CIP 2013 : F16H 55/56 : en las cuales los elementos portadores son regulables axialmente unos con relación a los otros.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 51/00 hasta F16H 57/00: Partes constitutivas o detalles de transmisiones o de los mecanismos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 55/00 Elementos con dientes o superficies de fricción para transmitir un movimiento; Tornillos sin fin, poleas o   roldanas para mecanismos de transmisión (transmisiones de tornillo y tuerca F16H 25/00; levas, mecanismos Bowden, cigüeñales, excéntricas, cojinetes, conexiones pivotales, crucetas de bielas, bielas F16C; cadenas, correas F16G; polipastos para aparatos de elevación o tracción B66D 3/04).
F16H 55/56 · · · en las cuales los elementos portadores son regulables axialmente unos con relación a los otros.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    SISTEMA AXIAL DE TRANSMISIÓN

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMATIC TRANSMISSION & INNOVATION, S.A. Inventor/es:

    Sistema axial de transmisión que el sistema comprende: - una polea motriz provista de un plato fijo , y un plato móvil desplazable a lo largo de un eje motriz y que presenta en una cara externa de una serie de alojamientos inclinados y divergentes en los que en encuentran alojadas unas masas desplazables inercialmente contra una campana ; presentando los alojamientos y las masas una configuración no cilíndrica; una polea conducida provista de un plato fijo solidario a un eje de salida ; un plato móvil provisto de medios de desplazamiento en dirección axial, por su propia inercia respecto al eje de salida ; una correa que relaciona en giro a las poleas motriz y conducida.

  2. 2.-

    1. Variador transversal mecánico para correas trapeciales que comprende dos platos troncocónicos coaxiales respecto a un eje de variador y enfrentados entre sí, definiendo un espacio angosto de sección radial decreciente, respecto al eje del variador , y amplitud variable para confinar una fracción de una correa de sección trapecial; en donde: uno de los platos es un plato fijo que gira solidariamente con el eje del variador , el otro es un plato móvil desplazable en la dirección axial del eje del variador mediante unos medios de desplazamiento situados...

  3. 3.-

    Unidad de potencia de vehículo incluyendo una transmisión de variación continua del tipo de correa que tiene un mecanismo para controlar el diámetro de enrollamiento de correa, incluyendo dicho mecanismo un cuerpo cilíndrico deslizante soportado deslizantemente en un eje primario (17b), un elemento de tornillo de alimentación de lado móvil soportado rotativamente a través de un primer cojinete por el cuerpo cilíndrico deslizante , un elemento de tornillo de alimentación de lado estacionario que engrana con el elemento de tornillo de alimentación de lado móvil y retenido en una caja de transmisión , y un segundo cojinete...

  4. 4.-

    Un equipo de ensayo de ultrasonidos para una rueda, que comprende: una pluralidad de rodillos de accionamiento para soportar la rueda, en el que al menos uno de la pluralidad de rodillos de accionamiento comprende una primera sección anular fijada alrededor de un árbol de accionamiento ; y un motor de accionamiento conectado al árbol de accionamiento para hacer girar el al menos uno de la pluralidad de rodillos de accionamiento; en el que el al menos uno de la pluralidad de rodillos de accionamiento comprende además: una segunda sección anular acoplada de manera deslizante alrededor del árbol de accionamiento, siendo la segunda sección anular adyacente...

  5. 5.-

    Sistema axial de transmisión que el sistema comprende: - una polea motriz provista de un plato fijo , y un plato móvil desplazable a lo largo de un eje motriz y que presenta en una cara externa de una serie de alojamientos inclinados y divergentes en los que en encuentran alojadas unas masas desplazables inercialmente contra una campana ; presentando los alojamientos y las masas una configuración no cilíndrica; - una polea conducida provista de un plato fijo solidario a un eje de salida ; un plato móvil provisto de medios de desplazamiento en dirección axial, por su propia inercia respecto al eje de salida ; - una correa que relaciona en giro...

  6. 6.-

    Transmisión variable continua, automática y mecánica , que comprende: - un árbol de entrada ; - un volante solidario con dicho árbol de entrada ; - un conjunto de accionamiento loco con respecto al árbol de entrada y provisto de una polea deaccionamiento definida por una primera media polea (6a) y una segunda media polea (6b) que definen unagarganta de una anchura variable para una correa en forma de V (C); comprendiendo dicho conjunto de accionamiento un manguito ajustado con dicho árbol de entrada de un modo axialmente libre y de un modo angularmente libre por lo menos en un sentido de giro...

  7. 7.-

    El invento consiste en un cambio de marchas continuo de dos ejes. Estos ejes cambian de diámetro de forma sincronizada e inversa, es decir: si un eje aumenta de diámetro, de forma sincronizada el otro eje disminuye de diámetro en la misma proporción. Y al girar el eje-tractor, transmite el movimiento al eje-receptor, por medio de la correa de transmisión o por medio del aro de transmisión. Por lo tanto, el eje-receptor aumentará o disminuirá de velocidad de rotación, según sean los radios de giro del eje-tractor y del eje-receptor en cada momento. Este sistema además, permite hacer cambios de marchas muy rápidos y lentos. El cambio de marchas será rápido o lento, dependiendo del grado...

  8. 8.-

    Una unidad de potencia para un vehículo pequeño, incluyendo: un motor que tiene un cuerpo de motor ; teniendo el cuerpo de motor un bloque de cilindro ; un motor de arranque para arrancar el motor; una caja de transmisión que se extiende desde un cárter del cuerpo de motor a la parte trasera delvehículo; una transmisión de variación continua del tipo de correa en V alojada dentro de un espacio formado por la cajade transmisión y el cárter para transmitir la salida del motor a una rueda trasera colocada detrás...

  9. 9.-

    Transmisión variable de manera continua de tipo correa, que comprende: una polea primaria que rota alrededor de un eje de rotación; una polea secundaria; y una correa enrollada alrededor de la polea primaria y la polea secundaria, en la que la polea primaria incluye un primer elemento (36b) de polea que puede moverse en el sentido del eje de rotación, un segundo elemento (36a) de polea que está desviado de, y dispuesto en una posición en un lado de, el primer elemento (36b) de polea a lo largo del eje de rotación de modo que el segundo elemento (36a) de polea es opuesto...

  10. 10.-

    Una transmisión automática del tipo de correa en V, incluyendo una polea de accionamiento , una polea movida , y una correa en V , donde pasos de aire refrigerante están formados dentro de una roldana móvil de dicha polea de accionamiento , donde agujeros de entrada de aire (48a) de dichos pasos de aire refrigerante están colocados en un lado exterior de dicha roldana móvil , que está situada axialmente enfrente de su lado de contacto con la correa en V , y donde una pluralidad de pasos axiales se extienden desde los agujeros de entrada de aire (48a) en dirección axial dentro de la porción axial de la roldana móvil , y pasos radiales se extienden desde un extremo interior (48b) de dichos pasos axiales a...

  11. 11.-

    Transmisión continuamente variable de tipo correa que comprende: una polea primaria a la que se transmite una fuerza motriz de un motor; una polea secundaria ; y una correa en V enrollada alrededor de la polea primaria y de la polea secundaria , teniendo la correa en V una parte de contacto en contacto con la polea primaria y con la polea secundaria , y al menos una porción de la parte de contacto se fabrica de resina, caracterizada por que una dureza superficial de una parte de contacto de las medias poleas (72a, 72b) de la polea secundaria...

  12. 12.-

    Una transmisión de variación continua , incluyendo: un eje de accionamiento ; una polea de accionamiento dispuesta sobre el eje de accionamiento ; un eje movido dispuesto lejos del eje de accionamiento ; una polea movida dispuesta sobre el eje movido , incluyendo la polea movida : un elemento de polea móvil configurado de manera que sea móvil a lo largo de una dirección axial del eje movido ; y un elemento de polea inmóvil configurado de manera que sea inmóvil a lo largo de la dirección...

  13. 13.-

    Motocicleta que comprende: un motor de tipo de cuatro tiempos que incluye un cárter de cigüeñal y un cilindro que se extiende hacia arriba desde el cárter de cigüeñal; una transmisión continuamente variable de tipo correa prevista en un extremo del cárter de cigüeñal en una dirección del ancho de la motocicleta; un cárter de transmisión que cubre al menos una parte de la transmisión continuamente variable de tipo correa y que tiene una cámara de correa formada dentro del mismo para el alojamiento de la transmisión continuamente variable de tipo correa; y una trayectoria de admisión, extendiéndose al menos una parte de la misma hacia arriba desde una parte del...

  14. 14.-

    Transmisión variable continua de tipo correa que incluye una polea principal, una polea secundaria, y una correa enrollada alrededor de la polea principal y la polea secundaria, en la que la polea secundaria comprende: un primer elemento (37a) de polea; un segundo elemento (37b) de polea opuesto al primer elemento (37a) de polea de tal manera que se desplaza a lo largo del eje del primer elemento (37a) de polea y que constituye una ranura (37c) de correa alrededor de la cual la correa está enrollada con el primer elemento (37a) de polea; un resorte helicoidal de compresión que impulsa el segundo elemento (37b) de polea hacia el primer elemento (37a) de polea, teniendo el resorte...

  15. 15.-

    Una unidad motriz que comprende: una fuente motriz ; un arbol giratorio acoplado a la fuente motriz y que comprende una pluralidad de agujeros laterales (19i) del arbol formados en una superficie del mismo, en la que el arbol giratorio incluye una porcion (19a) de arbol y una porcion (19f) de collar con forma cilindrica formada con la pluralidad de agujeros laterales (19i) del arbol extendiendose a traves de la porcion (19f) de collar, y estando montada la porcion (19f) de collar en la porcion (19a) de arbol para girar junto con la porcion (19a) de arbol; una polea movil que incluye una porcion saliente (32a) con forma cilindrica que se extiende en...

  16. 16.-

    Una polea de accionamiento en un dispositivo de transmisión automática de correa en V, incluyendo: un eje de accionamiento ; una media polea móvil que gira conjuntamente con el eje de accionamiento y se mueve en la dirección axial; una media polea base (A) que está enfrente de la media polea móvil e incluye una cara de polea base por lo que en la cara de polea base una porción superficial de forma cónica plana es una superficie delantera y la superficie en la parte trasera de la superficie delantera es una superficie trasera , y excéntricas móviles están formadas en dicha superficie trasera y alrededor...

  17. 17.-

    Una transmisión de variación continua del tipo de correa en V incluyendo: una mitad de polea fija fijada sobre y soportada por un eje rotacional; una mitad de polea móvil soportada en el eje rotacional de manera que sea móvil en la dirección axial; una correa mantenida por y entre la mitad de polea fija y la mitad de polea móvil ; y un mecanismo de alimentación del tipo de tornillo incluyendo: un elemento roscado rotativo de posición constante soportado en el eje rotacional de manera que sea inmóvil en la dirección axial, siendo accionado el elemento roscado rotativo de posición constante para girar por un motor eléctrico mediante...

  18. 18.-

    Dispositivo de arranque de motor. Una cara de polea fija de una polea de accionamiento en V de una transmisión de variación continua del tipo de correa en V incluye un disco de contacto deslizante de correa que tiene una superficie cónica de contacto deslizante de correa y fijada a un cigüeñal de manera que se haga girar integralmente, y un ventilador de refrigeración fijado al cigüeñal de manera que se gire integralmente junto a una superficie lateral opuesta a la superficie de contacto deslizante de la correa del disco de contacto deslizante de correa,...

  19. 19.-

    Una polea para un mecanismo de relación variable continua , que comprende una media polea fija (7b) adaptada a un eje de dicho mecanismo; una media polea móvil (7a) montada para deslizarse axialmente con respecto a dicha media polea fija (7b) para definir con ello una garganta en V de tamaño variable; y un dispositivo de compensación del empuje axial 20 sensible al par de torsión que comprende un primer medio de leva interpuesto entre dicha media polea fija (7b) y dicha media polea móvil (7a) para generar empuje axial sobre dicha media polea móvil (7a) en la dirección...

  20. 20.-

    TRANSMISION DE CORREA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    Una transmisión del tipo de correa incluyendo: una polea de accionamiento que tiene una pieza de polea fija (50a) en el lado de accionamiento y una pieza de polea móvil (50b) en el lado de accionamiento y montada en un eje de accionamiento ; una polea accionada que tiene una pieza de polea fija en el lado accionado y una pieza de polea móvil en el lado accionado y montada en un eje accionado ; y una correa arrastrada entre dicha polea de accionamiento y dicha polea accionada para transmitir la potencia de dicho eje de accionamiento a dicho eje accionado , alojándose y soportándose rotativamente dicho eje accionado en una caja de transmisión (C), caracterizada porque dicha pieza de polea fija en el lado accionado se soporta rotativamente, respectivamente, en dicho eje accionado y dicha caja de transmisión (C), donde una porción de extremo axial de dicho eje accionado se soporta en una periferia interna de dicha pieza de polea fija en el lado accionado.

  21. 21.-

    VARIADOR TRANSVERSAL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: COSTA PUJADAS,JUAN. Inventor/es:

    El variador transversal de tipo plato cónico con deslizadores, con fácil acceso para el cambio de los mismos y/o modificar las masas y con un mayor rendimiento sobre la transmisión del motor, ofreciendo una entrega de potencia lineal y constante. Basa su funcionamiento en el movimiento circular, que por la fuerza centrífuga, desplaza los deslizadores con las masas, proyectados en una dirección entre 10º y 80º. Esta proyección se entrega sobre una campana de fuerza con un radio interior entre 10 y 80mm.

  22. 22.-

    Una transmisión automática del tipo de correa en V para un vehículo, donde un radio de enrollamiento de una correa en V , que se enrolla alrededor de una polea de accionamiento dispuesta en un eje de accionamiento de un motor y una polea accionada dispuesta en el eje accionado para transmitir par desde el eje de accionamiento al eje accionado, se cambia en base al movimiento en una dirección radial a lo largo de ambas superficies de guía de una pluralidad de lastres centrífugos dispuestos entre una superficie de guía de lado de polea (40b, c) dispuesta en una pieza de polea móvil de la polea de accionamiento y una superficie de guía de lado de excéntrica (41a) dispuesta en una chapa excéntrica...

  23. 23.-

    POLEA CONDUCTORA PARA UN VARIADOR CONTINUO DE VELOCIDAD.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CVTECH R & D INC. Inventor/es:

    Polea conductora para un variador continuo de velocidad, pudiendo montarse la polea conductora coaxialmente alrededor de un eje principal y rotarse a una velocidad variable de rotación, comprendiendo la polea conductora: una primera pestaña que tiene unos primer y segundo lados opuestos, estando dotado el primer lado de una pared cónica; una segunda pestaña coaxial con la primera pestaña y que tiene una pared cónica enfrentada a la pared cónica de la primera pestaña para formar una hendidura receptora de correa de transmisión alrededor de la cual está bobinada una correa de transmisión, siendo la segunda pestaña axialmente movible con respecto a la primera pestaña.

  24. 24.-

    Dispositivo que sirve para controlar la presión de contacto sobre un medio de transmisión que forma parte de una caja de cambios de regulación continua , especialmente del medio de tracción de una caja de cambios al medio de tracción para vehículos automóviles, que comprende un par de discos de accionamiento y un par de discos accionados, siendo un disco móvil , de los pares de discos desplazable cada vez axialmente para cambiar la desmultiplicación, y un segundo medio de transmisión que ejerce directa o indirectamente...

  25. 25.-

    Polea impulsada para el uso en una transmisión continuamente variable, pudiendo la polea impulsada montarse coaxialmente alrededor de un árbol principal y comprendiendo: una primera brida que tiene una pared cónica a un lado de la misma; una segunda brida coaxial con la primera brida y que tiene unos primer y segundo lados opuestos, estando el primer lado dotado con una pared cónica orientada hacia la pared cónica de la primera brida para formar una ranura receptora de correas de transmisión en la que se...

  26. 26.-

    Polea motriz para una transmisión continuamente variable, siendo la polea motriz susceptible de ser montada coaxialmente en torno a un eje motriz, y giratoria a una velocidad de giro variable, comprendiendo la polea motriz: una primera pestaña , que tiene un lado dotado de una pared (22a) cónica; una segunda pestaña , que tiene un primer y un segundo lados opuestos, siendo la segunda pestaña coaxial con la primera pestaña , y teniendo de una pared (24a) cónica prevista en el primer lado de la misma, enfrentándose la pared cónica (24a) con la pared cónica (22a)...

  27. 27.-

    Una polea impulsada para usar en una transmisión continuamente variable, siendo la polea impulsada montable coaxialmente alrededor de un árbol principal y que incluye: un primer plato montado alrededor del árbol , teniendo el primer plato una pared cónica en uno de sus lados; un segundo plato montado alrededor del árbol , teniendo un lado del segundo plato una pared cónica que está enfrentada a la pared cónica del primer plato para formar una ranura receptora de correa en la que una correa va a ser enrollada parcialmente, siendo el segundo plato movible, al menos axialmente, con referencia al primer plato ; una primera placa anular de leva que incluye al menos dos primeras superficies inclinadas de leva que...

  28. 28.-

    ENGRANAJE DE CORREA CON UN AJUSTE CONTINUO.

    . Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    LA INVENCION SUMINISTRA UNA TRANSMISION IMPULSADA POR CORREA DE VELOCIDAD VARIABLE DE CONSTRUCCION COMPACTA. UNA POLEA IMPULSADA MONTADA SOBRE UN EJE DE SALIDA PARA TRANSMITIR LA FUERZA DE IMPULSION A UNA CORREA SINFIN A TRAVES DE UN EMBRAGUE CENTRIFUGO AUTOMATICO HASTA EL EJE DE SALIDA COMPRENDE UNA PIEZA AXIALMENTE FIJA , UNA PIEZA EN FORMA DE POLEA AXIALMENTE MOVIL , UN MUELLE HELICOIDAL QUE EMPUJA LA PIEZA AXIALMENTE MOVIL HACIA LA PIEZA AXIALMENTE FIJA Y UN MECANISMO DE EXCENTRICA DE FUERZA DE TORSION PARA EVITAR EL DESLIZAMIENTO DE LA CORREA SINFIN CON RELACION A LA POLEA IMPULSADA . EL MECANISMO DE EXCENTRICA DE FUERZA DE TORSION ESTA DISPUESTO EN UN ESPACIO DEFINIDO POR EL MUELLE HELICOIDAL , LOS PASADORES DE LOS CONTRAPESOS DEL EMBRAGUE QUE SOPORTAN PIVOTANTEMENTE LOS CONTRAPESOS DEL EMBRAGUE DEL EMBRAGUE CENTRIFUGO AUTOMATICO ESTAN SOPORTADOS SOBRE LA SUPERFICIE TRASERA DE LA PIEZA AXIALMENTE FIJA DE LA POLEA IMPULSADA.

  29. 29.-

    TRANSMISION POR CORREA EN V.

    . Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    PARA FACILITAR LA RESTRICCION DE UN INDICE SUPERIOR, UNA PLACA TOPE SE MONTA SOBRE EL EXTREMO ABIERTO DE UNA PARED ANULAR PROVISTA EN LA CIRCUNFERENCIA EXTERNA DE UNA CARA DESPLAZABLE . CUANDO LA CARA DESPLAZABLE SE MUEVE HACIA UNA CARA FIJA LAS SUPERFICIES DE INCLINACION DE TOPE DE LA PLACA TOPE SUPERPONE SUPERFICIES DE INCLINACION GUIA DE UNA PLACA DE RAMPA PARA ASI PARAR UN MAYOR MOVIMIENTO DE LA CARA DESPLAZABLE , RESTRINGIENDO ASI EL INDICE SUPERIOR.

  30. 30.-

    Estructura de polea de transmisión automática del tipo de correa en "V'. Una transmisión automática del tipo de correa en V incluye una mitad de polea fija 61 soportada rotativamente en un eje rotacional; una mitad de polea móvil 62 dispuesta enfrente de la mitad de polea fija 61 para sujetar una correa en "V' 55 entremedio, soportándose deslizantemente, rotativamente, la mita de polea móvil 62 en un eje cilíndrico de polea fija 61a; y un mecanismo de excéntrica de par para convertir el movimiento de giro de la mitad de polea móvil 62 con relación a la mitad de polea fija 61 en un empuje axial de la mitad de polea móvil. El mecanismo de...

  31. 31.-

    POLEA.

    . Solicitante/s: VAN DOORNE'S TRANSMISSIE B.V.. Inventor/es:

    SE PRESENTA UNA POLEA, EN PARTICULAR PARA UNA TRANSMISION CONTINUAMENTE VARIABLE. LA POLEA ESTA PROVISTA DE DOS DISCOS SOBRE UN EJE DE POLEA , AL MENOS UN DISCO ES AXIALMENTE MOVIL CON RELACION AL OTRO DISCO POR MEDIO DE UN MEDIO DE CONTROL. EL DISCO MOVIL ESTA CONECTADO AL EJE DE LA POLEA POR MEDIO DE UNA CONEXION DE LLAVE/RANURA. UN PERFIL RADIALMENTE INTERNO DE LA CONEXION DE LLAVE/RANURA SE CONECTA AL DISCO Y UN PERFIL RADIALMENTE EXTERNO DE LA CONEXION DE LLAVE/RANURA SE CONECTA AL EJE.

  32. 32.-

    POLEA.

    . Solicitante/s: VAN DOORNE'S TRANSMISSIE B.V.. Inventor/es:

    LA INVENCION SE RELACIONA CON UNA POLEA DE TRANSMISION , EN CONCRETO PARA UNA TRANSMISION VARIABLE CONTINUAMENTE, QUE CUENTA CON DOS RUEDAS DE TROCOLA COLOCADAS EN UN ARBOL DE LA POLEA DE TRANSMISION , QUE SE PUEDEN MOVER EN, POR LO MENOS, UNA RUEDA DE TROCOLA EN DIRECCION AXIAL EN RELACION CON EL ARBOL DE LA POLEA DE TRANSMISION POR MEDIO DE UNOS MEDIOS DE MOVIMIENTO, LOS CUALES COMPRENDEN POR LO MENOS UN MONTAJE DE CILINDRO O PISTON ; Y TAMBIEN ESTA EQUIPADO CON UNOS MEDIOS DE FIJACION QUE FIJAN LA RUEDA DE TROCOLA EN LA DIRECCION DE LA ROTACION EN RELACION CON EL ARBOL DE LA POLEA DE TRANSMISION . SEGUN LA INVENCION, LOS MEDIOS DE FIJACION ESTAN MONTADOS EN EL INTERIOR, POR LO MENOS, DE UN CILINDRO DEL MONTAJE DE CILINDRO O PISTON.

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