CIP 2013 : F16H 47/00 : Combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido (control conjugado de la caja de cambio de velocidades y los acoplamientos de la transmisión del vehículo B60W 10/02, B60W 10/10).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 39/00 hasta F16H 47/00: Transmisiones por fluidos
F16H 47/02 · siendo la transmisión por fluido del tipo volumétrico.
F16H 47/04 · · siendo la transmisión mecánica del tipo de órganos de movimiento orbital.
F16H 47/06 · siendo la transmisión por fluido del tipo hidrocinético.
F16H 47/07 · · utilizando varios circuitos de fluido que transmiten la potencia (F16H 47/10 tiene prioridad).
F16H 47/08 · · siendo la transmisión mecánica del tipo de órganos de movimiento orbital.
F16H 47/10 · · · utilizando varios circuitos de fluido que transmiten la potencia.
F16H 47/12 · · · teniendo los órganos de movimiento orbital álabes de acción conjugada con el fluido.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    UN ACOPLAMIENTO HIDRAULICO INCLUYE UNA VALVULA DE CONTROL QUE CONTROLA EL BOMBEADO DESDE UN CUERPO DE ENTRADA DE LA CARCASA MEDIANTE UNA BOMBA HIDRAULICA A TRAVES DE UN PUERTO DE SALIDA DE LA CARCASA PARA CONTROLAR EL ACOPLAMIENTO ENTRE DOS MIEMBROS GIRATORIOS. LA CARCASA ESTA CONECTADA A UNO DE LOS MIEMBROS GIRATORIOS MIENTRAS QUE UN IMPULSOR QUE TIENE ENTRE CINCO Y SIETE DIENTES EXTERNOS ESTA CONECTADO AL OTRO MIEMBRO GIRATORIO Y ENGRANADO CON UN ENGRANAJE DE ANILLO INTERNO QUE TIENE UNO O MAS DIENTES QUE EL NUMERO DE LOS DIENTES DEL IMPULSOR PARA SUMINISTRAR...

  2. 2.-

    SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO PARA DESPLAZAR CUCHILLAS RASCADORAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: THERMO ELECTRON-WEB SYSTEMS, INC. Inventor/es:

    SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO PARA DESPLAZAR CUCHILLAS RASCADORAS. EN UN SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE CUCHILLA RASCADORA POR TRACCION, EN EL CUAL UNA CUCHILLA BOBINADA SE DESARROLLA DE UN CARRETE GIRATORIO, MIENTRAS QUE, SIMULTANEAMENTE, ES ARROLLADA EN OTRO CARRETE GIRATORIO, QUEDANDO UNA PORCION INTERMEDIA DE LA CUCHILLA, DE ENTRE LOS CARRETES, SOPORTADA EN UN PORTACUCHILLA DISPUESTO PARA APLICAR LA CUCHILLA A UNA SUPERFICIE EN MOVIMIENTO QUE DEBE RASCARSE, CADA CARRETE ES ACCIONADO POR UN MOTOR HIDRAULICO. EN SERVICIO, EL FLUIDO HIDRAULICO DESCARGADO DEL MOTOR QUE ACCIONA AL CARRETE DE ARROLLADO ES ALIMENTADO AL MOTOR ACOPLADO AL CARRETE DE DESARROLLADO. ESTE FLUIDO ES BOMBEADO A ALTA PRESION POR LA ROTACION, PROVOCADA POR LA CUCHILLA, DEL MOTOR DE DESARROLLADO, CREANDO ASI UN PAR DE FRENADO. EL SISTEMA SE APLICA A CUCHILLAS GIRATORIAS LARGAS Y FLEXIBLES, PERMITIENDO CONTROLAR, DE FORMA PRECISA, SU TENSION DE ARROLLADO Y DESARROLLADO.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA CONVERSION DEL PAR MOTOR DOMINANTE EN EL EJE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: KAARI, KAUKO.

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA CONVERSION DEL PAR MOTOR DOMINANTE EN EL EJE. PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA CONVERSION DEL PAR MOTOR DOMINANTE EN EL EJE CUANDO LA ENERGIA CUANTICA ES TRANSFERIDA DESDE EL EJE DE ADMISION, IMPULSADO POR EL MOTOR, AL EJE DE SALIDA, IMPULSANDO LA CARGA, EN LA FORMA DE IMPULSOS CUYO NUMERO EN UNIDAD DE TIEMPO ES PROPORCIONAL A LA DIFERENCIA ENTRE LAS VELOCIDADES DEL EJE DE ADMISION Y DEL EJE DE SALIDA. EL EJE DE ADMISION, IMPULSADO POR EL MOTOR SE DESEMBRAGA EL MISMO REPETIDAMENTE DESDE EL EJE CENTRAL, CUANDO LA VELOCIDAD MOCIONAL DE LAS PARTES MOVIMIENTOS DEL MOTOR Y LA CANTIDAD DE ENERGIA MOCIONAL BASADA EN ELLA CRECE, CUYO INCREMENTO DE LA ENERGIA MOCIONAL SERA CONVERTIDO COMO IMPULSO DE ENERGIA POTENCIAL, LA CUAL, EN LA FORMA DE FUERZA TORSIONAL DEL MUELLE, SITUADO ENTRE EL EJE CENTRAL Y EL EJE DE SALIDA, MANTIENE EN EL EJE DE SALIDA UNA TORSION REQUERIDA PORLA CARGA.

  4. 4.-

    SISTEMA DE TRANSMISION POR CORREA Y PROCEDIMIENTO PARA REDUCIR LA PRESION DE TRABAJO DE LOS MEDIOS HIDRAULICOS DEL MISMO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: KUMM, EMERSON L KRAVER, THEODORE C.

    SISTEMA DE TRANSMISION POR CORREA Y PROCEDIMIENTO PARA REDUCIR LA PRESION DE TRABAJO DE LOS MEDIOS HIDRAULICOS DEL MISMO. EN UN SISTEMA DE TRANSMISION POR CORREA, CONTINUAMENTE VARIABLE, QUE UTILIZA UNA POLEA CONDUCTORA Y UNA POLEA CONDUCIDA, QUE TIENE GUIAS ESPIRALES LOGARITMICAS EN LOS DISCOS DE LA POLEA, EL PAR DEL ACCIONADOR DE EQUILIBRIO SE REDUCE NOTABLEMENTE SI LAS GUIAS ESPIRALES LOGARITMICAS, CONECTADAS DIRECTAMENTE AL EJE DE LA POLEA CONDUCTORA, LLEVAN UN SENTIDO OPUESTO AL DE LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DE LA CORREA, Y SI EN EL CASO DE LA POLEA CONDUCIDA SE HACE QUE EL SENTIDO DE LAS GUIAS ESPIRALES LOGARITMICAS, CONECTADAS DIRECTAMENTE AL EJE, SEA IGUAL QUE EL DE LA CORREA DE TRANSMISION.

  5. 5.-

    CAMBIO DE VELOCIDADES HIDROMECANICO,CONTINUO Y DE ELEVADO RENDIMIENTO

    . Solicitante/s: PARRAGA GARCIA,JULIAN.

    CAMBIO DE VELOCIDADES HIDROMECANICO, CONTINUO Y DE ELEVADO RENDIMIENTO. CONTIENE UN EJE DE ENTRADA EN UNA DE CUYAS EXTREMIDADES EXISTE UNA CORONA DENTADA INTERIORMENTE QUE FORMA UNA PIEZA ENTERA O SEPARADA PERO MONTADA RIGIDAMENTE AL EJE. LA CORONA CONSTITUYE UNO DE LOS ELEMENTOS PRINCIPALES DE UN ENGRANAJE PLANETARIO O EPICICLOIDAL. ADICIONALMENTE EXISTE UNA RUEDA DENTADA COAXIAL CON EL EJE, LA CUAL ENGRANA CON OTRA RUEDA DENTADA Y CALADA RIGIDAMENTE Y COAXIAL CON EL EJE DE UNA BOMBA HIDRAULICA DE CAUDAL VARIABLE. EL EJE DE ENTRADA, AL CAMBIO DE VELOCIDADES CONVENCIONAL, ES SOLIDARIO AL GIRO Y COAXIAL CON LA PIEZA PORTASATELITES DEL ENGRANAJE PLANETARIO.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS DE TRANSMISION.

    . Solicitante/s: CATERPILLAR TRACTOR CO..

    MECANISMO COMPUESTO PARA EFECTUAR UN CAMBIO DE VELOCIDAD DE LA TRANSMISION DE ENTRADA A UN CONVERTIDOR DE PAR MOTOR. CONSTA DE UN DISPOSITIVO DE SUSTENTACION FORMADO POR UNA PRIMERA PARTE CILINDRICA MONTADA O SOSTENIDA EN UN CONJUNTO DE COJINETE QUE ESTA CONECTADO AL CIGÑUEÑAL O VOLANTE CORRESPONDIENTE , Y POR UNA SEGUNDA PARTE TAMBIEN CILINDRICA; DE UNA PRIMERA CORONA DENTADA CON DIENTES INTERNOS QUE SE SUJETA AL VOLANTE , DE FORMA DESMONTABLE, POR UNA PLURALIDAD DE TORNILLOS ; DE UNA SEGUNDA CORONA DENTADA CON DENTADURA EXTERIOR, QUE SE ENGRANA CON LA PRIMERA CORONA DENTADA Y SE SUJETA DE UNA FORMA DESMONTABLE AL ELEMENTO DE ENTRADA DEL CONVERTIDOR DEL PAR POR UNA PLURALIDAD DE TORNILLOS ; Y DE UN ELEMENTO DE SUSTENTACION TUBULAR SUJETO DE FORMA DESMONTABLE AL ELEMENTO DE ENTRADA.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MECANISMOS ACCIONADORES CON ASISTENCIA FLUIDODINAMICA.

    . Solicitante/s: BENDIBERICA, S.A..

    MECANISMO ACCIONADO CON ASISTENCIA FKUIDODINAMICA. CONSTA DE UNA TRANSMISION MULTIPLICADORA DE ESFUERZO CON UN ORGANO DE SALIDA CONECTABLE AL RECEPTOR DE ACCIONAMIENTO Y UN ORGANO DE ENTRADA CONECTABLE CON UN DISPOSITIVO APLICADOR DE DICHO ACCIONAMIENTO, A TRAVES DE UN ACOPLAMIENTO DE MOVIEMIENTO PERDIDO, Y DE UN DISTRIBUIDOR HIDRAULICO QUE UTILIZA EL MOVIMIENTO PERDIDO PARA GOBERNAR LAS CAMARAS DE TRABAJO DE AL MENOS UN MOTOR FLUIDODINAMICO DE DOBLE EFECTO. EL ORGANO DE SALIDA ESTA DESARROLLADO A MODO DE RUEDA DE ENGRANAJE DISCOIDAL , CUYAS CARAS AJUSTAN HERMETICAMENTE CON LAS PAREDES DEL CARTER DE MONTAJE.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MECANISMOS DE ACCIONAMIENTO CON ASISTENCIA FLUIDODINAMICA.

    . Solicitante/s: BENDIBERICA, S.A..

    MECANISMO DE ACCIONAMIENTO CON SISTENCIAFLUIDODINAMICA. CONSTA DE UNA TRANSMISION MULTIPLICADORA DE ESFUERZO CON UN ORGANO ROTATIVO DE SALIDA CONECTABLE AL RECEPTOR DE ACCIONAMIENTO Y UN ORGANO ROTATIVO DE ENTRADA CONECTABLE CON EL DISPOSITIVO APLICADOR DE DICHO ACCIONAMIENTO, A TRAVES DE UN ACOPLAMIENTO DE MOVIMIENTO PERDIDO, Y DE UN DISTRIBUIDOR HIDRAULICO QUE UTILIZA EL MOVIMIENTO PERDIDO PARA GOBERNAR LAS CAMARAS DE TRABAJO DEAL MENOS UN MOTOR FLUIDODINAMICO DE DOBLE EFECTO. EL DISPOSITIVO APLICADOR DE ACCIONAMIENTO Y LOS ORGANO ROTATIVOS DE ENTRADA Y DE SALIDA CON COAXIALES, LA TRANSMISION MULTIPLICADORA ESTA CONSTITUIDA POR UN ENGRANAJE.

  9. 9.-

    CAMBIO DE VELOCIDADES HIDROMECANICO,CONTINUO Y DE ELEVADO RENDIMIENTO

    . Solicitante/s: PARRAGA GARCIA,JULIAN.

    CAMBIO DE VELOCIDADES HIDROMECANICO. CONSTA BASICAMENTE DE TRES CONJUNTOS: EL PRIME RO FORMADO POR UN ENGRANAJE PLANETARIO E EPICICLOIDAL; EL SEGUNDO FORMADO POR UNA TRANSMISION HIDRAULICA DE CAUDAL VARIABLE, CONSTITUIDA POR UNA BOMBA HIDRAULICA Y UN MOTOR HIDRAULICO, DE LOS CUALES AL MENOS UNO ES DE EJECUCION DE CAUDAL VARIABLE, CON TUBERIAS DE CONDUCCION DE ACEITR, FILTROS, DEPOSITOS, VALVULAS E INTERCAMBIADOR O REFRIGERADOR DE ACEITE, Y EL TERCERO FORMADO POR UN GRUPO MECANICO CONSTITUIDO POR RUEDAS DENTADAS, DEL TIPO CONVENCIONAL, TAL COMO DEL TIPO DE ENGRANE CONSTANTE, TIPO WILSON O SIMILARES. SEGUN UNA VARIANTE PUEE INCORPORAR UN CUARTO GRUPO FORMADO POR UN SEGUNDO ENGRANAJE PLANETARIO O EPICICLOIDAL, PARA EL CASO DE EFECTUAR LA FUNCION DEL EMBRAGUE CONVENCIONAL.

  10. 10.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN CONJUNTO HIDRAULICO DE TRANSMISION DESTINADO A SER UTILIZADO PARA HACER GIRAR UN ELEMENTO DE SALIDA CON RELACION A UNA BASE.

    . Solicitante/s: TRW INC..

    Resumen no disponible.