CIP 2013 : F16H 3/34 : por un desplazamiento diferente al del eje únicamente.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00).
F16H 3/34 · · · por un desplazamiento diferente al del eje únicamente.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Procedimiento para la transformación de una caja de distribución para varios accionamientos de arrastre, que están conectados en una sección de accionamiento común a través de ruedas dentadas intermedias , cuyas carcasas de cojinete alojan los ejes de las ruedas de las ruedas dentadas intermedias que se pueden desmontar axialmente, de manera que los accionamientos de arrastre individuales son desacoplados desde la sección de accionamiento común y son conectados en accionamientos individuales, caracterizado porque el eje de la rueda de al menos una rueda dentada intermedias en la conexión de accionamiento entre el accionamiento de arrastre respectivo y la...

  2. 2.-

    SISTEMA DE TRANSMISIÓN Y FRENADO REGENERATIVO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ARISTIZABAL ARISTIZABAL, Luis Alberto. Inventor/es:

    Sistema de transmisión y frenado regenerativo es un mecanismo para la transformación de torque de aceleración y frenado, denominado SISTEMA VARIADOR DE ESFERAS, que se compone de discos puente con piñones y esferas con piñones intercalados que transfieren la rotación, donde las esferas se inclinan a un determinado ángulo entre 1° y 89° para cambiar la relación de diámetros de recepción y entrega del torque en cada esfera, amplificando o disminuyendo la relación velocidad-torque, permitiendo que los esfuerzos de transmisión de torque totales se distribuyan proporcionalmente en cada una de las esferas , disminuyendo las cargas individuales de cada piñón.