CIP 2013 : F02B 47/08 : comprendiendo las sustancias los gases de escape.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 47/00 hasta F02B 51/00: Modo de funcionamiento de motores que implican un tratamiento específico preliminar del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible o bien implicando una adición de sustancias específicas al aire o al combustible no previstos en otra parte
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G).
F02B 47/00 Modo de funcionamiento de los motores que implican una adición de sustancias no combustibles o de agentes antidetonantes al aire comburente, al combustible o a la mezcla de aire y combustible.
F02B 47/08 · · comprendiendo las sustancias los gases de escape.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Dispositivo de transformación de un movimiento de pivotamiento de un piñón en un movimiento de traslación de una corredera , comprendiendo el dispositivo un órgano de soporte de la corredera y un elemento de soporte conectado al piñón en cuanto a rotación y conectado a la corredera en cuanto a traslación, estando el piñón montado de forma pivotante con relación al órgano de soporte que incluye una pared tubular fija, estando la pared tubular equipada con al menos una superficie de leva que coopera con un rodillo seguidor montado en el elemento de soporte , caracterizado porque el piñón está portado por el órgano de soporte coaxialmente...

  2. 2.-

    UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE CONSTA DE UN SISTEMA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE, EN EL QUE LA CANTIDAD DE GAS EGR EN LA CAMARA DE COMBUSTION SE INCREMENTA SUPERANDO LA CANTIDAD DE GAS EGR, EN EL QUE LA CANTIDAD DE NEGRO DE HUMO ALCANZA MAXIMOS CUANDO LA CARGA DEL MOTOR ES COMPARATIVAMENTE BAJA, PARA CAMBIAR LA TEMPERATURA DEL CARBURANTE Y DEL GAS QUE RODEA EL CARBURANTE EN UN TIEMPO DE COMBUSTION EN LA CAMARA DE COMBUSTION A UNA TEMPERATURA INFERIOR A LA TEMPERATURA EN QUE SE PRODUCE EL NEGRO DE HUMO, LO CUAL EVITA LA PRODUCCION DE NEGRO DE HUMO Y NOX EN LA CAMARA DE COMBUSTION.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO MEJORADO DE RECICLADO DE GASES DE ESCAPE EN LA ADMISION DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS DE ENCENDIDO CONTROLADO.

    . Solicitante/s: INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO Y A UN DISPOSITIVO MEJORADOS DE RECICLADO DE GAS DE ESCAPE EN LA ADMISION DE UN MOTOR DE ESCAPE EN LA ADMISION DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS DE ENCENDIDO CONTROLADO - SEGUN LA INVENCION, SE HACE CIRCULAR Y SE DIRIGEN LOS GASES RECICLADOS A UNA ZONA PARTICULAR DE AL MENOS UN PRIMER CONDUCTO DE ADMISION QUE LLEVA SIMULTANEAMENTE AIRE Y DESPUES HACE ENTRAR LOS GASES RECICLADOS A AL MENOS UNA ZONA ESPECIFICA DE LA CAMARA DE COMBUSTION.

  4. 4.-

    Sistema de inducción y posterior aprovechamiento de determinadas reacciones de ciclos electro-termo-químicos para la producción de energía mecánica. El sistema requiere un soporte mecánico con capacidad de someter a una mezcla de combustible predeterminada a rapidísimos procesos de expansión- compresión, que ayuden a disminuir el calor que es necesario aportar al ciclo de las reacciones termoquímicas que se producen en el ciclo de trabajo de la invención. Asimismo durante el ciclo de expansión-compresión la mezcla de combustible es sometida al bombardeo de ondas electromagnéticas de baja frecuencia. Un motor de combustión interna de ciclo Otto (ICEO) con las correspondientes...

  5. 5.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN AUTOMOVIL CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN SISTEMA DE RECIRCULACION DE GAS DE EXHAUSTACION EXTERIOR EN FORMA DE UNA TUBERIA DE RECIRCULACION DE GAS DE EXHAUSTACION CONECTANDO UNA TUBERIA DE EXHAUSTACION A UNA TUBERIA DE ENTRADA. EL INDICADO AUTOMOVIL TIENE UN COMPARTIMENTO DE PASAJEROS CON UN CALENTADOR QUE DISPONE DE UN CIRCUITO DE CALENTAMIENTO CON UN MEDIO DE TRANSPORTE TERMICO FLUIDO. LA INVENCION PROPONE QUE AL MENOS PARTE DE LA ESTRUCTURA DE LA TUBERIA DE RECIRCULACION DE EXHAUSTACION TENGA DOS PAREDES, Y QUE EL REFRIGERANTE FLUYA A TRAVES DEL ESPACIO FORMADO ENTRE ELLAS (INTERCAMBIADOR TERMICO)...

  6. 6.-

    Un motor de combustión interna perfeccionado, que comprende una cámara de combustión, un paso de admisión principal que comunica con la cámara de combustión a través de una lumbrera de admisión, una válvula de admisión prevista en dicha lumbrera de admisión, un paso auxiliar que tiene un extremo que desemboca en el paso de admisión principal, en un área adyacente a la lumbrera de admisión, una válvula de control prevista en dicho paso de admisión principal y destinada a ser cerrada en el caso de un funcionamiento bajo carga ligera del motor,...