIMIENTOS LENTOS Y QUE IMPIDE, AL MENOS PARCIALMENTE, LOS DESPLAZAMIENTOS RELATIVOS ENTRE LOS MENCIONADOS PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA CUANDO SE PRODUCEN MOVIMIENTOS RAPIDOS. EL MENCIONADO DISPOSITIVO COMPRENDE UN CILINDRO FIJO EN RELACION CON EL PRIMER ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA QUE DEFINE DOS CAMARAS QUE CONTIENEN UN PRODUCTO FLUIDO Y ESTAN UNIDAS POR UN ORIFICIO . SE CARACTERIZA PORQUE EL MENCIONADO CILINDRO LLEVA UN TABIQUE FIJO QUE SEPARA LAS DOS CAMARAS MENCIONADAS; CADA UNA DE ESTAS QUEDA DELIMITADA, POR EL LADO OPUESTO AL MENCIONADO TABIQUE , POR UN PISTON MOVIL . ESTOS DOS PISTONES MOVILES SON SOLIDARIOS DEL MENCIONADO SEGUNDO ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA.

  8. 8.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION DISPUESTO ENTRE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTOS DE UNA ESTRUCTURA DE INGENIERIA CIVIL CON EL FIN DE AMORTIGUAR AL MENOS PARCIALMENTE LOS DESPLAZAMIENTOS RELATIVOS ENTRE LOS MENCIONADOS ELEMENTOS PRIMERO Y SEGUNDO DE LA ESTRUCTURA EN EL CASO DE MOVIMIENTOS RAPIDOS. EL MENCIONADO DISPOSITIVO COMPRENDE UN CILINDRO FIJO EN RELACION CON EL PRIMER ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA QUE DEFINE DOS CAMARAS QUE CONTIENEN UN PRODUCTO FLUIDO Y ESTAN SEPARADAS POR UN TABIQUE ; Y AL MENOS UN PISTON MOVIL DESLIZANTE EN EL INTERIOR DEL MENCIONADO CILINDRO...

  9. 9.-

    EL PUENTE DE SUSPENSION DEL TIPO DE VIGAS DE ENDEREZAMIENTO DE ACUERDO A LA PRESENTE INVENCION ESTA DISEÑADO CON UNA CARGA MUERTA MAS PEQUEÑA BAJO CONDICIONES NORMALES Y SE LE APLICA UNA CARGA MUERTA TEMPORAL COMO MASA ADICIONAL PARA MEJORAR LAS CARACTERISTICAS ESTATICAS Y LA ESTABILIDAD AERODINAMICA CUANDO EL PUENTE ESTE SOMETIDO A TORMENTAS PARTICULARMENTE VIOLENTAS QUE RESULTEN EN SIGNIFICANTES VIBRACIONES Y BALANCEO DEL PUENTE. LA ESTRUCTURA DEL PUENTE DE LA PRESENTE INVENCION ES ALTAMENTE ECONOMICA. SE PROPORCIONA UN PASAJE EN LA VIGA DE ENDEREZAMIENTO EN EL CENTRO DE SU ANCHO A LO LARGO DE LA DIRECCION DEL EJE DEL PUENTE...

  10. 10.-

    PEFECCIONAMIENTO EN LOS DISPOSITIVOS DE TRANSMISION DE ESFUERZOS PARA OBRAS PUBLICAS

    . Solicitante/s: FREYSSINET INTERNATIONAL (STUP). Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE ESFUERZOS QUE COMPRENDE UNA BARRA FIJADA A UNA PARTE DE UNA OBRA PUBLICA, UN BLOQUE DE ANCLAJE FIJADO A OTRA PARTE DE LA OBRA, Y QUE PRESENTA UN PASO CENTRAL BITRONCOCONICO ATRAVESADO POR LA BARRA, UNA MORDAZA TRONCOCONICA DE ANCLAJE DISPUESTA A CADA EXTREMO DEL PASO CENTRAL PARA PODER ANCLAR LA BARRA RESPECTIVAMENTE EN DOS SENTIDOS OPUESTOS, UN EQUIPO AXIALMENTE FLOTANTE CONSTITUIDO POR DOS TOPES PERFORADOS DISPUESTOS POR AMBAS PARTES DEL BLOQUE Y POR BOTES CILINDRICOS QUE RODEAN LA BARRA Y QUE CONECTAN LOS TOPES Y LAS VARILLAS SOLIDARIAS DE PISTONES QUE SE DESLIZAN EN ESTOS BOTES CON INTERPOSICION DE UN MATERIAL INCOMPRESIBLE LENTAMENTE DEFORMABLE, ESTANDO DICHAS VARILLAS SOLIDARIZADAS CON LA BARRA POR UN BALANCIN.

  11. 11.-

    ESTRUCTURA DE ENLACE ENTRE DOS PARTES, SEPARADAS POR UNA JUNTA DE DILATACION, DE U CONJUNTO QUE FORMA UNA VIGA DE GRAN LONGITUD, POR EJEMPLO UNA CALZADA DE PUENTE.

    . Solicitante/s: SOCIETE CENTRALE D'ETUDES ET DE REALISATIONS ROUTIERES- SCETAUROUTE. Inventor/es:

    ESTRUCTURA DE ENLACE ENTRE DOS PARTES, SEPARADAS POR UNA JUNTA DE DILATACION, DE U CONJUNTO QUE FORMA UNA VIGA DE GRAN LONGITUD, POR EJEMPLO UNA CALZADA DE PUENTE. ESTRUCTURA DESTINADA A IMPEDIR UN DESPLAZAMIENTO ANGULAR RELATIVO POR AMBAS PARTES DE UNA JUNTA DE DILATACION QUE SEPARA DOS PARTES DE UN CONJUNTO QUE FORMA UNA VIGA DE GRAN DIMENSION, TAL COMO UNA CALZADA DE PUENTE, EN PARTICULAR DE HORMIGON PRETENSADO.LA ESTRUCTURA COMPRENDE UNA VIGA RIGIDA DISPUESTA LONGITUDINALMENTE POR AMBAS PARTES DE LA JUNTA Y QUE DESCANSA SOBRE CADA PARTE POR DOS APOYOS SEPARADAS LONGITUDINALMENTE, DE MANERA A TRANSMITIR UN MOMENTO DE FLEXION Y/O UN ESFUERZO CORTANTE SIN MOLESTAR A LAS DILATACIONES. PREFERENTEMENTE, AL MENOS UN APOYO ESTA PROVISTO DE UN GATO DE AJUSTE.