CIP 2013 : E01B 29/00 : Colocación, reparación o alzamiento de la vía; Herramientas o máquinas "ad hoc" (E01B 27/00, E01B 31/00 tienen prioridad).

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 27/00 hasta E01B 37/00: Construcción, mantenimiento, arreglo o levantamiento del balasto o de la vía; Herramientas o máquinas previstas para ello
E01B 29/02 · Transporte, colocación, alzamiento o reemplazamiento, por tramos conjuntados de la vía, de cambios de agujas o de cruces no desmontados (E01B 29/04 tiene prioridad).
E01B 29/04 · Retirada o nivelación de las vías (dispositivos para levantar en general B66F).
E01B 29/05 · Transporte, colocación, alzamiento o reemplazamiento simultáneo de carriles y de traviesas (sin desarmarlos E01B 29/02).
E01B 29/06 · Transporte, colocación, retirada o reemplazamiento de las traviesas (E01B 29/05 tiene prioridad; dispositivos portadores B65G 7/12).
E01B 29/09 · · procediendo por debajo de los carriles in situ .
E01B 29/10 · · · para introducir o levantar las traviesas.
E01B 29/11 · · · · el levantamiento implica la destrucción de la traviesa, p. ej. seccionamiento de la misma.
E01B 29/13 · · · para desplazar las traviesas en una dirección paralela a los carriles, p. ej. para espaciarlos o alinearlos (E01B 29/10 tiene prioridad).
E01B 29/14 · · · para levantar las traviesas hasta los carriles (dispositivos de levantamiento B66F).
E01B 29/16 · Transporte, colocación, levantamiento o reemplazamiento de los carriles; Desplazamiento de los carriles colocados sobre traviesas en la vía (E01B 29/05 tiene prioridad; desplazamiento o basculamiento de cargas pesadas en general B65G 7/00).
E01B 29/17 · · de tramos de carriles ensamblados tope con tope, p. ej. soldados.
E01B 29/20 · · Desplazamiento según el plano de la vía de los carriles colocados sobre traviesas en el plano de la vía.
E01B 29/22 · · Levantamiento de los carriles desde las traviesas, p. ej. para introducir los patines (dispositivos de levantamiento en general B66F).
E01B 29/24 · Fijación o retirada de los medios de unión desmontables o de los accesorios para ello; Preensamble de los elementos de la vía por medios de unión desmontables (E01B 29/02, E01B 31/26 tienen prioridad).
E01B 29/26 · · los medios de unión están formados por grapas (E01B 29/16 tiene prioridad; herramientas de mano para introducir o arrancar clavos o grapas B25C).
E01B 29/28 · · los medios de unión son tipo tornillo y tuerca (aparatos portátiles para colocar o retirar los tornillos o similares B25B ); Aparatos para este uso, proyectados para taladrar agujeros.
E01B 29/29 · · · para elementos de unión dispuestos horizontalmente, p. ej. para tornillos de brida.
E01B 29/32 · Colocación in situ o levantamiento de elementos de la vía, no cubiertos en los grupos precedentes, p. ej. patines, anclajes de carriles (E01B 31/26 tiene prioridad).
E01B 29/40 · Medios o dispositivos de las vías establecidas o bien de los carriles o de las traviesas de la vía (bridas provisionales E01B 11/18).
E01B 29/42 · Ensamblaje o fijación de una forma definitiva de los componentes de la vía en o sobre la vía, p. ej. por soldadura, pegado o encolado; Preensamblaje de los componentes de la vía por encolado; Relleno de las uniones con componentes (E01B 31/26 tiene prioridad; medios de calefacción independiente E01B 31/18; soldadura en sí B23K; encolado en sí de piezas metálicas F16B 11/00).
E01B 29/44 · · Métodos para efectuar el ensamblaje de los carriles en la vía, p. ej. teniendo en cuenta la temperatura ambiente.
E01B 29/46 · · Dispositivos para mantener, colocar en posición o apretar uno contra otro las extremidades de los carriles (ajuste de la unión por desplazamiento de los carriles E01B 29/20).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Grúa de pórtico con un bastidor de vehículo , con un dispositivo elevador regulable en la altura para eltransporte de traviesas, con una cabina de mando y con mecanismos de traslación sobre carriles para eldesplazamiento sobre una vía férrea , que se extiende sobre al menos dos vehículos ferroviarios , que estáformada, en parte, por puentes de carriles posicionados entre vehículos ferroviarios individuales y equipadoscon una articulación para el movimiento desde una posición elevada hasta una posición de empleo,caracterizada por que en el vehículo grúa está dispuesto un manipulador con un órgano de agarre ,móvil por medio de accionamientos ...

  2. 2.-

    Se describe un procedimiento de instalación de vía férrea sobre lecho de balasto, que evita la necesidad de instalación de cualquier tipo de vía auxiliar. El procedimiento simplifica notablemente la operativa procesal de la técnica actual, y comprende etapas realizadas sucesivamente tras una vez colocadas las traviesas sobre el lecho de balasto, consistentes resumidamente en embridado y tiro de una pareja de carriles desde el tren carrilero, con el amarre y tracción de los mismos hasta su descarga completa, estando la operación guiada a través de un vagón de descarga;...

  3. 3.-

    Máquina de construcción de vías férreas con un bastidor de máquina apoyado sobre mecanismos de rodadura ferroviarios y equipado con grupos de trabajo para tratamiento de una vía férrea , el cual presenta dos partes de bastidor unidas una con otra por una articulación de bastidor , y con un dispositivo montado en la zona de la articulación del bastidor y destinado a estabilizar el bastidor de la máquina, caracterizada porque el dispositivo está articulado en la primera parte del bastidor...

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA INCORPORACION DE CAMBIOS DE AGUJAS EN CARRILES FERROVIARIOS, ASI COMO CAMBIO DE AGUJAS PARA LLEVAR A CABO ESTE PROCEDIMIENTO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: VAE EISENBAHNSYSTEME GMBH VAE GMBH. Inventor/es:

    Cambio de agujas, que puede ser transportado en el estado premontado, con traviesas , una zona de carriles intermedios y una zona de corazón de agujas, un dispositivo de espadín, servo accionamientos e instalaciones de control, caracterizado porque los servo accionamientos están configurados como servo accionamientos hidráulicos , porque los conductos hidráulicos para la conexión de los servo accionamientos están fijados de forma elástica en las traviesas y porque los servo accionamientos están conectados en las partes móviles del cambio de agujas como, por ejemplo, los espadines de forma giratoria alrededor de un eje que se extiende en la dirección longitudinal del carril, bajo la intercalación de miembros de unión elásticos y/o cojinetes de bolas.

  5. 5.-

    PLACA PREFABRICADA DE HORMIGON ARMADO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MAX BIGL BAUUNTERNEHMUNG GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    Placa prefabricada de hormigón armado, especialmente para su empleo como componente de una bancada fija para medios de tráfico de alta velocidad, con al menos dos varillas de acero que se extienden en la dirección longitudinal de la placa prefabricada de hormigón armado y que sobresalen de la superficie de hormigón de ésta por el lado frontal , y con al menos uno y preferiblemente varios sitios de rotura nominal de la placa prefabricada que discurren en dirección transversal a las varillas de acero , caracterizada porque la varilla de acero está anclada en la respectiva zona entre el lado frontal de la placa prefabricada y el primer sitio de rotura nominal y está montada con capacidad para moverse de manera sustancialmente libre en su dirección longitudinal y en dirección al respectivo lado frontal.

  6. 6.-

    Procedimiento para la renovación de un sistema de vías con una plataforma , un balasto , en particular de grava, y una vía formada por carriles y traviesas colocada sobre él, con las siguientes etapas: - Extracción a través de la vía del balasto existente y depósito de la vía sobre la plataforma - En caso necesario extracción a través de la vía de la plataforma existente hasta la profundidad necesaria para la construcción del nuevo sistema de vías y depósito de la vía sobre la base obtenida, - Eventualmente montaje a través de la vía de una plataforma...

  7. 7.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION EXACTA DE POSICION O EQUIPO DE PUNTOS DE APOYO DE RAILES PARA LA RECEPCION DE CARRILES DE FERROCARRIL EN UNA BANDA MOVIL DE HORMIGON. SE UTILIZA UN CICLO DE ELABORACION PARA UNA MULTIPLICIDAD DE MARCOS DE FIJACION CON ELEMENTOS DE PUNTO DE APOYO DE RAILES CONECTADOS EN LUGARES PREVIAMENTE DADOS. LOS MARCOS DE FIJACION INDIVIDUALES SE MUEVEN POR MEDIO DE UNA ESTACION DE RECEPCION A UNA ESTACION DE POSICIONAMIENTO Y ALLI SE AJUSTAN DE FORMA EXACTA DE POSICION. SE SUJETAN DE MANERA TEMPORAL EN LA BANDA MOVIL...

  8. 8.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA MAQUINA MOVIL PARA EL HORMIGONADO DE EQUIPOS DE RECEPCION PARA CARRILES DE FERROCARRIL CON LA AYUDA DE ENCOFRADOS EN LA ELABORACION DE UN SISTEMA DE SUPERESTRUCTURA SIN BALASTO CON PLACAS DE BANDA MOVIL DE HORMIGON PARA AL MENOS UNA VIA DE FERROCARRIL. EL MARCO DE MAQUINA ES UN MARCO PORTICO CON CUATRO APOYOS DE ESQUINA. EN LOS APOYOS DE ESQUINA SE CONECTAN ELEMENTOS DE RECEPCION LONGITUDINAL QUE DISCURREN EN DIRECCION DE ELABORACION ASI COMO ELEMENTOS DE MARCO TRANSVERSAL, QUE SE UNEN CON LOS ELEMENTOS DE MARCO LONGITUDINAL Y/O LOS APOYOS DE ESQUINA. EN LOS APOYOS DE ESQUINA SE CONECTAN MECANISMOS DE DESPLAZAMIENTO,...

  9. 9.-

    DISPOSITIVO PARA ENCARRILAR UN BASTIDOR DE HERRAMIENTAS.

    . Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN- INDUSTRIEGESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es:

    EL DISPOSITIVO PARA EL ENCARRILAMIENTO DE UN BASTIDOR DE HERRAMIENTAS SOBRE LOS RIELES DE UNA VIA , CON UNA PALANCA DE PALPACION ARTICULABLE MEDIANTE UN ACCIONAMIENTO , QUE DISCURRE EN UN PLANO PERPENDICULAR A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA VIA, Y PREVISTA PARA HACER CONTACTO CON UN RIEL, EN EL QUE EL BASTIDOR DE HERRAMIENTAS DESPLAZABLE POR MEDIO DE RUEDAS DE PESTAÑA EN LA VIA ESTA UNIDO CON UN BASTIDOR DE UN MAQUINA PARA OBRAS FERROVIARIAS , AJUSTABLE EN ALTURA MEDIANTE ACCIONAMIENTOS DE ELEVACION Y DE MODO ARTICULADO. LAS PALANCAS DE PALPACION ESTAN DIRECTAMENTE ALOJADAS EN EL BASTIDOR DE HERRAMIENTAS , Y LOS ACCIONAMIENTOS DE ELEVACION SE HAN PREVISTO PARA UN DESCENSO EN DOS ESCALONES DEL BASTIDOR DE HERRAMIENTAS , EL CUAL ESTA UNIDO CON UN ACCIONAMIENTO DE EXTENSION PARA PRESIONAR LAS RUEDAS DE PESTAÑA CONTRA LA CABEZA DE LOS RIELES.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE HACES DE CARRILES PARA REFUERZO DE LAS VIAS DE FERROCARRIL.

    . Solicitante/s: MANRIQUE DE LARA Y MURO, MANUEL.

    1. DISPOSITIVO DEL BLOQUEO DE HACES DE CARRILES PARA REFUERZO DE LAS VIAS DE FERROCARRIL, QUE ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA POR COMPRENDER DOS HACES DE CARRILES DE REFUERZO DISPUESTOS EN CADA LATERAL DE LA VIA Y EN PARALELO A ELLA, QUEDANDO LOS CITADOS HACES DE CARRILES SITUADOS SOBRE DOS TRAVIESAS DE ACERO QUE SOSTIENEN A LA VIA DE LA LINEA FERROVIARIA, QUEDANDO BLOQUEADOS LOS CITADOS CARRILES DE CADA HAZ Y ESTE A LAS TRAVIESAS DE ACERO, MEDIANTE PARES DE ABRAZADERAS EN REDONDO DE ACERO.

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS MOVILES SOBRE RUEDAS PARA RECAMBIAR VIAS COMPUESTAS DE CARRILES Y TRAVIESAS O SOLAMENTE DICHAS TRAVIESAS EN SUCESION CONTINUA.

    . Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN-INDUSTRIEGESELLSCHA.

    Resumen no disponible.