CIP 2013 : F04D 25/02 : Conjuntos que comprenden bombas y sus medios de accionamiento (si predominan los medios de accionamiento, véanse las clases apropiadas para estos medios).

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Notas[g] desde F04D 17/00 hasta F04D 27/00: Bombas rotativas especialmente adaptadas a   fluidos compresibles
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES.
F04D BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO (bombas de inyección de combustible para motores F02M; bombas iónicas H01J 41/12; bombas electrodinámicas H02K 44/02).
F04D 25/00 Instalaciones o sistemas de bombeo especialmente adaptadas para fluídos compresibles (su control F04D 27/00).
F04D 25/02 · Conjuntos que comprenden bombas y sus medios de accionamiento (si predominan los medios de accionamiento, véanse las clases apropiadas para estos medios).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    - Unidad de compresor , especialmente para funcionamiento submarino, que comprende un compresor , con un rotor de compresor , que presenta una o varias fases de compresor , y que comprende, además, un motor eléctrico con 5 un estator y con un rotor de motor y que comprende una carcasa hermética al gas, que está provista con una entrada y una salida , en la que el rotor del motor presenta dos cojinetes radiales dispuestos, respectivamente, en el lado extremo, un primer cojinete radial y un segundo cojinete...

  2. 2.-

    Draga de succión con un ventilador de succión multietapa con al menos dos ventiladores radiales, accionables y dispuestos de forma consecutiva, que se componen respectivamente de una carcasa y una rueda de paletas dispuesta dentro, estando unido el orificio de salida del primer ventilador radial respectivamente con el orificio de entrada del segundo ventilador radial respectivamente mediante un canal de flujo respectivamente y estando dispuestos los ventiladores radiales (3, 3a, 3b), dispuestos de forma consecutiva y unidos entre sí respectivamente mediante un canal...

  3. 3.-

    MAQUINA ELECTRICA AUTO-REFRIGERADA.

    . Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA MAQUINA ELECTRICA AUTORREFRIGERADA CON AL MENOS UNA RUEDA DE VENTILADOR DISPUESTA EN UNO DE LOS EXTREMOS DE EJE MOTRIZ DE LA MAQUINA. TAMBIEN EN UNA OTRA ZONA DE VELOCIDAD DE GIRO DE LA MAQUINA SE OBTIENE UNA REFRIGERACION SUFICIENTE DE LA MAQUINA SIN LA DESVENTAJA DE UN DESARROLLO DE RUIDO INTENSO Y ALTA PERDIDA DE ROZAMIENTO DE AIRE, DE TAL MODO QUE SE HA PREVISTO UNA OTRA RUEDA DE VENTILADOR, QUE ES CONECTABLE O DESCONECTABLE EN DEPENDENCIA DE LA VELOCIDAD DE GIRO DE LA MAQUINA.

  4. 4.-

    ACCIONAMIENTO MEDIANTE MOTOR ELECTRICO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EN UN ACCIONAMIENTO PARA VEHICULOS SOBRE RAILES Y VEHICULOS GUIADOS SE QUIERE MEJORAR LA REFRIGERACION DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO . PARA ELLO SE HA PREVISTO DISPONER UN DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO LIMITADOR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES Y REGULADOR ENTRE EL EJE DEL MOTOR Y LA RUEDA DEL VENTILADOR , EL CUAL LIMITA LA ALIMENTACION DE AIRE DE REFRIGERACION AL VOLUMEN DE AIRE NECESARIO, CUANDO EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR SUBE POR ENCIMA DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE LA RUEDA DEL VENTILADOR, PUDIENDOSE REDUCIR EL NUMERO DE REVOLUCIONES DE LA RUEDA DEL VENTILADOR, A PARTIR DE UN NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR PREDETERMINABLE, FRENTE AL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR.

  5. 5.-

    SEPARADOR DE FLUIDOS PARA UN EQUIPO DENTAL

    . Solicitante/s: CATTANI S.P.A.. Inventor/es:

    SE PRESENTA UN SEPARADOR DE FLUIDOS QUE COMPRENDE UNA BOMBA CENTRIFUGA EQUIPADA CON UNA AGUJERO DE ENTRADA PARA QUE EL FLUIDO SEA SEPARADO Y UN AGUJERO DE SALIDA CONECTADO CON UN AGUJERO DE ENTRADA POR MEDIO DE UNA BOMBA DE ASPIRACION ; TANTO LA BOMBA COMO LA BOMBA SON PUESTAS EN ROTACION POR UN MOTOR ; EL SEPARADOR CONSTA DE DOS BLOQUES DIFERENTES, DE MANERA QUE EL PRIMERO DE LOS CUALES COMPRENDE EL MOTOR Y LA BOMBA , LOS CUALES ESTAN ENCHAVETADOS EN EL MISMO EJE, Y EL SEGUNDO DE LOS CUALES COMPRENDE LA BOMBA , LA CUAL ES MOVIDA POR EL EJE DE TRANSMISION POR MEDIO DE UNA TRANSMISION MECANICA QUE TIENE UNA RAZON MAYOR QUE UNO.

  6. 6.-

    PROPULSOR DE AIRE CON UN EMBRAGUE HIDRAULICO DE FRICCION.

    . Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es:

    LOS PROPULSORES DE AIRE TRADICIONALES PARA TURISMOS TIENEN LA DESVENTAJA DE QUE TRANSMITEN DEMASIADO POCO AIRE CUANDO EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR ES BAJO, SI BIEN SE NECESITA MAS AIRE PARA EL ENFRIAMIENTO DEL REFRIGERADOR Y DE LOS DEMAS INTERCAMBIADORES DE CALOR. POR LO TANTO, SE ACONSEJA QUE SE COLOQUE DETRAS DEL PRIMER AIREADOR UN SEGUNDO AIREADOR Y DE FORMA COAXIAL, UN CORREDOR CONTRARIO, CONCRETAMENTE UN LLAMADO CORREDOR CONTRARIO, QUE EN CASO NECESARIO PUEDA CONECTARSE CUANDO EL MOTOR TENGA UN NUMERO DE REVOLUCIONES MUY BAJO. CON ELLO SE CONSEGUIRA TRANSPORTAR MAS AIRE PARA LA REFRIGERACION. EL CORREDOR CONTRARIO SE CONECTA MEDIANTE UN PROPULSOR DE RUEDA DENTADA O MEDIANTE UN PROPULSOR POR CORREA MEDIANTE UN ACOPLADOR, DONDE EL CORREDOR CONTRARIO CIRCULA EN SENTIDO CONTRARIO HACIA EL PRIMER AIREADOR Y CON EL MISMO NUMERO DE REVOLUCIONES. EL CAMPO DE APLICACION DE ESTA INVENCION ES LA REFRIGERACION DE MOTORES DE TURISMOS.

  7. 7.-

    SISTEMA DE CONFINAMIENTO DEL ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS.

    . Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Inventor/es:

    HAY UNA CUBIERTA DE ENGRANAJES RODEANDO DE CERCA AL ENGRANAJE IMPULSOR DE UN COMPRESOR CENTRIFUGO DE MODO QUE EL ACEITE QUE DE OTRO MODO PUDIERA SER EXPULSADO HACIA AFUERA A MODO DE VAPOR A SER ARRASTRADO E INTRODUCIDO EN EL REFRIGERANTE, QUEDARA CONFINADO Y DIRIGIDO HASTA ENTRAR EN EL COLECTOR . PARA EVITAR LA AGITACION LOCALIZADA EN EL COLECTOR Y LA CAVITACION RESULTANTE EN LA BOMBA DEL ACEITE , QUE SE PUEDE ORIGINAR DEBIDO AL FLUJO A ALTA VELOCIDAD DE LA MEZCLA DE ACEITE Y GAS DE REFRIGERACION DE LA CUBIERTA DE ENGRANAJES , HAY UNA PLACA DE DESVIACION SOBRE LA BOMBA DEL ACEITE PARA DESVIAR LA ENTRADA DE ACEITE Y EL GAS ARRASTRADO A OTRAS AREAS DEL COLECTOR.

  8. 8.-

    TURBOCOMPRESOR CON COJINETE REFRIGERADO POR AIRE.

    . Solicitante/s: CAN-AM ENGINEERED PRODUCTS, INC. Inventor/es:

    SISTEMA ALIMENTADO POR AIRE DE TURBOCOMPRESOR PARA SUMINISTRAR AIRE A BAJA PRESION Y GRAN VOLUMEN A UN DISPOSITIVO DE PULVERIZACION DE PINTURA O SIMILAR. EL SISTEMA DE ALIMENTACION DE AIRE CONSTA DE UN MOTOR IMPULSOR CON UNA CAJA , UN EJE MOTOR QUE SALE DE LA CAJA Y UNA ADMISION DE AIRE EN COMUNICACION FLUIDA CON LA CAJA. UN TURBOCOMPRESOR INCLUYE UN ALOJAMIENTO , UN EJE MOTOR CON UN PRIMER Y UN SEGUNDO EXTREMOS, UN ALOJAMIENTO DE SOPORTE QUE SALE DEL ALOJAMIENTO DEL COMPRESOR Y ESTA SITUADO CONCENTRICAMENTE ALREDEDOR DE, Y ESPACIADO, DE UNO DE LOS EXTREMOS QUE SOBRESALEN DEL EJE MOTOR Y UN COJINETE SITUADO CONCENTRICAMENTE ALREDEDOR DEL EXTREMO QUE SOBRESALE. UN TREN IMPULSOR ACOPLA EL EJE MOTOR DEL COMPRESOR CON EL OTRO EXTREMO DEL EJE DEL MOTOR PARA POSIBILITAR QUE ESTE ACCIONE AL TURBOCOMPRESOR. UN ELEMENTO COMUNICA AL ALOJAMIENTO DE COJINETE CON LA CAJA DE MOTOR Y UNA ADMISION DE AIRE ASOCIADA REFRIGERA EL COJINETE.

  9. 9.-

    GENERADOR DE VIENTO.

    . Solicitante/s: HERMAN P. SMITH.

    Resumen no disponible.

  10. 10.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS TRANSPORTABLES PARA EL SUMINISTRO DE AIRE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: R. A. LISTER & COMPANY LIMITED.

    Perfeccionamientos en aparatos transportables para el suministro de airecaracterizados por comprender un vehículo o bastidor de patines en el que se montan un motor de combustión interna y un ventilador accionado por el motor; el ventilador está calculado para absorber prácticamente toda la potencia continuamente disponible del motoren una serie de condiciones de suministro del ventiladory una cubierta alrededor del motor y del ventiladorde tipo tal que la corriente de aire creada por el ventiladorse calienta por el calor absorbido del motor.