CIP 2013 : F16H 15/42 : en las cuales dos órganos funcionan en conjunción por intermedio de anillos o de partes de órganos flexibles sin fin que están cogidos entre los dos órganos mencionados al principio.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 15/00 Transmisiones para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo por fricción entre órganos rotativos (control para cambio de velocidad o para inversión de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo F16H 59/00 - F16H 63/00).
F16H 15/42 · · · en las cuales dos órganos funcionan en conjunción por intermedio de anillos o de partes de órganos flexibles sin fin que están cogidos entre los dos órganos mencionados al principio.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Transmisión rotativa con anillo cónico de fricción con un anillo de fricción como un elemento de acoplamiento y con dos conos como al menos dos elementos de transmisión rotativos, que pueden transmitir un par por fricción, estando prevista al menos durante el funcionamiento, una rendija llenada con un fluido entre los conos respectivamente y el anillo de fricción , caracterizada porque al menos uno de los elementos de transmisión rotativos y/o el elemento de acoplamiento se humedecen con un líquido, cuya viscosidad varía con una gradiente de viscosidad dependiente de la temperatura,...

  2. 2.-

    Engranaje con conos y anillos de fricción que comprende dos engranajes parciales de regulación continua, dispuestos paralelamente en una cadena cinemática, en el que los dos engranajes parciales de regulación continua presentan en el lado opuesto al engranaje de superposición un elemento de engranaje común y el elemento de engranaje común es un cono utilizado por los dos engranajes parciales , caracterizado por que los dos engranajes parciales de regulación continua están conectados a través de un engranaje de superposición a un elemento de entrada o de salida , y por que no se fuerzan números de revoluciones idénticos o números de revoluciones fijados exactamente...

  3. 3.-

    Transmisión de variación continua con al menos dos elementos de engranaje y al menos un elemento de unión que une operativamente los elementos de engranaje entre sí y está dispuesto desplazable de forma continua en su posición con respecto a los elementos de engranaje , estando el elemento de unión dispuesto en un dispositivo de guiado que está soportado de manera pivotante alrededor de un eje de rotación , cuya dirección de eje comprende un componente que está dispuesto paralelo a un plano que abarca entre los dos ejes de los elementos de engranaje , caracterizada por una posición mecánica de detección para detectar la posición del elemento de unión respecto, al menos, a un elemento...

  4. 4.-

    Transmisión de cono y anillo de fricción, con un cono de entrada, un cono de salida y un anillo de fricción querodea uno de los conos, como miembros que giran uno sobre otro transmitiendo un momento de giro, y conun mecanismo de apriete para presionar dichos miembros , con medios para captar una magnitud relevante,como en particular el momento de giro transmitido, y con medios para aplicar una fuerza de apriete correspondientea una de las magnitudes captadas, caracterizada porque el mecanismo de apriete comprende como mínimo...

  5. 5.-

    Transmisión a anillo cónico de fricción con dos conos con ángulos de conicidad opuestos como elementos detransmisión rotativos, dispuestos de manera que entre ellos permanece una rendija constante, y que, en cada caso,presentan al menos una superficie de rodadura para un anillo como elemento de acoplamiento rotativo que rota demanera engranada en la rendija de uno de los conos , presentando al menos una superficie de rodadura al menosdos pistas de rodadura de diferente radio para el elemento de acoplamiento y estando los dos elementos de transmisiónsujetados...

  6. 6.-

    Transmisión con una transmisión con anillo cónico de fricción de variación contínua como subtransmisión devariación continua y con dos trenes de engranajes paralelos , estando prevista la subtransmisión devariación continua en el primer de los dos trenes de engranajes; , caracterizada porque en el segundode los dos trenes de engranajes está prevista una primera marcha y/o una sobremarcha.

  7. 7.-

    Transmisión de anillo de fricción cónico con una turbomáquina como una bomba de lubricante, en donde unflujo parcial de lubricante de la turbomáquina se toma para un suministro de lubricante de la transmisión deanillo de fricción cónico, caracterizada porque una rueda dentada humedecida con lubricante se utilizacomo la bomba de lubricante antes mencionada.

  8. 8.-

    Eslabones de 3'-desoxipentopiranosil-nucleósidos de la fórmula (I), en la que R1 es igual a OH, Hal con Hal igual a Br o Cl, un radical escogido entre con i-Pr igual a isopropilo, o -O-PH-(≥O)(-O'), R2, R3 y R4, independientemente entre sí, iguales o diferentes, significan en cada caso H, NR5R6, OR7, SR8, ≥O, CnH2n+1 siendo n un número entero de 1-12, de manera preferida 1-8, en particular 1-4, un grupo eliminable en la posición ß de la fórmula -OCH2CH2R18 con R18 igual a ciano o un radical p-nitrofenilo...

  9. 9.-

    ACOPLADOR CVT PARA CORONA DE TRANSMISION POR CORREA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: THE GATES CORPORATION. Inventor/es:

    Un acoplador CVT para corona de transmisión por correa, que comprende: una estructura que tiene dos agujeros ; elementos rotatorios primero y segundo montados, cada uno, de forma rotatoria en un agujero en la estructura ; y por lo menos una pieza sin fin , que corre entre los elementos rotatorios primero y segundo , y que descansa sobre una superficie externa de los elementos rotatorios primero y segundo , cuando ambos elementos rotatorios son coronas.

  10. 10.-

    Un acoplamiento para corona impulsora dentada, que comprende: un primer elemento giratorio , que tiene una superficie de soporte ; un segundo elemento giratorio , que tiene una superficie de soporte ; un tercer elemento giratorio , que tiene una superficie de soporte ; un cuarto elemento giratorio , que tiene una superficie de soporte ; una estructura que tiene un primer extremo, un segundo extremo y un eje mayor de la estructura (A), donde: el primer elemento giratorio y el segundo elemento giratorio , están montados de forma giratoria al primer extremo; y el tercer elemento giratorio y el cuarto elemento giratorio , están...

  11. 11.-

    TRANSMISION CON ELEMENTOS CONICOS Y ANILLO DE FRICCION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROHS, ULRICH, DR.-ING. Inventor/es:

    REDUCTOR DE ANILLO ESCARIADOR CONICO CON DOS RUEDAS ESCARIADORAS CONICAS ROTATIVAS OPUESTAS ENTRE SI E INSTALADAS SOBRE DOS EJES PARALELOS, CON EL MISMO ANGULO DE CONO Y CON UN ANILLO DE ROZAMIENTO EN CONTACTO CON LAS DOS RUEDAS ESCARIADORAS CONICAS, QUE RODEA UNA DE LAS RUEDAS ESCARIADORAS CONICAS, GUIADA A LO LARGO DE LA RUEDA GENERADORA DE LAS DOS RUEDAS ESCARIADORAS CONICAS, SUJETANDOSE EL ANILLO DE ROZAMIENTO EN UNA JAULA, GUIADA A LO LARGO DE LA RUEDA GENERADORA DE LAS DOS RUEDAS ESCARIADORAS CONICAS Y ARTICULANDOSE LA JAULA SOBRE UN EJE ROTATIVO E INSTALANDOSE PUDIENDO BASCULAR SOBRE ESTE MEDIANTE UN ACCIONAMIENTO APROPIADO.

  12. 12.-

    TRANSMISION DE VARIACION CONTINUA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HAMAPRO HOLDING B.V. Inventor/es:

    Una transmisión como la reivindicada en cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque al menos una correa de empuje se ha fabricado de material de acero inoxidable, material endurecido o material cerámico.

  13. 13.-

    SISTEMA DE FIJACION DE UNO O VARIOS CUBOS A UN EJE SIN NECESIDAD DE CHAVETA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RUIZ JAINAGA, JOSE LUIS.

    SISTEMA DE FIJACION DE UNO O VARIOS CUBOS A UN EJE SIN NECESIDAD DE CHAVETA. EL SISTEMA ESTA CARACTERIZADO POR FIJAR UNO O VARIOS CUBOS A UN EJE DE CUALQUIER ELEMENTO RODANTE: VOLANTE, ROTOR, POLEA, RUEDA DENTADA, RODETE DE TURBINA, TAMBOR DE ARROLLAMIENTO, ETC. POR MEDIO DE UN ESFUERZO AXIAL EJERCIDO POR CUALQUIER SISTEMA EN USO. ESTE ESFUERZO AXIAL, POR INTERMEDIO DE ANILLOS ABIERTOS , SE TRANSFORMAN EN ESFUERZOS RADIALES EN EL CUBO QUE, POR ROZAMIENTO CREAN FUERZAS TANGENCIALES QUE PRODUCEN EL PAR A TRANSMITIR.