CIP 2013 : F04D 13/02 : Conjuntos que comprenden las bombas y sus medios de accionamiento (en caso de que predominen los aspectos de los medios de accionamiento, véase la clase correspondiente a dichos medios).

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F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES.
F04D BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO (bombas de inyección de combustible para motores F02M; bombas iónicas H01J 41/12; bombas electrodinámicas H02K 44/02).
F04D 13/00 Instalaciones o sistemas de bombeo (su control F04D 15/00; bombeo simultáneo de líquidos y de fluidos compresibles F04D 31/00).
F04D 13/02 · Conjuntos que comprenden las bombas y sus medios de accionamiento (en caso de que predominen los aspectos de los medios de accionamiento, véase la clase correspondiente a dichos medios).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un cabezal de descarga que comprende: una placa de montaje de motor configurada para el montaje sobre o en un motor ; una placa de base configurada para el montaje sobre o en un conjunto de bomba ; una transición acodada montada sobre la placa de base configurada para proporcionar una descarga desde el conjunto de bomba; un tubo de alojamiento de cierre acoplado a la transición acodada, configurado para recibir un cierre mecánico o disposición de empaquetamiento; tubos de soporte dispuestos entre la placa de montaje de motor y la placa de base; caracterizado por nervios dispuestos entre los tubos de soporte y el tubo de alojamiento de cierre, configurados para impedir...

  2. 2.-

    Un conjunto de bomba flotante que comprende: a) un conjunto de flotación estructurado para flotar sobre un cuerpo de agua , b) un alojamiento de bomba que incluye una entrada y una salida y un conjunto detransmisión hidráulica dispuesto en comunicación de fluido con dicha entrada y dicha salida que comprende un eje motor alargado , dicho alojamiento de la bomba está montado en dichoconjunto de flotación, de forma que esté al menos parcialmente lleno y sumergido en agua entredicha entrada y dicha salida(34 y dicho alojamiento de la bomba y dicho conjunto detransmisión hidráulica están orientados de forma colectiva...

  3. 3.-

    Bomba centrífuga que comprende un rodete movido por un motor síncrono deimanes permanentes y un dispositivo para transmitir movimiento entre un árbol de dicho motor síncrono de imanes permanentes y dicho rodete de dicha bomba centrífuga, comprendiendodicho dispositivo: - al menos dos acoplamientos transmisores de movimiento que cooperan mutuamente en una serie cinemática,de manera que se incrementa el ángulo de libertad entre el rotor y el rodete - un primer acoplamiento de dichos acoplamientos transmisores de movimiento que comprende al menos unelemento motor, que es excéntrico con respecto al eje de rotación, y al menos...

  4. 4.-

    Una bomba de desagüe para ducha para una instalación de ducha, labomba de desagüe para ducha comprendiendo una estructura conuna entrada de agua residual y una salida de agua residual , unelemento de bombeo situado en el interior de la estructura , undispositivo de funcionamiento de bomba para accionar un elemento debombeo , y un embrague de acoplamiento variable siendo unacoplamiento viscoso el que proporciona el acoplamiento de conducciónvariable entre el dispositivo de funcionamiento de bomba y el elemento debombeo , transmitiendo el embrague...

  5. 5.-

    Una bomba centrífuga , particularmente para aparatos electrodomésticos y similares, que comprende una carcasa de soporte que incluye un cuerpo y una espiral que están acopladas entre sí para definir una cámara de trabajo, un motor eléctrico síncrono accionado por corriente alterna, que tiene un estator que es estacionario con respecto al cuerpo , y que tiene un rotor de imán permanente que puede girar en el cuerpo , y un impulsor de aletas montado giratoriamente en la cámara de trabajo y provisto de un cubo que tiene una cavidad ; estando acoplado el impulsor a un extremo (9a) del rotor , que se extiende en la cavidad del cubo del impulsor ; estando...

  6. 6.-

    Aparato para controlar el ruido y la vibración de una bomba de desagüe que comprende un imán de rotor de motor que gira debido a una interacción mutua con un estator que forma un campo magnético cuando se le suministra energía; un eje giratorio unido al imán del rotor del motor ; un cilindro de acoplamiento (62a) unido al extremo del eje giratorio , y un rodete (71a) provisto de una unidad receptora de superficies de contacto (S2) en la que está insertado el cilindro de acoplamiento (62a), incluyendo el aparato además: un primer elemento de acoplamiento (64a) formado...

  7. 7.-

    BOMBA DE REFRIGERANTE REGULABLE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GERATE- UND PUMPENBAU GMBH, DR. EUGEN SCHMIDT. Inventor/es:

    Bomba de refrigerante regulable con una rueda de aletas , un eje de bomba dotada de una polea de transmisión y alojado en una carcasa de bomba , con un motor eléctrico conectable y un bloqueo de retroceso posicionado sobre el eje de la bomba , caracterizada porque está posicionada sobre el eje de la bomba alojado en la carcasa de la bomba y que sobrepasa los puntos de alojamiento en dirección del recinto de la corriente una vaina que sobrepasa la carcasa de la bomba , encontrándose ente está vaina y el eje de la bomba el bloqueo de retroceso y sobre la vaina , al lado de un rotor unido fijamente contra el giro con la vaina del motor eléctrico, está anclado su estator en la carcasa de la bomba , también fijado fijamente contra el giro la rueda de aletas posicionada sobre una zona de la vaina que sobresale la carcasa de la bomba.

  8. 8.-

    BOMBA DE ACCIONAMIENTO MAGNETICO.

    . Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    Bomba de accionamiento magnético. Problema: Con respecto a una bomba de accionamiento magnético para girar un imán interior desde fuera de una carcasa para girar un impulsor, realizar una mejora para aumentar en particular la durabilidad de un imán exterior. Medios para resolver el problema: En una estructura de acoplamiento de imán, en la que un imán interior dispuesto en un impulsor se contiene en una porción cilíndrica de contención de una carcasa, una cara lateral periférica exterior de la porción de contención se introduce flojamente en una cara lateral periférica interior de un imán cilíndrico exterior que gira junto con un elemento de copa de imán mientras que su cara lateral periférica exterior se soporta por el elemento de copa de imán, y el impulsor se hace girar siguiendo la rotación del imán exterior, el imán exterior está montado con un elemento cilíndrico de cubierta para cubrir la cara lateral periférica interior.

  9. 9.-

    APARATO DE ACCIONAMIENTO DE BOMBA DEL TIPO DE FUERZA MAGNETICA EN MOTOR DE VEHICULO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    Aparato de accionamiento de bomba del tipo de fuerza magnética en motor de vehículo. Objeto: En un aparato de accionamiento de bomba del tipo de fuerza magnética en un motor de vehículo, permitir la formación de imanes excitador y accionado de gran diámetro sin interferencia con un elemento rotativo accionado de un aparato de transmisión de enrollamiento para lograr por lo tanto un aumento del par de transmisión. Medios de solución: Un soporte de imán 56 que cruza una cara de centro de rotación P de un elemento de enrollamiento 38 de un aparato de transmisión de enrollamiento 35 está unido fijamente a un elemento rotativo accionado 37, un imán excitador 58A dispuesto en un lado exterior del elemento rotativo accionado 37 está unido al soporte de imán 56 y un imán excitado 58B se soporta axialmente por una carcasa de bomba 41 dispuesta de manera que cruce la cara de centro de rotación P en un lado periférico interior del imán excitador 58A.

  10. 10.-

    BOMBA DE TRASIEGO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HERRERO GASPAR,ANTONIO. Inventor/es:

    Bomba de trasiego, del tipo empleado para la conducción de líquidos mediante bombas mono, caracterizada esencialmente porque está conformada por dos camisas cilíndricas concéntricas dotadas de imanes enfrentados, una exterior solidarizada mediante engranajes apropiados a un motor standard para su movimiento rotacional y otra interior soportada por cojinetes, la cual presenta un movimiento por interacción magnética acorde con la rotación de la camisa externa.

  11. 11.-

    MOTOR ELECTRICO CON ROTOR DE IMAN PERMANENTE QUE TIENE UN ACOPLAMIENTO VISCOSO DE EJE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ASKOLL HOLDING S.R.L.. Inventor/es:

    Motor eléctrico síncrono con rotor de imán permanente, que comprende un estator, con un electroimán constituido por un núcleo de laminación y devanados asociados, y un rotor, que está dispuesto entre dos polos, formados por el estator y está axialmente atravesado por un eje, que está giratoriamente conectado a una estructura de soporte y al que se le aplica una carga, caracterizado porque dicho rotor está montado libremente en el eje de rotación y está alojado en una carcasa hermética, que está rígidamente acoplada a dicho eje y aloja un fluido motor, estando conformados dicho rotor y dicha carcasa hermética para interactuar mutuamente sólo mediante el fluido motor, permitiendo de este modo ligeras variaciones entre la velocidad del rotor y la velocidad de la carcasa y, por consiguiente, entre el rotor y la carga aplicada.

  12. 12.-

    1. Motobomba portátil perfeccionada, de las destinadas a ser utilizada en la lucha contra incendios y servicios de achique, tanto en aguas limpias como contaminadas, caracterizada por estar constituida la motobomba por un bastidor , un motor , un depósito de combustible, medios de cebado e instrumentación y situados sobre una placa , presentando soportes de goma antideslizante y ruedas en uno de sus extremos, estando el bastidor construido como un bastidor tubular en acero inoxidable provisto de silent-blocks...

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ASKOLL HOLDING S.R.L.. Inventor/es:

    Dispositivo mejorado para transmitir movimiento entre el rotor de un motor síncrono de imán permanente y una parte móvil asociada a dicho rotor , que comprende: - un primer acoplamiento , dotado de un elemento impulsor, que es excéntrico con respecto al eje de rotación del rotor , en un extremo del eje del rotor. - un segundo acoplamiento que coopera cinemáticamente en serie con dicho primer acoplamiento y está dotado de un elemento impulsado, que es excéntrico con respecto al eje de rotación del rotor y rígido con dicha parte móvil, encontrándose dichos elemento impulsor y elemento impulsado en posiciones axiales distintas y no interferentes, - caracterizado por comprender dos elementos elásticos que están dispuestos de forma angular uno con otro, interfiriendo uno de ellos con el elemento impulsor del primer acoplamiento e interfiriendo el otro con el elemento impulsado del segundo acoplamiento.

  14. 14.-

    Bomba de accionamiento magnético que comprende: - un elemento de bomba provisto de un primer rotor accionado en forma de rueda montada de forma giratoria en un cuerpo asociado a tubos de aspiración y de retorno, - una primera serie de imanes unidos al primer rotor , - un motor de accionamiento dotado de un árbol de transmisión sobre el que está montado un segundo rotor de accionamiento que comprende una segunda serie de imanes , estando dispuestas estas dos series de imanes de forma concéntrica para realizar un acoplamiento magnético en rotación, - un dispositivo de estanqueidad con un tabique fijo que se extiende...

  15. 15.-

    Dispositivo para trasmitir movimiento entre un rotor de un motor síncrono de imanes permanentes y una parte móvil, caracterizado por comprender: - al menos dos acoplamientos transmisores de movimiento que cooperan mutuamente en una serie cinemática; - un primer acoplamiento de dichos acoplamientos transmisores de movimiento que comprende al menos un elemento motor, que es excéntrico con respecto al eje de rotación y está rígidamente acoplado al rotor , y al menos un elemento receptor, que también es excéntrico con respecto al eje de rotación y puede rotar libremente con respecto a dicho rotor; - un segundo acoplamiento...

  16. 16.-

    BOMBA ACOPLADA MAGNETICAMENTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CP PUMPEN AG. Inventor/es:

    Bomba acoplada magnéticamente con rotor magnético de accionamiento y con rotor magnético de la bomba conectado con el rodete de la bomba y cubeta hendida metálica dispuesta entre ellos, fijada con la carcasa de la bomba, así como con una instalación de medición de la temperatura que se puede conectar con una unidad de evaluación, donde la instalación de medición de la temperatura presenta un elemento sensor conectado, aislado eléctricamente, directamente con la superficie envolvente del lado de la cubeta hendida que está dirigido hacia el rotor magnético de accionamiento , caracterizada porque el elemento sensor está dispuesto directamente en la región entre los imanes del rotor magnético de accionamiento y del rotor magnético de la bomba, respectivamente, y porque el elemento sensor presenta al menos una punta aplanada, con preferencia al menos en la región de la conexión con la cubeta hendida.

  17. 17.-

    Acoplamiento para la transmisión de la rotación a una carga en un motor síncrono con un rotor de imán permanente, en donde la carga es impulsada para la rotación por un eje motriz central del rotor , y el acoplamiento de transmisión comprende una cavidad de transmisión dentro de la carga o en el interior de una caja integral del rotor, la cual recibe uno de los extremos del eje , una leva radial solidaria con el eje del rotor, y un miembro de amortiguamiento alojado en dicha cavidad que engrana con la leva , caracterizado en que dicha cavidad está cubierta por una tapa , es uniformemente cilíndrica, y aloja la leva radial y el miembro de amortiguamiento , y el miembro de amortiguamiento...

  18. 18.-

    LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UNA BOMBA, ESPECIALMENTE UNA BOMBA DE REFRIGERANTE REGULABLE, PARA AUTOMOVILES. LA INVENCION TIENE POR OBJETO DESARROLLAR UNA BOMBA, ESPECIALMENTE UNA BOMBA DE REFRIGERANTE REGULABLE PARA AUTOMOVILES, ACCIONADA POR OBRA DEL EJE DEL CIGUEÑAL DEL AUTOMOVIL, QUE SOBRE TODO NO NECESITA NINGUN RETEN PARA EJES PARA AISLAR EL ESPACIO DE CIRCULACION FRENTE AL CUERPO DEL COJINETE DE LA POLEA DE LA CORREA MOTRIZ Y AL MISMO TIEMPO REDUZCA SIGNIFICATIVAMENTE EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y LAS EMISIONES EN TODO EL RANGO...

  19. 19.-

    ACOPLAMIENTO PARA LA TRANSMISION DE LA ROTACION EN UN MOTOR SINCRONO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FAGOR, S.COOP.. Inventor/es:

    Acoplamiento para la transmisión de la rotación en un motor síncrono. El rotor del motor es de imán permanente, y la carga , por ejemplo el rodete de una bomba de desagüe, es impulsada en su rotación por el eje motriz central. El acoplamiento transmisor comprende una cavidad que recibe un extremo del eje motriz , una leva radial solidaria con el eje motriz , y un miembro amortiguador del ruido y de las vibraciones que engrana con la leva . El miembro amortiguador elástico está encajado en dicha cavidad y comprimido y sometido a una fuerza de fricción, en oposición al giro del eje motriz , limitada para que durante el arranque del motor y bajo los impactos de la leva radial , experimente un desplazamiento amortiguador.

  20. 20.-

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN BASTIDOR DE MOTOR ELECTRICO APROPIADO PARA ACOPLARSE A UNA BOMBA, QUE COMPRENDE UN CUERPO TUBULAR APROPIADO PARA ALOJAR AL MENOS UN PAQUETE DE LAMINAS DEL NUCLEO DEL ESTATOR DE DICHO MOTOR ELECTRICO. DICHO BASTIDOR ESTA DOTADO DE UNA PARED DE FONDO INTEGRAL CON EL PROPIO BASTIDOR, EN UN EXTREMO DE DICHO CUERPO. DICHA PARED DE FONDO ESTA DOTADA DE AL MENOS UN ALOJAMIENTO APROPIADO PARA RECIBIR UN COJINETE DEL ROTOR DEL MOTOR ELECTRICO SOBRE LA SUPERFICIE INTERNA DEL BASTIDOR, CON UNA PLURALIDAD DE ORIFICIOS APROPIADOS PARA FIJAR LA CAJA DE LA BOMBA A DICHA PARED DEL LADO EXTERNO. EL LADO EXTERNO ALOJA UN INSERTO FABRICADO DE UN MATERIAL QUE NO SE DETERIORA POR SU CONTACTO CON EL FLUIDO DE...

  21. 21.-

    EQUIPO HIDRAULICO.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    UN AGREGADO HIDRAULICO SE COMPONE DE UNA BOMBA Y UN ELEMENTO DE CONEXION UNIDO CON LA BOMBA . SOBRE EL LADO OPUESTO A LA BOMBA SE UNE EL ELEMENTO DE CONEXION CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE PROPONE QUE EL ELEMENTO DE CONEXION SEA DE PLASTICO CON VACIADOS , EN DONDE SE DISPONE DE TRAMOS TUBULARES PARA UN MEDIO A PRESION. CON ELLO SE ELABORA EL ELEMENTO DE CONEXION DE FORMA ESPECIALMENTE SENCILLA Y DE COSTO ADECUADO. EL ELEMENTO DE CONEXION MUESTRA ADEMAS UN PESO REDUCIDO Y POSEE BUENAS PROPIEDADES DE AMORTIGUACION DE VIBRACION Y DE RUIDO.

  22. 22.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA MAGNETICA PARA MEDIOS CORROSIVOS, CON UN ACCIONAMIENTO A MOTOR, DOTADO DE UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO DISPUESTO EN EL PERIMETRO EXTERIOR DE UNA OLLA DE SEPARACION, CON UN ROTOR MAGNETICO ACOPLADO MAGNETICAMENTE CON EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO EN ARRASTRE DE ROTACION Y CON UN EJE DE BOMBA QUE SE UNE DE FORMA FIJA DE GIRO EN UN EXTREMO CON EL ROTOR MAGNETICO Y CON EL OTRO EXTREMO DE FORMA FIJA DE GIRO CON UNA RUEDA MOTRIZ, ESTANDO APOYADO RADIALMENTE EN UNA PIEZA DE RESPALDO DE BOMBA EN DOS CASQUILLOS DE APOYO DESLIZANTE A BASE DE CARBURO DE SILICIO. LA SUPERFICIE DE LA OLLA DE SEPARACION QUE LIMITA EL INTERIOR DE LA BOMBA, SE COMPONE DE LA...

  23. 23.-

    BOMBA CENTRIFUGA, SOBRE TODO PARA LAS FUENTES SURTIDORES.

    . Solicitante/s: OASE-PUMPEN WUBKER SOHNE GMBH & CO., MASCHINENFABRIK. Inventor/es:

    UNA BOMBA CENTRIFUGA, EN PARTICULAR PARA SURTIDOR DE FUENTES Y ACUARIOS, DONDE UN MOTOR ELECTRICO Y UNA BOMBA ESTAN DISPUESTOS DE FORMA COAXIAL MUTUAMENTE, DE MODO QUE EL MOTOR ELECTRICO ES UN MOTOR DE FASE INDIVIDUAL CON UN ROTOR DE IMAN PERMANENTE, ESTANDO CONECTADO A UN IMPULSOR DE BOMBA ABIERTO CON PALETAS CURVADAS HACIA ATRAS EN FORMA DE ESPIRAL A PARTIR DE UN CUBO EN RELACION A UNA DIRECCION PREDETERMINADA DE ROTACION, SIENDO MEJORADO PARA CONSEGUIR UNA ELABORACION MAS SENCILLA Y ECONOMICA Y SUMINISTRAR UNA CONSTRUCCION COMPACTA Y ROBUSTA SIN QUE AFECTE SUSTANCIALMENTE AL RENDIMIENTO COMPLETO, DE TAL FORMA QUE LAS PALETAS IMPULSORAS SON ELASTICAS EN APLICACION CUANDO EL MOTOR SINCRONO SE ARRANCA, SIENDO EXPANDIDAS MEDIANTE AL MENOS 2 % EN LONGITUD RADIAL CONTRA LA DIRECCION PREDETERMINADA DE ROTACION.

  24. 24.-

    BOMBA CENTRIFUGA MAGNETICA PARA MEDIOS AGRESIVOS

    . Solicitante/s: MUNSCH KUNSTSTOFF-SCHWEISSTECHNIK GMBH. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA CENTRIFUGA MAGNETICA PARA MEDIOS AGRESIVOS CON UNA OLLA DE ESPACIO, ENTRE UN ROTOR EXTERIOR EQUIPADO CON IMANES PERMANENTES, QUE ESTA UNIDO CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO, Y UN ROTOR INTERIOR EQUIPADO CON IMANES PERMANENTES, QUE ESTA UNIDO CON UNA RUEDA MOTRIZ. LA OLLA DE ESPACIO ESTA FABRICADA A PARTIR DE UN MATERIAL COMPUESTO DE FIBRA Y CON UN RECUBRIMIENTO APLICADO SOBRE EL MATERIAL COMPUESTO DE FIBRA MEDIANTE RECUBRIMIENTO DE IONES, APLICADO A BASE DE CARBONO AMORFO, MODIFICADO. LA INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A UN PROCESO PARA LA ELABORACION DEL RECUBRIMIENTO.

  25. 25.-

    GRUPO PARA EL IMPULSADO DE UN MEDIO LIQUIDO, ESPECIALMENTE DE UN PORTADOR DE CALOR EN EL CIRCUITO DE REFRIGERACION-CALEFACCION PERTENECIENTE A UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    EL PROPOSITO DE LA INVENCION ES UN CONJUNTO PARA EL TRANSPORTE DE UN MEDIO LIQUIDO, EN PARTICULAR UN SOPORTE DE CALOR EN EL CIRCUITO DE REFRIGERACION Y CALENTAMIENTO DE UN VEHICULO A MOTOR. EL CONJUNTO DE TRANSPORTE DISPONE DE UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO COMPRENDIENDO UN COLECTOR Y ESCOBILLAS , SOPORTANDO SU SUPERFICIE GIRATORIA PARA LA ALIMENTACION DE LA BOMBA EN EL CIRCUITO. LA UNIDAD DE ALIMENTACION ESTA ASEGURADA PARA GIRAR CON UNA MITAD DE UN ACOPLAMIENTO MAGNETICO Y EL INDUCIDO DEL MOTOR ASEGURADO PARA GIRAR CON LA OTRA MITAD . UN CONJUNTO DE CARCASA CON PREFERENCIA DE MULTIPLES PARTES INCLUYE UN ESPACIO QUE CONTIENE EL MOTOR Y UNA CAMARA ALOJANDO EL COMPONENTE DE ALIMENTACION DE LA BOMBA. SE OBTIENE UNA DISPOSICION DE REDUCCION DE DESGASTE EN LAS ESCOBILLAS EN LA CAMARA DEL MOTOR, ENTRE LAS DOS MITADES DEL ACOPLAMIENTO, DISPONIENDOSE DE UNA PARED PERMEABLE AL VAPOR SEPARANDO LA CAMARA DE BOMBA A PARTIR DEL ESPACIO DEL MOTOR.

  26. 26.-

    MOTOBOMBA CENTRIFUGA.

    . Solicitante/s: COUSIN, JOEL. Inventor/es:

    MOTOBOMBA CENTRIFUGA DOTADA DE UNA RUEDA DE ALETAS MONTADA CON MOVILIDAD LIMITADA EN ROTACION, SOBRE UN EXTREMO DE UN ARBOL DEL ROTOR DE UN MOTOR ELECTRICO DE ARRASTRE, CARACTERIZADA EN QUE COMPRENDE ENTRE EL ARBOL DEL ROTOR DEL MOTOR DE ARRASTRE Y LA RUEDA DE ALETAS UN SISTEMA DE RETARDO DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO QUE COMPRENDE POR UNA PARTE UN VOLANTE CIRCULAR DE ARRASTRE FIJADO SOBRE UN EXTREMO DE ESTE ARBOL (209 DEL ROTOR Y POR OTRA PARTE UN MUÑON AXIAL SOLIDARIO DEL CUBO DE ESTA RUEDA DE ALETAS QUE SE ARTICULA SOBRE UNA ZONA DE GRAN RADIO DE ESTE VOLANTE Y QUE REALIZA UN RECORRIDO LIBRE, ANTES DE UN EMBRAGUE CON ESTE VOLANTE.

  27. 27.-

    SE DESCRIBE UNA BOMBA DE IMAN EN LA QUE UN IMPULSOR QUE TIENE EMPOTRADO UN IMAN PERMANENTE (2C) ES DIRIGIDO GIRATORIAMENTE POR UNA FUERZA MAGNETICA DESDE EL EXTERIOR DEL IMPULSOR . LA BOMBA CONSTA DE UNA CAJA DE BOMBA QUE INCLUYE UNA PUERTA DE SUCCION (1D), UNA PUERTA DE DESCARGA (1E) Y UNA CAMARA DE BOMBA (1C) EN LA QUE ESTA CONTENIDO EL IMPULSOR . EL IMPULSOR ESTA CONTENIDO DE FORMA GIRATORIA EN LA CAMARA DE BOMBA (1C) Y LLEVA EMPOTRADO EL IMAN PERMANENTE (2C). SE PROPORCIONAN UN PAR DE APOYOS (1F,1G), UNO FIJADO A LA CAMARA Y EL OTRO FIJADO AL IMPULSOR. UNA FUERZA MAGNETICA QUE DIRIGE EL MECANISMO CONSTITUYE UN SISTEMA PARA PROPORCIONAR...

  28. 28.-

    ACCIONAMIENTO DE BOMBA MAGNETICO

    . Solicitante/s: FRANZ KLAUS UNION ARMATUREN PUMPEN GMBH & CO. Inventor/es:

    EL INVENTO CONSISTE EN UN ACCIONAMIENTO DE BOMBA MAGNETICO CON UN TARRO DE FISURA DE ENVOLTURA DOBLE. EL INTERIOR Y EL EXTERIOR DEL TARRO SE TOCAN AL MENOS EN LA ZONA CILINDRICA DEL REVESTIMIENTO DE AMBOS TARROS, CON LO QUE SE FORMA UNA RED DE RECORRIDO EN LA ZONA DE LAS ZONAS DE CONTACTO UNA POSIBILIDAD DE CONSULTA PARA PERDIDAS POR FUGA. ESPECIALMENTE ADECUADA ES UNA RED DE RECORRIDO EN FORMA DE UNA ESPIRAL POR LA QUE SE MANTIENE EL CARACTER DE UN TARRO DE FISURA DE UNA PIEZA Y PAREDES GRUESAS.

  29. 29.-

    BOMBA ROTATORIA RADIAL O AXIAL.

    . Solicitante/s: HAUENSTEIN, ERNST. Inventor/es:

    LA BOMBA ROTATORIA RADIAL EN FORMA DE BOMBA DE ACOPLAMIENTO MAGNETICA, EN QUE EL LADO DE LA BOMBA SE LLEVA DE LA PARTE DEL IMPULSO A TRAVES DE UN TARRO DE TUBO HENDIDO, MUESTRA CERCA DE LA RUEDA DE ATERRIZAJE DE LA BOMBA USUAL UNA RUEDA DE EXTRACCION AUXILIAR (4'). CON ELLO SE PUEDE REDUCIR LA PRESION EN LAS CAMARAS (A,B,C) EN LA PARTE DE PRESION EN LA RUEDA DE ATERRIZAJE Y CON ELLO SE CONSIGUE UN AJUSTE DE CONDUCCION. MEDIANTE UN MEDIO DE DIRECCION EN LA CAJA EN EL EXTREMO EXTERIOR DEL CANAL DE EXTRACCION DE LA RUEDA DE EXTRACCION AUXILIAR (4') PUEDE DIRIGIRSE ESTE PROCESO. PARA ELLO SE REALIZA UNA BOMBA DE FORMA SENCILLA, EN LA QUE POR EJEMPLO EL TARRO DE TUBO HENDIDO PUEDE CONSTRUIRSE DE PAREDES MUY FINAS Y EN EL QUE LA RUEDA DE BOMBA PUEDE COLOCARSE FACILMENTE EN FORMA ABIERTA O CERRADA SIN PROBLEMA DE EMPUJE.

  30. 30.-

    BOMBA CENTRIFUGA, PARTICULARMENTE DEL TIPO SIN SELLADO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: INGERSOLL-RAND COMPANY. Inventor/es:

    UNA BOMBA CENTRIFUGA, PARTICULARMENTE DEL TIPO SIN SELLADO QUE INCLUYE UNA ENVOLVENTE QUE CONTIENE UNA CAMARA DE BOMBEO, ASPIRACION E IMPULSION Y UN IMPULSOR MONTADO SOBRE UN EJE APOYADO EN UN SISTEMA DE COJINETES INDEPENDIENTES. EL ARBOL DEL IMPULSOR ES ACCIONADO POR UN MOTOR SITUADO FUERA DE LA ENVOLVENTE A TRAVES DE UN JUEGO DE IMANES SITUADOS EN LAS CARAS OPUESTAS DE LA PARED DE LA ENVOLVENTE E INTERCONECTADOS MAGNETICAMENTE ENTRE SI, ACCIONANDO EL MOTOR LOS IMANES SITUADOS EN EL EXTERIOR DE LA ENVOLVENTE Y ESTANDO CONECTADOS LOS IMANES DEL INTERIOR DE LA ENVOLVENTE AL IMPULSOR DE LA BOMBA PARA ACCIONARLO. EL SISTEMA DE COJINETES INCLUYE UN SISTEMA DE LUBRICACION QUE EN ALGUNOS CASOS USARA EL FLUIDO BOMBEADO COMO LUBRICANTE Y REFRIGERANTE. LA BOMBA ES PARTICULARMENTE ADECUADA PARA EL BOMBEO DE LIQUIDOS CORROSIVOS O TOXICOS CUYA FUGA ES PELIGROSA.

  31. 31.-

    BOMBA CENTRIFUGA VERTICAL

    . Solicitante/s: PHILOPATENT, S.A.. Inventor/es:

    BOMBA CENTRIFUGA VERTICAL, PARA ELEVACION DE FLUIDOS DE POZOS, CARACTERIZADA PORQUE COMPORTA: UN GRUPO IMPULSOR O DE BOMBEO, UNA COLUMNA MONTANTE Y UN GRUPO SOPORTE DEL EQUIPO MOTRIZ, CONFORMANDO UN CONJUNTO CILINDRICO CUYA BOCA DE ASPIRACION SE SITUA AXIALMENTE EN LA BASE INFERIOR, MIENTRAS QUE LA BOCA DE IMPULSION SE UBICA RADIALMENTE, INMEDIATAMENTE DEBAJO DEL GRUPO MOTRIZ, ESTANDO DICHA COLUMNA FORMADA POR VARIOS TRAMOS ACOPLABLES ENTRE SI MEDIANTE TORNILLOS, DISPONIENDOSE EN CADA ACOPLAMIENTO UN COJINETE DEL SOPORTE DEL EJE DE LA BOMBA, QUE ESTA REFRIGERADO POR EL LIQUIDO IMPULSADO POR LA MISMA, A FIN DE PODER OBTENER DIVERSAS ALTURAS DE NIVEL DE LIQUIDO.

  32. 32.-

    BOMBA VERTICAL CON SAIDA RADIAL

    . Solicitante/s: PHILOPATENT, S.A.. Inventor/es:

    BOMBA VERTICAL CON SALIDA RADIAL, CARACTERIZADA PORQUE COMPORTA UNA CARCASA EN ESPIRAL, UNA BOCA DE ASPIRACION DISPUESTA AXIALMENTE A SU PARTE INFERIOR, UNA BOCA DE IMPULSION QUE PARTE DEL CUERPO DE LA BOMBA TANGENCIALMENTE SOBRE UN PLANO NORMAL AL EJE A LA ALTURA DEL RODETE Y UNA APERTURA SUPERIOR POR LA CUAL EMERGE VERTICALMENTE EL EJE QUE SOPORTA EL RODETE, Y EN CUYA APERTURA SE ACOPLA Y FIJA UNA COLUMNA PORTANTE DE CONFIGURACION CILINDRICA FORMADA POR VARIOS TRAMOS UNIDOS ENTRE SI, SOPORTANDO EN CADA UNION UN COJINETE CON MEDIOS DE REFRIGERACION Y EN SU PARTE SUPERIOR EL CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO.

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