CIP 2013 : F02M 59/30 : con pistones de carrera variable.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 59/00 Bombas especialmente adaptadas para la inyección de combustible no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00 (características generales de las bombas F04).
F02M 59/30 · · con pistones de carrera variable.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CON CAPACIDAD VARIABLE DEL CILINDRO PARA SISTEMAS DE INYECCION DE MOTORES DIESEL.

    . Solicitante/s: WEBER S.R.L.. Inventor/es:

    LA BOMBA COMPRENDE AL MENOS UNA UNIDAD DE PISTON-CILINDRO CON UNA VALVULA DE ADMISION ASOCIADA PARA LA INTRODUCCION DEL COMBUSTIBLE NECESARIO MEDIANTE UNA BOMBA DE SUMINISTRO ELECTRICO , Y UN CONDUCTO APROPIADO . MEDIOS ELECTRONICOS PARA MODULAR LA BOMBA DE SUMINISTRO ELECTRICO PARA VARIAR LA PRESION DEL COMBUSTIBLE TOMADA POR LA UNIDAD PISTON-CILINDRO Y CONSIGUIENTEMENTE LA POSICION CENTRAL DEL FONDO MUERTO DEL PISTON Y DESDE AQUI LA LONGUTUD DE SU GOLPE DE BOMBEO.

  2. 2.-

    UN DISPOSITIVO PARA HACER VARIAR AUTOMÁTICAMENTE EL AVANCE DE LA INYECCIÓN DEL COMBUSTIBLE EN MOTORES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ETIENNE BESSIERE, PIERRE.

    Un dispositivo para hacer variar automáticamente el avance de la inyección del combustible en motores, teniendo este dispositivo un casquillo fileteado que une el árbol de la bomba de inyección con su árbol motor y susceptible de ser desplazado axialmente por un gato hidráulico cuyo pistón es desplazado por una presión variable en contra de una fuerza antagonista, caracterizado porque la presión variable es producida por una bomba volumétrica arrastrada con una velocidad proporcional a la del motor y sobre cuyo conducto de impulsión está prevista una fuga cuya sección aumenta cuando la presión de impulsión de dicha bomba volumétrica crece, y disminuye en el caso contrario, suponiendo el agrandamiento o, respectivamente, la disminución de la sección de esta fuga en función e la velocidad, una moderación de la variación de la presión que actúa sobre el pistón del gato.