CIP 2013 : F16D 3/80 : en los cuales se utiliza un fluido (acoplamientos mediante fluido que permiten un deslizamiento continuo F16D 31/00 - F16D 35/00).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 1/00 hasta F16D 9/00: Acoplamientos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 3/00 Acoplamientos extensibles, es decir, con medios que permiten el movimiento entre partes acopladas durante su accionamiento (acoplamientos desmontables por movimiento axial simplemente F16D 1/10; acoplamientos de deslizamiento F16D 7/00; acoplamientos mediante fluidos F16D 31/00 - F16D 39/00).
F16D 3/80 · en los cuales se utiliza un fluido (acoplamientos mediante fluido que permiten un deslizamiento continuo F16D 31/00 - F16D 35/00).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO PARA COMPENSADOR CHOQUES DE ROTACION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH. Inventor/es:

    Dispositivo para compensar choques de rotación mediante al menos dos masas volantes que pueden girar entre sí a través de un rodamiento, en contra del efecto de un dispositivo de amortiguación.

  2. 2.-

    INSTALACION PARA LA AMORTIGUACION DE OSCILACIONES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH. Inventor/es:

    INSTALACION PARA LA AMORTIGUACION DE OSCILACIONES, ESPECIALMENTE EN LA LINEA DE ACCIONAMIENTO DE UN AUTOMOVIL ENTRE EL MOTOR Y LA CAJA DE CAMBIOS, CON AL MENOS DOS ELEMENTOS QUE PUEDEN EFECTUAR UN MOVIMIENTO DE TORSION ENTRE SI, PUDIENDOSE UNIR UNO DE LOS ELEMENTOS CON EL MOTOR Y EL OTRO ELEMENTO CON LA CAJA DE CAMBIOS, Y EXISTIENDO ENTRE LOS ELEMENTOS AL MENOS UN AMORTIGUADOR ELASTICO AL GIRO Y UN ACOPLAMIENTO DE RESBALAMIENTO QUE ACTUA EN SERIE CON ESTE A TRAVES DE UN COMPONENTE EN FORMA DE DISCO.

  3. 3.-

    INSTALACION PARA LA AMORTIGUACION DE OSCILACIONES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH. Inventor/es:

    INSTALACION PARA LA AMORTIGUACION DE OSCILACIONES, ESPECIALMENTE EN LA LINEA DE TRANSMISION DE UN AUTOMOVIL, QUE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION CON ACUMULADORES DE ENERGIA.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA CONSTRUCCION DE ACOPLADORES HIDRAULICOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TAIM-TFG S.A.. Inventor/es:

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA CONSTRUCCION DE ACOPLADORES HIDRAULICOS CARACTERIZADOS POR LA PREVISION DE UNA CARCASA QUE ALOJA INTEGRALMENTE EL RODETE PRIMARIO Y EL RODETE SECUNDARIO, SIENDO EL PRIMARIO INDEPENDIENTE DE LA CARCASA; EN CUYO INTERIOR HA SIDO PREVISTA UNA ANTECAMARA DE LLENADO QUE CONTIENE PARTE DEL ACEITE EN LA SITUACION DE REPOSO DEL ACOPLADOR, CUYA CAVIDAD TIENE POR FIN RETENER EL ACEITE EN EL MOMENTO DEL ARRANQUE PARA CEDERLO POSTERIORMENTE EN FORMA LENTA, UNA VEZ HA TENIDO LUGAR EL ARRANQUE DE LA MAQUINA CONDUCIDA; HABIENDO SIDO PREVISTO FINALMENTE UN ACOPLAMIENTO DE DISEÑO ESPECIAL QUE PERMITE LA INTERCAMBIABILIDAD DEL EJE DE SALIDA, POSIBILITANDO QUE EL ACOPLADOR PUEDA SER UTILIZADO CON EJE DE SALIDA MACIZO O HUECO.

  5. 5.-

    INSTALACION PARA AMORTIGUAR OSCILACIONES EN LA LINEA DE TRANSMISION DE UN AUTOMOVIL

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH & CO.KG. Inventor/es:

    INSTALACION PARA AMORTIGUAR OSCILACIONES EN LA LINEA DE TRANSMISION DE UN AUTOMOVIL, CON DISPOSICION AMORTIGUADORA A PREVER ENTRE DOS ELEMENTOS OSCILANTES, TENIENDO AL MENOS UNO DE LOS ELEMENTOS OSCILANTES, PARA MEJORAR EL EFECTO AMORTIGUADOR, UN CANAL ANULAR LLENO, AL MENOS PARCIALMENTE, CON UN MEDIO VISCOSO, EN EL QUE SE ALOJAN ACUMULADORES DE ENERGIA Y PUDIENDO ESTAR CERRADO EL CANAL ANULAR, EXCEPTO UN PEQUEÑO INTERSTICIO, MEDIANTE UN PEQUEÑO COMPONENTE QUE ESTA UNIDO EN FORMA ANTIGIRATORIA CON EL OTRO ELEMENTO OSCILANTE.

  6. 6.-

    INSTALACION PARA LA DISMINUCION DE CHOQUES DE ROTACION

    . Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH. Inventor/es:

    INSTALACION PARA LA DISMINUCION DE CHOQUES DE ROTACION, DEL TIPO QUE COMPRENDE AL MENOS UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION QUE ACTUA ENTRE DOS MASAS VOLANTES QUE PUEDEN EFECTUAR UN MOVIMIENTO DE TORSION RELATIVAMENTE ENTRE SI, EL CUAL COMPRENDE AL MENOS UN ACUMULADOR DE ENERGIA, PUDIENDOSE FIJAR LA PRIMERA MASA VOLANTE AL ARBOL DE SALIDA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y PUDIENDOSE UNIR LA SEGUNDA, A TRAVES DE UN EMBRAGUE DE FRICCION, CON EL ARBOL DE ENTRADA DE UNA CAJA DE CAMBIOS.

  7. 7.-

    INSTALACION PARA LA AMORTIGUACION DE VIBRACIONES DE GIRO

    . Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH. Inventor/es:

    INSTALACION PARA LA AMORTIGUACION DE VIBRACIONES DE GIRO, ESPECIALMENTE EN LA TRANSMISION DE ACCIONAMIENTO DE UN VEHICULO ENTRE MOTOR Y CAJA DE CAMBIOS CON AL MENOS DOS MASAS VOLANTES ALOJADAS GIRATORIAMENTE ENTRE SI, ENTRE LAS CUALES SE HAN PREVISTO MEDIOS DE AMORTIGUACION Y DONDE UNA DE LAS MASAS VOLANTES SE PUEDE CONECTAR CON EL MOTOR Y LA OTRA MASA VOLANTE, POR MEDIO DE UN EMBRAGUE, TAL COMO UN EMBRAGUE DE FRICCION, CON LA CAJA DE CAMBIOS, CARACTERIZADA PORQUE ENTRE LAS MASAS VOLANTES SE DISPONE UNA DISPOSICION QUE REALIZA LA AMORTIGUACION MEDIANTE EL DESPLAZAMIENTO DE UN MEDIO VISCOSO.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE EMBRAGUE ELASTICO A LA TORSION PARA UNIR DOS ARBOLES SUSTANCIALMENTE ALINEADOS UNO CON OTRO

    . Solicitante/s: BOGE GMBH.

    DISPOSITIVO DE EMBRAGUE ELASTICO A LA TORSION PARA UNIR DOS ARBOLES SUSTANCIALMENTE ALINEADOS UNO CON OTRO. CONSTITUIDO POR UN CUERPO DE CUBO , PROVISTO DE UNA BRIDA DE FIJACION AL ARBOL , QUE ES LA PARTE INTERIOR METALICA DEL EMBRAGUE Y ESTA PROVISTO DE CUATRO APENDICES DE ARRASTRE , EN FORMA DE ESTRELLA, QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE HACIA AFUERA; DE UNA PARTE EXTERIOR METALICA , EN FORMA DE CASQUILLO, DISPUESTA CONCENTRICAMENTE A CIERTA DISTANCIA CON RESPECTO AL CUERPO, LA CUAL ESTA UNIDA FIJAMENTE CON LA PARTE INTERIOR POR MEDIO DE UN ELEMENTO MUELLE DE CAUCHO. ESTE EMBRAGUE UNE EL ARBOL DE MANERA ELASTICA A LA TORSION A OTRO ARBOL QUE VA UNIDO A LA TAPA METALICA , LA CUAL CIERRA HERMETICAMENTE EL LADO FRONTAL DEL EMBRAGUE.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL ACOPLAMIENTO MECANICO DE PARES DE ORGANOS CONTIGUOS PERTENECIENTES A UN CONJUNTO RELATIVO A UNA MAQUINA-HERRAMIENTA

    . Solicitante/s: MUNARI,ENRICO.

    Perfeccionamientos en el acoplamiento mecánico de pares de órganos contiguos pertenecientes a un conjunto relativo a una máquina-herramienta, caracterizados porque la interacción de cada par de órganos contiguos tiene lugar en sendas superficies enfrentadas mediante una pluralidad de cámaras intersticiales labradas entre tales superficies y limitadas por zonas correspondientes de las mismas, recibiendo cada cámara fluido a presión a través de por lo menos un conducto conectado a una bomba impulsora del referido fluido.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO GIRATORIO PARA AMORTIGUAR EL ESFUERZO DE GIRO DEL HUSILLO EN UNO U OTRO SENTIDO EN LAS MAQUINAS HERRAMIENTA Y PARTICULARMENTE EN LOS TORNOS.

    . Solicitante/s: RELMA, S. A.

    Resumen no disponible.