CIP 2013 : F16D 55/226 : en los cuales el órgano de accionamiento común se desplaza axialmente.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.
F16D 55/226 · · · · · en los cuales el órgano de accionamiento común se desplaza axialmente.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Mecanismo dosificador progresivo de la frenada, aplicable a frenos que comprenden elementos de fricción solidarios al vehículo que actúan sobre pistas de fricción solidarias a las ruedas, encontrándose los elementos de fricción accionados mediante un circuito hidráulico primario , donde los elementos de fricción comprenden sectores primarios (2a) accionados por el circuito hidráulico primario y sectores secundarios (2b) accionados por un circuito hidráulico secundario ; mientras dichos elementos de fricción están montados en el vehículo mediante medios de fijación parcialmente desplazables en el sentido de las pistas de fricción ; encontrándose los medios de fijación parcialmente desplazables asociados...

  2. 2.-

    Freno de disco de un vehículo de motor, en particular de un vehículo utilitario, el cual presenta una pinza soporte que se extiende sobre un disco de freno , con un soporte del freno fijo del lado del vehículo, en donde es guiado al menos un forro del freno provisto de una placa soporte del forro y un forro de fricción fijado a la misma, donde el soporte del freno presenta zapatas de soporte que soportan la placa soporte del forro del forro del freno en el lado de entrada y en el lado de salida, en una dirección de rotación principal (HDR) del disco de freno , donde la zapata de soporte del lado de entrada...

  3. 3.-

    Freno de disco, especialmente para vehículos industriales, que comprende una pinza de freno que abraza a un disco de freno , un dispositivo de apriete en la pinza de freno dispuesto en un lado de dicha pinza de freno, una placa de cierre para la pinza de freno que cierra dicha pinza de freno en el lado vuelto hacia el disco de freno y que presenta una abertura funcional para el paso de al menos una parte del dispositivo de apriete, y un cable conectado a un sensor de desgaste para un forro de...

  4. 4.-

    Un freno de disco anular que tiene un eje central (R), el freno comprende: un soporte principal dispuesto coaxial con respecto al eje central (R); un disco de rotor dispuesto coaxial con respecto al eje central (R) y que se acopla de maneradeslizante y con transmisión de momento de torsión con el soporte principal , el disco de rotor tieneunos lados opuestos primero y segundo (60a, 60b); una carcasa dentro de la que se monta el soporte principal para la rotación alrededor del ejeprincipal (R); por lo menos una primera pastilla de freno que tiene una superficie (62a) que mira al primer lado (60a)del disco de rotor , la por...

  5. 5.-

    Mecanismo de frenado para vehículos. Constituido a partir de la presión que en un vehículo ejerce el pedal de freno accionado por el conductor. A través del líquido de freno es extendida dicha presión a las cuatros ruedas accionando un artilugio en forma de dos pinzas que contienen dos pastillas de forma circular que son accionadas al llegar la fuerza extendida por el líquido de freno, caracterizado porque en vez de tener un solo disco de freno, éste se haya dividido en dos, encontrándose separados por pequeños pistones hidráulicos. Las pastillas se encuentran instaladas a cada lado de los dos discos de frenos ejerciendo presión sobre ellos. Estos discos van unidos a las ruedas y...

  6. 6.-

    Sistema de transmisión de fuerza de frenado con un primer elemento de empuje que puede moverse de forma no giratoria dentro de una caja de freno y que presenta un agujero cilíndrico , con un segundo elemento de empuje que se ubica junto con un tramo longitudinal cilíndrico en el agujero apoyándose contra el primer elemento de empuje , y con un anillo de acoplamiento dispuesto entre los elementos de empuje , que opone resistencia a la extracción del segundo elemento de empuje del primer elemento de empuje, caracterizado porque el anillo de acoplamiento...

  7. 7.-

    Freno de disco para vehículo automóvil, del tipo que comprende al menos un disco y un estribo de frenado asociado al disco, que recibe dos patines de freno opuestos destinados a ser apretados contra caras opuestas del disco , y en el interior de un ánima del cual está montado deslizante al menos un pistón que es susceptible de solicitar al menos un patín de freno asociado, y del tipo que comprende un fuelle cubre polvo, que está fijado al estribo y que es atravesado de manera estanca por la extremidad del pistón para evitar que penetre polvo en el ánima asociada al pistón , y del tipo en el cual el fuelle comprende, al menos en una primera extremidad una primera pestaña de la cual...

  8. 8.-

    Dispositivo de frenado para ruedas de un vehículo de motor que pueden girar alrededor de un muñón, con una fijación de pinza-soporte que presenta un soporte en el lado del eje, que puede fijarse al eje de vehículo, y un soporte en el lado del freno, que puede fijarse al mismo de forma desmontable mediante tornillos , para el alojamiento de la pinza-soporte del freno , en donde el soporte en el lado del eje y el soporte en el lado del freno se apoyan a través de superficies de apoyo axiales, es decir dirigidas en la dirección longitudinal axial, así como a través de superficies de apoyo radiales (6, 6''; 7'', 7''), es decir dirigidas...

  9. 9.-

    Cilindro de freno de accionamiento mecánico e hidráulico para vehículo automóvil, que comprende un pistón de desplazamiento axial, un árbol pivotante del cual una parte, accesible desde el exterior del cilindro, está destinada a ser sometida a un par de rotación resultante de un accionamiento mecánico del freno, un mecanismo de rampas de bolas que transforma los movimientos de rotación del árbol pivotante en movimientos de traslación del pistón y que comprende un plato giratorio solidario en rotación del árbol pivotante, un plato móvil y bolas alojadas en nervios con rampas dispuestas en las caras enfrentadas de los dos platos, estando constituido el citado plato móvil por el pistón , que comprende...

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE MUELLE DE RETENCION PARA EL ALOJAMIENTO DE UN FRENO DE DISCO CON FORRO PARCIAL

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE MUELLE DE RETENCION DE UN FRENO DE DISCO DE FORRO PARCIAL, ESPECIALMENTE UN FRENO DE DISCO INTEGRADO EN UN VEHICULO DE MOTOR EN EL QUE UN SOPORTE DEL FRENO DE DISCO, VA INTEGRADO AL MUÑON DE LA DIRECCION DEL VEHICULO. EL MUELLE DE RETENCION TIENE AL MENOS UN BRAZO DE MUELLE QUE SE EXTIENDE BASICAMENTE EN DIRECCION CIRCUNFERENCIAL Y SUJETA RADIALMENTE ENTRE SI EL ALOJAMIENTO DEL FRENO DE DISCO Y EL SOPORTE DEL FRENO. PARA IMPEDIR UN EXCESIVO BASCULAMIENTO DEL FORRO DEL FRENO EXTERIOR, LA INVENCION PROPORCIONA UN ELEMENTO DE SUJECION , ESPECIALMENTE HECHO DE CHAPA METALICA, PARA EL DISPOSITIVO DE RETENCION DEL MUELLE DE RETENCION DEL ALOJAMIENTO SOBRE EL FORRO DEL FRENO. ESTE DISPOSITIVO DE SUJECION VA APOYADO SOBRE UNA SECCION DEL ALOJAMIENTO DEL FRENO.

  11. 11.-

    CONJUNTO DE FRENO DE DISCO.

    . Solicitante/s: PBR AUTOMOTIVE PTY LTD. Inventor/es:

    UN ENSAMBLAJE DE FRENO DE DISCO QUE INCLUYE UN DISCO QUE TIENE UN EJE DE ROTACION , UNA SECCION INTERNA RADIAL Y UNA SECCION EXTERNA RADIAL SEPARADAS POR UN ESPACIO CIRCUNFERENCIAL CONTINUO . ENSAMBLAJES DE ZAPATA DE FRENO SE ENCUENTRAN LOCALIZADOS EN LADOS RESPECTIVOS DEL DISCO , ENTRANDO EN CONTACTO CADA UNO CON LAS DOS SECCIONES EXTERNA E INTERNA RADIALES . SE PROPORCIONA UN ENSAMBLAJE DE CILINDRO DE PISTON QUE TIENE UN PISTON Y UN CILINDRO PARA EL MOVIMIENTO DE LOS ENSAMBLAJES DE LAS ZAPATAS DE FRENO EN CONEXION CON EL DISCO . EL CILINDRO ESTA CONECTADO AL ENSAMBLAJE DE ZAPATA INTERIOR Y A UNA BARRA DE DIRECCION , QUE SE EXTIENDE COAXIALMENTE CON EL EJE DE MOVIMIENTO DEL ENSAMBLAJE DE CILINDRO DE PISTON A TRAVES DEL ESPACIO , Y CONECTA EL PISTON AL ENSAMBLAJE DE ZAPATA EXTERNO.

  12. 12.-

    UNA PINZA DE FRENO DE DISCO.

    . Solicitante/s: HALDEX BRAKE PRODUCTS AKTIEBOLAG. Inventor/es:

    UN CALIBRADOR DE FRENO DE DISCO COMPRENDE UN ALOJAMIENTO QUE SE DISPONE PARA MONTAR SOBRE UN DISCO DE FRENO DE UN VEHICULO, UNA CUBIERTA SUJETA AL ALOJAMIENTO, DOS MANGUITOS DE EMPUJE QUE ESTAN CONECTADOS A UNA ZAPATA DE FRENO Y QUE SON AXIALMENTE MOVILES EN EL ALOJAMIENTO, UNA CRUCETA QUE SUJETA LOS DOS MANGUITOS DE EMPUJE, UNA PALANCA PARA TRANSMITIR UNA FUERZA DE FRENADO DESDE UN CILINDRO DE FRENO , SUJETO AL CALIBRADOR, A UNA CRUCETA. DOS TOPES EXCENTRICOS , PARALELOS CON LA CRUCETA, SE FIJAN AL INTERIOR DE LA CUBIERTA. LA PALANCA TIENE UNA CALZA CURVADA CON DOS SUPERFICIES CILINDRICAS (19', 19") EN AJUSTE CON LAS SUPERFICIES CILINDRICAS CORRESPONDIENTES DE LOS TOPES EXCENTRICOS Y LA CRUCETA, RESPECTIVAMENTE. SE DISPONE UN MECANISMO DE AJUSTE EN UN EJE RANURADO GIRATORIAMENTE ARTICULADO EN LOS TOPES EXCENTRICOS.

  13. 13.-

    CONJUNTO FORMADO POR UNA PIEZA DE FRICCION Y UN RESORTE PARA FRENOS DE DISCO DE VEHICULOS, QUE COMPRENDE UNA CHAPA DE MONTAJE MONTADA DE FORMA DESLIZABLE MEDIANTE SUS EXTREMOS PERIFERICOS EN UNA PIEZA DE TORSION DEL FRENO DEL DISCO. AL MENOS UNO DE LOS EXTREMOS PERIFERICOS DE LA CHAPA DE MONTAJE ESTA FORMADO POR UNA SUPERFICIE REDONDEADA , QUE COOPERA ASEGURANDO Y FIJANDOSSE DE FORMA DESLIZABLE CON UNA SUPERFICIE REDONDEADA , DEFINIDA EN LA PIEZA DE TORSION DEL FRENO , SIENDO UNA DE LAS SUPERFICIES REDONDEADAS CONCAVA Y LA OTRA SUPERFICIE REDONDEADA CONVEXA. EL RADIO CURVO DE LA SUPERFICIE CONVEXA ES INFERIOR AL RADIO CURVO DE LA SUPERFICIE CONCAVA . LA PIEZA DE FRICCION SE FIJA CON UNA...

  14. 14.-

    FRENO DE DISCO QUE EMPLEA UNA ZAPATA CON APOYO DESLIZANTE.

    . Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO CON ESTRIBO DESLIZANTE, EN EL QUE LAS ZAPATAS PRESENTAN OREJETAS QUE TRABAJAN EN TRACCION DE UN LADO DE LA HORQUILLA Y APOYADOS DEL OTRO SIMULTANEAMENTE. ESTAS OREJETAS PRESENTAN UN PERFIL REDONDEADO, DE MANERA A OPTIMIZAR LA TRANSMISION A LA HORQUILLA DE LOS ESFUERZOS A LOS QUE ESTAN SOMETIDAS LAS ZAPATAS EN CASO DE FRENADO, SEAN CUALES SEAN LAS VARIACIONES DIMENSIONALES DE LA HORQUILLA Y DE LAS ZAPATAS.

  15. 15.-

    ACCIONAMIENTO GIRATORIO PARA UN HUSILLO DE AJUSTE DE UN FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS.

    . Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es:

    EL ACCIONAMIENTO GIRATORIO DE UN HUSILLO DE AJUSTE DE UN FRENO DE DISCO, PARA VEHICULOS DE CARRETERA ESPECIALMENTE, PRESENTA EN UNA PALANCA DE LEVA 4, QUE SE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO AL DISCO DE FRENO, EN SU LADO FRONTAL RESPECTIVAMENTE UNA CONSOLA CON ORIFICIOS RADIALES (24, 24') DESPLAZADOS EN ANGULO PARA APLICAR UN PASADOR RADIAL (17, 17'). LOS PASADORES (17,17') ENGRANAN EN EL EXTREMO DOBLE AHORQUILLADO DE UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO , QUE SE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DEL EJE Y A UNA SEPARACION APROXIMADAMENTE RECTANGULAR DEL EJE QUE CRUZA . LOS MOVIMIENTOS DE GIRO DE LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO SON TRANSMITIDOS SOBRE UN ACCIONAMIENTO DE AJUSTE QUE PERTENECE AL HUSILLO DE AJUSTE QUE SE EXTIENDE PERPENDICULARMENTE AL PLANO DEL DISCO DE FRENO.

  16. 16.-

    EL FRENO DE DISCO DISPONE DE UNA HORQUILLA DE FRENADO DE ARTICULACION CON UN DISPOSITIVO DE APLICACION EN UNA CARA DEL DISCO DE FRENO. EL DISPOSITIVO DE APLICACION COMPRENDE UNA PALANCA ROTATIVA QUE, POR MEDIO DE UN COJINETE GIRATORIO ACTUANDO COMO UNA EXCENTRICA, ACTUA DE FORMA CENTRAL Y LONGITUDINAL SOBRE UNA PIEZA DE CRUZ DISPUESTA DE FORMA PARALELA AL DISCO DE FRENO Y DESPLAZABLE DE FORMA PERPENDICULAR. EL EXTREMO DE LA PIEZA DE CRUZ ES AJUSTABLEMENTE ROSCADA A LOS MANGUITOS EQUIPADOS CON ROSCA SOBRE LOS QUE SE SOPORTA UN BLOQUE DE FRENO. DENTRO DE LOS MANGUITOS (16 Y 17) ROSCADOS PENETRAN ACCIONAMIENTOS ROTATIVOS CONECTADOS PARA ELLO EN FORMA DE ROTACION Y AXIALMENTE...

  17. 17.-

    EL FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS DISPONE DE UNA HORQUILLA DE FRENADO CON UN DISPOSITIVO DE TENSADO EN UNA CARA. EL DISPOSITIVO DE TENSADO COMPRENDE UNA PALANCA ROTATIVA SOPORTADA DE FORMA QUE GIRA CON RESPECTO A UN HUSILLO QUE CRUZA EL EJE DEL DISCO DE FRENO EN ANGULO RECTO Y AJUSTADO EN LA HORQUILLA DE FRENADO QUE, POR MEDIO DE UNA EXCENTRICA PUEDE ACTUAR SOBRE UNA PIEZA DE CRUZ, DE FORMA QUE SU EXTREMO ESTA CONECTADO CON LA ZAPATA DE FRENADO POR MEDIO DE UNA BARRA DE EMPUJE. LA EXCENTRICA TOMA LA FORMA DE UN DISPOSITIVO SOPORTE FORMADO COMO UN COJINETE GIRATORIO PARALELO AL HUSILLO QUE CONECTA LA PALANCA ROTATIVA A LA PIEZA DE CRUZ UNICAMENTE PARA GIRAR DE FORMA EXCENTRICA AL...

  18. 18.-

    EL FRENO DE DISCO CON UNA MORDAZA DE FRENO QUE ABARCA UN DISCO DE FRENO PRESENTA UNILATERALMENTE UN DISPOSITIVO DE TENSION. EL DISPOSITIVO DE TENSION CONTIENE UNA PALANCA DE LEVA QUE SE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO RESPECTO AL PLANO DEL DISCO DE FRENOS Y QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN TRAVESAÑO . LOS EXTREMOS DEL TRAVESAÑO ESTAN ATORNILLADOS CON HUSILLOS DE AJUSTE , CONTRA LOS QUE SE APOYA UN FORRO DE FRENO . LOS DOS HUSILLOS DE AJUSTE (7 Y 8) ESTAN ACOPLADOS MEDIANTE UNA CORREA DENTADA . EN ESCOTADURAS DE LOS DOS HUSILLOS DE AJUSTE (7 Y 8) SOBRESALE RESPECTIVAMENTE UN ACCIONAMIENTO DE GIRO (14 O 14'), QUE PUEDEN SER ACCIONADOS POR LA PALANCA DE LEVA Y CONSIGUEN DURANTE LA CARRERA DE APLICACION Y SOLTADO UN ATORNILLAMIENTO...

  19. 19.-

    SUBCONJUNTO DE MOTOR DE FRENOS DE DISCO EQUIPADO DE UN ACCIONAMIENTO MECANICO.

    . Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SUBCONJUNTO DE MOTOR DE FRENOS DE DISCO QUE COMPRENDE AL MENOS UN PISTON QUE PUEDE SER ACCIONADO POR UN SUBCONJUNTO MECANICO QUE SOPORTA UN PRIMER Y SEGUNDO PLATO DONDE EL UNO ES ACCIONADO MIENTRAS ROTA, LOS DOS PLATOS QUE LLEVAN MARCAS ENFRENTE DE LAS QUE ESTA ALOJADO AL MENOS UN COJINETE , LAS MARCAS ESTANDO PROVISTAS EN EL SENTIDO AXIAL DE LAS PLACAS, DE UNA INCLINACION QUE PERMITE TRANSFORMAR LA ROTACION DE UNA PRIMERA PLACA, BAJO EL DESPLAZAMIENTO AXIAL DE LA SEGUNDA PLACA, PARA ACCIONAR EL PISTON . SEGUN LA INVENCION, EL COJINETE SIGUE EN EL TRANSCURSO DE LA ROTACION UNA TRAYECTORIA DONDE LA DISTANCIA DE CADA UNO DE SUS PUNTOS EN EL EJE DE LAS PLACAS ES VARIABLE.

  20. 20.-

    UN FRENO DE DISCO CON UN ASIENTO QUE HACE CONTACTO CON EL DISCO DISPONE DE UN DISPOSITIVO DE APLICACION EN UN LADO. EL DISPOSITIVO DE APLICACION TIENE UNA PALANCA DE LEVA ROTATIVA ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO AL PLANO DEL DISCO DE FRENO Y QUE COOPERA PREFERENTEMENTE POR MEDIO DE UNA TRAVERSA CON UNO O DOS HUSILLOS AJUSTABLES CONTRA LOS QUE SE SOPORTA LA GUARNICION DEL FRENO. LOS DOS HUSILLOS (7 Y 8) AJUSTABLES ESTAN ACOPLADOS POR MEDIO DE UNA CORREA DENTADA. UN ACCIONAMIENTO ROTATIVO QUE PUEDE SER ACCIONADO POR MEDIO DE LA PALANCA DE LEVA SE PROYECTA EN EL INTERIOR DE UNA ESCOTADURA EN UNO DE LOS HUSILLOS AJUSTABLES Y SE ATORNILLA A ESTE HUSILLO AJUSTABLE, CONSECUENTEMENTE TAMBIEN AL HUSILLO AJUSTABLE POR MEDIO DE LA CORREA...

  21. 21.-

    FRENO DE DISCO.

    . Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es:

    EL INVENTO SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO, QUE CONSTA DE UN DISCO ROTATORIO, UN ESTRIBO QUE SE SOLAPA AL DISCO, MONTADO EN UN SOPORTE FIJO DE FORMA QUE PUEDA DESPLAZARSE PERPENDICULARMENTE AL PLANO DEL DISCO, Y QUE LLEVA DOS ELEMENTOS DE FRICCION SITUADOS A AMBOS LADOS DEL DISCO Y EL PRIMERO DE LOS CUALES ESTA EN APOYO SOBRE EL ESTRIBO Y EL SEGUNDO ESTA EN APOYO, POR EJEMPLO MEDIANTE UNA CONTRAPLACA RIGIDA, SOBRE UN EMPUJADOR ROSCADO , ROSCADO A SU VEZ EN UNA PIEZA MONTADA DE FORMA QUE CONSTITUYA UN DISPOSITIVO DE RECUPERACION AUTOMATICA DEL DESGASTE Y QUE PRESENTA UNA CABEZA QUE COOPERA CON UN ORGANO DE RETENCION DE FORMA ADAPTADA A LA CABEZA, PARA IMPEDIR LA ROTACION DE DICHA CABEZA. SEGUN EL INVENTO, LA CABEZA TIENE LA FORMA DE UNA RUEDA DENTADA Y UN ELEMENTO ELASTICO PRETENSADO SOLIDARIO DEL ESTRIBO FUERZA A UN ELEMENTO EN SALIENTE DEL ORGANO DE RETENCION A COOPERAR CON AL MENOS UN DIENTE DE LA RUEDA.

  22. 24.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE YUGOS PARA FRENOS DE DISCO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GIRLING LIMITED.

    Resumen no disponible.

  23. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS DE DISCO DEL TIPO DE PUNTOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: D. B. A., S.A.

    Resumen no disponible.