CIP 2013 : F02M 17/38 : Control de los carburadores no previsto en otro lugar (órganos exteriores de control F02M 19/12).

CIP2013 > F > F02 > F02M > F02M 17/00 > F02M 17/38[1] > Control de los carburadores no previsto en otro lugar (órganos exteriores de control F02M 19/12).
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 1/00 hasta F02M 19/00: Carburadores para combustibles líquidos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 17/00 Carburadores que tienen características pertinentes no cubiertas por, o con un interés distinto que, los aparatos de los grupos principales F02M 1/00 - F02M 15/00 (aparatos de tratamiento del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible por catalizadores, medios eléctricos, magnetismo, rayos, ondas acústicas o medios análogos F02M 27/00; combinaciones de carburadores y de aparatos de inyección del combustible a baja presión F02M 71/00).
F02M 17/38 · Control de los carburadores no previsto en otro lugar (órganos exteriores de control F02M 19/12).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    CARBURADOR CON REGULACON ELECTRICA DEL RALENTI.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SOLEX. Inventor/es:

    CARBURADOR CON REGULACION ELECTRICA DEL RALENTI, QUE COMPRENDE UN CUERPO EN EL CUAL ESTA PRACTICADO UN CONDUCTO DE ADMISION QUE CONTIENE UN ORGANO DE ESTRANGULACION MANDADO POR EL CONDUCTOR Y UN CANAL DE RALENTI QUE DESEMBOCA EN EL CONDUCTO DE ADMISION CORRIENTE ABAJO DEL ORGANO DE ESTRANGULACION Y QUE RECIBE AIRE Y COMBUSTIBLE POR ORIFICIOS CALIBRADOS. EL CARBURADOR COMPRENDE UNA VALVULA CON MANDO ELECTRICO SITUADA SOBRE EL CANAL DE RALENTI Y UN CIRCUITO DE MANDO DE LA VALVULA QUE TIENE: UNAS ENTRADAS CONECTADAS A UNOS CAPTADORES DE PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR QUE INCLUYEN POR LO MENOS LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL MOTOR Y QUE EXCLUYEN LA COMPOSICION DE LOS GASES DE ESCAPE; UNA SALIDA DESTINADA A PROPORCIONAR UNA SEÑAL PULSADA DE RELACION CICLICA VARIABLE A DICHA VALVULA; Y UNA MEMORIA DE ALMACENADO DEL VALOR DE LA RELACION CICLICA PARA UNA PLURALIDAD DE COMBINACIONES DE DICHOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO.