CIP 2013 : F02M 59/02 : del tipo de pistón alternativo.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 59/00 Bombas especialmente adaptadas para la inyección de combustible no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00 (características generales de las bombas F04).
F02M 59/02 · del tipo de pistón alternativo.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Una bomba de combustible para presurizar combustible en un sistema de inyección de combustible de alta presión, la bomba de combustible que comprende: una cabeza de la bomba que tiene una cámara de bombeo (7a) que se dispone para recibir el combustible que se va a presurizar; un elemento de bombeo dispuesto para responder en movimiento alternativo al movimiento de un elemento de accionamiento , definiendo el elemento de bombeo , en parte, la cámara de bombeo (7a) de tal manera que, en uso, cuando el elemento de bombeo se...

  2. 2.-

    BOMBA PARA INYECCION DE ALTA PRESION.

    . Solicitante/s: O.M.P. OFFICINE MECCANICHE ALTA PRECISIONE S.P.A. Inventor/es:

    BOMBA DE INYECCION DE ALTA PRESION, PRINCIPALMENTE PARA MOTORES DIESEL MODULARES TAMBIEN POLICARBURANTES, CARACTERIZADA PORQUE UTILIZA COMO SU CUERPO EXTERNO LA MISMA ESTRUCTURA DE PARTES DEL MOTOR, Y PORQUE ESTA DESPROVISTA DE USUALES BRIDAS PERFORADAS DE FIJACION, ESTANDO DICHA BOMBA DOTADA DE MEDIOS DE TARADO INDEPENDIENTES DE ESTRUCTURA DE CONTENCION ESPECIFICAS O PRACTICADOS EN EL CUERPO DEL MOTOR.

  3. 3.-

    1. Bomba de inyección de combustible para suministrar combustible a un motor de combustión interna, que comprende un émbolo movible alternativamente dentro de un tambor de bomba, un manguito montado alrededor del tambor, medios de interacoplamiento en el émbolo y el manguito de manera que el émbolo pueda participar en el movimiento axial relativo al manguito pero el movimiento angular del manguito sea transmitido al émbolo, medios portados por el manguito de manera que pueda variarse la regulación angular del manguito, comprendiendo dichos medios un brazo que tiene un extremo conformado para situarse dentro de una cavidad formada en el manguito...

  4. 4.-

    BOMBA DE COMPRESION DE COMBUSTIBLE APLICABLE A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y PARA GRANDES PRESIONES DE INYECCION

    . Solicitante/s: CANANI UTRILLA, MARTIN.

    BOMBA QUE NO NECESITA AJUSTE ENTRE PISTON Y CILINDRO PARA LA COMPRESION DE COMBUSTIBLE, APLICABLE A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y EN PARTICULAR A MOTORES QUE NECESITAN GRANDES PRESIONES DE INYECCION. CONSTA DE UN CILINDRO FIJO EN EL INTERIOR DEL CUAL SE DESPLAZA ALTERNATIVAMENTE UN PISTON POR EFECTO DE UNA EXCENTRICA QUE ACTUA EN CONTRA DE LA TENSION DE UN RESORTE ; DE DOS CAMARAS EXTREMAS Y UNA CAMARA PERIMETRAL DE COMPRESION DEFINIDAS ENTRE EL PISTON Y EL CILINDRO ; DE DOS SEGMENTOS ESPECIALES QUE HERMETIZAN LA CAMARA PERIMETRAL; Y DE UNA LUMBRERA DE ADMISION PROVISTA DE UNA VALVULA UNIDIRECCIONAL Y UNA LUMBRERA DE ESCAPE HACIA EL INYECTOR, QUE ESTABLECEN RESPECTIVAMENTE LA ENTRADA Y SALIDA DEL COMBUSTIBLE A LA CITADA CAMARA PERIMETRAL.

  5. 5.-

    BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA USAR CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

    BOMBA ROTATIVA DE INYECCION, CON DISPOSITIVO DE INYECCION AUXILIAR PARA EL ARRANQUE. UNA LEVA ANULAR , ANGULARMENTE AJUSTABLE, ACCIONA POR SU SUPERFICIE INTERNA UN PAR DE EMBOLOS PRINCIPALES QUE ELEVAN LA PRESION DEL COMBUSTIBLE PARA LA ALIMENTACION. PARA LIMITAR LA CANTIDAD MAXIMA DE COMBUSTIBLE EN LA INYECCION, SE CONTROLA EL MOVIMIENTO DE LOS EMBOLOS MEDIANTE UN MECANISMO DE AJUSTE DISPUESTO EN LA PROPIA LEVA . MEDIANTE LA APERTURA AUTOMATICA DE UNA VALVULA SE PERMITE LA APORTACION ADICIONAL DE COMBUSTIBLE EN EL ARRANQUE, MEDIANTE UN PAR DE EMBOLOS AUXILIARES SITUADOS EN LA PROPIA BOMBA. AL AUMENTAR LA PRESION DE SALIDA DE BOMBA SE ANULA, DE FORMA AUTOMATICA, EL FUNCIONAMIENTO DE LOS EMBOLOS AUXILIARES. UN CONJUNTO DE ORIFICIOS Y CANALES DE DERRAME PERMITE EL ESCAPE DEL AIRE QUE SE HUBIERA INTRODUCIDO EN LA BOMBA.

  6. 6.-

    Perfeccionamientos en bombas de pistón de desplazamiento variable, caracterizados porque cada bomba se forma por; una carcasa que contiene un cilindro; una placa motriz sostenida desplazablemente dentro de la carcasa; por lo menos una pistón que tiene un cilindro hueco que la atraviesa y se dispone con relación a la placa motriz de modo que la carrera del pistón varíe con el desplazamiento de la placa motriz; medios colocados con respecto a la carcasa y al cilindro del pistón de modo que el fluido fluya desde la carcasa hasta el cilindro durante la carrera de admisión de la bomba...