CIP 2013 : F02K 1/76 : Control o regulación de los inversores de empuje.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C).
F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97).
F02K 1/76 · · Control o regulación de los inversores de empuje.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Sistema de mando de por lo menos un accionador de capós de un inversor de empuje para turborreactor de una aeronave que comprende: a) por lo menos un accionador de capó arrastrado por lo menos por un motor eléctrico , b) un circuito eléctrico (C) que comprende: b1) una etapa de potencia , b2) unos medios de mando del motor eléctrico que comprenden un controlador que está conectado mediante unos medios de comunicación al sistema de mando de la aeronave, b3) una pluralidad de medios de medición dispuestos para medir respectivamente una magnitud característica de un componente eléctrico o de un grupo de componentes eléctricos del circuito eléctrico, b4)...

  2. 2.-

    Sistema de mando de por lo menos un accionador de capós de un inversor de empuje para turborreactor de una aeronave que comprende un conjunto de componentes de accionamiento y de control que comprende por lo menos: - por lo menos un accionador de capó arrastrado por lo menos por un motor eléctrico , - unos medios de mando del accionador y del motor eléctrico , - unos medios de comunicación entre los medios de mando y un sistema de mando de la aeronave , estando los medios de mando dispuestos para detectar una...

  3. 3.-

    Góndola para motor de aeronave que comprende un capó de inversión de empuje montado deslizante entre una posición de chorro directo y una posición de chorro invertido, una tobera de salida de sección variable dispuesta en la prolongación aguas abajo de este capó de inversión , y unos medios de accionamiento respectivo de este capó y de esta tobera de salida , caracterizada por que dicha tobera de salida está montada deslizante sobre dicho capó de inversión de empuje , y dichos medios de inversión de empuje comprenden: - por lo menos un gato de accionamiento de dicho capó de inversión de empuje , - por lo menos un piñón motor montado rotativo sobre la estructura fija de dicha góndola, y - por lo menos...

  4. 4.-

    Dispositivo de enclavamiento/desenclavamiento para inversor de empuje con capó deslizante y con tobera adaptativa , caracterizado por que comprende: - un dedo fijo , solidario a la estructura fija de dicho inversor, - un primer manguito , solidario a dicho capó deslizante y apto para recibir dicho dedo , - un segundo manguito , montado deslizante sobre dicho primer manguito , - un tercer manguito , solidario a dicha tobera adaptativa y montado deslizante sobre dicho segundo manguito , - unos primeros medios de enclavamiento, aptos para enclavar dicho primer manguito con respecto...

  5. 5.-

    EL SISTEMA DE MANDO ELECTRICO PARA INVERSOR DE EMPUJE DE ELEMENTOS MOVILES CONSTA DE AL MENOS UN CONJUNTO DE ORGANOS DE MANIOBRA ELECTROMECANICOS Y DE DETECTORES DE POSICION CONECTADOS A UNA CAJA ELECTRONICA DE CONTROL . EL CONJUNTO DE ORGANOS DE MANIOBRA ELECTROMECANICOS ESTA FORMADO ESENCIALMENTE POR UN CILINDRO ELECTRICO LINEAL DESTINADO A ACCIONAR UN ELEMENTO MOVIL Y AL MENOS UN CERROJO ELECTRICO , LLAMADO CERROJO PRIMARIO, DE RETENCION DEL ELEMENTO MOVIL. LOS ORGANOS DE MANIOBRA ELECTROMECANICOS Y LA CAJA ELECTRONICA DE CONTROL SE ALIMENTAN CON UNA RED ELECTRICA DE POTENCIA MEDIANTE MAZOS DE CABLES ELECTRICOS DE POTENCIA.

  6. 6.-

    Aeronave, que comprende por lo menos dos turborreactores (3a, 3b) alojados cada uno en una góndola (1a, 1b), comprendiendo cada góndola (1a, 1b) de turborreactor (3a, 3b) una sección delantera de entrada de aire, una sección media destinada a rodear una soplante del turborreactor y una sección trasera equipada con por lo menos un sistema de inversión de empuje que comprende, por una parte, unos medios de desviación de por lo menos una parte de un flujo de aire del turborreactor y por otra, por lo menos una cubierta móvil (4a, 5b, 5a, 5b) apta para pasar, accionada por lo menos por un medio de accionamiento electromecánico (6a, 6b, 7a, 7b), alternativamente de una posición de cierre, en la que ésta garantiza la continuidad...

  7. 7.-

    Inversor de empuje para góndola de turborreactor de doble flujo que comprende una parte fija aguas abajo de la cual está montado por lo menos un capó móvil entre una posición de chorro directo en la que el capó se encuentra en la prolongación de la parte fija , y una posición de inversión de empuje en la que el capó móvil está separado de la parte fija de manera que delimitan una abertura de paso de un flujo secundario (F), unos medios de desviación del flujo secundario (F) a través de la abertura del paso, unos medios de accionamiento y de guiado del capó móvil con respecto a la parte fija , por lo menos una primera y una segunda rejillas de desviación adyacentes , orientadas...

  8. 8.-

    Inversor de empuje para góndola de turborreactor que comprende, por un lado, unos medios de desviación de por lo menos una parte de un flujo de aire del turborreactor y, por otra parte, por lo menos un capó móvil en traslación según una dirección sustancialmente longitudinal de la góndola apto para pasar alternativamente de una posición de cierre en la que asegura la continuidad aerodinámica de la góndola y cubre los medios de desviación, y una posición abierta en la que abre un paso en la góndola y descubre...

  9. 9.-

    Sistema de mando de por lo menos un accionador de capós de un inversor de empuje para turborreactor que comprende un conjunto de componentes de accionamiento y de control que comprende por lo menos: - un accionador de capó accionado por un motor eléctrico , y - unos medios de mando del accionador y del motor eléctrico , caracterizado porque los medios de mando comprenden unos medios de ensayo , que comprenden una interfaz destinada a la recepción de peticiones de ensayo procedentes de un usuario, y porque los medios de ensayo están dispuestos para proceder a la recepción de una petición de ensayo para un ciclo de ensayo de uno...

  10. 10.-

    Dispositivo de inversión de empuje que comprende por lo menos una cubierta móvil montada entraslación según una dirección sustancialmente paralela a un eje longitudinal de una góndola adecuada para pasaralternativamente de una posición de cierre en la que garantiza la continuidad aerodinámica de la góndola a unaposición de apertura en la que abre un paso en la góndola destinado a un flujo desviado, prolongándose asimismodicha cubierta móvil mediante por lo menos una sección de tobera variable que comprende por lo menosun panel montado móvil en rotación, estando dicho panel adaptado para, por una parte,...

  11. 11.-

    Limitador de par para accionador del tipo que comprende un tornillo , una tuerca montada en este tornillo,un tubo de accionamiento solidario a esta tuerca y unos medios de accionamiento en rotación deeste tornillo, estando este limitador caracterizado porque comprende un tope adecuado para: - impedir la rotación de dicho tubo por rozamiento bajo el único efecto de un esfuerzo axial ejercido pordicho tornillo en dicha tuerca durante su desplazamiento, y para - permitir la rotación de dicho tubo cuando el par ejercido por la tuerca se vuelve superior al ejercido pordicho tope.

  12. 12.-

    Sistema de mando (1, 1') de una pluralidad de funciones diferenciadas de un turborreactor que no estándestinadas a funcionar simultáneamente, siendo asociada cada función con un dispositivo de accionamiento (10, 20,20a, 20b), incluyendo dicho sistema: - un motor eléctrico adaptado para proporcionar energía mecánica a cada uno de los dispositivos deaccionamiento; - una caja electrónica de mando del motor eléctrico; y - al menos un dispositivo derivador (50, 50a, 50b) interpuesto entre el motor y los dispositivos deaccionamiento, permitiendo el o los dispositivos derivadores distribuir selectivamente hacia uno de los dispositivosde accionamiento la energía mecánica...

  13. 13.-

    Inversor de empuje con rejillas para turborreactor destinado a formar por lo menos una parte de una secciónaguas abajo de una góndola que aloja 5 el turborreactor, que comprende un marco delantero destinado a ser incorporado a un parte fija de la góndola y que soporta, por una parte, unos gatos deaccionamiento en traslación de por lo menos un capotado móvil , y por otra parte, unas rejillas de inversión deempujes periféricos, caracterizado porque el marco delantero comprende una parte fija destinada a laincorporación del marco delantero ...

  14. 14.-

    Sistema de accionamiento de dos capós móviles de un inversor de empuje , que comprende: - para cada capó , un gato central (6a) y dos gatos adicionales (6b), - un motor , y - unos árboles de transmisión flexibles (8a), dispuestos entre dicho motor y dichos gatos centrales (6a),caracterizado porque unos árboles de transmisión flexibles (8b) están dispuestos entre cada gato central (6a)y sus dos gatos adicionales asociados (6b).

  15. 15.-

    Se proporciona un conjunto de inversor de empuje para su uso en un sistema de propulsión de turbina de gas para una aeronave. El conjunto de inversor de empuje incluye un capó corredizo que cubre al menos parcialmente un motor, capó corredizo acoplado de modo deslizante con un capó fijo y movible entre una posición abierta y una posición cerrada , un conjunto de barra acoplado con el capó corredizo, un accionador acoplado con el conjunto de barra para desplazar selectivamente el capó corredizo entre las posiciones abierta y cerrada, y una abrazadera que incluye al menos dos brazos acoplados con el conjunto de barra, prolongándose cada uno de los brazos hacia fuera del conjunto de barra, la abrazadera...

  16. 16.-

    Góndola de turborreactor con una fuente de alimentación eléctrica , un sistema de accionamiento y demando de un dispositivo de inversión de empuje , un sistema de accionamiento y de mando de un dispositivode tobera variable y un calculador , caracterizada porque la alimentación eléctrica es conmutable entreuna primera posición en la que alimenta el sistema de accionamiento y de mando del inversor y una segundaposición en la que alimenta el sistema de accionamiento y de mando de la tobera variable, efectuándose laconmutación bajo la acción de una salida de una orden de mando del calculador apto para recibir una orden demando de apertura del inversor de empuje.

  17. 17.-

    Procedimiento de control de un motor eléctrico que acciona un capó móvil que equipa un inversor de empuje para turborreactor, caracterizado porque comprende las etapas que prevén: - determinar el estado de funcionamiento del motor eléctrico, - cortar la alimentación del motor eléctrico en caso de no funcionamiento de éste durante un cierto tiempo, - reactivar el motor eléctrico después de un periodo de reposo y repetir las etapas anteriores o detenerlo definitivamente si estas etapas ya se han repetido un número predefinido de veces.

  18. 18.-

    Inversor de empuje para turborreactor de doble flujo que comprende: por lo menos una parte móvil susceptible de desplazarse bajo la acción de por lo menos un gato de mando de manera que constituya un obstáculo de derivación de flujo cuando tiene lugar un funcionamiento en inversión de empuje, por lo menos una caja de mando manual que comprende una toma de movimiento (28a) que permite un mando manual de dicha parte móvil asociada a dicho gato de mando, y un sistema de pilotaje eléctrico que asegura un mando eléctrico de dicho gato de mando, caracterizado porque: a cada caja de mando manual está asociada una platina de mantenimiento pivotable...

  19. 19.-

    INVERSOR ELECTROMECANICO DE EMPUJE PARA TURBORREACTOR CON PUERTAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HISPANO SUIZA. Inventor/es:

    Inversor de empuje para turborreactor, que comprende dos puertas (10a, 10b) desplazables cada una entre una posición de apertura y una posición de cierre del inversor por medio de por lo menos un gato de mando , - dos motores eléctricos (14a, 14b) que accionan cada uno dicho por lo menos un gato de mando de cada puerta; estando cada motor controlado por una caja electrónica de mando (18a, 18b) conectada a un calculador electrónico de plena autoridad ; y - dos medios de condicionado del desplazamiento de cada una de las puertas en función de consignas de posiciones determinadas, caracterizado porque dichos medios de condicionado comprenden unos medios de cálculo de una variación de los esfuerzos ejercidos sobre el inversor y unos medios para compensar dicha variación de los esfuerzos a fin de asegurar un desplazamiento sincronizado de dichas puertas en función de una eventual variación de los esfuerzos ejercidos sobre el inversor y de una eventual diferencia de esfuerzos entre las dos puertas.

  20. 20.-

    Inversor de empuje para turborreactor destinado a ser fijado sobre un avión, que comprende: - dos puertas (10a, 10b) desplazables entre una posición de apertura y una posición de cierre del inversor, estando cada una de dichas puertas controlada por una caja electrónica de mando (18a, 18b); - por lo menos un captador por puerta que mide por lo menos un dato de posición de dicha puerta, estando dicho por lo menos un captador de cada puerta conectado a dicha caja electrónica de mando que controla dicha puerta a fin de transmitirle dicho dato de posición de...

  21. 21.-

    SISTEMA DE MANDO ELECTRICO PARA INVERSOR DE EMPUJE DE TURBORREACTOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HISPANO SUIZA. Inventor/es:

    EL SISTEMA DE MANDO ELECTRICO PARA INVERSOR DE EMPUJE DE ELEMENTOS MOVILES CONSTA DE AL MENOS UN CONJUNTO DE ORGANOS DE MANIOBRA ELECTROMECANICOS Y DE DETECTORES DE POSICION CONECTADOS A UNA CAJA ELECTRONICA DE CONTROL . EL CONJUNTO DE ORGANOS DE MANIOBRA ELECTROMECANICOS ESTA FORMADO ESENCIALMENTE POR UN CILINDRO ELECTRICO LINEAL DESTINADO A ACCIONAR UN ELEMENTO MOVIL Y AL MENOS UN CERROJO ELECTRICO , LLAMADO CERROJO PRIMARIO, DE RETENCION DEL ELEMENTO MOVIL. LOS ORGANOS DE MANIOBRA ELECTROMECANICOS Y LA CAJA ELECTRONICA DE CONTROL SE ALIMENTAN CON UNA RED ELECTRICA DE POTENCIA MEDIANTE MAZOS DE CABLES ELECTRICOS DE POTENCIA.